Servotronic - कार मा उपकरण कस्तो?

सायद सबैभन्दा को एक उपयोगी आविष्कार मोटर वाहन उद्योग मा - शक्ति स्टीयरिंग छ। धन्यवाद यसलाई, ड्राइभर सजिलै एक स्टेरिड़, विशेष गरी कम गति maneuvering जब सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। आज यी एम्पलीफायरों धेरै प्रकार छन्। यो हाइड्रोलिक र बिजुली व्यवस्था। तर अन्य कुराहरु, तिनीहरूले अतिरिक्त कार्यहरु संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। एक यी को - को servotronic। के छ - अहिले हेर्न।

जहाँ गरे?

यसलाई हालै यो समारोह देखियो। बीएमडब्ल्यू Servotronic सिस्टम बनाउन विचार। यो तत्व के हो, थप विचार गर्नुहोस्। एम्स्टर्डम बीएमडब्ल्यू M5 मा "Motorshow" प्रदर्शनी मा 85 औं वर्षमा 34th शरीर मा भएको थियो। कार मात्र होइन एक शक्तिशाली इन्जिन, तर पनि उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ थियो। विशेष मा, धेरै पत्रकार को स्टेरिड़ को उत्तरदायित्व उल्लेख गरे। यसको ठाउँमा एक औंला स्क्रोल सकेन। तर, यो गति अविश्वसनीय कठिन हुन्छ। यो उच्च गति मा मिसिन उत्कृष्ट स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ। यो यस्तो समारोह संग पहिलो हाइड्रोलिक actuator थियो। हामी यो Servotronic सिस्टम नाम।

यो के हो? सुविधा

Servotronic - एक इलेक्ट्रोनिक सिस्टम भनेर वाहन गति आधारमा स्टेरिड़ को लाभ, समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। प्रणाली सान्त्वना र ह्यान्डलिङ प्रदान गर्न गर्दछ।

जो कार सेट?

सुरुमा servotronic को 34th बीएमडब्ल्यू मा देखियो। यसबाहेक, यस प्रविधि अन्य निर्माताहरु द्वारा अपनाए। यो "वोक्सवैगन", "पर्श" र "वोल्वो"। Servotronic पनि "ओडी" सेट गरिएको छ। को servotronic के हो, हामी पहिले नै थाहा छ। तर उसलाई बाहेक, त्यहाँ पनि analogues (जस्तै, सक्रिय स्टिरिङ्) छ कि टिप्पण लायक छ। यसमा हामी पछि भन्नेछु।

कसरी काम गर्छ

Servotronic संग पंख काटन स्टीयरिंग सामान्य देखि धेरै फरक छैन। अपवाद विभिन्न सेन्सर र नियन्त्रण एकाइ हो। Servotronic conditionally दुई भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ - र कार्यकारी जानकारी। डाटा पढ्न, प्रणाली इनपुट सेन्सर प्रदान गर्दछ:

• शक्ति स्टीयरिंग।
• स्टीयरिंग कोण (वाहन लागि ESP संग)।

आफ्नो मद्दत संग, प्रणाली अगाडि पाङ्ग्रा को परिक्रमा कोण गर्न पाङ्ग्रा नातेदार को स्थिति निर्धारण गर्छ। साथै, सिस्टम एक हल सेन्सर छ। यो इन्जिन मा क्रैन्कशाफ्ट को स्थिति बारे जानकारी। एक गति नाप्ने यन्त्र सेन्सर कार को हालको गति डेटा पहुंचाता। तसर्थ, नियन्त्रण एकाइ धेरै संकेत प्राप्त गर्दछ। प्रणाली त्यसपछि यो जानकारी प्रक्रियाहरु र सेट गर्दछ actuators को एक विशिष्ट अल्गोरिदम। यी spool र पिस्टन एक उल्टो कार्य कोठामा समावेश गर्नुहोस्। दबाब विनियमित गर्न हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को प्रणाली मा एक Solenoid वाल्व Servotronic छ। यो तत्व के हो? यो Servotronic एकाइ संग पारस्परिक। को स्टेरिड़ पारिएको छ जब spool को हाइड्रोलिक बूस्टर को सिलेंडर मा तरल मार्फत पारित गरिएको छ। उत्तरार्द्ध व्हील परिवर्तन संयन्त्र काम गर्न थाल्छ। एउटै समयमा संकेत Solenoid वाल्व मा आएको। यो खुल्छ र तरल पदार्थ उल्टो कार्य कोठामा भरिन्छ। यसरी, मा-सिलेंडर दबाव घट्छ। पिस्टन फिर्ता कार्य spool लक गर्दछ। को स्टेरिड़ बढ्छ मा लाभ।

वाहन गति को गिरावट संग, वाल्व बन्द गर्छ। पार्किङ गर्दा, यो सजिलो ठाउँमा स्टेरिड़ घुमाउन बनाउँछ जो, पूर्ण बन्द गरिएको छ। बित्तिकै गति प्रति घण्टा 20 किलोमिटर भन्दा बढी रूप मा, वाल्व बिस्तारै खुलेको छ। ड्राइभर सामान्य भन्दा बारी थप गर्न आवश्यक छ। कि, काम थ्रोटलिङ Servotronic हाइड्रोलिक खोल्ने वा Solenoid वाल्व बन्द गरेर GUR प्रणालीमा तरल पदार्थ मा आधारित छ। एकाइ मा नियमित संकेत र सवारी साधनको हालको गति र स्टेरिड़ को स्थिति प्राप्त। Servotronic नियन्त्रण एकाइ सामान्यतया पन्जा बक्स मा स्थित छ।

malfunctions

यो प्रणाली अत्यधिक विश्वसनीय छ, त्यसैले विफलता न्यून पारिएको छ। त्यहाँ कुनै पनि समस्या छ भने, संवाददाता सूचक पनि साधन प्यानल प्रदर्शित छ। यसरी, प्रणाली शक्ति Servotronic सेन्सर (ऑक्सीकरण वा बन्द भङ्ग सम्पर्क) वा एकाइ नै कार्य गर्न सक्दैन। सायद प्रणाली फ्यूज overheated। सिस्टम विफलता को मामला मा, चालक तुरुन्तै कार को व्यवहार मा परिवर्तन देख्नु हुनेछ। Servotronic रैक को Gur संग सामान्य रूपमा नियन्त्रण गर्न। उच्च गति मा पाङ्ग्रा रूपमा सानो जस्तै सजिलो हुनेछ। यस कारण, कार बाटोमा कम स्थिर हुनेछ।

सक्रिय स्टीयरिंग प्रणाली AFS

यो Servotronic एक एनालग छ। यो प्रणाली के हो? यो एकाइ, एक ग्रह गियर द्वारा संचालित। पछिल्लो एक विद्युत मोटर संग सुसज्जित छ। सामान्यतया EURom संग कार मा राखे। तसर्थ, इन्जिन संग कमी गियर को स्टीयरिंग सापट मा माउन्ट। प्रणाली एक नियन्त्रण एकाइ जो, Servotronic रूपमा विभिन्न सेन्सर संकेतहरू प्राप्त छ। यो आधार मा, इलेक्ट्रनिक्स स्टेरिड़ को परिक्रमा र मिसिन को पाङ्ग्राहरू बीच गियर अनुपात समायोजन गर्न उपाय लाग्छ। यो संख्या वृद्धि संग गति बढ्छ। पाङ्ग्रा मुश्किल हुन्छ। प्रणाली स्वचालित रूपमा सही गियर अनुपात चयन र यो प्रत्येक दोस्रो परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। यसरी, AFS र Servotronic बीच आधारभूत भिन्नता विनियमन प्रयासको एक विधि मा बस्नुहुन्छ। को Solenoid वाल्व हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को प्रवाह र दबाव नियन्त्रणमा - दोस्रो बिजुली मोटर, संग पहिलो मामला uchuvstvuet गियर मा। AFS धेरै लाभ छ। यसरी, प्रणाली मात्र व्यवस्थापन थप कठोर गर्न सक्दैन, तर पनि आपतकालीन अवस्था रोक्न। एक वाहन स्किड इलेक्ट्रनिक्स को मामला मा कारण सेन्सर गर्न अवस्था मूल्यांकन र स्वचालित रूपमा एक निश्चित कोण द्वारा पाङ्ग्रा गर्दछ।