गल्तीलाई VAZ-2110: कुनै स्पार्क। इंजेक्टर वाल्व 8: समस्या को सम्भव कारण

VAZ-2110 को सम्भावित विफलता तीन प्रकारका विभाजित छन्। यो इलेक्ट्रनिक्स र बिजुली ईन्जिनियरिङ् मा असफलता एक किसिम इन्धन आपूर्ति प्रणालीमा समस्या, साथै एक वैश्विक समस्या (Ice बक्स) छ। कार ज्वलन प्रणालीमा समस्या छ भने, त्यसपछि तुरुन्तै निदान - हराइरहेको स्पार्क। गरेको हेरौं किन VAZ-2110 कुनै स्पार्क (इंजेक्टर वाल्व 8)। त्यसैले, यो असफलता लागि कारण के हो?

कमी लागि सम्भावित कारण

सेन्सर एक अधिकता संग सुसज्जित सबैभन्दा आधुनिक कार। तिनीहरूले जीवन सजिलो कार मालिकहरूको बनाउन र मरम्मत जटिल। को इंजेक्शन मोटर को कार्यका लागि जिम्मेवार इलेक्ट्रनिक्स, धेरै सेन्सर, sparking लागि जिम्मेवार प्रक्रिया छन्। तर त्यहाँ कुनै झिल्काहरू (VAZ-2110, इंजेक्टर वाल्व 8) हो कि कारण, त्यहाँ अन्य नोड्स हुन सक्छ। त्यहाँ सम्भावित क्षति धेरै प्रकारका छन्। पहिलो समस्या विभिन्न वाहन इन्धन प्रणाली श्रेय गर्न सकिन्छ। यो इन्धन को सिलेंडर प्रवेश गर्न सक्छन् जो मा विफलता समावेश वा आपूर्ति malfunctioning छ।

कुनै स्पार्क (VAZ-2110, इंजेक्टर 8 वाल्व) भने, यो इन्धन प्रणाली संग सम्बन्धित हुन सक्छ। अक्सर असफल वा पम्प रिले नै विसर्जन तत्व। परीक्षण "कान द्वारा" प्रदर्शन गरिएको छ।

त्यसपछि विद्युत भाग संग सम्बन्धित समस्या छन्। यो सबै भन्दा साधारण समस्या हो। यस मैनबत्ती यस्तो breakdowns मा बिजुली छुट्टी आउँछ। स्वाभाविक, मिश्रण ignited छ। पूर्ण इन्जिन विफलता, भाँचिएको समय बेल्ट - वैश्विक चुनौतीहरू बीचमा। यी गल्तीलाई मा विस्तार रोक्न छैन।

निदान को विधिहरू

किन स्पार्क (VAZ-2110, इंजेक्टर वाल्व 8) बर्बाद छ? समस्या सबैभन्दा विचारशील र धेरै चरणमा पत्ता लगाउन हुनुपर्छ। कारण सफल हुन खोजी गर्न र, एक मल्टीमीटर र arrester आवश्यक हुनेछ।

एक कदम

स्टार्टर नियमित यसको मानक मोडमा जान्छ र इन्जिन सुरु गर्न चाहनुहुन्छ छैन: सामान्यतया समस्या को लक्षण निम्नानुसार छन्। एक सम्भावित कारणहरू - इन्धन पम्प, सुरु गर्दैन। सोही, "दस" को इंजेक्शन यो डूब र सीधा ट्यांक राख्नुभयो।

चेक तत्व ध्वनि काम उपस्थिति द्वारा हुन सक्छ। को ज्वलन सक्रिय - को पछिल्लो सिट को क्षेत्र मा बज पर्छ। कहिलेकाहीं यो अवस्थित छैन। यस मामला मा, तपाईं फ्यूज जाँच गर्नुपर्छ। VAZ-2110 - यस ओटो इंजेक्टर र फ्यूज ब्लक यात्री पक्षमा केन्द्र कन्सोल छेउमा स्थित छ। वोल्ट नट आदि खोल्नु फास्टनरों, त्यसपछि कवर, हटाउन प्रदर्शन मा फ्यूज जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्। आइटम राम्ररी कार्य गर्दै भने, तपाईं मुख्य र इन्धन पम्प दुवै, को सरेका रिले कि जाँच गर्नुपर्छ। समावेश समय एक औंला महसुस गर्न सकिन्छ। साथै, तपाईँले एक क्लिक सुन्न हुनेछ।

को इन्धन पम्प Operable छ भने एक दबाव गेज को माध्यम द्वारा यसलाई मा इन्धन को उपलब्धता जाँच गर्नुहोस्। गेज उपलब्ध छैन भने, त्यसपछि इन्धन रेल को अन्त मा spool मा क्लिक गर्नुहोस्। यो तत्व सुरक्षा टोपी मा हुन सक्छ। हुनत यसको काम निर्धारण गर्न दबाब, एकदम सजिलै देखिने हुनेछ। पंप र दबाव को कमी संचालन इन्धन लाइन को बाधा संकेत हुन सक्छ। यो भरा इन्धन फिल्टर द्वारा ट्रिगर हुन सक्छ।

चरण दुई

यदि VAZ-2110 कुनै स्पार्क (इंजेक्टर वाल्व 8), यो अक्सर स्पार्क प्लग को कारण छ। स्वाभाविक, तिनीहरूले इन्धन पम्प चलिरहेको यदि जाँच गर्नुहोस्। यो प्रयोग arrester परीक्षण गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। हालको दुई मोमबत्ती वितरण गरिएको छ भने, त्यहाँ एक टूटने सुनिश्चित "जन द्वारा।"

त्यहाँ ज्वलन तार मा एक भाँचिएको तार हुँदा वा उनको घुमावदार मा आँसु थिए भेद। VAZ-2110 कुनै स्पार्क (इंजेक्टर वाल्व 8) दुई तार मा, कारण भङ्ग गर्न सकिन्छ ज्वलन तार वा नियन्त्रक भने। दुई अवस्थामा, त्यहाँ बिच्छेद को likelihood छ उच्च भोल्टेज तार। यो विकल्प पहिलो जाँच लायक छ। प्रतिरोध को स्तर मा हेर। माथि 200 ohms गर्न सामान्य मान।

ज्वलन coils

तपाईं कार सम्झनामा स्थित छन् भनेर त्रुटि कोड जाँच गर्न सक्छन्। को ECU निदान कार्य छैन भने, तपाईंले ज्ञात राम्रो मोड्युल स्थापना गर्नुपर्छ।

त्यहाँ VAZ-2110 (इंजेक्टर वाल्व 8) मा कुनै स्पार्क छ किन सिक्न, .दोषपूर्ण नियन्त्रक मा हुन सक्छ। यो ज्वलन तार गर्न नियन्त्रक देखि तार विभाजन गर्न सम्भव पनि छ। यस स्पार्क को coils प्रत्येक अनुपस्थित छ भने, यो खाना उपस्थिति ठेगाना लगान गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ जे कारणले कुनै बिजुली छुट्टी छ भने, त्यसपछि तत्व प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। प्रणाली संचालित को ज्वलन मोड्युल। त्यसैले ठाउँ सञ्चालनको बाहिर "माइनस" जाँच गरिनेछ छैन।

सम्भव त्रुटिहरू injectors VAZ

कोड वाहन मा भागहरु र घटक को कुनै पनि गल्तीलाई संकेत गर्न सक्नुहुन्छ। अक्सर यो सेन्सर कारण हो। विशेष प्रभावित तापमान सेन्सर छन् - तिनीहरूले गरम करना। साथै, मोटर चालकहरुलाई को चुच्चो गनगन। समस्या कारण जडान निरन्तरता गर्न खडा। फलस्वरूप, तिनीहरू केवल छैन आगो गर्न सक्नुहुन्छ। यो पनि VAZ-2110 मा लोकप्रिय टूटना समावेश हुन सक्छ - कुनै स्पार्क छ। इंजेक्टर वाल्व 8 छैन सामान्यतया यो बाहिर पायो गर्न सकिन्छ।

अब, त्रुटि इन्जिन सम्बन्धित। सबैभन्दा तिनीहरूलाई को साधारण - तात्दै। पनि गरम करना र स्पार्क, त्यसैले नष्ट स्पार्क। फलस्वरूप, मोटर जीवनको कुनै संकेत देखाउँछ। यसबाहेक, यो वाल्व विचार लायक छ। यी विवरण पनि आफ्नो पूर्ण बन्द हुनेछ कि, दूषित हुन सक्छ। तिनीहरूले आवश्यक हावा र इन्धन मिश्रण अनुमति छैन। अन्तमा, प्रशंसक - उनि काम छैन भने, त्यसपछि शक्ति एकाइ निरन्तर गरम करना हुनेछ।

अन्य गल्तीलाई

को स्टार्टर मोटर घुमाउँदा छैन भने बीच स्पार्क गायब भएको ज्वलन स्विच र यो तत्व। यो अक्सर गर्दा discharged वा दोषपूर्ण ब्याट्री हुन्छ। सामान्य ब्याट्री शो परीक्षण गर्दा चालक प्रमुख र cranks सम्मिलित गर्दा 11.8 भन्दा कम वी खराब ज्वलन जीव तुरुन्तै प्रकट हुनेछ छैन। प्रमुख परिक्रमा पनि हल्का वा भारी छ भने, लक प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। स्टार्टर रिले वा ज्वलन प्रणाली पनि एक स्पार्क को कमी को लागि सम्भावित कारण मध्ये एक हो। तर आफ्नै यी साइटहरु जाँच काम गर्ने छैन। को स्टार्टर "retractor" उपकरण जाम हुन सक्छ। यस मामला मा, स्पार्क बाटो साथ हराएको छ। मोटर चालकहरुलाई को स्टार्टर प्रमुख वा स्पार्क फर्कन हथौडा मारा अनुभव। तर यो केवल क्षेत्रमा साँचो हो।

के भने, एउटा कार VAZ-2110 मा हराएका स्पार्क? ब्याट्री संग गेराज मा स्टार्टर जाँच गर्नुहोस्। उपकरण शरीर "माइनस" ब्याट्री र तार गर्न थिचिएको भने "प्लस" एक "retractor", त्यसपछि जीवित उपकरण उधारो गर्न। जहाँ स्टार्टर energized छ अक्सर स्पार्क हराउन सक्छ। यो सर्किट मल्टीमीटर जाँच गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। एक सामना गर्न असमर्थ छ - प्रदर्शन माप जब सहायक प्रमुख सञ्चालन हुनेछ।

निष्कर्षमा

VAZ-2110 (इंजेक्टर) प्रोपेन कारण स्पार्क, यो सीधा निर्धारण गर्न गाह्रो छ। सायद समस्या oxidised को banal मा निहित। केही अवस्थामा, स्थिति टर्मिनलहरु आक्साइड सफाई द्वारा सही हुन सक्छ। ब्याट्रि जान्छ कि आम देखि तार विशेष गरी ध्यान। अवस्थामा 80 प्रतिशत मा, समस्या एक कठिन बाटो चलिरहेको संग हल छ।