"रेनो Megan रुपैया" - भेडा लुगा मा एक ब्वाँसो

"रेनो Megan" सधैं कम शक्ति, केही साना भद्र र सम्बद्ध छ। यो 2008 सम्म थिएन। फ्रान्सेली एक साधारण सस्ती र विश्वसनीय "गाडी" उत्पादित। तर नयाँ संग replenished एक समय सीमा पछि, चार्ज संस्करण "रुपैया"। मेशिन "Megan" को तेस्रो पुस्ता आधारित र यो दिन गर्न उत्पादन गरिएको छ। एक "रेनो Megan रुपैया" के हो? प्राविधिक डाटा र वाहन को एक सिंहावलोकन यस लेखमा प्रस्तुत छ।

डिजाइन र फोटो "रेनो Megan रुपैया"

यो मिसिन ट्युनिङ आवश्यक छ - सबै यहाँ निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको छ। शक्तिशाली, आक्रामक बम्पर, प्लास्टिक extenders, ठूलो aerodynamic सीमा संग व्यापक पाङ्ग्रा arches।

यो सबै आधारभूत संस्करण "रुपैया" मा पहिले देखि नै छ। शरीर सामान्य "मेगा" लगियो हुनत कार, धेरै ताजा र उज्ज्वल देखिन्छ।

स्पोर्टी sophistication, मामला को पहेलो रंग थप्छ। उहाँले यो छिटो hatchback भेटिएन। मेशिन एक आधुनिक विज्ञान, लेंस र चलिरहेको रोशनी धर्काहरू द्वारा विशेषता छ। को दर्पण कालो चमक मा चित्रित छन्। डिस्क पनि रातो ट्रिम संग काले छन्। डिजाइन कार मात्र सकारात्मक भावना हुन्छ। चाँडै पहिलो "रेनो Megan रुपैया" यसको 10 औं वार्षिकोत्सव मनाउन, तर, समीक्षा द्वारा उल्लेख रूपमा, कार अझै पनि आधुनिक देखिन्छ र passersby को हालन आकर्षित गर्छ।

भित्री

को भित्री पनि redesigned थियो। आफ्नो आँखा परिहाल्छ कि पहिलो कुरा - यो सिट मा उज्ज्वल पहेंलो धर्काहरू र स्टेरिड़ मा सिलाई। फ्रान्सेली hatchback को भित्री जस्तो देखिन्छ, पाठक फोटो मा हेर्न सक्नुहुन्छ।

"रेनो Megan रुपैया 'भित्री सख्त रेखाहरू द्वारा विशेषता छ। साथै, एल्यूमीनियम pedals, एक पटक फेरि स्पोर्टी मोडेल underlines जो छन्। Sami सिट - एक उज्ज्वल पार्श्व समर्थन (यी बाल्टिन रेसिङ कार जस्तै)। तिनीहरूलाई मा बस्न धेरै सुविधाजनक छ। सीट armrest उच्च माउन्ट बीच।

पाङ्ग्रा - तीन-बोल्नुभयो, बटन र चाँदी महत्तव रहेको सँग। पहेंलो पेस्ट को स्टेरिड़ को "केन्द्र" - को उज्ज्वल रेखाहरू बाहेक "रेनो Megan रुपैया" को एक विशिष्ट सुविधा। यो "चाल" मात्र दौड कार मा उपलब्ध छ। को स्टेरिड़ एक सुविधाजनक पकड छ - त्यसैले समीक्षा भन्छन्। "रेनो Megan रुपैया" पनि उत्कृष्ट हल्ला अलग्गै छ।

केही मोटर चालकहरुलाई पहेलो रेखा र बैंड बारेमा नकारात्मक टिप्पणी हो। आखिर, छैन सबैले "prisportivlenny" सैलून बन्न गर्नुपर्छ छ। यस्तो मान्छे को लागि, फ्रान्सेली एक नागरिक भित्री प्रदान गरेका छौं। यसलाई खैरो बदलिएको पहेँलो।

विशेष ध्यान ड्यासबोर्ड गर्नुपर्छ। यो मूल शैली बनेको छ। पहेलो (- नागरिक भित्री संग संस्करण वा सेतो) मा - त्यसैले, ठूलो गति नाप्ने यन्त्र कालो पृष्ठभूमि, र tachometer छ। प्रदर्शन बोर्ड कम्प्युटर चयन गियर को लागत र यति मा सबै आवश्यक जानकारी प्रर्दशन गर्दछ। डी केन्द्र कन्सोल एक डिजिटल मल्टिमिडिया जटिल प्रदान गरिएको छ। यो नेभिगेसन मोडमा संचालित गर्न सकिन्छ। को जलवायु प्रणाली र रेडियो को नियन्त्रण एकाइ को तल स्थित (पहिलो संस्करण त्यहाँ USB लागि कनेक्टर छ)।

असाधारण तापनि धेरै चाँडै यो सानो घर प्रयोग प्राप्त। ऊंचाई मा Ergonomics - समीक्षा भन्छन्। एक शेयर संग अगाडि पर्याप्त ठाउँ, तर फिर्ता उत्प्रेरित गर्नुपर्छ।

"रेनो Megan रुपैया" - विनिर्देशों

को चार्ज hatchback केवल एक पेट्रोल इन्जिन को हुड। 250 HP यो दुई-लीटर शक्ति एकाइ। यस्तो शक्ति ईन्जिनियरहरु turbocharging धन्यवाद हासिल गर्न सक्षम भएको छ। टरबाइन र वृद्धि टोक को स्थापना संग। यो कार उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन दिनुभयो। यसरी, सयौं प्रवेग 6.1 सेकेन्ड लाग्छ। अधिकतम गति - प्रति घण्टा 250 किलोमिटर।

इन्धन खपत लागि जाँदा, राम्रो समीक्षा अर्थव्यवस्था भन्छन्। त्यसैले, मिसिन सयौं मा मध्यम प्रयोग संग संयुक्त चक्र मा 8.2 लिटर बिताउनुहुन्छ। को 11.5 निस्कनुहोस् तल शहर मा काम गर्ने छैन। तर ट्रयाक मा कार 6.7 लिटर खपत। uncontested 5 कदम मा staffed कार मेकानिक्स।

Chassis "मेगा पीसी"

यो कार यसको मतभेद छ यो हो। त्यसैले, एक चार्ज संस्करणमा हल्का हतियार र ठूलो व्यास को dampers एक stiffer निलम्बन प्रयोग गर्दछ। को stabilizer रोल बारहरू को मोटाइ - 23 मिमी, 13 प्रतिशत नियमित संस्करण भन्दा मोटा छ। अगाडि र पछाडिको ब्रेक अधिक उत्पादक calipers संग आकार बढेको ventilated छन्। तर एकै समयमा कार अगाडि ड्राइभमा रह्यो। यस्तो क्षमता संग बस पहिलो र दोस्रो गियर मा grinds।

को लागत

नयाँ तीन-ढोका hatchback "रेनो Megan रुपैया" यसको पारंपरिक संस्करण भन्दा धेरै महंगा लायक छ।

तसर्थ, मोडेल 32 हजार डलर लागि एकल (प्राकृतिक शीर्ष अन्त) उपकरण उपलब्ध छ। एक शक्तिशाली मोटर र एक शरीर किरा समावेश को मूल्य बाहेक:

• दोहरी-क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण;
• स्वामित्व श्रवणशास्त्र;
• खेल सिट;
• मा-बोर्ड कम्प्युटर;
• मल्टिमिडिया प्रदर्शन;
• सबै ढोका शक्ति Windows;
• गरम दर्पण र सिट;
• immobilizer;
• खेल निकास;
• विभिन्न सुरक्षा प्रणाली - ABS, ESP, आदि;।
• "एक सर्कल मा" डिस्क ब्रेक;
• कम-प्रोफाइल टायर, शक्ति स्टीयरिंग, आदि मा मिश्र धातु पाङ्ग्रा

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी जो सुविधाहरू फ्रान्सेली hatchback "रेनो Megan रुपैया" छ बाहिर समझ। किनभने यो "बीएमडब्ल्यू", "मर्सिडीज", "ओडी" र "एस्टन मार्टिन" जस्ता दिग्गज गर्न नहुनु दिन सक्छ मिसिन, ध्यान योग्य हुनुहुन्छ।

यो सायद एक पारंपरिक परिवार कार को आधार मा आधारित तेज फ्रान्सेली hatchback छ। कार उच्च गुणवत्ता विधानसभा र राम्रो उपकरण अलग छ। तर सबै कुराको लागि भुक्तानी गर्नुपर्छ। चार्ज "Megan" औसत रूपमा धेरै र "बीएमडब्ल्यू" को रूपमा लायक छ। निस्सन्देह, यो ", रुपैया-राजा" सुस्त हुनेछ तर यो एउटा पूर्ण बिभिन्न स्थिति छ। तसर्थ, यी मिसिन सडक मा धेरै केही छन्। तैपनि, तिनीहरू लामो उनको गति र हडताली उपस्थिति वरिपरि ती विस्मित गर्नेछ।