जापानी एसयूवी "इयुजु-रोयोडो": कारका प्राविधिक विशेषताहरू र फाइदाहरू

शक्तिशाली र आकर्षक क्रोस्सर "इयुजू-रोडोडो" धेरै समयमै लोकप्रिय थियो। दर्शकहरू 1 9 88 मा उनको प्रस्तुत गरिएको थियो, र उत्पादन 2004 सम्म समाप्त भयो। त्यसपछि यो मोडेल कार आइसुउ रोडोको डन्भर द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो, जुन अहिले सम्म प्रकाशन गरिएको छ। तर म आफ्नो पूर्ववर्तीमा एकदम बढी ध्यान दिन चाहन्छु।

संक्षेपको बारेमा मोडेल

"इस्जुउ रोयोडो" को उत्पादन को लागि एक बेस को रूप मा यसलाई एक कम्पैक्ट फ्रेम एसयूवी ले इस्सुउ एम यू (अमिगो) को रूप मा जाना जाने को निर्णय लिया गयो। 80 बर्षको नवीनताले रोचक र ज्ञात उपस्थिति प्राप्त गर्यो। डिजाइनरहरूले खेलकुद क्यारेक्टरलाई खुल्ला-प्रकार रेडिएटर ग्रिल, बम्पर, आयताकार कोहरे लैंप र स्क्वाइन्ट डेलाइट प्रकाशिकीको निचो भागमा ध्यान देने योग्य वायु सेवनसँग जोड दिए। गतिशील आकार सफलतापूर्वक एक ढलान र पछि अन्त र एक विशाल गिलास सामान डिब्बे को ढोका द्वारा सफलतापूर्वक पूरा गरियो।

यो ध्यान दिइन्छ कि Isuzu-Rodeo एक डिजाइन छ कि 9 0 एस एसवी को लागि ठेठ छ। त्यसपछि सबै गुणस्तर क्र्रोसोभर्सले स्पारा फ्रेम, टार्सियन बारहरू र डबल इच्छाबोनमा एक स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन र एउटा हार्ड रियर अक्ष थियो। र इन्जिन ट्राभर्डिभ भएको थियो, पछि पर्वतमा मूल ड्राइव र अगाडि अक्ष जडान गर्ने कार्य।

हूड अन्तर्गत के हो?

इयुजू-रोडोडो मोडेलको राम्रो गुणस्तर थियो। धेरै इन्जिनहरूसँग संशोधन प्रस्तावित गरियो। सबैभन्दा कमजोर 116-लीटर 2.6-एचपी इकाई थियो, जसले केवल 5-गति "मेकानिक्स" प्रस्ताव गर्यो। हुड अन्तर्गत यस्तो मोटरको साथमा मात्र 135 किलोमिटर / घन्टासम्मको गति बढ्न सक्छ।

सबैभन्दा शक्तिशाली, बारीमा, 3.5-लेटर 253-घोडा पावर इन्जिन थियो। यो इकाईसँग मोडेलहरू सबैभन्दा लोकप्रिय थिए, तर उनीहरूलाई 4-गति "स्वचालित" विशेष रूपमा प्रदान गरिएको थियो। मिसिनहरु 180 किमी / घन्टा सम्म बढ्न सक्छ। मोटर, यसको शक्तिको बावजूद, एक मध्यम "भूख" थियो। लगभग 100 "शहरी" किमिटर लगभग 14 लीटर ईन्धन थिए।

यी इन्जिनहरूको अतिरिक्त, 9 अन्य इकाइहरू प्रदान गरिएको थियो। र तिनीहरूमध्ये केही मात्र इयुजू रोयोडो स्पोर्टको संस्करणहरूमा हुडारिएका थिए। त्यहाँ तीनवटा इन्जिनहरू थिए। सबैभन्दा शक्तिशाली 215 "घोडाहरू" मात्रामा 3.2 लीटरको मात्रा हो। अर्को दुई कमजोर थिए, र उनीहरूको संख्या 131 र 136 लिटर थिए। संग। सायद।

प्याकेज सामग्री

यहां सम्म कि "इस्जुउ रोयोडो" को आधारभूत विशेषता (प्राविधिक उपकरणको सन्दर्भमा) प्रभावशाली छ। मानक उपकरणमा यस्तो उपयोगी विकल्पहरू छन् जुन एअर कंडीशनिंग, क्रूज नियन्त्रण, सीडी परिवर्तक, केन्द्रीय लकिंग, इलेक्ट्रोनिक्स एक्सेलरेटरले पेडल यात्रा। अतिरिक्त शुल्कको लागि, तपाईं छाला सैलून गर्न सक्नुहुनेछ।

5-ढोकाको मोडेलको ट्रंक 933 लिटरको प्रभावशाली मात्रा थियो। तर अझै पनि दोस्रो पङ्क्ति थप गर्न सम्भव थियो, र यसको कारणले यो 22 9 7 लेटर वृद्धि भयो। वैसे, यो अझै पनि विकासकर्ताहरु को लागि फिर्ता दरवाजे को निर्माण को लागि धेरै सुविधाजनक छ। यो दुई भाग हुन्छन्, जसमध्ये एक खोलिएको छ, र अर्को - साईकल। पुनस्थापना गर्ने निर्णय सन् 2002 मा राखिएको थियो। आन्तरिक डिजाइनरहरू थोरै ताजा भयो, सजावटमा थप आधुनिक सामग्री प्रयोग गर्थे, केन्द्रीय कन्सोलमा सुधारियो र अझै पनि अक्सियमको नयाँ स्टीयरिंग व्हील र उपकरण स्थापित भयो।

व्यवस्थितता

कार "आइसुजु-रोयोडो", जसको तस्बिर माथि दिइएको छ, विश्वव्यापी एकाइलाई विश्वासको साथ भनिन्छ। उहाँ कारको अभिनय छ जुन बन्द-सडक गाडी शहर वरिपरि ड्राइभिङ र लामो यात्राको लागि उत्कृष्ट वाहन बनाउनुहुन्छ। 4-गति स्वचालित ट्राफिक केहि हतोत्साहित "विचारशील" हो, तर ट्रयाकमा अन्तिम गियर स्विच गरिएको बेलामा, खेलकूदको चरित्र प्रकट हुन्छ, जसले सफलतापूर्वक ओभरट्याक र उच्च गतिमा पुग्न मद्दत गर्दछ।

तर यो सबै होइन। Isuzu-Rodeo मा दोस्रो, सामान्य रूपमा अफलाइन सडक व्यक्तित्व छ। यस मोडेलमा उच्च 21-सेन्टिमिटर क्लियरेंस, एक "गैर-पर्ची" निलम्बन, पूर्ण-ड्राइभ जडान प्रकार्य, र अंश-समय मोडमा स्विच गर्ने क्षमता हो, जसले तपाईंलाई फिसिलो वा हिउँ सतहमा सार्न मद्दत गर्दछ।

योग्यतामा

यसुजू-रोयोडो एसयूवी कार्यक्रममा समीक्षाहरूको रूपमा, यो एक विश्वसनीय कार हो जुन धेरै फाईलहरू छन्। यो पारदर्शी अनौठो छ। यो मोडेल रूसी बजारको लागि धेरै विदेशी हो, तर यदि मरम्मत आवश्यक छ, यसले ओपेल फ्रोन्टरबाट भागहरू प्रयोग गर्न सम्भव छ । एक सभ्य स्तर मा ergonomics हो। चालकको सीट सहज छ, त्यहाँ आश्रम छ। उच्च फिट अधिकतम सुविधा र दृश्यता प्रदान गर्दछ, र सबै बटन, लेजर र स्विचहरू स्थानमा छन्।

अझै पनि यो गाडी सहज छ। निलम्बन कुनै पनि अनियमितता छ, ताकि यात्रियों संग चालक यात्रा को समयमा राम्रो लाग््छ। योसुजू रोडोडो व्यावहारिक छ। यसको ट्रंक मा केहि पनि समायोजित गर्न सक्छ। केवल उल्टो पक्षमा सीटहरूको कमी छ। र यसले चोट पुर्याउँदैन, विशेष गरी छालाको घरको साथमा। तर यी भित्रीहरू तपाईंसँग बाँच्न सक्नुहुनेछ।

मोटरसाइकलले के भन्छ?

अन्ततः, यो मालिकहरूको टिप्पणीहरूमा ध्यान दिन लायक छ, जुन तिनीहरू इस्जुउ रोडोको शोषणको विषयमा छोड्छन्। यो मेशिनको मुख्य फाइदा यसको गतिशीलता हो। एसयूभीमा, तपाईं अधिकतम गतिमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुनेछ, तर ओभरचार्ज गर्ने डर नगर्नुहोस्। र "स्वचालित" संग संस्करणहरूमा तपाइँ तीन फरक मोडहरू (मानक, सर्द र खेल) उपस्थितिको कारण ड्राइभिङ्गको व्यक्तिगत शैली चयन गर्न सक्नुहुनेछ।

तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको यो मिसिन रूसी सर्तहरूको लागि नराम्ररी खराब सडकमा यसको धैर्यताको आधारमा उपयुक्त छ। यो चिसोमा कहिल्यै विफल भएन र तुरुन्तै सुरू हुन्छ, तापनि थर्मामीटरको स्तम्भ सीमामा सीमित हुन्छ। यदि हामी संक्षेप गर्छौं, त्यसो भए हामी विश्वासको साथ भन्न सक्छौं कि यो एक उत्कृष्ट, विश्वसनीय र असामान्य एसयूवी हो, किनकि यो हाम्रो देशमा पाइएन।