चीन रेलवे। र उच्च गतिको चीन रेल

चीन मा रेल यात्रा - नजिक र लामो-दूरी मा दुवै परिवहन को प्राथमिकता मोड को एक। ट्रयाक पूर्वाधार धेरै राम्रो तरिकाले विकसित र उच्च गुणस्तर छ छ। यसको निर्माण र सुधार धेरै वर्ष, र वित्त लिए लागि। चीन देखि रेलवे संग रूस, मङ्गोलिया, काजकस्तान, भियतनाम, उत्तर कोरिया को परिवहन प्रणाली संचार छ।

को रेलवे को इतिहास

चीन मा रेलवे निर्माण को विभिन्न ऐतिहासिक अवधि मा विभिन्न तरिकामा गरियो। 1876 मा यो Usuns संग संघाई जडान पहिलो वेब बनाइएको थियो।

1881 मा यो बन्दोबस्त Tszytan Shantsuan Suyge गर्न जिल्ला दस किलोमिटर सडक लम्बाई निर्माण गर्ने निर्णय भएको थियो। देश मा 1911 मा 1876 देखि अवधिमा लम्बाइ जो 9100 मी थियो बाटाहरू, निर्माण गरेका थिए। 1912 मा, रेलवे निर्माण को पहिलो अवधारणा प्रस्तावित भएको थियो। 1949 द्वारा देश मा कपडा को लम्बाइ 26.200 मी पुग्यो।

पुरानो चीन मा, निर्माण सानो मात्रा र कम गुणस्तरको, ढिलो गति थियो। क्यानभास तट साथ मुख्य रूप राखे। देश को दक्षिण-पश्चिम र उत्तर-पश्चिम मा कुनै रेल थियो। तरिकामा खण्डहरू मा टूट र विभिन्न संस्थाहरू नियन्त्रित थिए।

जब नयाँ चीन रेल मंत्रालय, सबै रेल सेवा क्रस जो कार्यालय देखियो। निर्माण र ट्रयाक र पुल को पुनर्वास कार्य को कार्यक्रम सिर्जना गरिएको थियो। विकसित चीन रेलवे 1996 मा हुर्केका छ, र यसको लम्बाइ 64.900 मी पुगेको छ। निर्माण र मर्मत स्टेशन, डिजेल इन्जिनहरु, बिजुली इन्जिनहरु, यात्री कार को उत्पादन वृद्धि।

2013 द्वारा, रेलवे को लम्बाइ 103 144 मी छ। परिवर्तन को परिणाम स्वरूप रेल को आन्दोलन को क्षमता र गति वृद्धि। माल र यात्री यातायात को वृद्धि मात्रा, रेल को घनत्व वृद्धि।

2020 द्वारा, राज्य ट्रयाक को 1,20,000 भन्दा बढी मी निर्माण गर्ने योजना बनाए। खबरोभ्स्क को दिशा मा चीन मा रेलवे निर्माण। साथै, किर्गिस्तान संग दक्षिण शिन्जियाङ चिनियाँ चित्रकला जडान हुनेछ कि एक परियोजना मा।

योजना रेल

अब चीनको रेलवे पूर्वाधार सबैभन्दा विकसित को छ। देश मा मार्गहरू को लम्बाइ हाल 110 भन्दा बढी 000 किमी खडा। धेरै ध्यान गहिरो मुख्य भूमि मा, पोर्ट क्षेत्रमा र पश्चिम गर्न रेलवे निर्माण को विकास भुक्तान छ।

चीन मा जनसंख्या unevenly वितरण गरिएको छ, र चीन को रेल को उच्चतम घनत्व योजना देश को दक्षिण-पश्चिम र पूर्व छ। गणतन्त्र waterway नेटवर्क बढ्छ सम्पूर्ण क्षेत्रमा ढाक्न, नयाँ प्रविधिहरू शुरू भइरहेका छन्।

रेल को वर्गीकरण

चीन मा, रेल को एक ठूलो संख्या अक्षर र नम्बर द्वारा संकेत गर्नुभयो। पत्र रेल श्रेणी संकेत गर्छ। रेल श्रेणी मा गति, सेवा, रोक्दछ संख्या असर गर्छ।

• रेल प्रकार «जी» - बुलेट गति अप गर्न 350 मी / घन्टा पुग्न सक्दैन।
• रेल प्रकार «डी» - गति, यसको गति 200 मी / घन्टा छ, यात्रा मात्र मुख्य स्टेशन मा रोक्छ। रेल पहिलो, दोस्रो वर्ग को रथहरूलाई हुन्छन्, त्यहाँ बेड छन्।
• रेल प्रकार «Z» - गति, विकास 160 मी / घन्टा प्रमुख स्टेशन मा रुक, रुक बिना जान्छ। सामान्यतया, यो रात रेल छ, यो आरक्षित सिट र compartments संग कार हुन्छन्।
• रेल «टी» प्रकार - एक्सप्रेस, यसको गति, पुग्छ 140 मी / घन्टा प्रमुख शहर र परिवहन स्टेशन मा रोक्छ। रेल वाहनो sessile, आवास सिट र compartments छ।
• रेल प्रकार «K» -, को 120 मी / घन्टा एक शीर्ष गति छ प्रमुख शहर मा र गाउँमा रोक्छ। यो एक बस्ने कार र आवास सिट छ।
• गाडिहरु पत्र बिना - कुनै उपसर्ग, तिनीहरूले एक धेरै कम दर संग पुरानो संरचना समावेश गर्नुहोस्।

रेलका मा कक्षाहरू

चिनियाँ रेल मा कार 4 प्रकार (कक्षाहरू) भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

• नरम ताजा स्थिति - यो कूप डबल वा quadruple।
• हार्ड बेडरूम - छ समतल एक कूप।
• नरम विराजमान।
• हार्ड बैठक।

को प्रकार «डी» को गाडिहरु अवस्थित को अवधारणा "पहिलो सीट र दोस्रो वर्ग," तिनीहरूलाई बीच फरक सीट सान्त्वना छ।

उच्च गतिको रेल

चीन गतिशील विकास गर्न जारी राख्न, तपाईं चाँडै र सजिलै सार्न गर्न आवश्यक छ। यो अन्त गर्न, सरकार सम्भव सबै गरिरहेको छ। सबैभन्दा ठूलो मात्रा पूर्वाधार परियोजनाहरूको एक चीन उच्च गतिको नेटवर्क निर्माण हो। यो देश को एक ठूलो क्षेत्र को कवर, एक विस्तृत स्कोप छ र सबै भन्दा संसारमा घमन्डी को छ। साथै, यी लाइनको निर्माण लागि गति 2007 मा ओलम्पिक थियो।

मूलतः चीन मा उच्च गतिको रेल piers मा निर्मित छन् - तिनीहरूले पुल को किलोमिटर सयौं एक लम्बाइ को फारम छ। रेल को गति मा औसत 200 मी / घन्टा छ। को पीआरसी मा यस्तो बाटो को लम्बाइ 2013 को अन्तसम्ममा 15 400 मी राशि। को रेलवे मा जहाँ क्षेत्रमा छन् अधिकतम गति रेल गर्न 350 मी / घन्टा अप विकास गर्न सक्नुहुन्छ।

चीन मा, त्यहाँ लाइन गति को निम्न वर्गीकरण छ:

• सामान्य (100-120 मी / घण्टा)।
• मध्यम गति (120-160 मी / घण्टा)।
• उच्च गति (160-200 मी / घण्टा)।
• उच्च गतिको (200-400 मी / घण्टा)।
• अति उच्च (400 भन्दा बढी मी / घन्टा)।

अल्पाइन लाइन

, 1984 मा सुरु चीन मा उच्च-उचाईमा रेलवे निर्माण। पहिलो सजिलो खण्ड महारत, र 2001 मा एक जटिल खण्ड विकास सुरु भयो। को किङ्घाई-तिब्बत - 2006 को गर्मी मा यो संसारमा सबै भन्दा पहाडी रेलवे खुलेको छ। यसलाई आफ्नो लम्बाइ 1956 कि छ, तिब्बत संग चीन जडान। को सडक लम्बाई 1142 मी खण्डका हिमालहरू मार्फत बित्दै। को अल्पाइन Tundra क्षेत्रमा बारेमा 550 मी रेलवे लाइन राखे थियो, सडकको उच्चतम उचाइ 5072 मिटर समुद्र स्तर माथि पुग्छ।

यस यात्राको समयमा यात्रुहरू त्यहाँ सौर विकिरण देखि सुरक्षा छ, रथहरूलाई छाप रूपमा र हावा कारहरुको मा अक्सिजन संग समृद्ध छ, ऊंचाई रोग को लक्षण ग्रस्त छैन।

उच्च Tundra मा रेल, 100 मी / घण्टा को एक गति मा सार्ने छ रेल 120 मी / घन्टा एक गति मा यात्रा बाटो बाँकी छ।

चीन देखि तिब्बत गर्न रेलवे राज्यहरु बीचको स्थिर जडान प्रदान गर्दछ। पहुँच को आराम र यी देशहरूको मानिसहरूको लागि, तर पनि पर्यटकहरुका लागि मात्र होइन यसको लोकप्रियता सुनिश्चित।

रेलरोडहरु हाइनान

चीनको उच्च गतिको रेल को मुख्य भूमि मा, तर पनि द्वीप मा मात्र होइन विकसित छन्। को हाइनान द्वीप को रोचक र अद्वितीय निर्माण। भूमि को यो टुक्रा मा रेलमार्ग मनपरी पूर्व र पश्चिम आधा विभाजित छ जो घन्टी छ। को घन्टी को लम्बाइ 308 किमी छ। द्वीप को पश्चिमी भाग मा यसको निर्माण द्वितीय विश्व युद्ध को एक कठिन अवधिमा भयो। यो भागमा बनाइएको थियो। अन्तमा, काम मात्र 2004 द्वारा सम्पन्न गरिनेछ। 2006-2007 मा, यो आधुनिक छ, र अब को 120-160 मी / घन्टा उच्च गतिको क्षमता गाडिहरु गर्दछ। 2007 मा नौका प्रयोग गरेर मुख्य भूमि जडान रेल द्वीप छ।

द्वीप को पूर्वी भाग मा लाइन निर्माण लेट 2007 मा शुरू भयो, यो 2010 मा पूरा भएको थियो, र त्यसै वर्ष मा, घन्टी को दोस्रो भाग सञ्चालन हालिदिए गरिएको छ।

चिनियाँ रेल सुविधाहरू

चीन मा, त्यहाँ मंच पहुँच गर्न विशेष मोड छ। यसको पेश्की को समयमा मात्र तालिम जानुहोस्। जो यो रोक बिना बित्दै को स्टेशन, मा, केवल स्टेशन सेवा अवलोकन गर्न सकिन्छ।

छिमेकी देशहरू संग चीन मा, गरिब परिवहन लिंक। को र विद्यमान पूर्वाधार त्यहाँ एक माध्यम सडक हो भनेर वास्तवमा बावजुद, चीन देखि रेलवे सीमा बन्द र पैदल सार्न छ।

रेल मा एउटा टिकट खरीद पनि यसको आफ्नै विशेषताहरु छन्। सबै टिकट मात्र पहिचान कागजातहरू उपस्थिति चीन मा बेचिन्छ। अतिथि देश टिकट मात्र बक्समा कार्यालयमा खरिद गर्न सकिन्छ। तपाईं मिसिन खरीद यदि तपाईं चिनियाँ आईडी कार्ड आवश्यक छ।

त्यहाँ लगभग कुनै लोकल यातायात छन्।

शहर मा रेलवे स्टेशन

चिनियाँ रेलवे स्टेशन एक विशिष्ट वास्तुकला र प्रत्येक अन्य समान छ। मात्र अपवाद सानो सहर वा एक ऐतिहासिक विगतका संग शहर मा पुरानो मन्च हुन्।

नयाँ स्टेशन मुख्य रूप गाउँमा को सरहद मा बनाए। पुरानो भवन को केन्द्र देखि हस्तान्तरण अवस्थित रेलवे लाइनहरु विनाश वा पुनर्निर्माण undergo छन्। चिनियाँ स्टेशन विमानस्थलमा तुलना गर्न सकिन्छ - तिनीहरूले ठूलो, सुसज्जित पूर्वाधार हो र स्तर धेरै छन्।

चीन मा, यो एउटा टिकट मात्र केही धेरै सीमित क्षेत्र बिना रेल स्टेशन प्राप्त गर्न असम्भव छ। तर पुरानो रेलवे मञ्चमा कार्यालय मा यो उद्देश्य लागि, बोर्डिङ पास हुन अघि स्टेशन विशेष टिकट किन्न आवश्यक छ। यो मञ्चमा बस्न, तर रेल मा जमीन छैन अधिकार दिन्छ।

रूस-चीन

चीन ऐतिहासिक रूस संग जोडिएको छ बाटो फर्श। 1897 मा यो दक्षिणी शाखा छ जो चिनियाँ पूर्वी रेलवे (CER), को निर्माण सुरु भएको ट्रांस-साइबेरियन रेलवे। सैन्य र राजनीतिक कार्यहरू फलस्वरूप, 1917 देखि 1950 को अवधिमा उनले चीन हस्तान्तरण र अवस्थित भएनन् थियो। यो 1952 मा भयो। बरु, यो संसारको नक्शा चिनियाँ चेङ्गचुन रेलवे मा देखियो।

निकट भविष्यमा रेलवे चीन-रूस लोकप्रियता प्राप्त। को यूरेशियन उच्च गति गलियारे कि बेइजिङ र मास्को जडान हुनेछ को परियोजना। जबकि तिनीहरूलाई यात्रा दुई दिन लाग्नेछ तरिका, काजकस्तान को क्षेत्र मा आयोजित गरिनेछ।