Viaduct - एक पुल वा छैन?

पुल, overpasses, flyovers, viaducts - सबै शब्द पर्यायवाची हो। यसबाहेक, तिनीहरूले व्यापक आफ्नो व्यापार मानिसलाई द्वारा प्रयोग गरिन्छ, धेरै समान निर्माणकार्यमा प्रतिनिधित्व गर्छ। यी अवधारणाहरु बीच भेद र सानो सामान प्रदान गर्दछ।

पुल

यो ईन्जिनियरिङ् निर्माण, लामो समय पहिले आविष्कार। एक तेह्रौँ शताब्दीमा ई.पू. देखि पुरानो मिति को। पुरातन समयका देखि, मान्छे यस्तो नदी, पोखरी, wetlands, आदि रूपमा पानी अवरोध हटाउन पुल निर्माण गर्न थालेका छन् तसर्थ, मात्र होइन सबै भन्दा प्रस्तावित बीचमा प्रयोग शब्द, तर पनि पुरानो छ। एक व्यापक अर्थमा, उल्लेख अन्य सबै सुविधाहरु पुल हो, त्यसैले शीर्षक मा खडा प्रश्न जवाफ दिए, गर्नुपर्छ "हो।" तर, एक "तर" छ। उसलाई अलि पछि बारेमा।

viaduct

यो सुविधा, अन्य तरिका भन्दा निर्माण गरिएको छ जो, तर प्राविधिक उहाँलाई गम्भीर मतभेद छन् किनभने यो पुल भनिन्छ छैन। सबै को पहिलो तिनीहरूले ओभरपास को डिजाइन विभिन्न प्राकृतिक पुल अन्तर्गत उपलब्ध छैन, watercourse सम्बन्धित घटना को प्रभाव विचार गर्न कुनै आवश्यकता छ भन्ने तथ्यलाई कारण छन्। त्यसैले यो मामला मा सिद्धान्त सिर्जना मौलिक अलग समर्थन गर्दछ। हामी, प्राविधिक विवरण तल्लीन छैन हामी पुल डिजाइनर मा एक टाउको दुखाइ छ जो केवल तीन कारक, सम्झन। बरफ को यो तोडेर, eroding र थोक जहाज तल पारित। ओभरपास - छ, वास्तवमा, सामान्य तरिका भन्दा पुल। तसर्थ, हामी यस सुविधा को लागि अर्को अवधि छ। Therein एउटा सानो "तर" को को ओभरपास को सङ्कल्प शब्द "पुल" को प्रयोग गरेर को legitimacy निहित।

ओभरपास

को ओभरपास को निर्माण को लागि सामान्यतया trestle बिछाउने लागि लम्बाइ प्रत्येक 10-30 मीटर, कि दुई चार फैलिएको आवश्यक यदि तिनीहरूलाई बढी गर्न सामान्यतया आवश्यक छ। वास्तवमा, यो ईन्जिनियरिङ् संरचना बीच सारा फरक छ। तर, यहाँ महत्वपूर्ण बिन्दु को लोड मंच, धेरै प्रजाति बाधाओं पार उदाहरणका लागि, यो यसरी आफूलाई र पुल र ओभरपास मा संयोजन, एउटै समयमा नदी, राजमार्ग र रेलवे ट्रयाक हुन सक्छ हुन सक्छ भन्ने छ।

viaduct

पुल को निम्न प्रकारको विचार गर्नुहोस्। त्यहाँ अवरोध अर्को प्रकार पहिले नै पहिले छलफल ती देखि मौलिक अलग छ। यो ravines, घाटीहरू, ravines समावेश गर्नुपर्छ। तसर्थ, त्यहाँ अब सम्भव शब्द "ओभरपास" प्रयोग हो। को viaduct - यो पुल संरचना एक फरक प्रकारको छ। यसको सुविधाहरू विचार गर्नुहोस्।

पारंपरिक सडक सट्टा viaducts को निर्माण एक mound सिर्जना गर्न आर्थिक inexpedient जहाँ अवस्थामा जायज छ। सबै गहिरो को गहिराई, र उपलब्ध परिवहन मार्ग को प्रोफाइल मा आफ्नो लम्बाइ निर्धारण गरिन्छ। तसर्थ, viaduct trestle देखि फरक पुलमुनि कुनै वा कम समतल सतह छ। यो कारक कारण, यो मामला मा समर्थन र फैलिएको को समान प्रकारको अब उपयुक्त छ। धेरै सुन्दर र राजसी भवनहरु - Viaducts सामान्यतया छन्। उदाहरणका लागि, MILLAU को संसारको उच्चतम viaduct को स्तम्भ को एक को उचाइ लगभग 340 मिटर छ।

विषय जारी, हामी हुनत यो distantly मात्र यस्तो overpasses र सडक रूपमा अवधारणाहरु सम्बन्धित छ, अर्को रोचक भवन उल्लेख गर्न सक्नुहुन्छ। यो तथाकथित aqueducts छ। यो viaduct गर्न analogous मात्र पानी स्थानान्तरण लागि, gully, एक नदी वा अन्य अवरोध भन्दा वाहन को सट्टा, सामान्यतया सिंचाई प्रणाली को भाग भइरहेको छ।

निष्कर्षमा

शीर्षक, यो अन्तिम जवाफ खडा प्रश्न फर्केपछि। हो, viaduct - निर्माण को सिद्धान्त मा एक पुल, र, रूपमा पानी खतरहरुको भन्दा सिर्जना छैन, र यस्तै बाटोमा। जस्तै dialectic छ।