सडक यातायात मा भियना कन्वेंशन - कसरी regulates गर्नुभयो र

कार को प्रसार देखि, प्रत्येक देश सडकको आफ्नै नियम सेट गर्न थाले। विभिन्न नियमहरूको एक यस्तो प्रशस्त एकदम माल र यात्री यातायात को प्रदर्शन hampered। तसर्थ, युरोपेली देशहरूमा सबै दुनिया भर बाटोमा एक खोजन लागि प्रक्रिया मानकीकरण र एक साधारण डिनोमिनेटर गर्न सडकको राष्ट्रिय नियम ल्याउन निर्णय गरेका छौं। यो कठिन काम को परिणाम जो धन्यवाद सडकको सामान्य नियम एक र बाध्यकारी भएका छन्, सडक यातायात मा भियना कन्वेंशन थियो।

को भियना कन्वेंशन के हो?

यो सन्धि 1968 मा निष्कर्षमा थियो। यो सम्झौताको मुख्य उद्देश्य संसारभरि सडक सुरक्षा सुधार गर्न आवश्यक भएको उपायहरु को ग्रहण थियो। यो सन्धि नै भियना मा 1968 को शरद ऋतु मा आयोजित यूनेस्को को सम्मेलन, गर्न प्रस्तुत गरियो। त्यहाँ, विभिन्न देशहरूको सडक को आन्दोलन सुविधा भनेर सडक लक्षण, चिह्नों र अन्य संकेत को प्रयोग मानकीकरण सडक यातायात मा भियना कन्वेंशन अपनाए पनि थियो। 1971 जेनेभा मा, यो जो प्रत्येक राज्य राष्ट्रिय अधिकारीहरूले यी अधिकार पुष्टि आवश्यकता बिना ड्राइभिङ विदेशी नागरिकहरु अर्को देशमा जारी लाइसेन्स पहिचान अनुसार, करार अन्तिम परिवर्तनहरू विकास र समावेश गरिएको थियो। कन्वेंशन धन्यवाद, कुनै पनि यात्री खुलेर सहभागी देशहरूको सीमाना, एक चालक अनुमतिपत्र मान्य छ वा छैन बारे चिन्ता बिना पार गर्न सक्नुहुन्छ।

को भियना कन्वेंशन र चालक अनुमतिपत्र

को सन्धि 1968 को सडक यातायात मा भियना कन्वेंशन मंजूर गरेको राज्य अमेरिका, परीक्षा फेरि कब्जामा लिनु र अन्तर्राष्ट्रिय एकल नमूनाको प्रमाणपत्रहरू प्राप्त बिना रूसी चालक अनुमतिपत्र पहिचान। 2006 मा, भित्री चालक अनुमतिपत्र को आकार अनुसार अन्तर्राष्ट्रिय स्तर संग परिवर्तन गरिएको छ। सडक यातायात मा भियना अधिवेशनको देश पाँच वर्ष को लागि एक अन्तर्राष्ट्रिय वर्दी ढाँचामा आफ्नो आन्तरिक प्रमाणपत्र ल्याउन वादा। रूस मा, नयाँ मोडेल प्रमाणपत्र मार्च 2011 मा सञ्चालन गर्न थाले। पुरानो ड्राइभिङ लाइसेन्स तिनीहरूले अन्तर्राष्ट्रिय मानक कागजातहरू द्वारा प्रतिस्थापित हुनुपर्छ मान्य अझै पनि छन्, तर विदेश जान।

अधिवेशनको प्रक्रिया को ग्रहण कस्तो छ

कुल संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन अनुसार 82 अमेरिका सामेल। पछि, अर्को 38 अमेरिका द्वारा हस्ताक्षर भएको थियो। आठ नयाँ देशहरूमा अघिल्लो अमेरिका को पतन पछि, सडकको साधारण नियम साथ दिए। तर एक अधिवेशनमा प्रवेश गर्न सम्झौता एक सानो हस्ताक्षर गरे। यसलाई स्वीकृत प्रत्येक राज्य को संसद (मंजूर) भनेर कागजात आवश्यक छ। कि पछि मात्र सडक यातायात मा भियना कन्वेंशन देश को क्षेत्र मा बाध्यकारी हुनेछ। देश अधिवेशनको एक हस्ताक्षरकर्ताको छ तर यो आफ्नै राज्य को क्षेत्रमा विदेशी चालक अनुमतिपत्र पहिचान गर्न सही मंजूर छैन।

विदेश रूसी अधिकार कि पहिचान

जानकारी रोड ट्राफिक मा भियना कन्वेंशन यी देशहरू द्वारा जारी एक ड्राइभिङ लाइसेन्स पहिचान गर्न सबै सहभागी देशहरूमा आवश्यक अनलाइन संस्करण मा पाउन सकिन्छ। यो कथन सम्पूर्ण सही छैन। सडक यातायात 1968 संस्करण मा भियना कन्वेंशन सुझाव कि एक साधारण अन्तर्राष्ट्रिय मोडेल गर्न सदस्य देशहरूको सबै अधिकार। त्यसैले, अनिवार्य requisite अन्तर्राष्ट्रिय अधिकार ड्राइभर प्रमाणीकरण स्वीकृत हुन्छ विभाग (ए, बी, सी, आदि) र चालक को नाम को ल्याटिन ट्रान्सलिटेरेशन।

विदेशीहरू रूस मा आफ्नो अधिकार प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ

संकल्प 1999 अनुसार, अस्थायी रूपमा हाम्रो राज्य को क्षेत्रमा जहाँ रहछन सबै विदेशी नागरिक, अन्तर्राष्ट्रिय मानक ड्राइभिङ गर्ने अधिकार को उपस्थिति मा वाहन ड्राइव गर्न सक्छन्। तर यस्तो व्यक्ति छैन व्यापार लेनदेन वा रोजगार मुछिएको वाहन मा भाग लिन योग्य छन्। अर्को शब्दमा, कार द्वारा वरिपरि रही मात्र व्यक्तिगत वा पर्यटक उद्देश्यका लागि सम्भव छ। कार मा काम गर्न, विदेशी व्यवस्था संग, यो निषेधित छ। आर्थिक गतिविधिहरु पूरा गर्न, यो क्वालिफाइङ परीक्षा उत्तीर्ण, एक वाहन सञ्चालन गर्न आफ्नो क्षमता पुष्टि गर्न आवश्यक छ।

रूस को एक नागरिक अर्को अवस्थामा ड्राइभमा दायाँ प्राप्त भने, उहाँले हाम्रो देश मा एक कार चलाउनु कुनै अधिकार छ। को भियना सम्झौताहरू अनुसार, सहभागी देशहरूमा आफ्नै नागरिक द्वारा जारी विदेशी लाइसेन्स पहिचान गर्न आवश्यक छैन। त्यसैले, रूस को नागरिकहरु एक योग्यता परीक्षा रूसी नमूनाको अधिकार प्राप्त गर्न ड्राइभिङ पुन पारित गर्नुपर्छ।

अधिवेशन अर्थ

सडक यातायात मा भियना कन्वेंशन निकै सीमा पार प्रक्रिया सरलीकृत। अब सामान एक मिसिन द्वारा दिशा मा वितरण गर्न सकिएन - त्यसैले उपभोक्ताहरु अन्त गर्न रसद सेवा को लागत एकदम कम भयो। एकदम सरल र सडकको नियम - वर्दी सडक संकेत, सडक चिह्नों, यातायात नियन्त्रक - अब यी मापदण्डहरू सबै सहभागी देशहरूमा सामान्य बनेका छन्। फलस्वरूप, सडक यातायात मा भियना कन्वेंशन एक वैश्विक प्रणाली भित्र राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था को समेकन अर्को कारक थियो।