फ्रेन्च रेसिङ चालक एलैन प्रस्ट: जीवनी, तथ्याङ्क र रोचक तथ्यहरू

फ्रान्सबाट एलेन प्रोस्-रेकर एफ 1, जसले आफ्नो जीवनकालमा एक किंवदंती बन्छ। विजेता 51 ग्रैंड प्रिक्स, चार-समय विश्व च्याम्पियन। उहाँ बीसौं शताब्दीको सबैभन्दा राम्रो रेसिंग ड्राइभ चालक हुनुहुन्छ। यस लेखले उनको संक्षिप्त जीवनी वर्णन गर्नेछ।

बचपन

एलेन प्रोस्ट 1 9 55 मा Lorette (फ्रान्स) मा जन्मिएको थियो। स्कूलमा केटाले फुटबल राम्रोसँग खेल्नुभयो र एक पेशेवर खेलाडी हुन योजना बनाई। तर सबै कुरा एक मामला बदल्यो। 14 वर्षको उमेरमा, सरल आफ्नो परिवारसँग सन्ट-एटिनेमा छुट्टीको लागि गए। त्यहाँ, एलेनले के क्यार्टिङलाई के सिकेका थिए, र पहिलो नजरमा उहाँलाई प्रेममा पसे। फुटबलमा केटाकेटी चाँडै बिर्सियो। साधारण कार्ड कार्ड गर्न पैसा बचत गर्न थाल्नुभयो। र जब उनले आफ्नो पहिलो कार पाए, तिनले रेसिंग गर्न आफ्नै जीवन समर्पित गर्ने निर्णय गरे।

प्रारम्भिक करियर

यस दिशामा पहिलो कदम प्रोस्ट एलेन 1 99 7 मा लिन थाल्यो। एक अठारह वर्षीय फ्रांसीसीले विन्फिल्ड टीममा सामेल गरे। त्यसपछि अल्ले एक सूत्र रेनाल्ट चालक बने। पहिलो सीजनमा प्रतिभाशाली रेसिमरले 13 भन्दा बाहिर 12 चरणहरूमा जित्यो, फ्रान्सको चैंपियन बने।

"सूत्र 1"

सन् 1 99 5 मा एलिन प्रोस्स्ट "सूत्र -3" मा सारियो। पहिलो सिजनमा तिनले आफूलाई देखाउन सकेनन्। तर पायलटको लागि दोस्रो विजयी भयो - एलेन युरोप र फ्रेन्सको च्याम्पियन बन्यो। यी सफलताहरू मोटर्सपोर्टको शीर्षमा - खोलिएको सबैभन्दा बलियो र सबैभन्दा अनूठा "सूत्र -1"। तर त्यहाँ एउटा समस्या थियो। विश्वको सर्वोत्तम दौडमा भाग लिन केवल प्रायोजकहरूलाई प्रायः पायलटहरू संग अनुमति दिइएको थियो। र प्रोस्टमा, त्यहाँ कुनै पनि थिएन। जवान मान्छे फ्रेड ओरेट (एक पूर्व नियोक्ता) द्वारा म्याकलेन टीम संग अनुबंध मा हस्ताक्षर गर्न को लागी ऐलेना को सहायता ले।

यस लेखको नायकले पहिलो भागबाट उत्कृष्ट परिणाम देखाउनुभयो। यो केवल कारहरु जो Alain शोषण मात्र हो, विश्वसनीय थिएनन्। एक अर्को कार ब्रेकडाउनको कारण दौड मध्ये एक, प्रोस्ट दुर्घटनामा पर्यो। चोटले जवान मानिसलाई शीर्षकको लागि संघर्ष जारी राख्न अनुमति दिएको थिएन। साथै, उठ्ने अवस्थाले महत्त्वपूर्ण रूपमा सवारीको भविष्यको क्यारियरलाई असर पारेको छ। एक दुर्घटनाबाट बच्न एलिनले धेरै सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्न थाले। अविश्वसनीय र अपमानजनक फायरबलहरू धेरै पटक असफल भए, तर तिनले बर्बाद गरे। यो सबै Watkins ग्लेन मा योग्यता सम्म गए। एलोनाको गाडी फेरि ट्रयाकबाट उड्यो किनभने उडान निलम्बन। पायलट आफैले एक कन्सर्ट प्राप्त गर्यो। तर यो कथामा सबै भन्दा ठूलो कुरा थियो कि "म्याकलिन" प्रस्टमा सबै दोष लगाए, ग्रैंड प्रिक्समा भाग लिने माग भयो। जवान मानिसले इन्कार गरे र अनुबंधलाई दलसँग पराजित गर्यो।

नयाँ अनुबंध

1 9 81 मा, ऐलेन प्रोस्टले रेनाल्टसँग एक रोजगार सम्झौतामा हस्ताक्षर गरे। प्रशंसकले प्रतिभाशाली सवारको पूजा गरे। तर केवल नयाँ टोली चीजहरू सुरु भयो, किनकि एलेन पुरानो छोड्यो - कारहरु को सुरक्षा वांछित हुन छोडे। यद्यपि, पहिलो सिजनमा, प्रस्टले तीन चरणहरूमा जित्यो। अर्को वर्ष, ऐलेन चौथो नतिजा समाप्त भयो।

1 9 83 मा, फ्रांसीसी व्यक्ति "सूत्र -1" मा च्याम्पियनशिप को लगभग मुख्य दावेदार बने। उनले सारा सिजनको नेतृत्व गरे, तर फेरि फेरि कार द्वारा नेतृत्व भयो। यो अवस्था अत्यन्तै "रेनो" को नेतृत्व मानेरहेछ, जसले अल्लेसँग अनुबंध समाप्त गर्यो। यस लेखको नायकसँग रेडिंगको प्रशंसक पनि सहानुभूतिको लागि बन्द भयो। यी घटनाहरूको सम्बन्धमा, जवान मान्छे फ्रान्सबाट स्विट्जरल्याण्ड सम्म पुग्न थाल्छ।

McLaren

चाँडै Alain Prost, जसको जीवनी र तथ्याङ्क आवधिक रूपमा विषयवस्तुगत पत्रिकामा प्रकाशित गरियो, पुरानो टोलीमा फर्किए। पहिलो ग्रैंड प्रिक्समा फ्रान्सेलीहरूले विश्वस्त विजय हासिल गरे। यद्यपि उनले मौसम असफल भए, 0.5 अंकको रेकर्ड विलम्बको साथ गुमाए (यो उपलब्धि अझै पिटेको छैन)। 1985 - यो वर्ष हो जब प्रस्ट एलेनले आफ्नो क्यारियरमा सफलता पायो। रेसिङ चालकले "सूत्र -1" जित्न सकेन। त्यस समयमा, व्यावहारिक र स्थिर फ्रान्सेली प्रतिद्वंद्वियों को लागि अपरिहार्य हुन। आफ्नो अकादमिक र बौद्धिक ड्राइभिङको लागि, अलेनले उपनाम "प्रोफेसर" प्राप्त गर्यो।

1 9 86 मा, यो लेखको नायकले उनको चैंपियन शीर्षकको रक्षा गर्यो। ज्याक ब्रब्हम पछि, प्रस्ट यो गर्ने पहिलो पायलट बन्नुभयो। अर्को सिजनमा, अलेनले अर्को रेकर्ड सेट गरे - ग्रैंड प्रिक्समा 28 जीत। विशेषकर उल्लेखनीय ब्राजील मा उनको जीत छ, किनभने रेकर धेरै एरिटन सेन्ना बाईपास गर्न सक्षम थिए। यो तथ्यको कारण थियो कि प्रस्ट टायर पहिरन कम गर्ने प्रयास गरे र एक गड्ढाइलाई कम रोकियो।

प्रतिस्पर्धा र हेरविचार

सन् 1 9 88 मा सेनले म्याकलेरेनलाई सामेल गर्यो। त्यस पछि, एरटन र एलेनले सूत्र -1 मा नयाँ रेकर्ड सेट गर्यो। साथसाथै, सिजनमा चालकहरूले 15 जीत लिएका थिए (2002 मा बार्किलोलो र शूमाकर)। 1 9 88 मा, यस लेखको नायकले चैंपियन शीर्षक सेन्टेन गुमायो। तर अर्को सिजनमा उनी "सूत्र -1" मा तेस्रो विजय जित्न सक्षम थिए।

चाँडै, दुई प्रतिभाशाली पायलटहरू टोलीमा निकै बलियो भए। र जब देखि एरोन म्याकरेन नेतृत्व को पसंदीदा थियो, अलेना छोड्नु पर्छ। यसलाई चुपचाप गर्न सम्भव छैन। एलेन प्रोस्ट, म्याकलेरेनका मालिकहरूले नफरत, फेरारीलाई स्क्यान्डलको साथमा लिए। ती दिनहरूमा इटालियन टोली मनपर्ने थिएन र धेरै समस्याहरू थिए। तर फ्रान्सेलीको आगमन सबै परिवर्तन भयो।

मैले भर्खर इटालियनहरूको लागि परीक्षण कार्य गरे। च्याम्पियनशिपको नेता "म्याकलियन" थियो, एक शक्तिशाली इन्जिन "होंडा" सँग। अनि सेन्ना अल्लेको मुख्य प्रतिद्वंद्वी भए। सिजनको सुरुवातदेखि, अरिटनले सबैलाई प्रभुत्व गरेको छ। तर यस लेखको नायकले पनि बेहुलीमा बस्न सकेन। पहिलो सिजनमा, प्रोस्स्टले तीन ग्रैंड प्रिक्सलाई जित्यो र धेरै पटक च्याम्पियनशिपको नेतृत्वमा नेतृत्व गरे। विशेष गरी चिसो मेक्सिकोमा फ्रान्सेलीको विजय थियो। न्यानो-अप सर्कलमा र योग्यता एलेनमा तेरहवां समय देखा पर्यो। तर दौडको दौडान उसले मेसेल, पिक, बिसन, प्याट्रिस, बर्गर, एल्सी, डन्नीली, वारविक, मार्टिनी, डेसेसर र नानीनीको अगाडी बढ्न सकेन। र अन्त्य भन्दा नौ ढोकाको लागि, सरसफाई वरपर अयरटन सेन्टना गयो।

1 99 1 फ्रांसीसीका लागि एक विफलता थियो। सबै दोषले "फेरारी" लाई टीममा राख्दछ, जुन नयाँ कार तयार गर्न समय थिएन। सिजनको लागि, प्रस्टले एकल जीत जितेन। त्यस पछि, पायलट रिटायर गर्न निर्णय गर्यो।

फर्कनुहोस्

Alain Prost, जसको जीवनी माथि उपस्थित गरिएको छ, बिना रेसिंग एक वर्ष भन्दा अधिक खडा हुन सकेन। 1 99 3 मा, उनले विलियम्स संग एक सम्झौता हस्ताक्षर गरे। पायलटको फिर्ती विजयी थियो। यो चौथो समयका लागि यो क्यारियर "सूत्र 1" मा शीर्षकको लागि सरल छ। सनना र शूमाकर लाई बाईपास गरेर अलेनले पहिले विजय हासिल गरे। विजय पछि, तिनले अन्त्यको अन्त्य गर्न निर्णय गरे।

1 99 7 मा, फ्रान्सेलीले फेर्मुला वनमा फेरि फर्काए, तर सवारको रूपमा होइन, तर टोलीका प्रमुखको रूपमा "प्रस्ट ग्रैंड प्रिक्स"। उनले चार वर्ष काम गरे, तर त्यसपछि वित्तीय कठिनाइहरूको कारण अवस्थित छ।