10 वर्षमा रूसमा विमान दुर्घटनाको तथ्याङ्क

यातायातको सबैभन्दा सुरक्षित मोड विमान हो। सडक दुर्घटनाहरू सडकको दुर्घटनाहरूको तुलनामा सडकमा हुन्छ। यद्यपि, विमान दुर्घटनाहरू अधिक व्यापक छन्। दर्जन वा यहाँका सयौं मानिसहरूमा तिनीहरू मर्छन्। यो रूसमा विमान दुर्घटनाको तथ्याङ्कले पुष्टि गरेको छ।

पीडितहरूको संख्या अनुसार शीर्ष 5 घटनाहरू (2006-2015)

गत 10 वर्षमा, रूसको विमानन दुर्घटनाले विभिन्न कारणहरूको कारण देखाएको छ। लगभग 80% मामलाहरु को मानव कारक को पतन भयो। दोषहरू पनि कारवाहीका सदस्यहरू वा ग्राउण्ड सेवाहरू द्वारा बनाइयो।

इर्कुटस्किटमा (2006)

10 वर्षको लागि रूसमा दुर्घटनाको तथ्याङ्क उदास छ। यस अवधिको दौरान, धेरै प्रमुख हावा दुर्घटनाग्रस्त भयो, जुन वयस्क र बालबालिका दुवैको मृत्यु भयो। तिनीहरू मध्ये 9 जुलाई, 2006 मा भयो। त्यस दिन, विमानस्थल एयरबस A310-324, "साइबेरिया" एयरलाइनको छेउमा मस्कोबाट इर्कुटस्कबाट यात्री उडान भयो।

विमान सुरक्षित रूपमा आफ्नो गन्तव्यमा उड्यो र ल्यान्डिङ सुरु भयो। रनवेमा, कुनै कारणको लागि, यो रोक्न सकेन। हवाई जहाज एक ठूलो गति मा रनवे देखि घुमाईयो र कंक्रीट बाड़ मा दुर्घटनाग्रस्त भयो।

टकरावको कारण, विमानस्थलको पित्त ढोका। केबिन आगो लगाइयो। मान्छे को भाग चालक दल को कार्यहरु को लागि धन्यवाद बच्यो। यदि कंडक्टरले आवश्यक कदमहरू पाएन भने, त्यसोभए रूसमा दुर्घटनाको तथ्याङ्क अधिक डरलाग्दो हुनेछ।

एक बहादुर दलका सदस्य एन्दे डाइकोओवो थियो। मान्छे बचतको खातिर, जवान उडान परिचरले विमानमा ढोका दियो। जलविद्युतबाट बाहिर निकाल्न अन्डेडी दिकाओनभोले आफैंलाई व्यवस्थापन गरेनन्। अन्तिम क्षण सम्म यात्रीहरू उत्पादन गरे।

योरिक फीचर विक्टोरिया सिबर्टेटेन द्वारा प्रदर्शन गरिएको थियो, जो एक भण्डारी को रूप मा काम गर्दछ। केटी सूटकेस र कुखुराको टकराव अन्तर्गत एउटा कंक्रीट बाड़को साथ विमान दुर्घटनाको कारण थियो। उहाँको अधीनमा रहनु, जरुरी अवस्थामा आपातकालीन निस्कन तिर लाग्न थाल्यो। उनले ह्याच खोल्यो र मानिसहरूलाई रिलीज गर्न थाले। त्यसपछि उसले आफूलाई बाहिर जान्यो।

डोनेट्स्क (2006) को नजिकै त्रासदी

रूसी फेडरल्यान्डमा विमान दुर्घटनाको तथ्याङ्कले बताउँछ कि ठूलो मात्रामा हवाई दुर्घटनाहरू मध्ये एक अगस्त 22, 2006 मा बिहानको घटना भयो। रूसी कम्पनी पुलोवोको ट्यु -154 मे विमान एन्पाए विमानस्थलमा उडान भयो । गन्तव्य सेंट सेन्ट पीटर्सबर्ग थियो। जहाजमा 10 दलका सदस्यहरू र 160 यात्रुहरू थिए। यस उडान उडान गर्ने व्यक्तिहरूको संख्या 45 बालबालिका थिए।

डोनेट्स्क क्षेत्रमा फ्लाइङ, विमानले अनुचित मौसम परिस्थितिको साथ टकरायो - एक गरौं र एक बलियो जमाना। चालक दलले कठिन मौसम परिस्थितिबाट बाहिर निकाल्न प्रयास गरिसकेपछि घातक गल्ती गरे। विमान चाँडै उचाई गुमाउन थाल्नुभयो, र त्यसपछि यो दुर्घटना भयो, खराबी को ढलान मा दुर्घटनाग्रस्त। बोर्डमा सबै मानिसहरू मरे।

आपत्ति पछि, एक अनुसन्धान गरियो। रूसमा विमान दुर्घटनाको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि विमानस्थल प्रायः कुनै पनि अपमानजनक कारणले घटाउँछ जुन समयमा चालक दल द्वारा देखिएन। यस अवस्थामा, त्रासदीको कारण पायलटहरूले गरेको गलत गल्ती थियो।

पर्ममा हवाई जहाजको दुर्घटना (2008)

2008 को पतनमा, रूसमा विमान दुर्घटनाको तथ्याङ्क अर्को दुर्घटनाले पूरै पूरै थियो। सेप्टेम्बर 14 को राति, रूसी एयरलाइन एरोफ्लोट-नर्डको एक विमानस्थल मास्कोको शर्मेमेतेभो विमानस्थलमा बोइङ 737-505 बाट बाहिर गयो। यात्री उडान Perm को बनाइयो। उडान सुरक्षित पारिएको थियो, तर ल्यान्डिंग नजिकको समयमा, एक त्रासदी भयो। विमान दुर्घटनाग्रस्त भयो, हवाईअन्तर्गत केही किलोमिटर पुग्न सकेन।

बोर्डमा घातक उडान 6 कर्मचारीहरू र 82 यात्रुहरू थिए। एक विमान दुर्घटनामा, कसैलाई बाँच्न सकिएको थिएन। मरेका बीच 7 बच्चाहरू थिए। त्रासदीले देखाएको एक अनुसन्धानले देखाएअनुसार विमान पूर्णतया सेवायोग्य थियो। त्रुटि दुर्घटनाको कारण विमान दुर्घटना भयो।

शायद घातक भूमिका पायलटहरु को थकान देखि खेले। खराबी यात्रा अघि, तिनीहरूले धेरै उडानहरू गरे र पूर्ण आराम गर्न समय थिएन। पायलट मध्ये एक विषको अवस्थामा थियो। यो एक फोरेंसिक चिकित्सा परीक्षा द्वारा पुष्टि गरिएको थियो।

कजानमा विमानन विनाश (2013)

रूसमा यात्री विमान दुर्घटनाको तथ्याङ्क एक घटना हो जुन नोभेम्बर 17, 2013 को साँझमा भएको थियो। मस्को डोडोडेडोवा एयरपोर्टबाट कजानमा एयरटाइमको "टाटरस्तान" विमानमा उडान गर्यो - बोइङ 737-500। बिरामीयुक्त उडानको लागि टिकट 44 व्यक्तिद्वारा खरिद गरिएको थियो। बोर्डमा 6 कर्मचारीहरू पनि थिए।

लडाई ल्यान्डिंगको दृष्टिकोणमा भयो। विमान मैदानमा दुर्घटनाग्रस्त भयो र दुर्घटनाग्रस्त भयो। विमानस्थलमा सबै मानिसहरू मरे। पतनको कारण चालक दल द्वारा गलत कार्यहरूको कमीशन थियो। सायद पायलटहरू पेशेवर प्रशिक्षित भएनन्। अनुसन्धानले आरोप लगाएको छ कि विमान को मृतक कमांडर अवैध रूप देखि वाणिज्यिक विमानन को एक पायलट प्रमाण पत्र प्राप्त गर्यो।

सीनामाथि एयर दुर्घटना (2015)

आतंकवादी कार्य रूसमा विमानहरूको दुर्घटनाको कारण हो। तथ्याङ्कले बताउँछ कि 2015 मा देशले विपक्षीहरूको क्रियाकलापको कारणले गर्दा सबैभन्दा ठूलो आपत्तिजनक अनुभव गर्यो - एयरबस ए 321 विमानस्थल दुर्घटनाग्रस्त भयो । यो जहाज शर्म अल-शेख सेन्ट अटेरबर्गबर्ग सम्मको अक्टोबर 31 मा भयो। यद्यपि, ल्यान्डिङको लागि नियमन गरिएको थिएन।

मिस्र विमानस्थलबाट प्रस्थान 23 मिनेट पछि, विमानस्थलको चालक दलसँग रेडियो सञ्जाल हराएको थियो। पछि यो विमान बाहिर सिने प्रायद्वीप दुर्घटनाग्रस्त भयो । बोर्डमा 217 यात्रु र 7 चालक दल थिए। एक विमान दुर्घटनामा, कुनै पनि बचाइयो। मरेका बीच 25 बच्चाहरु थिए। सबैभन्दा सानो यात्री जो त्रासदीको प्रतीक बन्यो केवल 10 महिना पुरानो थियो।

विमान विमान दुर्घटनाको 18.5 वर्ष अघि सिर्जना भएको थियो। क्रयासको मितिमा, विमानस्थलमा रूसी LLC कुगलम्वियाद्वारा संचालित गरिएको थियो। घटना पछि त्रासदी को कारणहरु को धेरै संस्करणहरु अगाडी राखयो। धेरैले विश्वास गरे कि विमान दुर्घटना कोगोलम्विया को विशेषज्ञहरु को कारण थियो, जसलाई ठीक तरिकाले विमान सेवा नहीं दिईयो। अनुसन्धानले देखाएको छ कि दुर्घटना दुर्घटनाको परिणामस्वरूप दुर्घटनाग्रस्त भयो।

रूसी संघको सबैभन्दा भरपर्दो एयरलाइन्स

रूसमा, थुप्रै दर्जनौं वायु वाहकहरू दर्ता गरिएको छ: ग्लोबस, पब्डाडा, डेक्सटर, कोगलमाभिया (मेट्रोजेट), आदि। विश्वसनीयताको मूल्यांकन गर्न, एक कम्पनी विभिन्न मापदण्ड अनुसार मूल्याङ्कन गरिएको छ। मुख्य एक विमानको प्राविधिक सुरक्षा हो, किनकि प्रायः एयर दुर्घटनाहरू breakdowns को कारण हुन्छ।

युरोपियन विमानन सुरक्षा एजेन्सीले रूसी संघको क्षेत्रमा काम गर्ने सबैभन्दा विश्वसनीय वाहक क्यारियरहरू स्थान पायो। तीन नेताहरूले उल्ट एयरलाइन्स, एस 7 एयरलाइन्स र एरोफ्लट जस्ता यस्तो कम्पनीहरू समावेश गरेका छन्।

"उल्ट एयरलाइन्स"

यो कम्पनीलाई रूसमा सबैभन्दा विश्वसनीय र सुरक्षित मानिन्छ। उनले 20 बर्ष भन्दा बढीका लागि संसारका विभिन्न भागहरूमा नियमित उडानहरू गरिरहेका छन्। यस अवधिमा, रूसमा कुनै ठूलो विमान दुर्घटनाहरू थिएनन्। वायु वाहकको तथ्याङ्क धेरै राम्रो छ।

केहि दुर्घटनाहरू मात्र चिनिन्छन्। सबै घटनाहरू इन्जिन समस्याहरूसँग सम्बन्धित छन्। खराबीको घटनामा विमानको कमांडरहरूले बाध्यता ल्यान्डिंग गर्ने निर्णय गरे। पीडितहरू र पीडितहरू कहिल्यै छैनन्।

S7 एयरलाइन्स

सबै भन्दा सुरक्षित कम्पनीहरूको सूचीमा दोस्रो स्थान S7 एयरलाइन्स ("साइबेरिया") हो। यो वायु वाहकको इतिहास 1 9 57 मा उत्पन्न हुन्छ, जब टोल्मोचेवले एयर एयर डिस्प्लेन्ट बनाएको थियो। 1992 मा आफ्नो आधारमा, एयरलाइन्स "साइबरिया" भनिन्छ। 2006 मा, ब्रान्ड परिवर्तन भयो। क्यारियर S7 एयरलाइन्सको रूपमा चिनिन्छ।

यस कम्पनीको इतिहासमा त्यहाँ रूसमा विमान दुर्घटना छ। S7 एयरलाइन्सको तथ्याङ्क एयर क्यारियर निम्नानुसार छ:

1. 2001 को पतनमा, एक यात्री विमान तेल अवीव देखि नोवोसिबिर्स्क सम्म दुर्घटनाग्रस्त भयो। विमानस्थल सीधा काला समुद्रमा दुर्घटनाग्रस्त भयो। त्रासदीले 78 जना मानिसहरूको जीवनलाई दावी गरे। विमान दुर्घटनाको कारणले गर्दा यो विमान वायु मिसाइलले हिटयो। यो कमान्ड प्रायद्वीप मा त्यो पल मा आयोजित सैन्य अभ्यास को समयमा मा शुरू भएको थियो।
2. अगस्त 2004 को अन्त्यमा, एक जहाज मास्कोबाट सोचीबाट दुर्घटनाग्रस्त भयो। बोर्डमा 51 व्यक्ति थिए। सबै चालक दल र यात्रुहरू मारिएका थिए। त्रासदीको कारण एक आतंकवादी कार्य थियो।
3. 2006 को गर्मी मा, इर्कुटुस्क मा एक विमान दुर्घटना थियो, जस्तै उल्लिखित। चालक दलले ल्यान्डिङ गर्न सक्दैन। 125 मानिसहरू मरे।

Aeroflot

रूसी एयरलाइन्समा हवाई जहाज दुर्घटनाको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि एरोफ्लट अर्को सुरक्षित क्यारियर हो। उनले रैंकिङमा तेस्रो स्थान पाएका छन्। Aeroflot 1 9 23 मा स्थापित भएको थियो। जब यूएसएसआरआर ध्वस्त भयो, धेरै साना वायु वाहक योबाट अलग गरियो। 1 99 2 मा, जेएससी एरोफ्लट-रूसी अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्स स्थापना भएको थियो। यस पलबाट कम्पनीको आधुनिक इतिहास सुरु हुन्छ।

अब एरफ्लट रूसको सबैभन्दा ठूलो वायु वाहक हो। यसले अन्तर्राष्ट्रिय र घरेलू उडानहरू प्रदान गर्दछ। 1 99 2 देखि हालसम्मको अवधिमा त्यहाँ चार जना एयर दुर्घटनाग्रस्त भएका थिए जसले मानिसहरूलाई मारे। पीडितहरू बिना 5 क्रयासहरू पनि जान्दछन्।

सबैभन्दा लोकप्रिय हवा दुर्घटना दुर्घटना हो कि Mezhdurechensk नजिकै छ। संसारभरि बिछ्याएको समाचार। 1 99 4 को वसन्तमा, एक जहाज विमान मास्को देखि हाँग काँग दुर्घटनाग्रस्त भयो। दुर्घटनाको विमानको कमान्डको कारण थियो। मानिसले आफ्नो 15 वर्षीय छोरालाई टोपीमा लगाए। 75 जनालाई मारे।

रूसमा विमान दुर्घटना हुँदा कस्ता तथ्याङ्कहरू धेरै मानिसहरू छन् जुन विदेशमा जाने वा आफ्नो देशको अर्को शहरमा जाने निर्णय गरेको छ। उपलब्ध जानकारीको आधारमा, यो निष्कर्ष निकाल्न सकिन्छ कि प्रमुख हावा दुर्घटनाहरू दुर्लभ हुन्छन्, किनभने हरेक दिन धेरै उडानहरू।