AN-148-100: को सानो घर मा सबै भन्दा राम्रो सिट, फोटो

युक्रेनी विमान निर्माण चासो - ASTC Antonov - सँगै रूस देखि कम्पनीहरु र संसारको अन्य देशहरूमा संग प्राप्त गरेको दुई-जेट क्षेत्रीय विमान को एक परिवार एक-148-100 (फोटो लेख मा प्रस्तुत) चिन्ह लगाइएको सिर्जना गरेको छ। यी airliners प्रतिस्पर्धी उच्च प्रविधी विमान हो, सबै आधुनिक अन्तर्राष्ट्रिय आवश्यकताहरु, पर्यावरण र सुरक्षा मुद्दाहरू स्तर, साथै हावा यात्रु संलग्न कम्पनीहरु को इच्छा पूरा गर्दछ। AN-148-100 मुख्य र क्षेत्रीय लाइनहरु मा यात्री र माल यातायात लागि डिजाइन गरिएको छ।

परिवार र परिमार्जन

विमान को परिवार एउटा-148-100 68-85 यात्रु तीन विकल्प छ: एक - एक छोटो-सीमा यात्री airliner (3,000 किलोमिटर) को एक संस्करण हो; बी - आधार संस्करण अलग अघिल्लो मात्र उडान दायराबाट (अप 3600 मी गर्न); ई - वृद्धि दायरा (अप गर्न 5,000 किलोमिटर) द्वारा विशेषता छ। साथै, त्यहाँ विमान को छ संस्करण हो: वृद्धि यात्री क्षमता; यात्रु लागि सान्त्वना अधिकतम स्तर संग; कार्गो; पक्ष ढोका संग ट्रक; को रियर प्वाल-र्याम्पमा संग कार्गो; विशेष उद्देश्य।

सृष्टिको इतिहास। एक कदम

पछि नाम डिजाइन कार्यालय मा प्रारम्भिक 90-एँ मा Antonov O. को AN-148-100 (लेख मा फोटो हवाइजहाज देखाउन) - K. नयाँ यात्री विमान डिजाइन कार्य सुरु भयो। नयाँ मिसिन को अप्रचलित एउटा-24, एउटा-72, एउटा-74 प्रतिस्थापन गर्न थियो, याक-40, याक-42 र तू-134। उहाँले Balueva निर्देशन अन्तर्गत ईन्जिनियरहरु को विकास टोलीमा संलग्न। नयाँ मोडेल को पूर्ववर्ती, को एउटा-74 रूपमा कार्गो परिवहन जहाज डिजाइन भएको थियो र यात्रु को एक आरामदायक यातायात लागि उपयुक्त छैन। पनि इन्धन दक्षता वृद्धि जो एक pylon, मा भाग अन्तर्गत इन्जिन हटाउन पछि, यो यस्तो यात्री जस्तै आधुनिक क्षेत्रीय विमान को एक नम्बर संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैन।

यो अवस्थामा, कम्पनी व्यवस्थापन पूर्णतया नयाँ यात्री जंबो जेट सबै आधुनिक आवश्यकताहरु पूरा सिर्जना गर्ने निर्णय गरे।

चरण दुई

सुरुमा, परियोजना AN-74-68 भनिन्थ्यो। नयाँ विमान अलग भाग एक मौलिक नयाँ उल्टो डिजाइन पाँचौ श्रृंखला को इन्जिन अब fuselage फारम, छ। तर, आर्थिक संकट विमान को जन्म ढिलाइ। यो 2001 लाइनर डिजाइन काम गर्ने एक चरण प्रवेश मात्र थियो। परियोजना अब नयाँ नाम लगाएका छ - AN-148। विमान एउटा-74 TK-300 को अवधारणा मा आधारित थियो, तर, AN-148-100 विमान (फोटो) उपकरण, पूर्ण स्क्राच सिर्जना छ, र छैन एउटा-74 को एक परिमार्जन छ। यो fuselage, नयाँ डिजाइन-भाग प्रणोदन रेखाचित्र आधुनिक आर्थिक सुसज्जित एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली संग powertrains को लम्बाइ र व्यास वृद्धि भएको छ। को एउटा-148-100 को पहिलो उडान परीक्षण लेट 2004 मा सुरु भयो। एक जुन 2, 2009, मार्ग खार्किव मा नयाँ विमान पहिलो शटल उडान - कीव। दुई महिना पछि, आकाश को पहिले-148-100 रूसी विधानसभा उठ्नुभयो।

परीक्षण

को एउटा-148-100 परीक्षण मोडेल को पहिलो उडान पछि तीन महिना, विमान आक्रमणको उच्च कोण अन्तर्गत सबै अनुमानित उडान विशेषताहरु पुष्टि। विमान फरक उँचाइमा एक गोठ मोडमा संकलित थियो। यो अतिरिक्त भार तत्व mechanization चेसिस र पखेटा, उडान airliner विभिन्न चरणहरु को विशेषता परीक्षण गर्न गरेको थियो। वस्तुतः कुनै पनि विन्यास को AN-148-100 (समीक्षा विशेषज्ञहरु यसलाई पुष्टि) प्रदर्शन एकदम स्पष्ट छ, एक गोठ गर्न प्रमुख, पायलट प्राकृतिक सुविधाहरू भेद। धेरै अनुकूल साबित महत्वपूर्ण उडान regimes मा लाइनर व्यवहार, यो उड्डयन नियमहरु सबै आवश्यकताहरू अनुरूप छ।

प्रमाणीकरण

फेब्रुअरी 26, 2007 नयाँ विमान, यसको इन्जिन र सहायक शक्ति एकाइ युक्रेन को राज्य उड्डयन प्रशासन र Interstate उड्डयन समिति को उड्डयन दर्ता को प्रमाणपत्र प्राप्त गरेको छ। अनुसार प्रमाणीकरण आधार SB-148 को प्रावधान संग बाहिर विमान को प्रमाणीकरण, साथै वैमानिक आवश्यकताहरु र सीआईएस देशहरुमा (एपी-25) को नियमहरु को आधारमा विकास, युरोपेली सीएस-25 को रूपमा। विमान (7 समावेशी सम्म परिमार्जन गरी मात्रा 1 "उड्डयन हल्ला") अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन मा कन्वेंशन गर्न Annex 16 को खण्ड 4 को आवश्यकताहरु र भाग 36 उड्डयन नियम एपी-36 को आवश्यकताहरु पूरा जमीनमा हल्ला स्तर। अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन मा कन्वेंशन गर्न Annex 16 को सान्दर्भिक खण्ड को आवश्यकताहरु (मात्रा 2 "विमान इन्जिन उत्सर्जन", चौथो समावेशी गर्न समायोजन) र उड्डयन नियम एपी-34 को आवश्यकताहरु - उत्सर्जन को स्तर मा।

डिजाइन समाधान

नवीन समाधान, एक ब्रान्ड नयाँ विमान यो परिवार KB ईन्जिनियरहरु "Antonov" को विमान लागू लाभ को एक नम्बर प्रदान विचार गर्नुहोस्। एक-148-100 को भाग को सुरक्षा र विदेशी वस्तुहरु द्वारा क्षति देखि पवरट्रेन को एक उच्च स्तरीय छ। को खण्ड pylons अन्तर्गत इन्जिन संग vysokoplan - यो उपकरणको योजना कारण हो। साथै, विमान यस श्रृंखला सुरक्षित फरक slabopodgotovlennyh, भूमि, रोडा, बरफ र हिउँ छोपेको सहित रनवे को प्रकार मा सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, प्रदर्शन गर्ने प्रणाली को दर्ता मा-बोर्ड सिस्टम को उपस्थिति, र सहायक शक्ति एकाइ, र पनि विश्वसनीयता र operatability को एक अपेक्षाकृत उच्च स्तर कुनै पनि airfields मा airliners यस परिवार को प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। सुविधाजनक स्थिति clandestine कार्गो compartments लोड र विशेष कार्गो जमीन सुविधाहरु बिना गर्न सामान को उतराई अनुमति दिन्छ।

powertrains

एसई "Ivchenko-प्रगति" यो परिवार को विमान लागि नयाँ इन्जिन पाँचौं-पुस्ता डी-436-148 विकास भएको छ। यो शक्ति एकाइ संग स्वचालित नियन्त्रण र अनुगमन लागि केही प्रणाली सुसज्जित छ। तिनीहरूले उडान सबै क्षेत्रमा अधिकतम इन्जिन सञ्चालन प्रदान साथै, विश्वसनीयता वृद्धि, र मर्मतका लागत र इन्धन खपत कम। Powertrains एउटा-148-100 आधुनिक आवश्यकताहरु "Eurocontrol" र ICAO पूरा। आफ्नो यसो स्रोत 20,000 चक्र र सञ्चालनको 40,000 घण्टा छ। मा ग्राहक अनुरोध परिवारको विमानहरु पनि अधिक 8000 भन्दा किलो विदेशी उत्पादन को एक thrust संग आधुनिक इन्जिन संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ।

उपकरण

आधुनिक नेभिगेसन, उडान नियन्त्रण र रेडियो सञ्चार उपकरण को Airbus र multifunction संकेतक विद्युतीय रिमोट उडान नियन्त्रण प्रणाली प्रयोग साथै सरल तरिका जस्तै, तपाईं एक अपेक्षाकृत उच्च-घनत्व यातायात, दिन र रात संग मार्गहरू मा सहित, कुनै पनि हावा मार्ग यी विमान प्रयोग गर्न अनुमति र प्रतिकूल मौसम अवस्थामा। यो एउटा-148-100 दुवै मार्गदर्शन र स्वचालित samoletovozhdenie प्रदान गरिएको छ। क्रूज नियन्त्रण आवश्यक मार्गहरू, अनुसार म, द्वितीय र III एक ICAO विभाग, तेर्सो र ठाडो नेविगेशन, बन्द लिइरहेको र अवतरण तारा र SID योजनाहरु मा संग स्वचालित दृष्टिकोण कार्यक्रम गर्न अनुमति दिन्छ। उपकरण उडान र जानकारी टेक्नीसियन र aircrew को पछि वितरण संग जमीन मा सबै प्रणाली स्वचालित अनुगमन प्रदान गर्दछ।

सुरक्षा

विमान डाटा को परिवार सुरक्षा उपाय को एक सेट पनि समावेश छ। उदाहरणका लागि, चालक दल सानो घर ढोका Bulletproof, संचार उपकरणहरू र चालक दल सानो घर चालक दल, उडान, विरोधी-चोरी उपकरणहरू समयमा बोर्ड मा उनलाई पत्ता को मामला मा विस्फोटक उपकरणहरूको लागि बारूद र हतियार भिडियो निगरानी प्रणाली, स्थान को भण्डारणको लागि ठाउँ संग सुसज्जित।

सैलून

यो परिवार को यात्री खण्ड सहज विमान आधुनिक सुविधा, ट्रंक liners को स्तर पारस्परिक रहेको छ। विशेष, यो परिणाम कारण तर्कसंगत लेआउट, साथै सेवा सुविधा को संरचना, आधुनिक कुर्सियाँ, सामाग्री र भित्री डिजाइन, व्यक्तिगत र साधारण स्पेस Ergonomic अनुकूलन, र, पाठ्यक्रम, एक कम हल्ला स्तर को प्रयोग गर्न हासिल छ। को सानो घर मा यात्री मनोरञ्जन लागि आधुनिक Infotainment प्रणाली संग सुसज्जित छ। 4.2 घन मीटर को कुल - हात सामान विशेष सामान रैक, एक प्रभावशाली रकम द्वारा विशेषता मा बन्द भएको छ। समतल आकार विमान को संस्करण आधारमा अलग छ। सबै भन्दा ठूलो - छोटो-हउल र क्षेत्रीय airliners मा। सामान र-148 को माल खण्ड को कुल राशि, को रियर र विमान को यात्री सानो घर को तल्ला मुनि स्थित - 14.6 घन मीटर।

AN-148-100 - भित्री योजना

68 85 मानिसहरूलाई को यातायात लागि डिजाइन एक airliner को यात्री सानो घर को लेआउट। अर्थव्यवस्था लागि - आठ दस व्यापार वर्ग, बाँकी लागि सिट बाट अलग विमान मा। बस्ने व्यवस्था व्यापार वर्ग मा विमान प्रत्येक पक्षमा एक पंक्ति मा दुई को लागि (माथिको फोटोमा देखाइएको छ)। भित्र, तीन अर्थव्यवस्था वर्ग एक पंक्ति मा एक र दुई पक्षमा अन्य पक्षमा सिट। हात सामान लागि प्रत्येक तखता राखिएको। अर्थव्यवस्था वर्ग airliner पङ्क्ति बीच दूरी घुँडा अर्को सीट पछाडि विश्राम गर्ने यात्री गर्न (औसत मानिस वृद्धि गर्न डिजाइन गरिएको छ। तर माथि-औसत वृद्धि मानिसहरूलाई केहि असहज हुनेछ। प्रत्येक सीट छ माथि नियन्त्रण बटनहरू प्रकाश र वातानुकूलन नियन्त्रण, प्रकाश प्रदर्शन र एक उडान परिचर कल । एक हवाइजहाज एउटा-148-100 मा यात्रु को समीक्षा अनुसार अर्थव्यवस्था वर्ग मा सबै भन्दा राम्रो सिट बायाँ तर्फ (दुई सिट को एक पंक्ति) विन्डो छन्।

समीक्षा

संधै जस्तै, यो मामला मा, मान्छे फरक प्रतिक्रियाहरू, कहिलेकाहीं तिनीहरूले पनि diametrically विरोध छ। कसैले विमान धेरै सहज थियो दाबी, उडान ठाउँ मौन मा, बन्द लिइरहेको लिन्छ र अवतरण नरम छन्। तर अरूले इन्जिन को हल्ला एकदम उच्च ले-बन्द र छ कि तर्क लैंडिंग विमान निकै जनाए र पुरानो एउटा-24 मा धेरै राम्रो उड भन्छन्। कति मान्छे - धेरै राय। त्यसैले, तपाईं आफ्नो बनाउन चाहनुहुन्छ भने, एयरलाइन्स को सेवाहरू प्रयोग र अनुभव तुलना गर्नुहोस्।

निष्कर्षमा

यसको सापेक्ष युवा तापनि यी विमान कडा क्षेत्रीय हावा मार्गहरू मा एक आला सीआईएस देशहरुमा मात्र होइन तर पनि युरोप र एशिया मा हो मग्न छन्। एक-148-100 "Aeroflot", "रूस", "ANGARA" र प्रतिस्थापन गर्न पुरानो तू-134 र अरूलाई प्राप्त यात्री हावा यातायातका अन्य कम्पनीहरु। AN-148 सुरक्षा, अर्थव्यवस्था र सान्त्वना सबै आवश्यकताहरू पूरा। यी गुणहरू सबै र कम्पनीहरु को यस मोडेल प्राथमिकता दिन बनाउन मौलिक कारक बनेका छन्।