पीपीसी "रोबोट" - यो के हो? कसरी पीपीसी "रोबोट" गर्छ?

जानिन्छ, संसारमा कार प्रसारण को धेरै प्रकार छन्, सबैले मेकानिक्स थाह छ र स्वचालित तथाकथित। तर हालै, Automakers आफ्नो नयाँ रोबोट गियरबक्सलाई पूरक गर्न थाले। पीपीसी "रोबोट" - भनेर प्रसारण लागि हो र यसले कसरी काम गर्छ? यो र सबै मात्र - पछि यस लेखमा।

सुविधा बक्से

पीपीसी "रोबोट" - प्रसारण कस्तो? यो क्लच सक्रिय र स्वचालित पारी जसमा एक मार्गदर्शन गियरबक्सलाई छ। त्यसैले, सबै काम ट्रान्समिसन ड्राइभर र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ एक विशिष्ट अल्गोरिदम निर्भर गर्दैन। धेरै नै चालक प्रसारण गर्न मात्र इनपुट प्रदान गर्दछ।

उपकरण

रोबोट बक्स डिजाइनमा अलिकति फरक हुन सक्छ तर समग्र यसलाई संधै यन्त्र। प्रसारण यस प्रकारको गियर र क्लच नियन्त्रण प्रणाली संग एक यांत्रिक प्रसारण छ। र कुनै कुरा के निर्माता, यो एकाइ निर्मित थियो।

स्वचालित "रोबोट" एक घर्षण प्रकार क्लच छ। यो त एउटा डिस्क प्याक वा छुट्टै संयन्त्र हुन सक्छ। सबैभन्दा विश्वसनीय र टिकाउ एक दोहरी-क्लच डिजाइन मानिन्छ। "वोक्सवैगन गोल्फ" को स्तरवृद्धि कैट "रोबोट" सुसज्जित गर्न थाले जो पहिलो कार, थियो। समीक्षा चालक प्रवेग समयमा राम्रो इलेक्ट्रनिक्स र प्रतिक्रिया गति स्विचन गति रिपोर्ट। यसबाहेक, दोहरी क्लच प्रसारण संग बक्स संरचना शक्ति प्रवाह तोडने बिना टोक अनुमति प्रदान गर्न। यो समय मा, changeover गति भन्दा कम दोस्रो छ। तर, अनुभव देखाइएको छ यस्ता बक्से "tenacious" मात्र चिल्लो जर्मन autobahns मा। हाम्रो सडक (प्राइमर, रोडा pits र स्थायी) डबल क्लच संग पीपीसी स्रोत मा सञ्चालन गर्दा आधा द्वारा कम छ।

तर फिर्ता उपकरणको डिजाइनमा। Sam क्लच बिजुली र हाइड्रोलिक दुवै हुन सक्छ। पहिलो मामला मा, यस actuators बिजुली र मार्गदर्शन प्रसारण छन्। हाइड्रोलिक ड्राइव विशेष सिलिन्डरहरु को माध्यम द्वारा गरिन्छ। उत्तरार्द्ध, बारी मा, एक Solenoid वाल्व नियन्त्रण।

केही अवस्थामा, बिजुली संग रोबोट बक्स मा क्लच सिलेंडर उत्प्रेरित गर्छ जो एक बिजुली मोटर, संग hydromechanical एकाइ हो। यो एक हडताली उदाहरण "ओपल" ब्रान्ड कार प्रयोग भएको थियो जो प्रसारण Easytronic छ।

"रोबोट", ट्रान्समिसन शक्ति, एक अपेक्षाकृत कम गति पारी (0.3 0.5 गर्न सेकेन्ड) छ। तर उहाँले यो हाइड्रोलिक समकक्षों लागि आवश्यक छ रूपमा, प्रणाली मा स्थिर दबाव कायम गर्न आवश्यक छैन।

एकै समयमा हाइड्रोलिक पीपीसी मा छिटो स्विच चक्र प्रसारण, दायरा जो 0.05 देखि 0.06 सेकेन्ड छ। यस कारण, प्रसारण यस प्रकारको सबैभन्दा आधुनिक रेसिङ कार र supercars (जस्तै "फेरारी" र "लेम्बोर्गिनी" को रूपमा) मा प्रयोग गरिएको छ। कम-अन्त वाहन मा यस्तो बक्से पनि एक "विकल्प" को रूपमा प्रयोग गर्दै।

कसरी पीपीसी "रोबोट" गर्छ?

संचालन र प्रसारण संयन्त्र को बहुमत नियन्त्रणमा विद्युतीय प्रणाली, एक मुख्य नियन्त्रण एकाइ र सहायक सेन्सर एक अधिकता समावेश जो गरिन्छ। पछिल्लो ट्रयाक सबै आवश्यक CPR मापदण्डहरु (गियर चयनकर्ता र, तेल दबाव बन्द स्थिति काँटाहरू, र यति मा। डी) अनि मुख्य एकाइ मा स्थानान्तरण गर्नुहोस्। इलेक्ट्रनिक्स पछि थप कार्य उत्पन्न र actuators गर्न छोटो संकेत को रूप (actuator र Solenoid) तिनीहरूलाई पठाउँछ। र त्यहाँ एक चिल्लो र तीव्र गियर परिवर्तन हो।

सञ्चालनको मोड

रोबोट बक्स को डिजाइन को मेकानिक्स को सिद्धान्तमा आधारित छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद ड्राइभर इच्छा यसलाई स्वचालित मोडमा सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। पीपीसी "रोबोट" कसरी यस मामला मा गर्छ? स्वचालित मोड इलेक्ट्रनिक्स एकाइ स्विच गर्दा स्वतन्त्र तोकिएको कार्यक्रम मार्गदर्शन नियन्त्रण अल्गोरिदम लागू। ड्राइभर मात्र ग्याँस पेडल प्रेस र सडक मा स्थिति अनुगमन गर्न आवश्यक छ। रोबोट "स्वचालित मा" ट्राफिक सञ्चालन साँच्चै बाहिर मद्दत गर्छ। मार्गदर्शन मोडमा, ड्राइभर एक उच्च र विपरित गर्न तल्लो संग गियर सिफ्ट मौका छ। एक क्लासिक gearshift नियन्त्रित छ।

रूस मा जोडतोडले बक्से

दुर्भाग्यवश, हाम्रो Automakers अझै आफ्नो कार मा robotized प्रसारण को स्थापना अभ्यास मा ल्याउन छन्। तर, थप हालै बोट VAZ एक चेकपइंट "रोबोट" मा 2015 देखि VAZ "Priora" कार मानक रूप सज्जित गरिने बताए। यो रूसी जाडोयाम धेरै प्रतिरोधी हुँदा दफ्ती वजन, को बारे मा 34 किलोग्राम हुनेछ। र पूर्व स्वचालित ब्लक मोटर -27 डिग्री मा सुरु भने, वर्तमान "रोबोट" पनि 40 डिग्री मा तल शून्य काम गर्न सक्छन्। Wha पनि गियरबक्सलाई को नाममात्र सेवा जीवन, ठ्याक्कै 10 वर्ष हुने (हुनत केही कारण लागि ग्यारेन्टी अवधि 3 Rd वर्ष पहिले नै समाप्त) भने। तसर्थ, VAZ कारखाना घरेलू "Priory छ" यसको पूर्व लोकप्रियता पुनर्जीवित गर्ने प्रयास गरिएको छ। अब त्यो मोडेल कम्तिमा 2020 सम्म व्यावसायिक 2170-2172 बनाउन निर्धारण गरिन्छ।

लाभ

धेरै चालक रोबोट बक्स सबै फाइदा र मिसिन मेकानिक्स अवशोषित छ भन्छन्। त्यो छ, एकै समयमा सवारी जब तपाईं सान्त्वना प्राप्त र स्वचालित कार्य वृद्धि इन्धन खपत चिन्तित छैन। सामान्य, उच्च दक्षता मा - robotized बक्से को मुख्य लाभ। आफ्नो डिजाइन को दिल मा rationally सम्भव टोक प्रयास वितरण जो विशिष्ट नियन्त्रण कार्यक्रम, एक कम्प्युटर छ। ट्राफिक जाम, उदास छैन, भौतिक तनाव र थकान गर्न प्रतिरोधी साधारण चालक इलेक्ट्रनिक्स कहिल्यै "Psycho" विपरीत। किन यस्तो बक्से धेरै चाँडै विश्व बजार मा लोकप्रियता प्राप्त छ। अब कक्षा एक वाहन, बी र सी (पालकी "टोयोटा Corolla" सहित) मा माउन्ट प्रसारण robotized। पीपीसी "रोबोट" जर्मन सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव जीप "वोक्सवैगन अमारोक" मा राख्नु भएको छ। अब कन्फिगरेसन मा "जर्मन" युरोपेली र रूसी बजार मा दुवै उपलब्ध छ।

तर एक चेकपइंट "रोबोट" दावा जो सबै फाइदा, छ। समीक्षा मालिकहरूले प्रसारण को उच्च विश्वसनीयता याद गर्नुहोस्। र केवल 200-250 हजार किलोमिटर को रन मा यो तंत्र केही प्रतिस्थापन आवश्यक हुन सक्छ। मर्मत चेकपइंट "रोबोट" चिन्ता मुख्य रूप, भारी लोड पीडित जो विशेष गरी सडकको दुर्गम खण्डहरू मा क्लच।

मूल्य मा, यो बाकस एक मानक मिसिन भन्दा धेरै सस्ता छ। र चेकपइंट "रोबोट" मा धेरै taxing कायम गर्न। तेल परिवर्तन - यो शायद यो हरेक 50-60 हजार किलोमिटर गरेको हुनुपर्छ भनेर मात्र सञ्चालन छ।

वजन विशेषताहरु

र, को पाठ्यक्रम, बक्स को वजन। यो प्यारामिटर मा यो मिसिन धेरै पटक surpasses। औसत curb वजन रोबोट चेकपइंट मा कारहरुको लागि मात्र 30-40 किलो छ। एकै समयमा मिसिन 50 100 किलोग्राम देखि वजन। छ, एक "रोबोट" वाहन सजिलो हुन्छ, र तदनुसार, इन्जिन, पाङ्ग्रा, शक र यति मा मा लोड कम गर्छ। डी

कमीकमजोरी

मुख्य बेफाइदा यसको robotized प्रसारण गियर गति छ। हो, यो कारक को, त्यहाँ कारको इन्जिन, एक ट्राफिक जाम मा स्थित छ जो मा ठूलो लोड कारण छ। मेशिन स्पोर्टी ड्राइभिङ लागि थप उपयुक्त छ कि झटकेदार बढाउने सुरु हुन्छ। तसर्थ, आन्दोलन सबै को बेहोरा चिकना मन गर्नेहरूका लागि एक "tiptronic" मोड छ "रोबोट।"

र jerks डाटा प्रसारण निर्माताहरु को समस्या ढलान सुरक्षा ड्राइभ कार को मुद्दा ह्यान्डल गर्न सक्षम छन् भने अझै पनि समाधान छैन। रोबोट बक्स इन्जिन कुनै स्थायी जडान भन्ने तथ्यलाई। तसर्थ, जब पीपीसी spontaneously गति विच्छेद हुन सक्छ, र त्यसपछि मिसिन को ढलान तल रोल। तर, भाग्यवस, यी हास्यास्पद अवस्थामा धेरै सानो रेकर्ड भयो। त्यसैले, एक रोबोट बक्स अवस्थित सबै बीच सबै भन्दा राम्रो को एक र कसरी ठूलो एक एनालग मिसिन रूपमा वर्णन गर्न सकिँदैन।

लक्षण चेकपइंट "रोबोट"

प्रसारण कस्तो, हामी पहिले नै पाएका छन्। अब, केहि ठाउँमा, यो बाकस भाँचिएको हुन सक्छ। पहिलो लक्षण, भविष्यमा रोबोट प्रसारण मरम्मत कुरा, त्यहाँ लामो समय (सञ्चालनको बारेमा 8 वर्ष, वा 2,00,000 किलोमिटर पछि) छन्। यो बिंदु सम्म मा, बक्स अर्थात् spontaneously गर्न "तटस्थ" सरेका, "काम विचित्रताहरू" गर्न थाल्छ। र यो समस्या प्रसारण सञ्चालनको सबै मोड मा हुन्छ।

सिट संग कार सुरु गर्दा कहिलेकाहीं विफलता को एक लक्षण jerks छन्। यस मामला मा, कार "निसान" र "टोयोटा" पीपीसी "रोबोट" प्रतिस्थापित गर्न संचालित आवश्यक क्लच डिस्क।

निस्सन्देह, केवल विशेषज्ञहरु साँचो दोष निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। तर प्राय यस्ता पीपीसी भाँचिएको क्लच (छैन एक अपवाद र जापानी "टोयोटा" कार) मा। यस मामला मा पीपीसी "रोबोट" नयाँ संयन्त्र actuator मरम्मत किरा वा पूर्ण प्रतिस्थापन स्थापना गरेर मरम्मत गर्न।

साथै, रोबोट बक्से को समस्या वेयर र आंसू द्वारा ट्रिगर गर्न सकिन्छ जारी असर र guideway। यहाँ एउटा नयाँ क्लच किरा किन्न र कहिलेकाहीं आवास विधानसभा को सामने परिवर्तन आवश्यक छ। तर कुनै पनि मामला मा, जीर्णोद्धार बक्स अर्को 150-200 हजार किलोमिटर प्रयोगको लागि उपयुक्त हुनेछ।

संक्षेप

माथिको सबै संक्षेप गर्न। तसर्थ, "रोबोट" - नियंत्रण एकाइ एक मार्गदर्शन प्रसारण। यो एक मिस्त्री रूपमा काम, र एक automaton चाहनुहुन्छ गर्न सक्नुहुन्छ। यसबाहेक, यसको डिजाइन स्वचालित प्रसारण भन्दा छरितो छ। "रोबोट" बढी विश्वसनीय र undemanding मर्मतसम्भार। यस प्रकारको संग वाहन प्रसारण उपभोग इन्धन को 10-15 प्रतिशत एक मिसिन संग सुसज्जित छ जो त्यो भन्दा कम छ। प्लस - ड्राइभर गियर (हाइड्रोलिक ड्राइव संग बक्से सन्दर्भमा) स्विच गर्न लगभग कुनै समय लाग्छ।

निष्कर्षमा

हामी चेकपइंट "रोबोट", यो संयन्त्र के हो र यसको विशेषताहरु के हो कसरी बाहिर फेला परेन। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, प्रसारण यस प्रकारको प्रशंसक लागि मेकानिक्स र मिसिन प्रेमीहरूलाई लागि आदर्श छ। आखिर, कुनै पनि समयमा, यो स्वचालित प्रसारण गर्न मार्गदर्शन प्रसारण देखि कायापलट गर्न सकिन्छ। अहिलेसम्म यो पूर्ण, हाम्रो मोटर चालकहरुलाई खोज्नुभयो छैन तिनीहरूलाई को भन्दा एक मार्गदर्शन संग एक कार किन्न डराउँछन् किनभने। तर, तपाईं देख्न रूपमा, प्रसारण प्रणाली लगभग आवश्यक छैन, यो धेरै विश्वसनीय छ बाहेक कायम गर्न।