बरफ (आन्तरिक दहन इन्जिन): सामान्य विशेषताहरु, प्रजाति

आज ग्याँस को थर्मल विस्तार धेरै यन्त्रहरू प्रयोग गरिएको छ। यो turbojet इन्जिन, र डिजेल इन्जिन, carburetors र ... गर्मी एकाइ दुई प्रकार को हुन सक्छ:

• बाह्य दहन इन्जिन;
• बरफ (आन्तरिक दहन इन्जिन)।

हामी विस्तार दोस्रो प्रकार उपकरणमा विचार गर्नुहोस्।

सामान्य विशेषताहरु

सबै भन्दा वाहन आज यस्तो उपकरणहरू wherein आन्तरिक दहन इन्जिन सिद्धान्त गर्मी को जुदाई र यसलाई रूपान्तरण समावेश स्थापित यांत्रिक काम। यो प्रक्रिया सिलिन्डरहरु मा प्रदर्शन गरिएको छ।

सबैभन्दा कुशल embodiments विस्थापन र मोटर्स संयुक्त छन्।
तिनीहरूले एक लामो समय को लागि प्रयोग र एक अपेक्षाकृत सानो आकार र वजन छ गर्न सकिन्छ। तर यी गर्न drawback जो सनकी संयन्त्र, जो एक हात मा, काम गाह्रो बनाउँछ को सहभागिता एक घूमएर तरिका हुन्छ पिस्टन को आन्दोलन, छ, तर अन्य मा - गति वृद्धि गर्न सीमा छ। सबैभन्दा खराब हाल सजिलै देखिने गर्दा ठूलो मोटर आयाम।

सिर्जना, विकास र, सामान्य मा, आन्तरिक दहन इन्जिन को सञ्चालन, को पाठ्यक्रम, थर्मल विस्तार, wherein गरम ग्याँसहरु उपयोगी काम को प्रभाव आधारमा। फलस्वरूप, एक सिलिन्डर मा दहन दबाव एकाएक अप पिस्टन चाल फड्को, र। यो शक्ति कार्य, जब गरिन्छ जो को सिद्धान्त हो थर्मल विस्तार रूपमा आन्तरिक दहन इन्जिन र अन्य प्रविधिहरू प्रयोग गरिएको।

उपयोगी गर्न यांत्रिक ऊर्जा छ लगातार प्रदर्शन, दहन कोठामा, हावा-इन्धन मिश्रण replenished हुनुपर्छ पिस्टन को क्रैन्कशाफ्ट ड्राइव, र अन्तिम भनेर - पाङ्ग्रा।

आज भन्दा कार चार स्ट्रोक छन्, र तिनीहरूलाई मा ऊर्जा लगभग पूर्ण उपयोगी मा परिवर्तित छ।

एक सानो इतिहास

यस प्रकारको पहिलो संयन्त्र फ्रान्सेली इन्जिनियर द्वारा 1860 मा सिर्जना गरिएको थियो र दुई वर्ष पछि यो राष्ट्रिय आन्तरिक दहन इन्जिन को अपरेसन चूषण, सङ्कुचन, दहन र विस्तार, र निकास समावेश जहाँ चार-चक्र, प्रयोग गर्न प्रस्तावित।

1878 मा, जर्मन भौतिक chetyrehtaktnik पहिलो, आविष्कार भएको दक्षता को पुग्यो हदसम्म सबै predecessors को विशेषताहरु surpassed जो 22%, जो।

यस्तो मोटर जीवनको विभिन्न क्षेत्रहरू मा व्यापक वितरण प्राप्त गर्न थाले। आज यो वाहन, कृषि मशीनरी, जहाज, इन्जिनहरु, हवाईजहाज, शक्ति बिरुवाहरु र यति मा प्रयोग गरिन्छ।

लाभ र बेफाइदा

मुख्यतः व्यावहारिक रूपको सफलता द्वारा बताए दक्षता, compactness र राम्रो adaptability मा निहित। साथै, इन्जिन, त्यसपछि तीव्र गतिमा त्वरित सबैभन्दा साधारण अवस्थामा चल्न सक्षम छ र पूर्ण लोड पुग्छ। यस्तो वाहन लागि यो एक महत्वपूर्ण ब्रेक लगान टोक महत्त्वपूर्ण harakteristkah छ।

दहन इन्जिन (इन्जिन) पेट्रोल देखि ताप तेल बयलर गर्न, विभिन्न ईंन्धन मा सञ्चालन गर्न सक्षम छ।

तर, यी इन्जिन जो बीच सीमित क्षमता, हल्ला धेरै, सुरु-अप अवधिमा धेरै साधारण क्रैन्कशाफ्ट परिक्रमा छन् बेफाइदा, को एक नम्बर, असक्षम ड्राइव पाङ्ग्राहरू, विषाक्तता जडान गर्न, पिस्टन reciprocates।

आवास

आवास एक सिलिन्डर, आफ्नो टाउको को निर्वाचकगण एक क्लासिक डिजाइन छ, र विभाजिन crankcase को कम भाग र Lids संग आधारभूत फ्रेम को मामला मा। यो monoblock डिजाइन हुन्छ। स्वाभाविक यस्तो किसिम मर्मत गर्न एक फरक दृष्टिकोण implies।

इन्जिन आवास को तत्व जहाँ भागहरु समय र सनकी संयन्त्र, ठंडा प्रणाली, बिजुली आपूर्ति, स्नेहन माउन्ट र यति मा छन् आधार, हो।

वर्गीकरण

सबै भन्दा व्यापक प्रयोग आन्तरिक दहन इन्जिन (आन्तरिक दहन इन्जिन), प्रक्रिया को सिलेंडर आफूलाई मा हुन्छ wherein। तर मोटर्स वर्गीकृत र अन्य विभिन्न सुविधाहरू गर्न सकिन्छ।

सञ्चालन चक्रको विधि द्वारा, ती हुन्:

• दुई-स्ट्रोक;
• चार-स्ट्रोक।

मिश्रण गठन मा आन्तरिक दहन इन्जिन छ को एक विधि रूपमा:

• बाह्य फारम (ग्याँस र कार्बोरेटर) संग;
• आन्तरिक मिश्रण गठन (डिजेल) संग इन्जिन।

ठंडा को विधि मा:

• तरल;
• हावा।

को सिलेंडर:

• एकल सिलेंडर;
• दुई-सिलेंडर;
• बहु-सिलेंडर।

स्थान द्वारा:

• पङ्क्ति (ठाडो वा अप्रत्यक्ष);
• वी आकारको।

हावा सिलेंडर भर्नु द्वारा:

• aspirated;
• supercharged।

आन्तरिक दहन इन्जिन गति (इन्जिन) अनुसार छ:

• कम गति;
• उच्च आवृत्ति;
• द्रुत डुङ्गा।

प्रयोग इन्धन अनुसार:

• बहु-इन्धन;
• ग्याँस;
• डिजेल;
• पेट्रोल।

यस अनुसार को सङ्कुचन डिग्री :

• उच्च;
• कम।

नियुक्ति द्वारा:

• autotractor;
• उड्डयन;
• स्थिर;
• जहाज र यति मा।

शक्ति

शक्ति सामान्यतया अश्वशक्ति मा सडक एकाइहरु गणना गरिएको छ।
यो अवधि गर्ने बारुद देखि कोइला संग टोकरी खींच घोडाहरू हेर्नुभयो लेट अठारौँ शताब्दीमा अंग्रेजी आविष्कारक मा गढा थियो। लोड र यो उठाएको छ जो उचाइ को वजन नाप्ने गरेर, डी वाट एक घोडा एक निश्चित गहिराई संग प्रति मिनेट कोइला निकाल्न सकिएन कति गणना। पछि यो एकाइ शब्द "अश्वशक्ति" ज्ञात सबै नाम थियो। एकाइहरूको अन्तर्राष्ट्रिय प्रणाली (सी) पछि, हिमाचल प्रदेश 1960 मा अपनाए थियो उहाँले 736 वाट बराबर छ सहायक एकाइ भयो।