ट्यांक टी-46 - को "पैनकेक", एक गांठ छ

संसारको लगभग सबै देशहरूको XX सताब्दी डिजाइनर ट्यांक को मध्य-thirties मा हतियार को यो छिटो-बढ्दै प्रकार को मुख्य विशेषताहरु को एक गति हुन कि विश्वास गरे। यंत्रीकृत cavalry को एनालग एक प्रकारको रूपमा झगडा वाहन विचार, रणनीति र रणनीति केही STEREOTYPES को कैद थिए। यो त्रुटि प्रतिबिम्बित केही नमूनाहरू hereinafter असफल पहिचान कला हुन्छन्। एउटा उदाहरण केही आरक्षण संग तथापि, सोभियत ट्यांक टी-46 छ। उहाँले कुनै पनि अन्य देशमा सिर्जना गर्न सक्षम थिए भने, यो एकदम सम्भव छ, त्यो एक प्राविधिक कृति रूपमा मान्यता थियो। तर उच्चतम आवश्यकताहरू पूरा गर्न stalin गरेको 30th ट्यांक जहाँ सोभियत संघ, छैन।

को सोभियत संघ मा प्रतिभा क्रिस्टी कसरी मूल्यांकन गर्न

सुन्दर अमेरिकी यांत्रिक ईन्जिनियर जे वाल्टर क्रिस्टी को बिसवां फिर्ता धेरै दशकसम्म tankostroitelnoy विचार को एक परिभाषित प्रवृत्ति भएको छ जो कुरा आविष्कार। घरमा तथापि, रचनात्मक विचार को उडान कम छ अनुमानित। अमेरिका त देश धेरै शान्तिपूर्ण थियो, र सरकार सैन्य वाहन ट्र्याक भन्दा बढी ट्रयाक्टर चासो थियो। क्रिस्टी गरेको जहाँ नमूना बेचिएको ब्रिटेन, मा पनि आविष्कार को लाभ बुझ्न असफल भयो। तर सोभियत संघ त्यहाँ रोलर्स को किन यस्तो निलम्बन बुझ्न जो विशेषज्ञहरु थिए।

यो कृषि मिसिन को कूटवेश थियो चेसिस जहाज मा लोड र Leningrad वितरित थियो डिजाइन Dzhona Kristi। त्यहाँ उनले चाँडै अनुप्रयोग पाइएन। पान-वसन्त निलम्बन उत्कृष्ट विशेषताहरु छ र एक दोहरी उद्देश्य थियो, यो दुवै ट्र्याक र wheeled प्रस्तावक संग सुसज्जित गर्न सकिएन।

अन्य सोभियत ट्यांक देखि मतभेद

मध्य-लाल सेना मुख्य ट्यांक मा टी-26 थियो। निरन्तर सुधार र उच्च गतिको मोडेल लाइन बीटी। सैन्य उपकरण तेजी वृद्ध छ, र उहाँलाई एक नयाँ उत्पादन, टी-46 को रूपमा जानिन्छ जारी गर्ने थियो प्रतिस्थापन गर्न। 1935 मा, गेट विधानसभा दोकान बाहिर पहिलो नमूना भयो, यसको पूर्ववर्ती भिन्न धेरै ठूलो टावर सिलिण्डर आकार, वजन र सुधार चेसिस डिजाइन, यस बीटी को रूप मा, तपाईं सजिलै ट्रयाक हटाउने द्वारा पाङ्ग्रा मा रूपान्तरण गर्न सक्छन् जो। यसरी तिनीहरूले निकै भएको permeability सुधार जो अग्रणी पछिल्लो सडक पाङ्ग्रा, र प्रत्येक पक्षमा चार दुई, भयो। अगाडि रोलर घुमाइयो गर्न सकिन्छ, दुवै कार द्वारा।

आधुनिक तर पुरानो सवारी ...

टि-46 को एक सिंहावलोकन तपाईं को अवधि मा Kirov बोट को डिजाइनर के निष्कर्ष आकर्षित गर्न अनुमति दिन्छ काम परियोजना अझै मुख्य आधारभूत रूपरेखा योजना सोभियत ट्यांक को लागि भविष्यमा नियम भएको छ कि भेटिएन गरेका छैनन्। प्रसारण अगाडि छ, frontal pyatnadtsatimillimetrovoe आरक्षण मात्र गोलीले र shrapnel देखि चालक दल र उपकरण सुरक्षित, इन्जिन पेट्रोल मा चलिरहेको थियो। मिसिन वजन 17 टन नाघ्यो। कैलिबर बन्दूक को एकदम सभ्य समय थियो, 45-मिमी, यो पर्याप्त लागि यो उन्नत मोडेल सहित समय को कुनै पनि विदेशी ट्यांक हिट थियो। त्यहाँ अपर्याप्त क्रान्तिकारी डिजाइन टी-46 संकेत अर्को झण्डा थियो। यो ट्यांक को फोटो स्पष्ट पनि projectile मारा गर्दा रिकोषेट को मौका वृद्धि गर्न लगाइदिए अस्त्रको प्लेट गर्न प्रयास को अभाव देखाउन। यो काउन्टर गर्न सक्रिय ट्यांक तोप को सर्तहरू स्पष्ट उद्देश्यले होइन।

तसर्थ, हामी टी-46 आफ्नो समय को ट्यांक को दुनिया को सबै प्रगतिशील विचार को epitome थियो, र चेसिस को डिजाइन र तिनीहरूलाई overtook, तर समयमा सोभियत संघ पहिले नै धेरै प्रगतिशील विचार देखा थियो निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं।

लाभ र बेफाइदा

राजमार्ग ट्यांक मा प्रभावित "हाम्रो ट्यांक, छिटो हो" भनेर अझै पनि भन्दै मुख्य सूचकांक, एउटा शक्तिशाली इन्जिन निम्त्याउँछ जुन 80 मी / घन्टा, त्वरित (330 HP ..)। ट्रयाक मा उहाँले 58 कि .मी / घन्टा एक गति मा हिड्ने थियो। प्रति टन वजन 19 "घोडाहरू" ओसारपसार गर्ने XXI सताब्दी मा धेरै Armored सुंदरियों लागि खराब होइन भनेर। बुरा कुराहरू विश्वसनीयता थिए। जटिल र कठिन प्रसारण अक्सर सँगै एउटा सानो संग जो, असफल इन्जिन आयु लामो लडाई मा मिसिन प्रयोग गर्न अनुमति छैन।

युद्घ सामांग्री प्रभावशाली। यसबाहेक भन्नुभयो "EP," टी-46 सुसज्जित थियो तीन कैलिबर बन्दुक 7, 62 मिमी, र एक वा दुई ज्वाला thrower संग।

नकारात्मक परिणाम - एउटै परिणाम

सामान्य मा, यो ट्यांक को डिजाइन, सोभियत ईन्जिनियरिङ् स्कूल को उच्च वर्ग दिइएको, सामूहिक शक्तिशाली मा झिकेर स्नातक परियोजना स्नातक ईन्जिनियरिङ् प्राविधिक कलेज को। सम्भावित शत्रु - यसको डिजाइन देशहरूको युद्घ सामांग्री को राज्य मा डाटा र बुद्धि को खुला प्रकाशित स्रोतबाट ज्ञात त्यतिबेला सबै भएको देखिन्छ। टी-46 तिनीहरूलाई कुनै पनि रूपमा राम्रो थिएन, र अझ राम्रो केही तरिकामा, तर केही हाम्रो स्कूल "zest", विशेषता अभाव। यो मात्र केही कार निर्माण थिए परियोजना, उहाँले भएन एक श्रृंखला, को दुःखी भाग्य सेट।

व्यर्थमा तथापि, ईन्जिनियरहरु को प्रयासमा छैन Kirov कारखाना सकिन्छ। केही मृत-अन्त बाटो पछि तिनीहरूले आशाहीनता भन्ने कुरामा विश्वस्त र पक्कै पनि विश्वको सर्वश्रेष्ठ ट्यांक को प्रसिद्धि निर्माताहरू प्राप्त, अन्य क्षेत्रमा काम गर्न थाले थिए।