एक-26 - एक सैन्य परिवहन विमान: वर्णन, विनिर्देशों, सञ्चालन निर्देशन

एक-26 - सबै भन्दा राम्रो सैन्य परिवहन विमान Antonov डिजाइन ब्यूरो को एक। यसको उत्पादन लामो पहिले थाले भन्ने तथ्यलाई बावजुद, उहाँले अझै पनि सक्रिय छ धेरै देशहरूमा संचालित। यो सैन्य परिवहन मा, तर पनि नागरिक उड्डयन मा मात्र होइन आवश्यक छ। त्यहाँ एउटा-26 को धेरै परिमार्जनहरू छन्। विमान "तितो Duckling।" उपनाम थियो

सिर्जना

द्वितीय विश्व युद्ध को अन्त पछि सोभियत संघ तुरून्त विमान पूर्णतया रक्षा को मात्र मन्त्रालयले छैन को आवश्यकता पूरा सक्षम, तर पनि नागरिक उड्डयन गर्न आवश्यक थियो। मध्य-20 औं शताब्दीमा, देशको नेतृत्व आफ्नो सिर्जना सुरु गर्न निर्णय गरेको छ।

यो काम परिवहन विमान को डिजाइन मा एक समृद्ध अनुभव छ जो Antonov डिजाइन ब्यूरो, सुम्पिएको थियो। संवाददाता उर्दी सुरु भयो एउटा-26 को सिर्जना द्वारा अनुगमन, 1957 मा हस्ताक्षर भएको थियो। विमान सन् 1969 मा आफ्नो पहिलो उडान गरे, र 1973 मा, त्यो सञ्चालन मा सोभियत संघ मा inducted थियो।

को विशेषताहरु

यसको निर्माणमा प्रयोग धेरै अद्वितीय डिजाइन समाधान गर्न धन्यवाद, कमीशन को समयमा यसको विशेषताहरु, कुनै पनि दोस्रो थियो। AN-26, जो एक विस्तृत प्राविधिक विवरण यस्तै शिल्प गर्न एकदम उच्च छ।

AN-26 विमान, प्रौद्योगिकी विशेषताहरु:

1. चालक दल: 5 मान्छे।
2. लोड क्षमता: 5.6 टन।
3. 23 टन सामान्य टेकओफ वजन।
4. अधिकतम ले-बन्द वजन: 24 टन।
5. आन्तरिक ट्यांक मा ईंन्धन को रकम: 7.0 टन।

एक स्ट्रेचर मा स्थित 38 सेना वा 30 paratroopers, वा एम्बुलेन्स संस्करणमा, घाइते 24,: यात्रु संख्या।

उडान विशेषताहरु:

• अश्वशक्ति गति: 435 मी / घन्टा।
• अधिकतम गति 540 मी / घन्टा छ।
• सेवा छत: 7300 मी।
• आरोहण को दर: 9.2 m / s।
• व्यावहारिक सीमा: 1,100 मी।
• नौका दायरा 2660 मी।

यसको चार धारकों मा बीम कारण, यो 500 किलो सम्म बम बोक्न सक्षम र limitedly एक बमवर्षक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। AN-26 यसको समय उच्चतम स्तर मा थिए प्राविधिक विशेषताहरु जो विमान, समस्या को एक किसिम समाधान गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

fuselage

यो विमान को fuselage चार compartments छ:

; धनुले -

- औसत;

- प्वाल;

- पुच्छर।

आफ्नो संभोग चढाना द्वारा बाहिर छ। यो भन्दा एल्यूमीनियम मिश्र र एल्यूमीनियम बनेको छ। को fuselage एक चालक दल सानो घर र कार्गो कक्ष छ। उत्तरार्द्ध मा त्यहाँ एक निर्मित वाहक छ र माथिल्लो भाग एक मोनो रेल talferom छ। तिनीहरूले एउटा-26 को लोड र उतराई को काम को लागि आवश्यक हो। विमान कारण आफ्नो उपस्थितिको, रूपमा चाँडै सकेसम्म सामान स्वीकार वा माल सामान उतार्नु गर्न सक्षम छ।

यसको fuselage एक इनपुट र चार आपतकालीन ढोका छ। साथै, त्यहाँ परिचालन र कार्गो प्वाल छ। राम्रो सील बूथ एउटा-26, ढोका र Hatches, एक विशेष सीलेंट र रबर प्रोफाइल लागि।

SHEATHING विमान duralumin पानाहरू जसको मोटाइ देखि 0.8 1.8 मिमी छ, बनेको छ। आफ्नो संलग्न बिजुली वेल्डिंग, विशेष गोंद वा Rivets को माध्यम गरेको छ।

भाग

AN-26 cantilever, उच्च-भाग आयताकार आकृति छ। यो एक केन्द्र खण्ड, अलग गर्न सकिने र मध्य भाग पनि समावेश छ। आफ्नो संभोग बट कोण, निर्मित प्रोफाइल र फिटिंग प्रयोग गरेको छ।

डिजाइन गरेर, भाग AN-26 (फोटो विमान पूर्णतया पुष्टि), को caisson प्रकार उल्लेख र stringers, रिब ट्रिम र 23 समावेश छ। को खण्ड प्रमुख किनारा मा Icing रोक्छ जो एक ताप, छ। मोटाइ चढाना भाग आधारमा अलग छ। को पुच्छर खण्ड मा एक नियन्त्रण रड ailerons र flaps छ।

स्थिरता र एलिभेटर

स्थिरता AN-26 प्रत्येक जो एक पुच्छर भाग छ दुई हतियार, खुट्टाको औंलासम्म अन्त fairing, तल्लो र माथिल्लो प्यानल समावेश छ। एक विशेष बिजुली वेल्डिंग द्वारा उत्पादित छाला गर्न stringers मिलाउँदै र spars र करङहरु गर्न, तिनीहरू केवल चिपके छन्। को stabilizer को फिटिंग र स्क्रू प्रयोग गरेर fuselage जोडिएको छ।

एलिभेटर प्रत्येक तिरको-26 Trimmers माउन्ट र आफु वा आफूलाई देखि पाङ्ग्रा सारेर हुन्छ प्रबन्ध छन्। कारण दोहरी नियन्त्रण र दुवै पाइलटहरूले, बाहिर गर्न विमान को विश्वसनीयता वृद्धि गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने तथ्यलाई गर्न। लिफ्ट र कुन पाइलटहरूले उडान समयमा आराम गर्न अनुमति दिन्छ एक autopilot, सुसज्जित छ। को लिफ्ट व्यवस्थापन, तपाईं स्वयं autopilot पछि बंद छ गर्न सक्नुहुन्छ।

चेसिस

अवतरण गियर एक अगाडि र दुई मुख्य खुट्टा हुन्छन्। उत्तरार्द्ध इन्जिन nacelles र विशेष compartments मा साफ टेकओफ पछि छन्। मुख्य खुट्टा प्रत्येक डिस्क ब्रेक र दुई पाङ्ग्रा, सुसज्जित inertial सेन्सर संग छ।

सफाई र विमान अवतरण गियर को हाइड्रोलिक सिलिन्डरहरु धन्यवाद बनेको छ। malfunctions को रिलीज हात द्वारा गर्न सकिन्छ घटना मा, हावा र यसको आफ्नै वजन काउन्टरको धन्यवाद।

पावर प्लान्ट

एक-26 दुई सुसज्जित छ टर्बो-प्रोपेलर इन्जिन 2.829 अश्वशक्ति मा प्रत्येक मूल्याङ्कन गर्नुभयो। तिनीहरूले gondolas मा स्थित केन्द्र खण्डमा स्थापित छन्। इन्जिन फ्रेम को मद्दतले खेत संलग्न छन्।

शक्ति बोट विशेष उपकरणहरू र उपकरण को मद्दतले ककपिट देखि संचालित छ र नियन्त्रण। यो द्वारा-तार गर्न सम्भव धन्यवाद, एउटा-26 मा स्थापित यांत्रिक र स्वचालित प्रणाली छ। विमान एक उत्कृष्ट, आफ्नो समय, शक्ति बोट छ।

को स्क्रू गर्न साथै, इन्जिन संग सुसज्जित छ:

- हुड;

- fairing;

- विदेशी तेल सिस्टम;

- आगो सुरक्षा प्रणाली;

- प्रणाली Icing रोक्छ;

- ईंन्धन प्रणाली।

इन्जिन को ज्वलन बच्न र निकास पाइप को एक हट भाग भाग, विशेष स्क्रीन र baffles अलग छ।

को पुच्छर मा विमान को अर्को इन्जिन चढाई गर्दा थप कर्षण प्रदान गर्न आवश्यक छ, जो छ। साथै, यो जेनेरेटर को रहन वा विफलता समयमा विमान सत्ता बिजुली सक्षम बनाउँछ।

यो बेबदल र असफलता मुख्य इन्जिन छ। यसको उपस्थिति उडान मा AN-26 विमान साथ दिनु हुन सक्छ कि जोखिम धेरै कम गर्न सक्नुहुन्छ। प्राविधिक निर्देश पुस्तिका पुच्छर इन्जिन को लाभ विस्तृत जानकारी प्रदान गर्दछ।

रंग

सबै एउटा-26, सोभियत वायु सेना को भाग थिए, रंग खैरो भएको थियो। नागरिक उड्डयन प्रयोग विमान, "Aeroflot" को रंग मा चित्रित। नागरिक एउटा-26 मा आधुनिक रूस (विमान फोटो तपाईं लेखमा देख्न सक्छन्) तिनीहरूलाई स्वामित्व कम्पनी को इच्छा आधारमा रंग लागू छन्। विदेश संचालित छन् जो यी विमान, अक्सर छलावरण लगान कोलोरेसन् छ।

विमान मा डैशबोर्ड्स - कालो। ट्रक ट्याक्सी एकदम को AN-12, उदाहरणका लागि, भन्दा राम्रो। चित्रकला पर्खालहरु - हरियो, र पर्खाल र छत - सेतो।

परिणाम

यसको पहिलो-वर्ग उडान र प्राविधिक विशेषताहरु, विश्वसनीयता र बहुमुखी प्रतिभा गर्न धन्यवाद, एउटा-26 लोकप्रिय र व्यापक विश्वभरिका प्रयोग गरिन्छ। उहाँले सैनिक परिवहन र यात्री विमान रूपमा प्रयोग पाइयो। तर वर्ष आफ्नो टोल लिनुहोस्, र यो एउटा ठूलो विमान छलफल भएको थियो पहिले भने, यो अब अप्रचलित छ। एक-26 बिस्तारै सेवा बाहिर लिइएको छ। यसको ठाउँमा धेरै तरिकामा यो उच्चकोटीको, अझ आधुनिक विमान आउँछ।