Pavlodar ट्रेक्टर कारखाना: विनिर्माण विशाल को दुःखी कथा

25 भन्दा बढी वर्ष पहिले भएको शक्तिशाली विश्व शक्ति अप भङ्ग - सोभियत संघ, र धेरै कारखानों अझै पनि पूर्व सोभियत संघ को क्षेत्रमा सञ्चालन गर्नको लागि। दुर्भाग्यवश, "afloat रहन" को समाजवादी गणराज्यहरु को पूर्व संघ को सबै संगठनका छैन किस्मत थियो। Unenviable भाग्य र Pavlodar ट्रयाक्टर प्लान्ट, सबै भन्दा ठूलो ईन्जिनियरिङ् केन्द्र को एक एक पटक पूर्व।

एक कम्पनी विशेष उपकरण र टूलींग को उत्पादन मा केन्द्रित रूपमा PTA 1966 मा स्थापित भएको थियो, र दुई वर्ष पछि यो सबैभन्दा लोकप्रिय डिजेल ट्रयाक्टर को उत्पादन मा विशेषज्ञता एउटा स्वतन्त्र कारखाना भयो। के उहाँलाई भयो?

सडकको सुरु

मध्य 60-एँ मा सक्रियतासाथ कजाख steppes को कुमारी मुलुकमा महारत। सरकार भनेर प्रविधी (समय को लागि) महत्वपूर्ण प्रगति यो दिशा मा मात्र आधुनिक प्रयोग गर्न सकिन्छ हासिल गर्न बुझे। तसर्थ, Pavlodar बोट शहर मा स्थापित भएको थियो। को Pavlodar ट्रेक्टर बोट सम्हाल्न थियो जो मुख्य उद्देश्य, ट्र्याक वाहन DT-75 को उत्पादन हुन्छ।

त्यतिबेला DT-75 मुद्दा बेलग्रेड ट्रयाक्टर प्लान्ट को विशेष सुअवसर थियो। नयाँ डाटाबेस सिर्जना गर्न निर्णय शक्तिशाली र कम लागत प्रविधिको प्रशस्त को कुमारी मुलुकमा सुनिश्चित गर्न आवश्यकता द्वारा dictated गरिएको छ। तसर्थ, 1967 देखि बोट को पसलहरूमा मा प्रसारण भागहरु ट्रयाक्टर लागि DT-75, र 1968 को लागि उद्यम को क्षेत्र मा उत्पादन यसको आफ्नै उत्पादन तैनाथ गरिएको थियो। यसबाहेक, यहाँ उत्पादित मेशिन को DF-75M "काजाकिस्तान" को रूपमा termed।

उठ्नेछ र गिर

को Pavlodar ट्रयाक्टर प्लान्ट नयाँ कृषि मशीनरी, ट्रयाक्टर DT-75 को उत्पादन को उत्पादन महारत भएपछि पूर्ण उद्यम को "को काँध मा गिर"। कुनै पनि विशेष परिवर्तनहरू बिना यो मोडेल XX सताब्दी को 80-एँ सम्म लामो थियो। नीलो शरीर र सेतो छत - यो ट्रेक्टर को विशेषता रंग मार्फत चिन्न थियो। हुड को छेउमा लेखिएको "काजाकिस्तान" पढ्न सकिएन। तर दुर्भाग्य, हामी मात्र ट्रेक्टर को ठूलो मात्रा मोडेल पूरा गर्न सक्छन्।

उद्यमी को apogee 1984, उपकरण को 55 भन्दा बढी हजार टुक्रा उत्पादन हुँदा मा पुग्यो पनप। DT 75ml, DT-90P र DT-75T (कृषि उद्देश्यको लागि) (औद्योगिक क्षेत्र मा काम को लागि) - त्यसपछि, को बिरूवा ईन्जिनियरहरु को ट्रेक्टर धेरै परिमार्जनहरू सिर्जना गर्नुभएको छ। कि पछि, Pavlodar ट्रेक्टर बोट स्थितिहरू लिन थाले।

1997 द्वारा, उत्पादन प्रति वर्ष उपकरण को 2000 भन्दा कम टुक्रा थियो। मंदी को मुख्य कारण सोभियत संघ पतन र बजार अर्थतन्त्रको गठन भएको थियो। फलस्वरूप, 1998 मा, प्रतियोगिता को अवस्था कस गर्न सहन गर्न असमर्थ, को बिरूवा यसको दिवालियापन फेला परेन।

यस पछि भाग्य

कम्पनी को नयाँ व्यवस्थापन - JSC अल्माटी को "पिस्टन" - सुरुमा ट्रयाक्टर DT-75 को उत्पादन फेरि सुरु गर्न चाहन्थे। Pavlodar ट्रेक्टर बोट को केन्द्र बनेको थियो कृषि मशीनरी को मिन्स्क सवारीसाधान बोट अन्तरक्रिया र आधुनिक कृषि उपकरण को उत्पादन सुरु गर्न काजाकिस्तान।

तर सबै grandiose योजना फेरि निर्देशन परिवर्तन गर्दा, अचानक संकुचन। यो आंशिक किनभने उत्पादन सुविधाहरु को हानि को थियो। हाल, बिजुली कम्पनीहरु निजी कम्पनीहरु हस्तान्तरण गरिएको छ। सबैभन्दा तिनीहरूलाई को सफल पनि "कास्टिङ" (इस्पात उत्पादन) र LLP KSP इस्पात (पाइप-विज्ञप्ति उत्पादनहरु) भयो। त्यो ट्रयाक्टर Pavlodar ट्रयाक्टर प्लान्ट (केही अझै पनि प्रयोगमा छन्) जहाँ तिनीहरू सिर्जना एक दोकान अनुभव छ।