एसयूवी "टाटा": प्राविधिक विनिर्देशों, फोटो र समीक्षा

हालैका वर्षहरूमा मा, मोटर वाहन बजार धेरै सक्रिय नयाँ मोडेल अद्यावधिक गरिएको छ। र निर्माताहरु आफ्नो प्रशंसक असामान्य समाधान चकित गर्न चाहनुहुन्छ। उदाहरणका लागि, 15 वर्ष पहिले, कसैले त्यहाँ एक एसयूवी "टाटा" हुनेछ भन्ने सोचेको थियो। तर आज यो कम्पनी द्वारा उत्पादित क्रसओभर धेरै छ। र यो अलग प्रत्येक मोडेल बारेमा बताउन पर्छ।

सबै भन्दा प्रसिद्ध मोडेल

जो एसयूवी "टाटा" सबैभन्दा लोकप्रिय मानिन्छ छ? त्यो सहि, यो Tuscon। र गत वर्ष मा (फेब्रुअरी 17, 2015 औं), विश्व एसयूवी "टाटा-Tussal" तेस्रो जेनेरेसन देखियो। यो उत्कृष्ट गठन गुणस्तर दावा जो मूल अति-क्रसओभर छ। तेस्रो पुस्ता पनि पहिलो नजर मा, यो धेरै आधुनिक, उन्नत प्रौद्योगिकी र प्रभावशाली, यसको predecessors विपरीत देखिन्छ।

यो कार को मुख्य सजावट - झूटो रेडियेटर जंगला। यसको चौडाइ मार्फत तीन Chrome स्ट्रिप्स छन्। धेरै राम्रो sidewall झंझरी प्रकाशिकी मा एकीकृत। यो साँच्चै आधुनिक र सुन्दर देखिन्छ। एक पूरक तरिका मनोरम चलिरहेको रोशनी।

तर उपस्थिति मा धेरै जोर बास गर्न चाहँदैनन्। को क्रसओभर को भित्री पनि रोचक छ। विशेष गरी आकर्षक multifunction स्टेरिड़। केन्द्र कन्सोल विकासकर्ताहरूले धेरै राम्रो तरिकाले सँगै राख्न - यो सबै भन्दा राम्रो उचित-द-कला साधन प्यानल छ मा। सबै अध्ययनहरू रूपमा आराम सकेसम्म पढ्न छन्। यो मिडिया सेन्टर नियन्त्रण धन्यवाद ब्लुटुथ लागि फोन को मालिक द्वारा प्राप्त छ टिप्पण लायक छ। स्क्रीन तल एक सानो भएको जलवायु नियन्त्रण एकाइ छ।

र अन्तमा गुणस्तर मा। नयाँ एसयूवी "टाटा" तिनीहरूले घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ। को भित्री प्लास्टिक प्रयोग गरिन्छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, सबै धेरै चिटिक्क देखिन्छ। र कपडा राम्रो प्रयोग गरिएको छ। सोही, यो छाला एक परिष्करण सामाग्री रूपमा प्रवल छ जसमा पार्लर, प्रस्तावित छ। तर यो छ - एक शुल्क लागि।

को विशेषताहरु

"Touskaev" राम्रो प्राविधिक संकेतक मा। यसलाई उल्लेख पर्छ भनेर पाँच फरक इन्जिन संग प्रस्तावित मिसिन - 135 र 176 लिटर। एक। (यो पेट्रोल एकाइहरु) र 115, 136 र 184 लिटर। एक। (डिजेल)। माथिको अन्तिम मोटर एक कल गतिशील बढावा संग सुसज्जित छ।

कार एक चेसिस पूर्ण स्वतन्त्र छ। बहु-लिंक डिजाइन - अगाडि रैक "McPherson", र पछिल्लो माउन्ट।

IX-35

यो एसयूवी "टाटा" - माथि उल्लेख मोडेल "Tussal" को उत्तराधिकारी। IX-35 सिर्जना गर्न, विकासकर्ताहरूले तीन वर्ष लाग्यो र 225 मिलियन डलर को राशि। निर्माताहरू सुरुमा बस एक क्रसओभर र पौराणिक बन्द-सडक लागि एक योग्य प्रतियोगी सिर्जना गर्न चाहन्थे। र परिणाम मात्र प्रतिस्थापन गर्ने कुख्यात "Tussal", तर उहाँलाई भन्दा पनि राम्रो भएको छ एक मिसिन थियो।

नस्ल धेरै शिष्ट थियो, र सबै किनभने विकासकर्ताहरूले बगिरहेको लाइनको अवधारणा पछ्याएका छन्। तर, यो मिसिन संग धेरै शक्तिशाली र स्पोर्टी देखिन्छ। पहिलो व्यक्ति, को क्रसओभर देख, हेक्स Chrome-जलप जंगला देख्नुहुन्छ। त्यो बारी मा, प्रभावशाली हावा intakes द्वारा complemented। हुड को छवि इम्बोस गरिएको घटता बाहिर गोलाई। तर मुख्य हाइलाइट - एक टाउको ओप्टिक्स। हेडलाइट्स सानो पखेटा उल्लेखनीय मिसिन मा आउनुहोस्।

को विशेषताहरु

ठीक छ, "टाटा" को अरू के घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ? IX-35 एसयूवी, 2013 पछि निर्मित, एकदम राम्रो मोटर्स दावा। 150 लिटर गर्न रूसी उपलब्ध 2-लीटर मा। एक। र डिजेल एकाइहरु 136 र 184 लिटर। एक। यो इन्जिन डिजेल इन्धन मा चलिरहेको छ, सुसज्जित को कम दबाव समयमा निकास ग्याँसहरु recirculates एक प्रणाली संग रोचक छ। यो एसयूवी मात्र होइन आर्थिक, तर पनि वातावरण अनुकूल छ बनाउँछ। (- 6 गति सबैतिर) खैर, यो "स्वचालित", र "संयन्त्र" एक क्रसओभर रूपमा प्रस्ताव गरिएको छ।

र यो धेरै राम्रो बन्द-सडक उपकरण छ। AUX- प्रस्ताव आधारभूत कन्फिगरेसन र युएसबी-पोर्ट, संगीत नियन्त्रण (राखिएको मा भएको स्टेरिड़), गरम सबै सिट, समायोज्य स्टेरिड़, बिजुली संचालित दर्पण (पनि underfloor ताप संग सुसज्जित), बिजुली Windows र वातानुकूलन। मान्छे थप विकल्पहरू चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले भुक्तानी गर्न छ। तर उहाँले जलवायु नियन्त्रण, "क्रूज", प्रकाश र वर्षा सेन्सर, गरम स्टेरिड़, हुन्छ परिदृश्य छत (पनि प्वाल हुनेछ), जेनोन प्रकाशिकी र अझ थप।

IX-55

यो अर्को एसयूवी "टाटा" छ, ध्यान योग्य हुनुहुन्छ। अन्यथा, त्यो अझै पनि वेराक्रुज़ रूपमा चिनिन्छ। यो मोडेल 2007 onwards देखि उपलब्ध छ। कार टाटा स्यान्टाफी ले लिया, मञ्चमा बनाएको छ (यो मिसिन पछि छलफल गरिनेछ)।

IX-55 - अप सात लागि एक विशाल एसयूवी। जो लामो यात्राको रुचि ती लागि पूर्ण कार। चाखलाग्दो कुरा, यो एक नयाँ, स्वतन्त्र मोडेल, भन्दा कुनै पनि पूर्ववर्ती एउटा अद्यावधिक परिमार्जन छ। किनभने बाहिर डिजाइन त असामान्य गरियो। बाहिरी डिजाइनर केही तत्व "लेक्सस" र "इन्फिनिटी" द्वारा उत्पादित एसयूवी मा लगे।

को भित्री एक उत्कृष्ट अडियो सिस्टम, छाला भित्री, क्रूज नियन्त्रण र महंगा काठ काठको छेकवार दावा। यो मानक उपकरण छ! थप विकल्पहरू पार्किङ सेन्सर, airbags, सेन्सर, आदि को एक ठूलो संख्या प्रस्तावित तर सबैभन्दा महत्वपूर्ण रूपमा - .. यो बाटोमा कार को व्यवहार छ। यो कार खराब सडक, pits, धक्का र गड्ढे transcend। र यो छ - यसको मुख्य फाइदा।

प्राविधिक संकेतक

IX-55 दुई फरक संस्करण मा उपलब्ध छ। पहिलो - 3.0 CRDI छ। यो कार अधिकतम गति उहाँलाई 10.7 सेकेन्ड लाग्छ सयौं प्रति घण्टा र प्रवेग 190 किलोमिटर छ। विस्थापन - 2959 र शक्ति - 239 एल। एक। यस मामला मा खपत 100 मी लागि संयुक्त चक्र मा इन्धन को 9.4 लिटर छ।

दोस्रो संशोधन - 3.8 छ। अधिकतम गति - एउटै। मात्र 8.3 सेकेन्ड - तर यहाँ सयौं धेरै कम समय लिए फैलाने छ। यो काम मात्रा पनि ठूलो छ - 3778. अनि शक्ति 260 लिटर बराबर छ। एक। 9.6 एल - खपत अघिल्लो एक भन्दा अलिकति ठूलो छ।

विशेषताहरु अर्को, उपस्थिति EBS प्रणाली टिप्पणीमा ABS, ESP, र एक दोहरी एम्पलीफायर सम्भव छ।

टाटा स्यान्टाफी

अब यो बताउन र कार "टाटा" बारे गर्न आवश्यक छ। सीमा एकदम विविध छ एसयूवी, आफ्नै विशेषताहरु छन्। र स्यान्टाफी गरेको मुख्य सुविधा को मामला मा धनी उपकरण, चिल्लो सञ्चालन, साथै लक्जरी र सुविधा छ। कारण यी गुणहरू, मोडेल अक्सर विभिन्न अमेरिकी अधिकारीहरु संग तुलना गरिएको छ।

धेरै गम्भीर टाउको ओप्टिक्स आकर्षित गर्छ। र सामान्य मा, डिजाइन धेरै राम्रो छ। को भित्री जस्तै! उहाँले व्यापार वर्ग कार सैलून सम्झना दिलाउँछ। हडताली साधन र साधन प्यानल को संयोजन कसरी राम्रो धेरै ergonomically समग्र देखिन्छ छ। मात्र उच्च गुणवत्ता सामाग्री को सजावट मा प्रयोग गरिन्छ। भित्र, गरे पनि एक पल्ट छ "रूख अन्तर्गत।" सामान्य, एक शानदार कार मा - कुनै आश्चर्य यो यति लोकप्रिय छ।

इन्जिन

सुरुमा, मात्र दुई पेट्रोल एकाइहरु "टाटा स्यान्टाफी" घमण्ड। 2-लीटर 136 HP इन्जिन र एक वी आकारको "छ" 179 लिटर संग क्रस-प्याकेज। एक। यसको मात्रा 2.7 लिटर थियो। माथिको पहिलो इन्जिन मात्र मार्गदर्शन प्रसारण नियन्त्रणमा काम - यो केवल अगाडिको परिमार्जन पूरा भयो। बढी शक्तिशाली एकाइहरु पहिले नै "स्वचालित" पूरा गरेका थिए। एक सानो पछि replenished इन्जिन लाइन 16 वाल्व 2.4-लीटर 150-अश्वशक्ति चार सिलिन्डरहरु संग मोटर।

तर यो सुरुमा जारी थिए ती मोडेल, को विशेषता छ। त्यसपछि टर्बो 2.2-लीटर इन्जिन 197 लिटर उत्पादन गर्ने आए। एक। यसरी, इन्जिन बस 9.8 सेकेन्डमा एक सय किलोमिटर गर्न कार अप accelerates। यो इन्जिन संग मोडेल को अधिकतम गति 190 मी / घन्टा छ। एक खपत - संयुक्त चक्र मात्र 6.6 लिटर।

त्यसपछि 2.4-लीटर 174-अश्वशक्ति पेट्रोल एकाइ आए। र 2010 मा, हुड, "स्यान्टाफी" एक 3.5-लीटर 376-बलियो "छ" राख्न थाले।

"Terrakan"

केही शब्दहरू यस मोडेल "टाटा" भन्नुभएको हुनुपर्छ। माथिको फोटो दिइएको जो एसयूवी, राम्रो मिश्रित समीक्षा प्राप्त भएको थियो। तर, यो बावजुद, उहाँले आफ्नो कल फेला थियो। यसको हाइलाइट - उत्कृष्ट इन्सुलेशन। पनि उच्च गति (140 मी / घन्टा वा उच्च) मा सानो घर मा शान्त हुनेछ। को भित्री राम्रो बनेको छ। विशेष गरी राम्रो देखिन्छ काठ संग स्टेरिड़ छोट्याउन। सीट सजिलै कुनै पनि स्थितिमा समायोजित गर्न सकिन्छ किनभने एक चालक सीट धेरै व्यावहारिक छ जो एक इमहजुरआमा ड्राइव, सुसज्जित छ।

सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन, यो क्रसओभर को हुड अन्तर्गत स्थापित छ जो - को 200 "घोडाहरू" संग 3.5-लीटर वी-दुई इन्जिन, र यो द्वारा 4-ब्यान्ड "स्वचालित" नियन्त्रित छ। अर्को विकल्प हुड अन्तर्गत 2.9-लीटर turbodiesel छ - यो 150 HP उत्पादन गर्छ। एक। सामान्य मा, यो पनि खराब, छ "टाटा"।

लाभ संग एसयूवी प्रतिक्रियाहरू एक किसिम प्राप्त। मूलतः, को पाठ्यक्रम, सकारात्मक। मेशिन विश्वसनीय, टिकाउ र आर्थिक: तिनीहरूले एकजुट भने, त्यसपछि कि मालिकहरूले "टाटा" बाट क्रसओभर भन्न के। इन्धन एक सानो छोड्छ, र विवरण धेरै सस्तो हो। को crossovers धेरै soundly भेला रूपमा - तपाईं अझै पनि तिनीहरूलाई आवश्यक छ भने। र, को पाठ्यक्रम, ध्यान उच्च throughput र उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ उल्लेख गरे।

सामान्य मा, तपाईं एक विशाल, सहज, विश्वसनीय एसयूवी चाहिएमा - त तपाईं सुरक्षित "टाटा" बाट crossovers पक्षमा छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।