यूएसएसआर मा एक दुर्लभ व्यवसाय - डिजाइनर उच्च गति कार

पश्चिमी देशहरूमा कार रेसिंग धेरै लोकप्रिय छ। फर्म-उत्पादकहरूले परम्परागत रूपमा आफ्नो प्रविधिको भाग लगानी गर्नका लागि उनीहरूका प्राविधिक क्षमताहरू प्रदर्शन गर्न र पुरस्कार जित्ने ठाउँहरू प्रसिद्ध ब्रान्डहरूको लागि उत्कृष्ट विज्ञापनको रूपमा सेवा गर्छन्।

एसएसएसआरमा उच्च-गति कारहरूको डिजाइनरको रूपमा यस्तो पेशा अवस्थित थिएन। यस्तो शानदार प्रतिस्पर्धाको लागि आवश्यक थिएन, ठूलो मात्रामा परिस्थितिमा ठूलो उपभोक्ता थियो। जब कारहरू स्वतन्त्र रूपमा बेचेका थिए, आबादीमा पैसा छैन, र उनीहरूको उत्पादनको निरन्तर वृद्धि भए तापनि मानिसहरूको भागको लागि आवश्यक रकम देखा पर्दा, कारहरू कहीं पनि गायब भयो। र अझै उत्साही थिए।

पहिलो रेकर्ड कार Agitov

यूएसएसआरआर मा उच्च गति कारहरुको पहिलो डिजाईजर यूजीन एरेटोव ले एक कार बनाउन को लागी निर्णय गरे कि कुनै पनि रेकर्ड को तोडफोड गर्न सक्छ। गोर्खा ओटोमोबाइल संयंत्रको डिजाइन ब्यूरो 1 9 38 मा अन्डेडी लिपगार्टको अध्यक्षतामा रहेको थियो, उहाँले यस उपन्यासलाई समर्थन गर्नुभयो। दुई प्रतिभाशाली इन्जिनियरिङहरूको कडा परिश्रमको परिणामस्वरूप, एक चमत्कार जन्माइएको थियो, रेकर्ड कार भनिन्छ, किनभने योग्य प्रतिद्वंद्वियों को कमी को व्यवस्था मा कुनै पनि अर्थ छैन। आधिकारिक GAZ-GL1 सूचकांक "रेसिङ लिपपाथा" को रूपमा बुझाइएको थियो। Agitov वस्तु छैन।

कार बनाउनको लागि आधार क्रमशः "एम्का" GAZ-M1 उत्पादन गरिएको थियो, तर महत्त्वपूर्ण डिजाइन परिवर्तनहरूसँग। सुरुमा, कामको मात्रामा वृद्धिको कारण 15 "घोडाहरू" जोडेर इन्जिनलाई बढायो , र त्यसपछि यो एक शक्तिशाली, स्टोइक द्वारा प्रतिस्थापित भयो। बाह्य, कार पुरा तरिकाले फरक थियो, यसको वायुगतिकी, यो विमान को फ्यूजलाइज जस्तो देखिन्छ । गति लगभग 168 किलोमिटर / घण्टा पुग्यो, जुन निस्सन्देह राम्रो परिणाम थियो, तर रेकर्ड होइन। सन् 1 9 40 मा, जीएल -1 1 राम्रो कुरा गर्ने आशामा ध्वस्त भएको थियो, तर चाँडै युद्ध सुरु भयो, र यो खेल नभएसम्म थिएन।

हाम्रो "स्टार" पिल्टेरजर - सबैभन्दा छिटो!

यूएसएसआरमा विजय पछि, ट्राफिकहरू पूर्व दुश्मन उपकरणको नमूना सहित आइपुग्यो। यो परिस्थिति सफलतापूर्वक प्रयोग गरिएको थियो अलेक्जेन्डर पिल्टेरजर, उच्च गति कारको अर्को डिजाइनर। एसएसएसआरमा खेलकुद मोटरसाइकल कम्पनी डीकेडको इन्जिनमा आधारित कार "तारा" बनाइएको थियो। यो 1 9 46 मा त्यसपछि फेरि सिर्जना गरिएको केन्द्रीय डिजाइन ब्यूरो ग्लावमोटोभेलोप्रोममा भयो, पछि नै नामाकरण गरिएको नाम्मी। जर्मन मोटर पछि घर फर्किएको थियो, र पाँच वर्ष पछि, Zvezda-M-NAMI ने नौ विश्व गति रेकर्ड को विभिन्न श्रेणियों मा स्थापित गरे। यस उपलब्धिले 250 देखि 500 क्यूबिक मीटरको मात्राको साथ, अर्को चाँडो इन्जिनको चाँडै प्रतिस्थापित गर्ने क्षमताले सुविधा प्रदान गर्यो। बोलिड 215 किलोमिटर / घण्टासम्म चिसो भएको थियो (350 "क्युब" मा)।

"खुर्को" डिजाइनर लरेन्ट

भित्तामा, जब हाम्रो देश एफआईए को अन्तरराष्ट्रीय ओटो फेडरेशन मा प्रवेश गर्यो, उच्च गति कारहरु को एक प्रतिभाशाली डिजाइनर एडवर्ड अर्डिपोइच लरेन्ट ले भन्यो। यूएसएसआर र यसभन्दा माथि, यो नाम 1 9 60 मा प्रसिद्ध भयो, जब यो किलोमिटर दूरीमा 286 किलोमिटर / घन्टासम्म छिटो पुग्यो, यसको कार "खर्कि-एल 2" मा बनाइएको थियो, जुन अझै पनि अविश्वसनीय उपलब्धि मानिन्छ।

लरेन्ट वालरीको छोरा, कार कार डिजाइनर पनि एल-2 मा धेरै अन्तर्राष्ट्रिय रेकर्डहरू भत्काइयो र अन्य उच्च-गति मोडेलहरू जस्तै Kharkov-L3, एसएसएसआर "dragster" (रेसिंग कारहरु को कक्षा बाट सुरु हुँदै र प्रतिस्पर्धामा पहिलो छोटो दूरीमा), र "खुर्को-एल 4" (सूत्र वर्ग)।

सोभियत कारहरूको "स्वर्ण युग"

छैटौं र सातौं कारखानामा निर्मित सोभियत रेसिङ कारहरूको "सुनहरा युग" भयो। उत्कृष्ट परिणाम 1 9 76-1978 मा कार "बीपीएस-एस्टोनिया" मा देखा पर्यो, जो उनको डिजाइनर वी। बार्कोस्की द्वारा संचालित थियो। यूएसएसआर एक पटक फेरि यसको विश्वव्यापी क्षमताओंको सम्पूर्ण संसारमा प्रदर्शन गरिएको थियो। सही, एक प्रतिलिपिमा ...