"गणराज्य" (कार): निर्दिष्टीकरण

साँच्चै एक मानिसहरूको कार - "Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" र फरक शब्द मोटर चालकहरुलाई पनि हजारौं आफ्नो फलाम मित्र भनिन्छ, आधिकारिक नाम जो Zaz-110 "Slavuta" थियो।

सृष्टिको इतिहास

को प्रोटोटाइप "Zaz-गणराज्य" थियो कार, कोड-नाम "Kommunar", 1970 मा एक प्रतिलिपि मा गरे। पहिचान कमीकमजोरी ठूलो उत्पादन सुरु गर्न अनुमति छैन, तर स्थानीय संग्रहालय राम्रो टुक्रा थपियो।

विफलता डिजाइनर को लड आत्मा तोड्न छैन। साँच्चै सिर्जना मानिसहरूको कार पूर्ण स्विंग थियो।

वर्षौंदेखि यो केही परीक्षण वस्तुहरू आए, तर तिनीहरूले मात्र संग्रहालय ठाउँ पुरस्कृत गरियो।

कार "Slavuta" 1988 मा ठूलो उत्पादन गए जो "Tavria", समान छ। हामी ध्यान दिएर इतिहास हेर्न भने, दस वर्ष पछि वाहन सेट थियो। तर, सबै परमिट, अनुमोदन, दस्तावेज तयारी धेरै लामो समय लाग्यो।

preimages

"Zaz-गणराज्य" दुई कार को आधार मा सिर्जना गरिएको थियो। बस माथि उल्लेख रूपमा, एक दुई-ढोका "Tavria" र एक पाँच-ढोका स्टेशन गाडी छ "दान।" यो ती सबै तत्व बाट लगभग लगियो।

"Slavuta" - को "दाना" जस्तै, 1995 मा शुरू भयो बेहतरीन कि, (हुनत प्रोटोटाइप 1992 मा देखा) एक कार। तथापि, bureaucratic ढिलाइ र कोष को banal कमी ठूलो उत्पादन सुरु आस्थगित छ। यदि यो लेट नब्बे विदेशी वाहन लागि सुरक्षा जिम्मेवारी शुरू थिएनन् ज्योति चार-ढोका कार हेर्न भने कसले थाह छ।

उत्पादन

"Slavuta" कार 17 मार्च, 1999 सुरु ठूलो उत्पादन को एक दिन थियो। युक्रेन किनभने धेरै वर्ष डिजाइन भएको थियो कि र रेखाचित्र देखि सम्पूर्ण सिर्जना, रबर र गिलास खत्म मात्र वाहन लागि, यो घटना गर्व हुन सक्छ।

को वाहक देखि उत्पादन को बाह्र वर्ष समयमा 140.000 प्रतिहरू घरेलू बजार मा रहेका कसलाई को विशाल बहुमत descended।

प्राविधिक विशेषताहरु

कार को मुख्य भाग, को पाठ्यक्रम, इन्जिन छ। "गणराज्य" शक्ति एकाइ विभिन्न संशोधनहरू उपलब्ध छ।

पहिलो बिक्री 78.5 एनएम अधिकतम टोक संग 1.1 लिटर को कार्बोरेटर इन्जिन र 51 अश्वशक्ति को उत्पादन संग थाले। एक वर्ष पछि खरीदारों 58 लिटर गर्न 1.2 लिटर पहिले नै खरिद गर्न सक्षम थिए। एक। 1.3 लिटर र बारेमा 63 लिटर एक भाग्यमानी चयन इन्जिन विस्थापन। एक।

66 लिटर अधिकतम - 2002 मा, 1.2 र 1.3 लिटर को अलिकति थप शक्तिशाली मोडेल इंजेक्शन थिए। एक। 2006 देखि, पर्यावरण नियमहरु युक्रेनमा कडा गरिएको छ, र carbureted इन्जिन जारी रोकिएका छन्।

सबै इन्जिन - चार-स्ट्रोक, मा-लाइन र चार-सिलेंडर थियो।

अर्को महत्त्वपूर्ण मान "गणराज्य" वाहन को लम्बाइ छ - 3.98 मिटर चौडाइ - - वाहन सबै परिमार्जनहरू लागि एक मानक मूल्य थियो। 1,578 मिटर, उचाइ - 1.425 m।

"Slavuta" धेरै मिसिन को उच्च जमीन अवकास प्रशंसा। कार जमीन लगभग सोह्र सेन्टिमिटर माथि towered। उचाइ अवकास सहन सकिने र नगरपालिका वेल्स चलाउनु पर्याप्त र ग्रामीण सडक थियो।

मात्र बारे नौ किलोग्राम वजन कार - के महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले "Slavuta" कार को ठूलो छ।

बनावट - liftbek। पाँचौ ढोका पूर्ण सँगै पछिल्लो विन्डो संग खुलेको छ। यस्तो आकार मा (अप 740 लिटर गर्न) कार मा पनि समग्र कुराहरू समस्या बिना ओसारपसार गर्न सकिन्छ।

वाहन इन्धन ट्यांक पेट्रोल एक तीस-नौ गैलन पकड सक्छ। हुनत त्यहाँ सम्भव स्थापना को अफवाहहरु र इन्जिन यस प्रकारको थिए डिजेल संस्करण, छैन जारी गरिएको छ।

सिस्टम ठंडा - तरल।

थर्मोस्टेट पूर्ण खोल्ने - नब्बे-पाँच डिग्री संग।

लाइन भोल्टेज - वोल्ट बाह्र - कारहरुको लागि मानक।

निकास पाइप बाँयामा स्थित। वाहन एक रवशामक र resonator संग सुसज्जित थियो।

chassis:

• अगाडि निलम्बन - स्वतन्त्र, "McPherson"
• पछिल्लो - अर्द्ध-स्वतन्त्र।

स्टीयरिंग - को एम्पलीफायर बिना रैक र पंख काटन। यो एकाइ जो पछि यो मूल्य जो लोकतान्त्रिक भन्दा बढी छ एउटा नयाँ, बदलिएको थियो बारेमा 60 000 मी, एक स्रोत छ।

कारखाना टायर आकार - 155/70 / R13।

ब्रेक:

• अगाडि - डिस्क;
• पछिल्लो - ड्रम।

प्रसारण - मात्र मार्गदर्शन। आलोचना मात्र स्विच को vagueness थियो। तर जीवन अक्सर इन्जिन भन्दा उच्च थियो।

विरुद्ध

मात्र पूर्ण युक्रेनमा स्थापित, कार प्रशंसक र विरोधीहरू दुवै को एक ठूलो रकम थियो।

Zaz-1103 लगभग सबैतिर बेचे। पनि खरिद आगन्तुकहरूलाई लागि कल पोस्टर संग हुलाक कार्यालय मा - मात्र शोरूम र बैंक शाखा छैन बिक्री को लागि विज्ञापन पूर्ण थिए।

मानक र डिलक्स - त्यहाँ केवल दुई संस्करणहरु छन्। शीर्ष संस्करण निर्मित एक विस्तारित ड्यासबोर्डमा माथि tachometer थिए। यो फरक र समाप्त भयो। इन्जिन सामान्यतया साथै सानो घर मा सुने छ, त्यसैले अनुभवी चालकहरू लागि tachometer उपस्थिति बिल्कुल आवश्यक थियो।

खुलस्त कमजोर अंक थर्मोस्टेट र इन्धन पम्प थिए। पहिलो विवरण अक्सर असफल। थप एक वर्ष भन्दा "मूल" थर्मोस्टेट शोषण छैन। मौसम समयमा, मोटर चालकहरुलाई यसलाई चार पटक सम्म परिवर्तन। यो इन्धन पम्प कहिलेकाहीं विशेष गरी गर्मी मा overheated छ, र यसको कार्य प्रदर्शन भएनन्। यात्रा मात्र ठंडा पछि जारी गर्न सकिएन। दुर्लभ अवस्थामा, माथि बोल्ट loosened र पंप पेट्रोल बगिरहेको सुरु गर्न सकिएन।

वाल्व कवर कहिलेकाहीं तेल रिसाव अवलोकन थियो जसद्वारा सञ्चालन, मा खासा फिट गर्न बन्द।

अनुभवी "Slavutovod" सधैं एक स्पेयर क्लच केबल लगे - यो गलत समयमा आंसू एउटा राम्रो सुविधा थियो।

कार दुर्घटना परीक्षण को धेरै सन्तोषजनक मूल्यांकन थियो। यसलाई केही कारण हुड राख्न निर्णय लागि ईन्जिनियरहरु जो स्पेयर पाङ्ग्रा, एक अतिरिक्त खतरा सिर्जना गरियो। विशेषज्ञहरु तुरुन्तै अधिग्रहण पछि कार को सामान खण्ड सार्न सिफारिश।

वातानुकूलन को कमी तातो गर्मी दिनमा सान्त्वना मा कमी असर गर्न सकेन। ईन्जिनियरहरु छैन हुनत धेरै पटक त्यसो गर्ने प्रतिज्ञा गर्नुभयो, कार मा यो एकाइ गरिन्।

लागि

यद्यपि, धेरै रोग को "बच्चाहरु" बावजुद, "Slavuta" सबैभन्दा लोकप्रिय कार को एक रहिरहन्छ। किफायती मूल्य, सजिलो सञ्चालन, कम इन्धन खपत, उच्च throughput र सादगी शहरमा र देहात मा एक खरीदार पाउन मदत गरे।

उचित मूल्य भन्दा बढी - सबैभन्दा महत्वपूर्ण कुरा, के कार आकर्षित। आधारभूत उपकरण लागत एक सानो तीन भन्दा बढी हजार डलर।

एकै समयमा, पर्श उपभोक्ताहरु को सौंदर्य इच्छा पूरा गर्न र विभिन्न रंग को कार उत्पादन गर्न खोजे। अक्सर सडकमा मा तपाईं सफेद खैरो, नीलो र रातो मोडेल पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।

हामी पनि Zaz-1103 "Slavuta" को लागि कि स्पेयर पार्ट्स ध्यान दिनुहोस् गर्नुपर्छ धेरै उपलब्ध थिए र अति कम तथापि, गुणस्तर रूपमा लागत थियो।

शक्ति स्टीयरिंग को कमी भए तापनि स्टेरिड़ आश्चर्यजनक सजिलो थियो। पनि उचित सेक्स सजिलै पार्किङ धेरै छोडेर को "स्टेरिड़" वोल्ट नट आदि खोल्नु सक्छ।

अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव कार धेरै यूक्रेनियन लागि पहिलो कार थियो। मर्मत "Slavuta" यो गाह्रो थियो, र अक्सर कार मालिकहरूले ग्यारेज वा बाहिर एक्लै यो सरल प्रक्रिया गरिरहेको।

इतिहास मा स्थान

2011 मा, "1103" अन्तमा तल इतिहास मा गएको। "Slavuta" को ठाउँमा धेरै महंगा चिनियाँ समकक्षों आए। यो युक्रेनी मोटर वाहन उद्योग मा एक युग समाप्त भयो।

धेरै मोटर चालकहरुलाई nostalgically दिग्गज कार सम्झन र एक मौका मितिको कि, खरिद सोच्न प्रेम थियो।