बिजुली VAZ-2107: जडान र क्षेत्रीय यन्त्र। योजना बिजुली प्रणाली मिश्रित

जनरेटर VAZ-2107 को सुविधाहरू, बिजुली आपूर्ति र चार्ज मा सर्किट जडान - कि मोटरहाक्ने व्यक्ति थाहा आवश्यक के छ। को स्टप भोल्टेज पुस्ता भने, लामो समय को लागि मिसिन मा एक ब्याट्री काम गर्न सक्षम हुने छैन। एक औसत चार्ज स्तर संग सम्पर्क ज्वलन संग Carbureted इन्जिन बन्द रोशनी संग एक दिन यात्रा भन्दा कुनै पकड गर्न सक्छन्। इंजेक्शन पंप मोटर देखि, बिजुली बिना केही घण्टा काम गरेको छ र कम्प्युटर एक ठूलो वर्तमान खपत।

जेनेरेटर डिजाइन

जो अन्य सबै वाहन लागू देखि चार्ज बिजुली VAZ-2107 को रेखाचित्र पर्याप्त भिन्न छैन।

वर्ष सिद्ध र विश्वसनीय डिजाइन, कम से कम तत्व मा comprises जो। यो त्यहाँ तोड्न केही छ भन्ने हो। बिजुली लचिलो बेल्ट मार्फत इन्जिन क्रैन्कशाफ्ट द्वारा संचालित छ। विद्युत मिसिन को मुख्य भाग:

1. स्टेटर - एक स्थिर भाग, यो तार समावेश गर्दछ। यो बाक्लो तामाको तार बनेको छ।
2. रोटर - जनरेटर को चल्ने भाग, यो घुमावदार को excitation मा स्थित छ।
3. एल्यूमीनियम बनेको समेट्छ। को रोटर थप उपकरण केंद्रित र स्थापना को लागि अभिप्रेरित।
4. रिले नियन्त्रक। भोल्टेज बिजुली उत्पादन को समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ।
5. बेल्ट। जनरेटर रोटर गर्न क्रैन्कशाफ्ट देखि परिक्रमा प्रसारित गर्न आवश्यक छ।
6. अर्धचालक डायोड र एक संधारित्र ब्लक। एसी घटक को निपटान परिणामस्वरूप, डीसी भोल्टेज Rectifies।
7. को चरखी र प्ररित गर्नेवाला। शरीर शांत गर्न अनुमति दिनुहोस्।

यो डिजाइन मात्र VAZ-2107 को एक बिजुली छ। ताराहरु योजना, यो विदेशी निर्माण को थप आधुनिक कार लागू जो कि धेरै फरक छ। Structurally विभिन्न मोडेल पानी ठंडा उपस्थिति द्वारा, ठूलो आकार coils, जनरेटर को आयाम फरक।

बिजुली रोटर

योजना बिजुली VAZ-2107 (इंजेक्टर) अप्रचलित कार्बोरेटर इन्जिन लागू देखि धेरै फरक छैन। एक फरक - डिजाइन थप आधुनिक र थप वर्तमान दिन सक्षम छ। को रोटर कि घुमावदार एक क्षेत्र नै वरिपरि स्थिर चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न समावेश छ। र यो बिजुली सेट लागि अवस्थाको छ। दोस्रो अवस्था - यो आन्दोलन। अर्को शब्दमा, को excitation घुमावदार यदि energized छ, तर रोटर rotates, वर्तमान को पुस्ता हुनेछ। बित्तिकै तुरुन्तै स्टेटर windings गर्न रोटर को गति, रूप एकान्तरण भोल्टेज देखा पर्न सुरु हुनेछ।

बिजुली स्टेटर

स्टेटर - कोष्ठक को माध्यम द्वारा इन्जिन ब्लक गर्न निश्चित जो जनन सेट, एक स्थिर भाग। को घुमावदार ट्रांसफर्मर इस्पात को कोर छ। एक electromotive शक्ति घुमावदार मा उपकरण सञ्चालन गर्दा। एक सानो caveat - तीन को स्टेटर windings त्यसैले, तीन-चरण भोल्टेज उत्पादन गर्छ। सञ्चालन गर्दा यस्तो योजना संग लहर वर्तमान कम गर्न सक्छ। तर यो केही कदम रूपानान्तरण को rectifier बढी जटिल सर्किट लाग्छ।

भोल्टेज नियामक

पुरानो नमूना साथ योजना कार्बोरेटर VAZ-2107 बिजुली मोटर्स प्रकार रिमोट नियन्त्रण भोल्टेज शामिल थिए।

छुट्टाछुट्टै उपकरण संग इन्जिन डिब्बे बक्समा रखे। नियन्त्रकहरु निम्न प्रकार हुन सक्छ:

1. समायोज्य - मोड "जाडो" र स्विच गर्ने क्षमता "गर्मी।" पहिलो स्थिरीकरण भोल्टेज मा दोस्रो भन्दा अलिकति उच्च छ। यसलाई गैर-सम्पर्क विद्युत उपकरणहरू को एक वर्ग बुझाउँछ।
2. Unregulated - एक अर्धचालक चिप वा धेरै तत्व मा एक सर्किट समावेश। यो पनि एउटा गैर-सम्पर्क विद्युत उपकरण छ।
3. यांत्रिक प्रकार विद्युत रिले र प्रतिरोध हुन्छन्। पछि विश्वसनीयता को डिग्री अत्यन्तै कम छ, लामो समय को लागि प्रयोग गरिएको छैन।

भोल्टेज नियामक संग लगातार शक्ति excitation windings सेट गरिएको छ। आखिर, त्यहाँ छ बिजुली को एक सुविधा सेट: तपाईं रोटर को चुम्बकीय क्षेत्र परिवर्तन भने, उपकरणको उत्पादन भोल्टेज बदलन गर्न समानुपातिक छ। फ्रिक्वेन्सी र वर्तमान शक्ति नै रहनेछ। रिले नियन्त्रक प्रयोग कार को आधुनिक संस्करण को ब्रश होल्डर संग संयुक्त मा। यस्तो उपकरणहरू को लागत धेरै कम छ।

ब्लक डायोड र एक संधारित्र

क्षेत्रीय मा ब्लक डायोड जनरेटर VAZ-2107 छ अर्धचालक एक नाल आकारको प्लेट मा माउन्ट हुन्छन् बाट ब्याट्री चार्ज। यो फिर्ता आवरण संलग्न र डायोड शांत यसको मद्दत गर्दछ छ। अर्धचालक स्थिर unipolar मा परिवर्तित तीन चरण एसी भोल्टेज। केही डिजाइन मा दुई अतिरिक्त अर्धचालक overvoltage सुरक्षाको लागि डिजाइन गरिन्छ। तर VAZ-2107, जस्तै योजनाहरू छैन तिनीहरूले डिजाइन जटिल रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

उपकरणको पछिल्लो भाग मा संधारित्र बाहिर जान्छ संग बिजुली उत्पादन को चर घटक को छुटकारा गर्न। समस्या rectification पछि अझै एउटा सानो लहर एसी हुनेछ भन्ने छ। बराबर सर्किट को एक संधारित्र एक एकान्तरण वर्तमान संग एक सञ्चालकको रूपमा संचालित, र स्थिर मा खाली रूपमा। अर्को शब्दमा, Kirchhoff गरेको प्रमेय अनुसार, सबै चर घटक बस बन्द र पारित हुनेछ।

जनरेटर र ब्याट्री को संयुक्त सञ्चालन

ब्याट्री र बिजुली VAZ-2107 योजना जोडिएको धेरै सरल छ। जनरेटर शक्ति उत्पादन देखि ब्याट्री को सकारात्मक टर्मिनल एउटा बाक्लो तार छ। माइनस - इन्जिन केसिङ र कार शरीर छ। नियन्त्रक एकाइ मा भोल्टेज ड्यासबोर्डमा मा माउन्ट भएको दीपक र एक डायोड, मार्फत आपूर्ति गरिएको छ। जब खाना माथि रातो ब्याट्री संग सुग्घर दीपक रोशनी मा excitation तार रोक्छ।

मोटर रोकियो गर्दा, सम्पूर्ण बिजुली सिस्टम ब्याट्री द्वारा संचालित। सुरु गर्दा इन्जिन जनरेटर सञ्चालन मा सरेका छ। यसबाहेक, वर्तमान स्तर ब्याट्री चार्ज दुवै लागि आवश्यकता हो, र सबै उपभोक्ताहरु शक्ति पूरा गर्न पर्याप्त छ। भोल्टेज नियामक संग रोटर गति बिना नै स्तरमा कायम गर्न सकिन्छ। यदि त्यहाँ रिले-नियामक थिएनन्, भोल्टेज वोल्ट 12-30 को दायरामा अंतर रहन्थ्यो थियो।