को Kama जलविद्युत स्टेशन र यसको कारण मा दुर्घटना

यो शरद ऋतु थियो र नोभेम्बर, 1994 थियो। Tug "डेन्यूब 31" सामान्य दिनचर्या उडान, उहाँलाई अगाडि धक्का दुई barges मल भरी गरे। उहाँले तल्लो स्तर मा ढोकाहरू र reservoirs तल जाने थियो को Kama नदी। यो दबाव परिक्रमा जलविद्युत टर्बाइन लागि आवश्यक पानी सतहहरु सिर्जना गर्छ।

सबै सामान्य रूपमा थियो। कारवां जहाजहरु माथिल्लो गेटवे प्रविष्ट, र पानी देखि ड्रप गर्न थाले। थप विकासक्रम हाइड्रो कर्मियों लागि एक आश्चर्य रूपमा आए, र tug गरेको चालक लागि। किनारमा दुई माझिहरु udivshih माछा, सम्भवत, पनि के भइरहेको छ भन्ने महसुस गरेनन्।

को Kama जलविद्युत स्टेशन मा दुर्घटना - के भयो, यो नाम हो। यो स्टेशन र गेटवे विभिन्न संरचना छन्, किनभने सम्पूर्ण साँचो र सही छैन। र आफ्नो कहानी फरक छ, र तिनीहरूले अलग निर्माण गरिन्छ। तर सबैलाई छ खम्बा मा त्यसैकारण, अठोट अड्केको छ र अब सबैतिर प्रयोग गरिन्छ के बुझ्नुहुन्छ।

पानी छुट्टी तल गेट को सुरु अचानक खोलियो पछि: घटनाहरूको अनुक्रम निम्नानुसार छ। देखा धार उहाँलाई पछि र tug र नौका बह, र तिनीहरूले अर्को गेट विनाश भएको थियो coasting थिए। सबै सेकेन्ड कुरा मा, धेरै चाँडै भयो। मृत्यु Awash माझिहरु तिनीहरूलाई दुई थिए। वास्तवमा, तिनीहरू बहिष्करण क्षेत्र छैन भएको हुनुपर्छ, तर आफ्नो misfortune गर्न, तिनीहरूले गर्न मिल्यो।

यस दुर्घटनामा को Kama जलविद्युत शक्ति स्टेशन मा हुन सक्छ कसरी बुझ्न, हामी यसको इतिहास सम्झनुपर्छ। यो 1932 मा निर्माण सुरु भयो। पाँच वर्ष भविष्यमा स्टेशन को आधार बनेको पहिलो पुल र गेटवे, भवन थिए।

Kuibyshev जलविद्युत र जलविद्युत Solikamsk - त्यसपछि त्यहाँ अन्य प्राथमिकता परियोजनाहरू थिए। निर्माण स्थिर, र कार्यकर्ता, सामान्य रूपमा, ती वर्ष मा, सबै भन्दा कैदी थिए जसलाई, बीच, नयाँ ठाउँहरू गर्न प्रविधी संग सँगै हस्तान्तरण गरेका थिए।

निलम्बित वस्तुहरु सम्झना र वाट को युद्ध पछि (बालुवा-माटो shallows) काम फेरि सुरु भयो। परियोजना अंतिम रूप गरिएको छ। 1954 द्वारा, पहिलो कल बिजुली दिने थाले।

अज्ञात कारणले, वस्तु लिन राज्य समिति मात्र पछि 10 वर्ष आए। सायद, यो बिल्डर्स जो आफ्नै कारण स्वीकृति जिद्दी थिएन। को Kama जलविद्युत शक्ति स्टेशन मा दुर्घटना धेरै पछि भयो, तर किनभने यसमा तीन दशक को कुनै पनि दिन हुन सक्ने, यो प्राकृतिक छ कि छैन भनेर थाह छ।

म एक अद्वितीय स्टेशन प्राप्त। अन्य यस्तै निर्माण नभई यो छ छैन डर पनि bombardment जो एक भारी-कर्तव्य निर्माण, रूप मा देखिन्छ। यो बाँध र कल घरहरुमा कि भवन एक एकाइ हो। ऊर्जा आधा भन्दा बढी megawatt उत्पादन। 1913 मा, रूसी साम्राज्यको सबै शक्ति एउटै शक्ति प्रदान।

GES मा दुर्घटना को कारण, भिन्न छन् तिनीहरूलाई को मुख्य अक्सर वेयर भनिन्छ। किनभने यस्तो सुविधा एक वर्षको लागि छैन निर्मित भइरहेका छन्, वा एक दशक यो, अचम्मको छैन। जब सार्वजनिक सुविधा को उमेर बाहिर पाता, छैनन् निर्माण विशेष परिचित गर्ने मान्छे, हैरानी र रिस उठ्दैन: तथापि, यो अपरेसनमा, क्रमशः छ, र एक स्वस्थ अवस्थामा संरचना कायम गर्न प्रयासमा "निस्सन्देह, यो जंक धेरै पतन थियो"।

यस दुर्घटनामा को Kama जलविद्युत स्टेशन मा भयो पछि, सरकार आयोग हेरविचार यसको सञ्चालनको सम्पूर्ण अवधिमा वस्तुतः कुनै निर्माण थियो फेला परेन। साथै, यो परियोजना सिद्ध थिएन कि स्पष्ट भयो। पनि आश्चर्य छैन, यस्तो gateways निर्माण निरन्तर परिवर्तन गर्दै, साथै प्रविधिहरू र सामाग्री बारे विचार यो छ।

को जलविद्युत शक्ति स्टेशन मा दुर्घटना एक प्रकोप रूपमा यो कुरा गर्न नेतृत्व भन्ने नतिजा गर्न नेतृत्व गरेको छैन। गेट जलाशय देखि महत्वपूर्ण पानी रिसाव अनुमति बिना चाँडै बन्द गर्न सक्छ। Tug शायद गेट पात गर्न विपरीत प्रभावित, र दुई barges, पुनर्स्थापित छैन। मुख्य कारण झटका रोकियो छ भनेर गेटवे मा चालक दल नाउ लंगरगाह को विफलता थियो। र सिकार - दुई माझिहरु ...