काठ रेलवे स्लीपरहरुको को आयाम। प्रबलित ठोस स्लीपरहरुको: आयाम

रेलवे स्लीपरहरुको - एक प्रमुख संरचनात्मक तत्व अनुरूप लाइन। आफ्नो गुणस्तर मा सीधा पूर्वाधार को स्थिरता मा निर्भर गर्दछ। रूस मा, काठ प्रयोग र प्रबलित ठोस संरचना। तिनीहरूलाई को आदर मा आयाम परिभाषित महत्त्वपूर्ण स्तर को एक नम्बर स्थापित। आफ्नो विशिष्टता के हो?

काठ स्लीपरहरुको प्रकार द्वारा वर्गीकरण

काठ बनेको स्लीपरहरुको को आयाम, अनुसार राज्य स्तर संग, यसको प्रकार संग correlate गर्नुपर्छ। त्यहाँ रेलवे को तत्व को वर्गीकरण धेरै कारणहरू छन्।

सबैभन्दा साधारण - को नियुक्ति। तसर्थ, स्लीपरहरुको डिजाइन ती विभाजित छन्:

- मुख्य ट्रयाक 1, 2 वा क्लास 3 Rd आफ्नो यातायात घनत्व 5 लाख उच्च भन्दा टन / प्रति वर्ष मी, वा रेल अधिक 100 मी / घन्टा एक गति मा सञ्चालन कि प्रदान।

- मुख्य बाटो 3 र 4 कक्षाहरू, पहुँच (गहन काम), marshalling र receiving-- स्टेशन;

- स्टेशन सहित वर्ग 5 attributable छन् कि कुनै पनि तरिका, निर्यात-प्रकार आन्दोलन Shunting द्वारा विशेषता छन् कम घनत्व, साथै अन्य, रूपमा वर्गीकृत गर्न।

दिइएको तरिकामा को विविधता अप लाइन गर्दा प्रयोगमा, क्रमशः, म, द्वितीय र स्लीपरहरुको को III प्रकार। विषयमा तिनीहरूलाई स्थापित, ताकि मानकीकृत संकेतक।

चिस्यान कारक

काठ बनेको रेलवे स्लीपरहरुको को वास्तविक रकम चिस्यान सामग्रीको स्तर निर्भर हुन सक्छ। यो कस्तो अर्थ राख्छ? यस सम्बन्धित मान चिस्यान लागि सान्दर्भिक छन् भन्ने तथ्यलाई 22% छैन अधिक। यदि यो आंकडा निर्दिष्ट मूल्य भन्दा बढी, को टाई को आकार दबाव लागि आवश्यक भत्ता संग उपचार गर्नुपर्छ। softwood वा दृढ काठ - यसको मूल्य काठ को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। यस्तै आवश्यकता पनि समग्र रेल सम्बन्धहरु को क्रस-खण्डहरू को सम्बन्ध मा पाइन्छ।

Tolerances समग्र स्लीपरहरुको आयाम

स्लीपरहरुको आकार स्वीकार्य मान को दायरामा, राज्य स्तर मा निस्केको सेट नियम ले हटना सक्छ। लम्बाइ सन्दर्भमा - 5 मिमी - 20 मिमी, मोटाई छ। साथै, त्यहाँ जलाशय को चौडाई गर्न correlated tolerances, हो, पक्ष को उचाइ, को बोल्ट र ताजा स्थिति को ठाडो अक्ष देखि आफ्नो विचलन बीच दूरी।

काठ स्लीपरहरुको मानकीकरण आकार

अब काठ रेलवे स्लीपरहरुको (रेलवे), प्रकार आधारमा को आकार हुन सक्छ के वास्तवमा, विचार गर्नुहोस्।

प्रकार म को रेलवे ट्रयाक तत्व सन्दर्भमा, त्यसपछि मान हुनुपर्छ:

- मोटाइ - 180 मिमी (सहिष्णुता 5 मिमी);

- यो sawn र पक्ष को उचाइ - 150 मिमी;

- शीर्ष तह को चौडाई - 180-210 मिमी;

- तल्लो तह को चौडाई - 250 मिमि (सहिष्णुता 5 मिमी);

- लम्बाइ - 2750 मिमी (20 मिमी को अनुमति समायोजन दायरा)।

ताजा स्थिति प्रकार द्वितीय सन्दर्भमा, यसको आयाम निम्न मापदण्ड पूरा गर्नुपर्छ:

- मोटाइ - 160 मिमी (सहिष्णुता 5 मिमी);

- यो sawn र पक्ष को उचाइ - 130 मिमी;

- शीर्ष तह को चौडाई - 180-210 मिमी;

- तल्लो तह को चौडाई - 230 मिमी (5 मिमी को एक सहिष्णुता);

- लम्बाइ - 2750 मिमी (20 मिमी भित्र अनुमति विभिन्नता)।

बारी मा, प्रकार III को स्लीपरहरुको निम्न मापदण्ड पूरा गर्नुपर्छ:

- मोटाइ - 150 मिमी (विचलन अनुमति छ 5 मिमी);

- यो sawn र पक्ष को उचाइ - 105 मिमी;

- शीर्ष तह को चौडाई - 140-190 मिमी;

- तल्लो तह को चौडाई - 230 मिमी (5 मिमी को एक सहिष्णुता);

- लम्बाइ - 2750 मिमी (20 मिमी को अनुमति समायोजन दायरा)।

तसर्थ, हामी राज्य स्तर सेट कि काठ रेलवे स्लीपरहरुको को आकार लागि आवश्यकताहरु जांच। हस्तांतरणीय बारहरू - तर रेलवे ट्रयाकको संरचना त्यहाँ स्लीपरहरुको साथ सँगै प्रयोग गरिन्छ कि काठ को अर्को अत्यावश्यक तत्त्व हो। जाँच्न, बारी मा, आफ्नो आकार को सम्बन्ध मा राज्य सेट छन् भनेर स्तर।

स्विच सम्बन्ध मापदण्ड को आयाम

को स्लीपरहरुको को आयाम रूपमा, बोर्डहरू लागि संवाददाता तथ्याङ्कले आफ्नो प्रकार द्वारा परिभाषित छन्। को रेलका को तत्व को वर्गीकरण लागि आधार पनि केही छन्। को नियुक्ति - को स्लीपरहरुको, आकार निर्धारण गर्दा प्रमुख बीच, जस्तै मामला छ।

तसर्थ, बोर्डहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ:

- मुख्य रेल मा 1, 2 वा क्लास 3 Rd 50 लाख टन / प्रति वर्ष मी, साथै अधिक 100 मी / घन्टा रेल को आन्दोलन को गति अधिक यातायात घनत्व विशेषता;

- 2, 3 र 4 कक्षाहरू, पहुँच (गहन सञ्चालन) सम्बन्धित, साथै क्रमबद्ध र प्राप्त-कि स्टेशन मा मौजूद मुख्य रेल मा;

- कक्षा 5, Shunting-निर्यात प्रकार को आन्दोलन मा कम घनत्व पहुँच र अन्य डाटा रूपमा वर्गीकृत स्टेशन सहित attributable छन् कि तरिकामा।

बाटो म, द्वितीय अनुरूप र III प्रकार सम्बन्धहरु स्विच बताए।

सम्बन्धहरु को मामला मा, यो चिस्यान सूचक को मान छ। यसरी, स्विच सम्बन्धहरु को मानकीकृत आयाम, 22% भन्दा को चिस्यान द्वारा विशेषता, सुकाउने लागि आवश्यक भत्ता सन्दर्भमा छलफल गर्नुपर्छ। दृढ काठ वा softwood - को स्लीपरहरुको को आयाम परिभाषित स्तर को मामला मा, यो मामला मा बोर्डहरू को निर्माण को लागि प्रयोग काठ प्रजातिहरु छ मान छ। पहिलो मामला मा आवश्यक मापदण्ड GOST 6782.1-75 मा निहित, दोस्रो - को आगंतुकों प्रयोग 6782.2.-75।

हामी सिक्न कसरी र हामी काठ स्लीपरहरुको जांच गर्दा, आकार आफ्नो प्रकार गर्न correlative बारहरू।

प्रकार द्वारा स्विच सम्बन्धहरु को आयाम

यो प्रकार म को बारहरू आउँदा, तिनीहरूको विशेषताहरु निम्न मान पालन गर्नुपर्छ:

- -180 मिमी मोटाइ (5 मिमी भित्र अनुमति समायोजन);

- शीर्ष तह को चौडाई - 220 मिमी (फराकिलो), 200 मिमी (व्यापक);

- तल्लो तह को चौडाई - 260 मिमी;

- 150 मिमी - को sawn र पक्ष उचाइ।

- बीम तत्व को चौडाई nepropilennym - 300 मिमी;

बार द्वितीय प्रकार निम्न विशेषताहरु हुनुपर्छ:

- -160 मिमी मोटाइ (5 मिमी को एक सहिष्णुता भित्र);

- माथिल्लो तह 220 मिमी (BR), को चौडाई - 175 मिमी (सामान्य);

- तल्लो तह को चौडाई - 250 मिमि;

- 130 मिमी - को sawn र पक्ष उचाइ।

- बीम तत्व को चौडाई nepropilennym - 280 मिमी;

प्रकार आदर III बोर्डहरू निम्न स्तर स्थापित:

- मोटाइ - 160 मिमी (5 मिमी को एक सहिष्णुता भित्र);

- शीर्ष तह को चौडाई - 200 मिमी (व्यापक), 175 मिमी (सामान्य);

- तल्लो तह को चौडाई - 230 मिमी;

- यो sawn र पक्ष उचाइ - 130 मिमी;

- बीम तत्व को चौडाई nepropilennym - 260 मिमी।

बोर्डहरू को लम्बाइ: स्वीकार्य मान को अन्तराल

तर पट्टी को लम्बाइ को संकेतक के हुन्? सबै प्रकार साधारण को मापदण्ड को लम्बाइ - काठ रेलवे स्लीपरहरुको (रेलवे) मान सबै संवाददाता तत्व को प्रकार मा निर्भर हुँदा को आकार अभिशासित स्तर यसको विपरीत, एकदम कडा बारहरू को मामला मा, स्थापित स्तर अनुपालनको सुझाव। 3 5.5 गर्न मीटर देखि 20 मिमी बीच अनुमति एक विचलन संग 0.25 मीटर को graduations संग - यसबाहेक, स्तर विशिष्ट सूचक र अन्तराल सेट छैन।

पुल बीम: विशिष्टता मानकीकरण

त्यसैले, हामी देख्यो के काठ रेलवे स्लीपरहरुको (रेलवे) को आकार अभिशासित र रेलवे काठ कपडे को संरचना मा supplementing स्तर। तर त्यहाँ सम्बन्धित मार्गहरू अर्को महत्त्वपूर्ण घटक छ। यो बारहरू पुल बारेमा छ। बस नियमन रेलवे स्लीपरहरुको-संकल्प रूपमा, रेल जाले मा घटक लागि सक्रिय सूचक पनि राज्य स्तर मा तय गरिएको छ। हामी यो थप विशेष अध्ययन हुनेछ।

पुल बीम को निर्माण को सामाग्री - काठ। क्रूसमा खण्ड को आकार, साथै तिरस्कार को मान्य संकेतक - आफ्नो आकार एक प्यारामिटर पारस्परिक रहेको छ। काठ लागि मुख्य आवश्यकता - एक आयताकार आकृति। रेलवे लाइनको सान्दर्भिक तत्व क्रस-खण्ड हो:

- 220 X 240 मिमी;

- 220 260 मिमी।

3250 मिमी - दुवै प्रकारका पुल बीम, तथापि, एउटै लम्बाइ हुनुपर्छ। तर tolerances को मानकीकरण को मामला मा संकेतक फरक हुन सक्छ। यसरी, 220 X 240 मिमी को पार खण्ड संग बारहरू लागि अधिकतम विचलन 2 मिमी (मोटाई) 15 मिमी (लम्बाइ) माइनस हुन सक्छ। रेल तत्व अन्य सूचकहरू को दोस्रो प्रकार सन्दर्भमा। यसरी, 260 मिमी को पार खण्ड संग 220 बारहरू गर्न मोटाइ समायोजन साथै लम्बाइमा रूपमा प्रदान गरिएको छैन, तर संवाददाता मूल्य को चौडाई एक मानक 3 मिमी मा निर्धारण गरे जस्तै।

यो ग्राहक संग सम्झौता मा बोर्डहरू अन्य खण्डहरू बनाइएको हुन सक्छ कि उल्लेख गर्न सकिन्छ - 220 280 र 240 x 300 मिमी र 4.2 मिटर एक लम्बाइ भएको।

रूपमा मानक काठ ताजा स्थिति (रेलवे) को आकार अभिशासित संग मामला छ, एक निश्चित चिस्यान स्तर भित्र उत्पादनहरु लागि स्थापित लम्बाइ संकेतक पुल बोर्डहरू। यस मामला मा - 20%। अनुसार GOST 6782.1-75 संग - पुल बीम अधिक चिस्यान हुनेछ भने, यो दबाव लागि आवश्यक भत्ता संग आकार आवश्यकताहरू विचार गर्न आवश्यक छ।

ठोस स्लीपरहरुको: वर्गीकरण

काठ स्लीपरहरुको लागि वैकल्पिक प्रबलित ठोस को हुन सक्छ। यी उत्पादनहरू मुख्य सडक मा उपयोग गर्दै हुनुहुन्छ। पूर्व-जोड को श्रेणी मा गिरावट। रेल प्रकार P75, P65 र P50 बिछाउने लागि उपयोग गरिन्छ। त्यहाँ ठोस स्लीपरहरुको को वर्गीकरण लागि धेरै कारण छन्:

- यो रेल संग बन्धन को प्रकार द्वारा;

; प्रजाति कण्डरा लागि -

- एक बिजुली इन्सुलेट विशेषताहरु द्वारा;

- निर्माण गुणस्तर को स्तर।

जसद्वारा रेल ठोस स्लीपरहरुको गर्न निश्चित प्रक्रिया - यो मामला मा हामी पहिलो मापदण्ड संग चिन्तित हुनुहुन्छ। उत्पादन आयाम र अन्य महत्वपूर्ण विशेषताहरु उपयुक्त संयन्त्र को विशेषताहरु को आधारमा ठीक परिभाषित छन्। यसैले, रेल स्लीपरहरुको संलग्न प्रकार आधारमा हो:

- प्रकार GW1 अलग बन्धन को ताजा स्थिति मा अस्तर फिक्सिंग द्वारा स्क्रू प्रयोग को लागि अभिप्रेरित;

- R2 प्रकार, को टाई मात्र होइन लाइनर तर पनि रेल संलग्न मार्फत बोल्ट संग सधैं सँगसँगै बन्धन लागि अभिप्रेरित;

- Nd3 प्रकार एक रेल ताजा स्थिति प्रत्यक्ष संलग्न द्वारा बोल्ट संग सधैं सँगसँगै बन्धन लागि अभिप्रेरित।

ठोस स्लीपरहरुको: आयाम र अन्य मापदण्डहरू

आवश्यक मापदण्डहरू ठोस स्लीपरहरुको निर्धारण गर्छ सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मापदण्ड - माथि प्रकार को एक यो को जिम्मेवारी।

त्यसैले, यो SH1 रूपमा वर्गीकृत एक टाई, छ भने, यो निम्न विशेषताहरु हुनुपर्छ:

- यो abutment किनारा बीच आवश्यक दूरी - 2016 मिमी;

- अन्त उत्पादन को सम्बन्धित किनारा बीच दूरी - 406 मिमी;

- यो अन्तर्गत-रेल खण्ड उचाइ मा लेख - 193 मिमी;

- 145 मिमी - बीचमा खण्डमा उत्पादन उचाइ।

ताजा स्थिति प्रकार GK2 निम्न विशेषताहरु हुनुपर्छ:

- यो abutment किनाराको अलग दूरी - 2016 मिमी;

- अन्त उत्पादन को सम्बन्धित किनारा बीच दूरी - 406 मिमी;

- यो अन्तर्गत-रेल खण्ड उचाइ मा लेख - 193 मिमी;

- 145 मिमी - बीचमा खण्डमा उत्पादन उचाइ।

स्लीपरहरुको, R3 रूपमा वर्गीकृत, निम्न मापदण्ड पूरा गर्नुपर्छ:

- यो abutment किनाराको अलग दूरी - 1966 मिमी;

- अन्त उत्पादन को सम्बन्धित किनारा बीच दूरी - 359 मिमी;

- अन्तर्गत-रेल खण्ड उचाइ - 193 मिमी;

- बीचमा खण्डमा उचाइ - 145 मिमी।

यी जो, अनुसार राज्य स्तर संग, ठोस ताजा स्थिति प्रबलित हुनुपर्छ मुख्य लक्षण हो। लम्बाइ र चौडाइ सर्तहरू यसको आयाम अक्सर निश्चित - क्रमशः 300 र 2700 मिमी। काठ उत्पादन लागि रेकर्ड ती संग तुलना हो कि असामान्यताहरु, राज्य स्तर लागि ठोस तत्व प्रदान गरिएको छैन। उपयुक्त प्रकारको आकार रेलवे स्लीपरहरुको चिस्यान र अन्य पर्यावरणीय कारक संग correlative विभिन्नता होइन।

सम्बन्ध काठ र प्रबलित ठोस: commonalities र प्रमुख मतभेद

ठोस र काठ तत्व बीच अन्य के प्रमुख मतभेद उल्लेख गर्न सकिन्छ? आयाम - पहिलो, के भनेर स्लीपरहरुको, फरक छ। वजन - पनि महत्त्वपूर्ण dissimilarity को सम्बन्धित उत्पादनहरु लागि मापदण्ड। ठोस को बारेमा 80-85 किलो - - बारे 270 किलो काठ स्लीपरहरुको लागि आंकडा। दुवै एकदम फरक छैन को स्कोप। स्लीपरहरुको, काठ, आयाम जो हामी पहिलो स्थानमा खोज्नुभयो छ? ऐतिहासिक प्रबलित ठोस preceded, तर अझै पनि यसको सान्दर्भिकता हराएको छैन। एक कम लागत, यातायात, प्रतिस्थापन र यातायात, अधिभार स्थिरता सजिलो - यसबाहेक, तिनीहरूले महत्त्वपूर्ण लाभ को एक नम्बर छ।