जुरे: उपकरण प्रविधिको काम। रेलवे पूर्वाधार

रेल माल को अभिन्न भाग मेकअप एक वा अर्को निर्देशन पठाइने सेट जसमा एक क्रमबद्ध सञ्चालन छ। स्टेशन, जो मा माल को redistribution, क्रमबद्ध भनिन्छ। आफ्नो काम मा उनि मुख्य जो को जुरे छ विशेष उपकरणहरू को धेरै प्रयोग गर्नुहोस्। गरेको यो के हो र कसरी यो संचालित पत्ता गरौं।

सामान्य विशेषताहरु

जुरे - को क्षेत्र मा स्थित एक संरचना को रेलवे स्टेशन र निर्मित वा माल को dissolution लागि रेल गाडिहरु। वास्तवमा, यो W / ई तरिका स्ट्याक मा जो एक mound छ। डिजाइन तीन मुख्य खण्डहरू हुन्छन्: पर्ची-मा भाग र जुरे को नाली। ओरालो संरचना मा locomotive मार्फत आ। त्यसपछि मात्र गुरुत्वाकर्षण को प्रभाव अन्तर्गत प्रत्येक कार एक ढलान मा स्थित छ जो नाली पक्षमा गन्तव्य, गर्न रोल्ड छ। रोल स्लाइडहरू वा वाहनो unhook (धेरै जडान रथहरूलाई) अनुसार रचनाहरूको गठन योजना संग मा तीर स्थानान्तरण गर्न अन्तराल पर्याप्त गठन बीच बन्द। वाहनो रोलिङ गति ब्रेक स्थितिहरू, सुसज्जित छन् जो गाडी retarders नियन्त्रित छ।

आधारभूत अवधारणाहरु

हिल को शीर्ष यसको उच्चतम बिन्दु भनिन्छ। सामान्यतया, आफ्नो उचाइ 3.5 4.5 गर्न मीटर देखि छ। यहाँ रथहरूलाई वा गन्तव्यमा बाटो podgorochnye पठाइएको unhook। पहाडलाई बीच उचाइ फरक यसको भर्टेक्स र खराब podgorochnogo रोलिंग बाटो लागि गणना बिन्दु भनिन्छ। को ब्रेक कठिन बाटो अन्त बाट 50 मिटर मा एक शेयर लिइएका छ जो गणना बिन्दु, गर्न प्रतिकूल वातावरणीय अवस्थामा गरिब ड्राइभिङ प्रदर्शन संग कार को खण्ड सुनिश्चित गर्न ताकि उचाइ गणना गरिएको छ। यो काठी भाग भनिन्छ जुरे स्लाइडहरू, को गाडी वा unhooked स्वतन्त्र तलतिर आन्दोलन सुरु जो देखि।

पर्ची-भाग - अन्तिम क्षेत्र पार्क प्राप्त predgorochnoy घाँटी र शीर्ष स्लाइडहरू turnouts बीच। यो क्षेत्र सामान्यतया सजिलो uncoupling कारहरुको लागि protivouklonom संग सुसज्जित छ, र तिनीहरूले रोक्न। को ट्रिगर भाग, क्रमशः, माथि स्लाइड र पार्क को क्रमबद्ध को सुरु बीच एक क्षेत्र भनिन्छ। सबैभन्दा ठूलो ढलान यसलाई गति छ संग मार्ग को यो खण्ड मा।

marshalling गज को प्रकार

सजावटी पहाड परिसर या त एक-पक्षीय, त्यसैले डबल त्रिपक्षीय हुन सक्छ। उत्तरार्द्ध सामान्यतया दुवै दिशामा काम को एक ठूलो राशि संग, ठूलो-क्रमबद्ध इकाइहरूमा प्रयोग गरिन्छ। पहिले स्लाइडहरू मात्र देशमा एक प्राकृतिक ढलान संग क्षेत्रमा निर्माण गरेका थिए। यी स्लाइडहरू धेरै अझै पनि प्रयोगमा छन्। पछि उनि एक कृत्रिम ढलान एक रोलर कोस्टर निर्माण गर्न थाले।

ब्रेक लगान कारहरुको लागि उपयोगी तरिका सक्छन् पनि फरक हुन्छन्। यो सबै जहाँ जुरे स्थित छ बिन्दु मा निर्भर गर्दछ। वरिपरि निर्माण थिए स्टेशन, परिवहन नोड्स, अन्ततः शहर आफूलाई फेला परेन। यस्तो स्क्रिनिङ बोट विशेष आवश्यकताहरु। हामी सञ्चालकहरू र स्विच गियर, विशेष नियम र स्टेशन इलाका सीमित पहुँच को dissolution को मौन सञ्चालन बारे कुरा गर्दै छन्।

स्क्रिनिङ पार्क को प्रकार

पार्क क्रमबद्ध अन्य स्टेशनहरु र पार्क वा छोटो रूपमा लम्बाइमा नै हुन सक्छ। सबैभन्दा छोटो पार्क साधारण हो जहाँ अनुकूल भू-भाग र स्टेशन बीच लामो दूरी एक अतिरिक्त लामो रेल फारम गर्न सक्छन् अमेरिका, मा। छोटा अन्य प्रस्थान polusostavami संग मार्गहरू जोडिएको, एक क्रमबद्ध पार्क मा एकत्र भएको थियो। यो एक लामो कार यार्ड डिजाइन थप expedient हुँदा तर, समय हो। यो सबै क्षेत्र मा निर्भर गर्दछ।

स्लाइडहरू क्रमबद्ध नयाँ पुस्ता यस्तो तीर र संकेत रूपमा स्थानीय नियन्त्रण तत्व प्राप्त / पार्क पठाउने, सबै आवश्यक सर्किट र निर्भरता परीक्षण को संभावना संग गर्ने मौका प्रदान गर्न। कम अक्सर सम्भव विशेष मा केंद्रीकृत व्यवस्थापन रेलवे marshalling स्टेशन पूरा गर्न।

को जुरे ब्रेक लगान क्षेत्र Unhook

पहिलो पुनरावृत्ति अन्तरालहरू गठन लागि ब्रेक लगान unhook जुरे क्षेत्रमा हुन्छ। यो एक वा दुई TA (ब्रेक स्थिति) द्वारा बाहिर छ। अर्को ब्रेक लगान - sighting जब गाडी गन्तव्य, पार्क मा ठाँउ लिन्छ।

पनि "रूसी रेल" forcipate पुस-retardants र ब्रेक लगान लागि प्रयोग अन्य प्रणाली को स्टेशन मा ज्ञात। उदाहरणका लागि, आवासीय क्षेत्रमा नजिक स्टेशन मा, रबर संग लेपित दर प्रयोग रेल रचनाहरूको निभाउन। यो घर्षण शक्ति रबर कोटिंग मा धातु पाङ्ग्रा को आन्दोलन, छ मध्यस्थकर्ताको द्वारा नियमन गर्दा निरन्तर। सबैभन्दा होनहार सुसज्जित स्थायी चुम्बक संग ब्रेक स्थिति जुरे छन्। तिनीहरूले उच्च गति unhook मा (20 भन्दा बढी मी / घन्टा) सबैभन्दा प्रभावकारी छन्।

पार्क मा ब्रेक लगान Unhook

कार ब्रेकिंग वा अर्ध-लगातार गति विनियमन प्रदान बिन्दु retarders को एक निश्चित नम्बर सेट unhook लागि पार्क क्षेत्र। क्षणमा भन्दा पहिचान भएको बिंदु हाइड्रोलिक पिस्टन सञ्चालकहरू मोडेल छन्। व्हील निकला रेल को घाँटी मा माउन्ट पिस्टन decelerator मा चल्छ जब उनि सक्रिय छन्। द रोलिङ्ग गति नाघेको छ (एक सेन्सर मार्फत दर्ता) भने, अतिरिक्त गतिज ऊर्जा पिस्टन तल उत्प्रेरित छ जब निभाउँछ।

युरोप मा, व्यापक पनि सर्पिल हाइड्रोलिक RETARDER पाए। जब गाडी मा चल्छ, व्हील निकला आउँछ सम्पर्कमा व्हील ऊर्जा भाग लिएर सिलिन्डर, उत्तरार्द्ध बनाउने कारोबार, को बक्र protrusion संग। एक गाडी RETARDER हुनेछ जो प्रतिरोध, कार को गति आदर्श कति नाघ्यो मा निर्भर गर्दछ।

प्राकृतिक ढलान स्टेशन मा ब्रेकिंग

प्राकृतिक पूर्वाग्रह गति नियन्त्रण संग Marshalling गज सामान्यतया वंश भर हुन्छ, र predparkovoy क्षेत्र सहित। स्लाइडहरू नवीनतम बाहिर पुस्ता रथहरूलाई, बस ट्रयाक को भित्र अवस्थित छन् र स्वचालित रूपमा नियन्त्रण केबल को माध्यम द्वारा उत्प्रेरित गर्न सकिन्छ जो संग सुसज्जित छन्। आवश्यक छ भने, तपाईं पनि बाहिर उहाँले सामेल गर्नुपर्छ जो रथहरूलाई कार गर्न unhooked, ल्याउन सक्छ। यस्तो उपकरणहरू व्यापक W / घ म्यूनिख स्टेशन, ज्यूरिख र रोट्टरड्याम लागि प्रयोग गरिन्छ।

यसबाहेक स्लाइडहरू क्रमबद्ध ब्रेकिंग लागि उपकरणहरू पनि हाइड्रोलिक गतिवर्धकपरिवर्तनगरियो संग सुसज्जित छन्। तिनीहरूले सामान्यतया पार्क क्षेत्रमा अवस्थित छन्, र आदर्श भन्दा कम एक गति मा चाल unhooked गर्दा सक्रिय छन्।

सजावटी पहाड लागि पहिलो सिस्टम

कार को वितरण लागि पहिलो इच्छुक बाटो 1946 मा ड्रेस्डेन मा बनाइएको थियो। त्यतिबेला रेल को dissolution अर्को तरिका युरोप मा वितरण गरिएको छ - turntables संग। 1858 मा, लिपजिग स्टेशन मा पहिलो semblance जुरे सिस्टम बनाइएको थियो। को जुरे आज कार्य छ जसमा फारममा, यो फ्रान्सेली स्टेशन भू नोर्ड मा 1863 मा पहिलो बनाइएको थियो।

पहिलो protivouklon

1876 मा, जर्मन बोट मा पहिलो protivouklonom पर्ची-मा भाग र मध्यवर्ती क्षेत्र बनाइएको थियो Shpeldorf संग अलग वस्तु क्रमबद्ध। protivouklona बिना पहिले स्लाइडहरू प्राकृतिक ढलान मा निर्मित। 1891 मा, हामी बीम मा अलग क्रमबद्ध पार्क (बाटो समूह) लागू गर्न थाले। बरु प्रयोग भने उपकरणहरू ब्रेकिंग को ब्रेक जूता। यो दिन यी सरल उपकरणहरू प्राकृतिक ढलान स्टेशन मा पाउन सकिन्छ।

पहिलो RETARDER

युरोप र अमेरिका अन्तिम शताब्दीको बिसवां मा गाडी RETARDER बीम प्रकार प्रयोग गर्न थाले। 1923 मा, युरोपेली स्टेशन मा ह्याम चार हाइड्रोलिक retarders एक यंत्रीकृत जटिल शुरू। कारण नै समय आसपास क्षेत्र जुरे मा रेलवे को रिमोट नियन्त्रण पूरा गर्न मौका को विद्युत centralization को तंत्र देखियो। केही हदसम्म पछि, पहिलो बिजुली उपकरणहरू कार पारित क्रम भण्डारण सिर्जना भएको छ। अनुसार सेट कार्य संग, तिनीहरूले स्वतन्त्र स्विच मिसिन नियन्त्रित छन् बीम।

पूर्ण स्वचालन

1955 मा, शिकागो स्टेशन मा किर्क पहिलो नियन्त्रण जुरे जटिल शुरू। 1970 द्वारा सबैभन्दा प्रमुख स्टेशन त्यहाँ गुरुत्वाकर्षण humps पूर्ण स्वचालन थियो। एक सानो पछि तिनीहरूले यसरी उत्पादकत्व सुधार, इन्जिनहरु नियन्त्रण गर्न रेडियो प्रयोग गर्न थाले।

विकल्प

को बीसौँ शताब्दीको दोस्रो आधा त्यहाँ सानो consignments को predominance झुकाव थियो। कारण वृद्धि जो भीड लागत कम र परिवहन प्रत्येक प्रकार को लाभ रमाइलो गर्न अनुमति दिन्छ, रेल र सान्दर्भिक बन्न कार्गो परिवहन कन्टेनर परिवहन को अन्य प्रकार बीच प्रतिस्पर्धा गर्न। सडक र समुद्र परिवहन गर्न रेलवे रथहरूलाई देखि कन्टेनर अधिभार गर्न, विशेष क्षेत्रमा एक क्रेन तंत्र संग सुसज्जित छन्। युरोप मा कन्टेनर शिपमेन्टहरू विकास संग, धेरै क्रमबद्ध स्टेशन आफ्नो पार्क समारोह, जो समुद्र र सडक परिवहन मा, तर पनि अन्य रेल मात्र छैन कार संग कन्टेनर अधिभार सक्नुहुन्छ सार्छन्।

यो जटिल MSR 32

Siemens कम्पनी विशेष जटिल MSR 32 यो इच्छित स्लाइडहरू प्रकार र शक्ति, साथै यसको प्रोफाइल र स्थानीय अवस्था निर्भर विद्युतीय कम्प्युटर को सहायता संग परीक्षण छ कि एक मोडेल सिर्जना रेलवे marshalling गज को निर्माण र आधुनिकीकरण लागि विकसित भएको छ। मोडेल जो सबैभन्दा उपयुक्त गति सेन्सर vesomery स्थिति, मीटर आयाम, ब्रेक स्थिति, र क्रमबद्धमा स्टेशन अन्य तत्व unhook देखाउँछ।

प्रणाली एक मड्यूलर उपकरणमा ग्राहक धन्यवाद कुनै पनि आवश्यकताहरु adapts। यसलाई विभिन्न प्रोफाइल, ब्रेक लगान अवधारणाहरु र प्रशोधन क्षमताहरु स्लाइडहरू सम्मिलित छ। उदाहरणका लागि, ज्यूरिख स्लाइड मा, MSR सिस्टम 32 सुसज्जित, प्रति घण्टा प्रक्रियाहरु 330 कार। इन्जिन रेडियो द्वारा संचालित छ। भियना, एक समान विभाजन बिन्दु प्रति घण्टा 320 कार को क्षमता छ। यो रोलर कोस्टर को locomotive रेडियो चल्छ। प्रणाली सबै रोलर कोस्टर नियन्त्रण केन्द्र संग जानकारी निरन्तर विनिमय प्रदान गर्दछ। अपरेटर जुरे मात्र यसलाई हेर्न पर्छ सबै काम यो हुनु पर्छ थियो। पूर्व सोभियत संघ, जहाँ Siemens यसको प्रविधि स्थापित छ को पहिलो पृष्ठ लिथुआनिया मा Vaidotai स्टेशन भयो। बिस्तारै 32 MSR प्रविधि संसारभरि फैलँदै छ। JSC "रूसी रेल" को स्टेशन मा, तिनीहरूले पनि परीक्षण गरिन्छ।