Volvo VNL: विनिर्देशों, मालिकको समीक्षा, फोटो

, क्रोम gleaming स्ल्यास - एक विशेषता साइन स्वीडिश कार उत्पादन। तर लेखमा चित्रमा देखाइएको मिसिन, हलिउड चलचित्र देखि एक truckers जस्तै छ। एक rarity - र हुनत विशेषता वर्तमान छ, युरोप को सडक मा यो कार हेर्नुहोस्। यो वोल्वो VNL - अमेरिकी स्वीडिश चासो को ट्रेक्टर विनिर्माण विभाजन।

युरोपेली मोडेल गर्न यसको विपरीत, अमेरिकी एक पारंपरिक हुड लेआउट छ। अगाडि भाग पर्याप्त ठूलो छ। तर यो मात्रा बस अमेरिकी को प्रकार को लागि छैन। सुसज्जित एक शक्तिशाली मोटर अनुरूप प्रसारण ठंडा संग मिसिन, उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ विशेषताहरु छन्। एक "वोल्वो" - यो पनि अक्सर "वोल्वो" को युरोपेली संस्करण को सम्बन्ध मा सुना कि भूल सिद्धान्त को अमेरिकी संस्करणमा छैन। यो समीक्षा आफ्नो युरोपेली समकक्षों संग अमेरिकी ट्रेक्टर तुलना गर्न प्रयास गर्नेछ।

मूल्य

अमेरिकी मोडेल बारे सुनवाई पछि, धेरै प्रयोगकर्ताहरूले यो "राक्षस" को मूल्य सोच्न। र बिल्कुल केही छैन। आफ्नो लाभ 2010 जारी मात्र 30,000 $ खर्च। तर, कुनै पनि कार खरीद संग, मूल्य राखे छ मापदण्डहरु को सेट, त्यसैले सम्पूर्ण मूल्य सीमा आवश्यक छैन रंग। मूल्य भन्ने तथ्यलाई वोल्वो ट्रेक्टर को VNL युरोपेली संस्करण को स्तर मा खडा। यो रूस मा, यो मिसिन आधिकारिक बेचिएको छैन भनेर टिप्पण लायक छ, तर तपाईं दोश्रो (N-nogo) होस्ट मा संग खरिद गर्न सक्नुहुन्छ।

मतभेद

अमेरिकी संस्करण बीच मतभेद को एक भित्री ठाउँ भनिन्छ गर्न सकिन्छ। यो ट्रेक्टर उठ र हिंड्न साँच्चै सम्भव छ। 2.5 मीटर को छत उचाइ, पनि धेरै अग्लो मानिस यहाँ मोड हुनेछ छैन। ताकि मिसिन को भित्री क्षेत्र 5 वर्ग छ। मीटर, दुई सहज कुर्सियों र अन्तर्राष्ट्रिय यातायात को embodiment मा एक सुतिरहेको खण्ड। एउटै sunbeds यी समतल कल गर्न गाह्रो छ। चौडाइ 1.2 मिटर, लम्बाइ ~ 2 मी। को ककपिट मा, र सुत्ने compartments आरामदायक नरम प्रकाश सिर्जना गर्न रोशनी छरिएका। साथै, लामो-लामो दूरी ट्रक 8 वक्ता पनि सानो घर विभिन्न भागमा व्यवस्थित छन् जो संग एक ध्वनि प्रणाली संग सुसज्जित।

विशेष सुविधाहरू परिवर्तन को संभावना र तल्लो ठाउँ समावेश गर्नुहोस्। मानिसहरू अक्सर यात्रा दोस्रो वर्ग वाहनो मा, तल्लो पक्ष ताजा स्थिति तिनीहरूलाई को एक लागि दुवै यात्रु र sunbed लागि तालिका हुन सक्छ भनेर थाह छ। को वोल्वो VNL नै सिद्धान्त प्रयोग। एक सुतिरहेको खण्ड ड्राइभर बाँकी र माल forwarder लागि मात्र प्रयोग गर्न सकिँदैन - र पछिल्लो पक्ष पनि, सानो Windows छ कि विचार।

भित्री र ड्यासबोर्डमा

तर, मिसिन को भित्री अलग कुरा हो। आफ्नो आँखा परिहाल्छ कि तपाईं स्टेरिड़ पछि बस्न जब पहिलो कुरा - ड्यासबोर्डमा को लेआउट। मेशिन पश्चिमी संस्करण जस्तै, तेस्रो व्यक्ति फिट डिजाइन छैन। यो साधन प्यानल एक चालक अगाडि अर्धवृत मा प्रबन्ध, र सबै तपाईं सुरक्षित पुग्न सक्दैन। पनि सही बस एक ठाउँमा कार, भन्दा एक सोफा मा, अन्य निर्माताहरु मिसिन को क्याब्स गरिन्छ। र torpedo को फैलएको भाग पनि मालिकले सोफा मा सही ठाउँ प्रतिस्थापन गर्न निर्णय पनि भने, बीचमा बस्न एक व्यक्ति रोक्न हुनेछ।

आफ्नो आँखा अगाडि सबै तराजू, अतिरिक्त साधन सही पक्ष प्यानल बाहिर लगियो। Volvo VNL-बोर्ड कम्प्युटर लगातार आन्दोलन मापदण्डहरु र अरूलाई विभिन्न रूपमा प्रर्दशन गर्दछ। तुरुन्तै ग्लास अन्तर्गत होल्डर अड्किनुहोस्। यो रचनाहरू सक्नुहुन्छ कही - त्यहाँ यस्तो सम्भावना छ। रातो, यसलाई पहेंलो: ध्यान स्तम्भ दुई बटन आकर्षित छ। पहेंलो दुई कार्यहरु छ। को पाङ्ग्राहरू को स्वचालित अनलक - यो क्लिक गरेर, चालक माथि खींच को stoyanochnik क्रियाशीलता। यहाँ, जो ब्रेक को ट्रेलर गर्न अनुमति दिन्छ लीवर, अर्को। को ककपिट, साना कुराहरू लागि समतल, अलमारियाँ, दराज को धेरै मा। पनि एउटा पोर्टेबल फ्रिज र माइक्रोवेव लागि कोठा भेटिएन। अलग, तपाईं टिभी एन्टेना भएको टैक्सी को छत मा स्थित छ जो उल्लेख गर्न सक्नुहुन्छ।

पनि लायक टिप्पण पलटनेवाला वोल्ट 12-220 को उपस्थिति छ। सकेट को टैक्सी दुवै पक्षलाई, ढोका पछाडि को पाठ्यक्रम, सुतिरहेको कक्ष मा हो, र। यसबाहेक कनवर्टर एकाइ एक अधिभार सुरक्षा छ। निष्पक्षता, हामी कनवर्टर तल्लो बंक अन्तर्गत स्थित छ भनेर याद, र रूसी विशेषताहरु दिन सकिएन, अन्य राज्य मा भोल्टेज देखि, तर यो मुद्दा हल छ। पनि अमेरिकी गति नाप्ने यन्त्र मा संकेत: को डायल को डबल स्याचुरेसन (मी बाहेक, त्यहाँ अझै पनि एक माइल)।

उपस्थिति

1997 मा, संयुक्त राज्य अमेरिका मा यसको ब्रान्ड प्रचार, स्वीडिश वोल्वो समूह गरेको ईन्जिनियरहरु एक बोल्ड प्रयोग मा निर्णय गरे। यो परिणाम लामो समय कम्तिमा एक पटक यो विशाल को टैक्सी मा पायो, कुनै पनि trucker सम्झना गर्न को लागि विशेषता छ जो वोल्वो VNL ट्रेक्टर, को उपस्थिति थियो। विशाल हुड nadkrylkami, को माल, एक सुत्ने कक्ष एउटा सानो कोठा को आकार को जस्तो को "बायाँ" को लागि भण्डारण ठाउँ धेरै संग उच्च सानो घर संग अगाडी tilts। पनि शक्तिशाली रोशनी प्रत्येक पक्षमा र तल्ला गलैँचा मा तल चरण मा सुत्ने झोला, जुत्ता रैक को बाहिरी पर्खाल मा देख्न सकिन्छ। भित्र गलैँचा संग कवर सानो घर तल्ला।

तर, यी सबै सुविधाहरु वोल्वो VNL-770 पुरानो लामो सहरी यात्राको लागि डिजाइन मिसिन लागि प्रस्ताव छन्। साना कार लाइन एक सुत्ने-कोठा, तर भर्ने स्तर बाँकी छ। को Ergonomics र चालक को सुविधा: अमेरिकी बजार विजयी, "वोल्वो" कुनै पनि प्राविधिक नवाचारै सबै कम्पनी को आत्मा मा योजना छैन, यो जोर दुई अंक थियो। छैन अचम्मको कुरा, ट्रक प्रयोग गर्ने truckers बीचमा सर्वेक्षण, उहाँलाई उच्चतम मूल्यांकन एक दिनुभयो। साथै, जब तिनीहरूका सिफारिसहरू बारेमा सोधे धेरै चालक भने - उनि एक कार, एक "ठूलो-Nosed" अमेरिकी "वोल्वो" कल हुनेछ।

भर्नको

, मन Swedes मा के थियो भन्दै कि वोल्वो VNL श्रृंखला मा कुनै पनि नयाँ उत्पादनहरु? मिसिन को विनिर्देशों electroglasses, बिजुली समायोज्य दर्पण समावेश क्रूज नियंत्रण, वातानुकूलन, साथै:

• 15-लीटर डीजल मोडेल ISX450ST इन्जिन र 450 HP (केही विनिर्देशों 12 एल र 500 HP लेख्न);
• 600 लिटर को इन्धन ट्यांकी;
• प्रति 100 मी (एक भरने मा बारेमा 15000 मी) इन्धन खपत 35-40 लिटर;
• 6x4;
• सबै तीन अक्षहरूमा मा ब्रेक ड्रम;
• हावा निलम्बन;
• 13mkpp वा स्वचालित छनोट।

समीक्षा

पहिले नै उल्लेख रूपमा धेरै truckers खरीद वोल्वो VNL मात्र अमेरिकी संस्करण सुझाव दिन्छौं। समीक्षा मालिकको, सञ्चालनको सुख एक सुतिरहेको कक्ष, सुतिरहेको compartments सामना गर्न दुवै अगाडि सिट बारी गर्ने क्षमता चारै ओर भन्छन्। एक मा दक्षता र शक्ति। एक प्रमुख ओवरहाल बिना एक लाख माइल - धेरै यो ट्रक एक सय अमेरिकी कार को आदर्श वाक्य embodied कि उल्लेख गरे।

कमीकमजोरी बीच एक मार्गदर्शन संस्करण मा एक तंग क्लच पेडल उल्लेख गर्न सकिन्छ। साथै, कमीकमजोरी इन्जिन preheating को कमी समावेश गर्नुहोस्। यो अवस्थामा तरल इन्धन Diluting किनभने मिसिन को विशाल ट्यांक को कमजोर सहायता।

निष्कर्षमा

सर्वेक्षण मा प्रस्तुत गरेका थिए फोटो जो अमेरिकी वोल्वो VNL, पाठ्यक्रम, यो यांत्रिक राक्षस को क्रमबद्ध, तर चालक को सुविधा, इन्धन अर्थव्यवस्था र थप शक्ति, र समतल सबै प्रकारका सेट देखिन्छ, दराज, नसों र मंत्रिमंडलों यो पाङ्ग्रा मा एक वास्तविक घर, जो छैन बनाउन हामी हाम्रो घरेलू लामो दूरी ट्रक चालक हराइरहेका छन्।

म ट्रक को अमेरिकी संस्करण कस्तो थियो, र कहिले काँही जहाँ हामी भूगोल बाट थाह छ, मुख्य कारखाना वोल्वो लेबल छ युरोप, मा बाहिर यस्तो प्रयोग, गर्न Swedes इच्छा थियो।