कमजोर "सुजुकी CX4" स्थानहरू: विनिर्देशों, परीक्षण ड्राइभमा

स्वतः "सुजुकी CX4" 2006 मा शुरू भयो बेहतरीन। कम्पनी को जेनेभा सैलून मा आफ्नो नयाँ मोडेल शुरू। यसको पूरा नाम खेल क्रसओभर 4x4 ऋतु, तर व्यापक सर्कलमा यसलाई शायद प्रयोग गरिन्छ। जापानी कम्पनी को विकास को शुरुवात मा इटालियन "फिएट" संग टोली निर्णय गरे। संयुक्त काम परिणामहरू थियो सुजुकी SX4, Sedici - इटाली। रूसी बजार माग छ मा कार अझै पनि छ। उहाँले मुख्य कारण राम्रो क्रस मोडेल संग मिलेर थियो जो लागत, को, को मालिक संग प्रेम गरे।

तथापि, समय, हुन ज्ञात र कमजोरी "सुजुकी CX4": डिजाइन, यस सानो घर, हल्ला एक स्तर वृद्धि, stiffer निलम्बन, र सामान्य मा यात्रु को आराम मा cramped उल्लेख गर्न पर्दैन। तथापि, कार नीति को मूल्य प्रबल र बिक्री मा वृद्धि गर्न योगदान। यो किन भयो? तर वास्तवमा माथिको बेफाइदा बाहेक, त्यहाँ दोष को उपस्थिति मा अब त महत्वपूर्ण जस्तो छ जो केही विशेषताहरु छन् भन्ने छ।

2009 मा restyling पछि त्यहाँ महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू थिए। सामान्य मा, हामी तिनीहरू कार लाभ उठाउनुभएको छ भनेर भन्न सकिन्छ। एक वर्ष पछि, एक अद्यावधिक SX4 रूसी बजार मा देखा पर्नुभयो।

दोस्रो पुस्ता SX4 क्रसओभर

"सुजुकी" को नयाँ संस्करण 2013 मा बाहिर आउँछ। आयाम भएको सानो घर मा spaciousness थप भयो, एकदम बढेको छ। अब SX4 मोडेल ठीकै एक क्रसओभर को शीर्षक फलाउँछ। यसको लम्बाइ चौडाइ पनि परिवर्तन (1765 मिमी), अघिल्लो embodiment संग 10 मिमी को फरक राशि जो धेरै 150 रूपमा मिमी वृद्धि छ र 4300 मिमी थियो। 100 मिमी को wheelbase वृद्धि स्थिरता "सुजुकी CX4" सुधार भएको छ। नयाँ संस्करण को प्राविधिक विशेषताहरु प्रभावशाली maneuverability र नियन्त्रण अलिकति मंच परिमार्जन हुनत, पूर्व बाबजुद केही स्तर, र यो गुलाब छ। गर्नुपर्छ 30 मिमी द्वारा उचाइ कम ध्यान। 180 मिमी को जमीन अवकास तपाईं विश्वस्त सडकको सबैभन्दा कठिन खण्डहरू पारित गर्न अनुमति दिन्छ।

यो मोडेल को प्रशंसक बीच हालसम्म कुनै भीड छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। पुरानो संस्करण अझै पनि उच्च सम्मान मा आयोजित गरिएको छ। निर्माताहरू कार नाम निर्णय गर्नुभएको छ (2006-2012 GG।) को प्रत्यय "क्लासिक" थप्नुहोस्।

लाभ को अवलोकन

अद्यावधिक "सुजुकी CX4" (प्राविधिक विनिर्देशों राम्रो लागि परिवर्तन गरेको), को रियर यात्रु अब धेरै विशाल महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। बस को लम्बाइ वृद्धि फिर्ता र ट्रंक मा परे। साथै, यो चालक सीट द्वारा unnoticed जाने छैन। यो अनुदैर्ध्य सीट समायोजन noticeably अब भयो र यो अनुमति दिन्छ पनि अग्लो मान्छे सहज लाग्छ। यो जसको सीट ड्राइभर, उचाइ समायोज्य जस्तै तरिकामा अब थप सुविधाजनक र अगाडि यात्री, भएको छ। , अगाडि बसेर कठोर, तर प्रशंसा परे पनि पक्ष मा समर्थन।

कन्फिगरेसन आधारमा, तपाईं एक मनोरम sunroof आनन्द उठाउन सक्छौं र सबै आधुनिक कार को विशेषता छ। यो नेभिगेसन प्रणाली, क्सीनन रोशनी, पार्किङ सेन्सर, को पाठ्यक्रम छ। निर्माता र दुई क्षेत्र मा जलवायु नियन्त्रण बारे मा भूल छैन। लाभ बीचमा पनि साँघुरो स्तम्भ र ठूलो दर्पण द्वारा शरीर आदर प्रदान गरिएको छ जो उत्कृष्ट दृश्यात्मक छ।

हामी गल्तीलाई फेला

मिसिन को भाग मा राय को subjectivity दिइएको धेरै आधुनिक हेर्न थाले। तथापि, कमजोरी "सुजुकी CX4" अझै पनि एकदम उच्चारण। सबै को पहिलो, त्यहाँ रेडियेटर जंगला को डिजाइन बारेमा उजुरी छन्, तर यो बेफाइदा, धेरै राय अनुसार, सबै भन्दा "स्वाद", मेशिन को अनुहार प्रकट दिन्छ। त्यहाँ हुड को आकार बारेमा केही बहस छ। तर यो घटक SX4 आधुनिक देखिन्छ थप्छ।

एक सस्तो असबाब - तपाईं कमीकमजोरी सैलून, पहिलो कुरा तपाईंको आँखा परिहाल्छ कि विश्लेषण भने। निर्माता महंगा सामाग्री प्रयोग गर्न निर्णय गरेको छ। यो बेफाइदा डिजाइन क्षतिपूर्ति थियो। को भित्री केही भागहरु मा पनि एक नरम प्लास्टिक छ। सामान्य मा, भित्री धेरै सरल, तर सभ्य पर्याप्त देखिन्छ।

स्वतः लागत प्रभावित विशेषताहरू

• यो Ergonomics लागि विशेष उल्लेख योग्य हुनुहुन्छ। "सुजुकी CX4" (1 लाख। Rubles को मूल्य) यो मापदण्ड मा योग्य एक ठोस "पाँच" र आफ्नो वर्ग मा उच्चतम ठाउँमा एक।
• सिटको परिवर्तन। पछाडिको यात्रु आफ्नो कुर्सियों को पीठ को कोण परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। एक तातो गर्मी दिन, र एक चिसो जाडो साँझ मा आराम केन्द्र armrest, जहाँ त्यहाँ कप धारकों छन् मा एक पेय समायोजित गर्न सक्छन्।
• यो सानो घरेलू सामान समायोजित विभिन्न cavities को एक ठूलो संख्या को उपस्थिति टिप्पणी।
• विशाल ट्रंक, स्पेयर टायर।

सबैभन्दा कमजोरी "सुजुकी CX4"

प्रयोगकर्ता प्रतिक्रिया र विशेषज्ञहरु को निष्कर्ष अनुसार, वाहन "सुजुकी CX4" मा सबै भन्दा कमजोर बिन्दु आन्तरिक दहन इन्जिन छ। यहाँ उत्पादकहरु सोच्न कुरा छ। यो मोडेल इन्जिन को केवल एक प्रकार संग पूर्ण सेटमा उपलब्ध छ। र यो टिप्पण, परिमार्जित छैन लायक छ।

मोटर "सुजुकी" - 117 लिटर एक पेट्रोल एकाइ क्षमता स्वाभाविक aspirated। एक। र 1.6 लिटर एक मात्रा। मार्गदर्शन प्रसारण वा CVT - उपभोक्ता प्रसारण मात्र प्रकार देखि चयन गर्न सक्नुहुन्छ। तथापि, उत्तरार्द्ध मा पनि, त्यहाँ बेफाइदा छन्। को त्वरक पेडल ड्राइभरको खुट्टा कार्य गर्न अस्थिर प्रतिक्रिया छ, कार त उनको अगाडि अदृश्य पर्खाल सिर्जना गर्ने, दूर खींच। यी क्षणमा, को पाठ्यक्रम, सुधार गर्न आवश्यक छ।

तल्लो गियर मोटर "सुजुकी" मा, इमानदार, "tupit" हुन, र यो अप्रिय छ। तर वास्तवमा भन्ने वरिपरि 4400 Rev / मिनेट मा अधिकतम टोक।

तर यो सबै संग हामी इन्जिन को दक्षता गर्न आदर तिर्नुपर्छ। यसलाई शहरी मा 8-9 प्रति 100 किलोमिटर लिटर र ट्रयाकको 6 एल। वाहन जब हिउँ र माटोको ड्राइभिङ लाभ सिर्जना जो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव मोड, छ।

दोष को एक सिंहावलोकन

• यो अत्यन्तै कम जसमा सानो घर लगभग कुनै पनि ध्वनि इन्जिन र पाङ्ग्रा रूपमा सुने गर्न सकिन्छ, हल्ला अलग्गै को स्तर टिप्पण लायक छ।
• निलम्बन, पहिलो नजर मा नराम्रो होइन रूपबाट छ, तर कमजोरी "सुजुकी CX4" - एक गम्भीर तिनीहरूलाई आन्दोलन को समय मा, सडक मा धक्का एक Knock र कम्पन महसुस गर्न सकिन्छ।
• Manageability एकदम विश्वास छ, तर त्यहाँ उच्च गति मा buildup छ।

सुजुकी SX4 लागि कम मांग अर्को कारण

यो मोडेल को वर्तमान मूल्य निर्धारण आफ्नो प्रतियोगिहरु को यो अधिक सुलभ SX4 बनाउँछ। सबै पछि, सीमा शीर्ष उपभोक्ताहरु मात्र 1.2 लाख rubles खर्च हुनेछ। यो मूल्य को क्रसओभर लागि राम्रो-सुसज्जित छ - यो एकदम स्वीकार्य दर छ।

त्यसैले के यो कम बिक्री प्रदर्शन मोडेल असर छ? तर वास्तवमा बजार मा वाहन निस्कनुहोस् बिन्दु कि, मिसिन को अघिल्लो संस्करणमा मूल्य फरक पनि सजिलै देखिने थियो। र नयाँ मोडेल को कम variability ICE प्रतिस्पर्धा संग संयोजन मा कम थियो।

"सुजुकी CX4" (इन्जिन सामान 1.6 को "संयन्त्र" संग) - एक योग्य विकल्प। ड्राइभर इन्धन खपत मा प्रवेग र दक्षता मा लाभ हुन्छ।