Icebreaker "नेता": सुविधा र फोटो

उत्तरी समुद्र मार्ग को विकास मा मुख्य निर्देशन खनिज कच्चा माल को निर्यात सुनिश्चित छ, र यो कार्य को लागि देश नयाँ icebreaker नेता आवश्यक छ। खनिज स्रोतको क्षेत्रमा लगानी परियोजनाहरूको कार्यान्वयन (तिनीहरूलाई को एघार तेल र ग्याँस, र चार थप सम्बद्ध - कोइला र अयस्क खनन, विद्यमान र सम्भावित लगायत - Norilsk, डुडिनका, नयाँ पोर्ट dickson, "Yamal एलएनजी" र अरूलाई) यो लगातार ट्रान्जिट आवश्यक छ। र किनभने लामो अवधि मा, सबै भन्दा तत्काल, - ट्राफिक NSR वृद्धि, हाल रैखिक icebreakers सञ्चालन जो, जो चार परमाणु र चार डिजेल-बिजुली। तिनीहरूले किनभने त्यहाँ आधुनिक हुन र नेता चाँडै icebreaker गर्नुपर्छ हुनेछ, पर्याप्त छैनन्।

स्थिति र कार्यहरू

उत्तरी समुद्र मार्ग को पानी मा हो, उल्लेख रूपमा, आठ जहाज: को आणविक "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" र "विजय को 50 साल", साथै डिजेल इन्जिन "कप्तान Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" र "एडमिरल Makarov"। यसको विकास मा पोर्ट पूर्वाधार तेल र ग्याँस क्षेत्रहरू विकास मा सम्पूर्ण केन्द्रित छ, र नयाँ आधुनिक जहाज को उद्भव, के पनि खानी गर्न सम्पूर्ण कारण छ, भविष्यमा icebreaker नेता छ। सय भन्दा बढी एक हजार टन र व्यापक पचास मिटर भन्दा बढि को deadweight संग यस्तो पोत, बाहिर सबै समुद्र मार्ग वर्ष राउन्ड परिवहन कारवां गरिनेछ। एक icebreaker नेता हुन प्रतिज्ञा जो गति, योजना लागत-प्रभावकारी - को thickest बरफ मा बारेमा पन्ध्र छलछामको गाँठो लागि।

प्रारम्भिक डिजाइन "Krylovskiy एसएससी" र CDB "Iceberg" गरियो। सुरुदेखि, उहाँले नयाँ विकसित आणविक-संचालित icebreaker नेता (LK-110YA परियोजना)। उहाँले वर्ष राउन्ड नेभिगेसन प्रदान गर्न र आर्कटिक गर्न भ्रमण सबै साथ दिनु गर्न सक्षम छ। थप दुई भन्दा सय मिटर लामो र चालीस व्यापक - जहाज विशाल हुन मानिन्छ थियो। यो रूखहरू शक्ति लगभग 110 मेगावाट (शीर्षक को ट्रान्सक्रिप्ट: आडवाणी - बरफ-ब्रेकर, 110 - शक्ति, म - एक आणविक पावर प्लान्ट) को लागि योजना बनाए परियोजना को नाम, अनुसार। शाब्दिक सबै NSR आवश्यक icebreakers, साढे तीन मिटर संग बरफ मोटाइ विजयी सक्षम साथ। तर त्यहाँ अर्को परियोजना थियो - LK-120 मेगावाट, हाम्रो आर्कटिक छिटो आशा, र यो कुरा तल छलफल गरिनेछ।

योजना

त्यसैले तिनीहरू गर्न साठी मेगावाट क्षमता छ भने पनि, वर्ष को कुनै पनि समय icebreakers नेभिगेसन प्रदान गर्न सक्छन् अप गर्न तीन मीटर, र - आर्कटिक बरफ को पश्चिमी भाग मा छैन रूपमा बाक्लो छ। पूर्व मा, सबै बाटो, बरफ अवस्था एकदम फरक छ। (- एक सय र पचास पहिले निर्धारित एक सय हजार घण्टा र अब) त्यसैले उत्तरी समुद्र मार्ग साथ वर्ष राउन्ड नेभिगेसन, विद्यमान आणविक सञ्चालित जहाज निर्धारित को जीवन विस्तार समर्थन गर्न। र यो समयमा निर्माण र सञ्चालन मा विश्वव्यापी आणविक डबल-मस्यौदा मिसिन को एक नयाँ पुस्ता, प्लस icebreaker नेता (LK-110YA परियोजना) राख्न। यस्तो योजना 2008, नयाँ icebreakers सञ्चालन गरिन थियो जब सम्म अस्तित्व।

फलस्वरूप, यस आणविक-संचालित "साइबेरिया" जुन 2016 मा भएको थियो स्तरवृद्धि गएको छ, र पौराणिक "आर्कटिक" 1972 मा, पूर्ण यसको स्रोतहरू निकास छ जो जन्म भएको थियो, एउटा नयाँ "आर्कटिक", दुई icebreakers प्रतिस्थापन गर्ने क्षमता बदलिएको - र समुद्र-जाँदै तीन मीटर बरफ लागि, र काम गर्न riverbeds। तर, लन्च सबै काम को पूरा अर्थ छैन। अन्तमा, icebreaker सञ्चालन मा डिसेम्बर 2017 मा, यदि सबै योजना अनुसार जान्छ राख्नु हुनेछ। यो एक धेरै राम्रो जहाज छ, र धेरै आवश्यक छ, तर यो नै नेता छैन। एक सुविधा icebreaker नेता बरफ passability अप साढे तीन मिटर गर्न वृद्धि गर्न सक्ने छ। साथै, यो जाडो को दर वृद्धि, तर किनभने pilotage माल को वितरण सर्तहरू उल्लङ्घन बिना प्रदान गरिनेछ। वर्ष वा मौसम अवस्थाको न समय चिन्ता छैन icebreaker LK-110YA ( "नेता" - यस मामला मा कोड परियोजना)। विकास व्यस्त CDB "Iceberg" र OKBM नाम Afrikantov (आणविक प्रतिष्ठान) थिए।

कसरी काम हो

2015 मा, विश्व मात्र परियोजना तयार भए तापनि के आणविक-संचालित icebreaker नेता देखे। जहाज भविष्य को मोडेल प्रतिज्ञा गर्नुभएको देखाए डिसेम्बर मा भने वर्ष को पाँचौं अन्तर्राष्ट्रिय फोरम यसको अडान मा वर्तमान र आर्कटिक भविष्य र Krylov अनुसन्धान केन्द्र समर्पित भएको थियो। यो icebreaker, 10510. यसको क्षमता एक सय बीस मेगावाट योजना बनाए छ परियोजना को नेता थियो, र यो आठ वा नौ वर्ष हुनेछ निर्माण गरिएको छ। यो असम्भव संग हतार, हामी उचित पूर्वाधार र कार्गो छिटो गर्न आवश्यक छ। 2015 मा यो प्रारम्भिक डिजाइन पूरा भएको थियो, र 2016 मा डिजाइन र प्रविधि। अब डिजाइन दस्तावेज तयार। यो काम मार्फत, नयाँ icebreaker नेता ट्रिम स्तर को एक किसिम मा बारम्बार गरिनेछ।

त्यसपछि Kubinka जहाँ मोडेल फेरि प्रस्तुत भएको थियो एक अन्तर्राष्ट्रिय मंच "सेना 2016", थियो, तर मूल फरक। डिजाइन परियोजना एकदम आकार परिवर्तन गरियो। आणविक icebreaker परियोजना "नेता" धेरै कम्पनीहरु द्वारा विकसित भइरहेको छ। सबै को पहिलो, CDB "Iceberg" - आवश्यक अग्रणी विकासकर्ता र Krylovskiy एसएससी तिनीहरूलाई प्रत्येक एक वैचारिक डिजाइन सहमत। यस मामला मा, बाहिरी एकदम परिवर्तन भएको छ। 2017 मा, विकास व्यावहारिक कार्यान्वयन थाले।

बिट प्रदर्शन

डिजाइन, एक आणविक icebreaker नेता हुनेछ जो (परियोजना 10510) यो ताराहरु अब उत्तरी समुद्र मार्ग छैन प्रयोग गर्ने छन् सक्नुहुन्छ ती को, पनि ठूलो थोक वाहक र टैंकरों को, बरफ मार्फत आपूर्ति गर्न सक्षम छ, अद्वितीय छ। जहाज निर्माण उद्योग को इतिहास मा एउटा नयाँ शब्द पोत नै छ जो यस वर्ग icebreaker कुनै पनि गर्न सक्षम बरफ, मा एक असाधारण permeability प्रदान गर्नुपर्छ जो कोर (फ्रेम) मा क्रस-करङहरु, कुनै पनि हुनेछ के छैन प्रविष्ट हुनेछ। डिजाइनर लागि फर्श, icebreaker नेता जसको लेआउट फोटो सुरुमा र हाम्रो समीक्षा को अन्त मा राखिएको छ, सजिलै पनि साढे तीन र बरफ मोटाइ चार मिटर र पनि सबै पाँच हटाउन सक्नुहुन्छ कि नयाँ प्राविधिक समाधान गणना र फेला जहाज पचास मिटर भन्दा बढि को चौडाई च्यानल।

र "पातलो" बरफ (दुई मिटर!) अनुसार, यो चौध छलछामको गाँठो को गति कम बिना हुनेछ। र शक्ति, योजना दस वर्ष पहिले, पहिले नै अपर्याप्त जस्तो देखिन्छ। एक सय बीस मेगावाट टाउको icebreaker नेता कम से कम, 110 मेगावाट डिजाइनर पहिले नै यस्तो Colossus लागि एकदम साधारण शक्ति छलफल हुनुपर्छ। पारंपरिक icebreaker LK-60 दुई-मीटर बरफ को एक श्रृंखला पछि मात्र दुई बिन्दुहरुको एक गति मा सार्ने र तीस-छ मीटर भन्दा कुनै व्यापक ट्रयाकको मार्फत तोड्न सक्षम छ। नयाँ बोर्ड मा propellers को graphene सामाग्री गरिनेछ, र तिनीहरूले संसारको कुनै analogues छ। यो अद्वितीय उत्पादन बरफ गर्न invulnerable, जो जो कि डुङ्गा गति हराएको छैन मतलब icebreaker, को गति को आधार मा अधिकतम लागि आकार परिवर्तन गर्न, तर लचीलापन प्राप्त हुनेछ। 2017 अनुसन्धान को गिरावट मा - संख्यात्मक, प्रयोगात्मक र जटिल - पहिले नै पूरा गरिएको छ, र परीक्षण पारित गर्दै छन्। पोत को स्वतन्त्रता (एक बन्दरगाहमा कल बिना यात्रा को अवधि) योजना आठ महिना र सञ्चालनको अवधि - चालीस वर्ष। टाउको icebreaker नेता (परियोजना 10510) 2024 मा सेवा प्रवेश गर्न निर्धारित।

तथ्याङ्कले

icebreaking पोत को टाउको साथै विकास गर्न जारी राख्न र जो पहिले यस लेखमा छलफल गरियो ती - एक आणविक-संचालित icebreaker, 110 मेगावाट को नेता छ। 600 टन को विस्थापन 55 छ, लम्बाइ - अधिकतम 206 र चौडाई - 40 मीटर, गहिराई - 20 मीटर, स्लज - 13, र सञ्चालन न्यूनतम - 11 मीटर। तीन propellers संग सुसज्जित गरिनेछ। शुद्ध पानी द्वारा 24 छलछामको गाँठो एक गति मा जानुहोस् र 3.5 मिटर गर्न बरफ मोटाइ माथि तोड हुनेछ। यस्तो icebreaker 127 मानिसहरूको चालक आवश्यक हुनेछ।

र तुलना लागि, icebreaker नेता विशेषताहरु को टाउको (परियोजना 105110)। विस्थापन धेरै उच्च - 71380 टन, लम्बाइ 209 मिटर, 47,7 को चौडाई। 13 मीटर - यो पोत बाट तलछट नै छ। तर रिएक्टर सिस्टम अधिक शक्तिशाली छ। RITM-400, 350 मेगावाट को गर्मी उत्पादन दुवै - त्यहाँ दुई हुनेछ Raktora। एक पोत शक्ति, माथि भने थियो, 120 मेगावाट। अनुसार icebreaker अश्वशक्ति दायरा सीमित छैन, स्वतन्त्रता र प्रावधान - आठ महिना। रोचक संख्या पोत patency दर र बरफ correlating: 4.3 मिटर को मोटाइ - 2 नोड, 2 मीटर को एक मोटाई मा रूपमा - 15 छलछामको गाँठो। 51 मीटर - को icebreaker paves जो च्यानल, को चौडाई।

धेरै माथि

उद्योग रूस मंत्रालय, परिवहन को रूसी मन्त्रालय, वित्त मंत्रालय र राज्य निगम "Rosatom" - यस्तो icebreakers को स्थापना को लागि पहिले नै कहाँ संगठन को एक नम्बर समाधान गर्न tasked वित्तपोषण रूसी सरकार द्वारा निर्णय अपनाए। सिरियल निर्माण 2020 पछि सुरु हुनेछ। आज एक प्रारम्भिक डिजाइन तयार छ, र icebreakers निर्माण 110 मेगावाट थाले। मई 2015, दिमित्री Rogozin पहिले नै भन्यो, shestidesyatimegavattnyh - एक टाउको-नेता icebreaker अब अन्तर्गत निर्माण रूपमा दुई पटक शक्तिशाली छ। परियोजना प्राविधिक र अन्तमा काम छ पछि योजना आदेश, प्रौद्योगिकी प्रस्ताव, त्यसपछि प्रारम्भिक डिजाइन छ मा विकास चरण हटाउन गरिनेछ।

र दुई वर्ष पछि, जून 2017 को अन्त्यमा, सेन्ट मा पीटर्सबर्ग अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री रक्षा देखाउनुहोस्, Aleksey Rahmanov, राष्ट्रपति जहज निगम, परियोजना icebreaker 10510 "नेता" को निर्माण हुनेछ भन्ने संभावनाहरु बारेमा धेरै कुरा कहाँ खुलेको छ। उहाँले पनि उद्योग मंत्रालय, परियोजना धन गरिन्छ प्रारम्भिक काम मा प्राविधिक पक्षहरू अझै पर्याप्त काम किनभने उल्लेख गरे। यसको निर्माण को लागि एक वित्तीय योजना को गठन किन अझै थालेका छैन भन्ने छ। समय सीमा सञ्चालन मा icebreaker पहिले अर्को वर्षको लागि सारिएको छ। यसलाई सुरुमा 2023 मा यो गर्न मानिन्छ थियो, र अहिले 2025 औं भनिन्छ।

कसरी भयो

को foreseeable भविष्य सबै विशेषज्ञहरु लागि icebreakers सबैभन्दा होनहार प्रकार रूसी आणविक icebreaker परियोजना 10510 "नेता" सहित LC-110YA र LC-120YA) देख्नुहुन्छ। उत्तरी समुद्र मार्ग को सम्पूर्ण लम्बाइ साथ वर्ष राउन्ड नेभिगेसन प्रदान गर्न र आर्कटिक एक यात्रा सञ्चालन गर्न - यस्तो पोत लागि मुख्य कार्य। धेरै मिडिया आउटलेट Rosatomflot त्यसो गर्न साथ र माथि 2020 गर्न अवधिमा financed हुनेछ, sotsekonomrazvitiya रूसी आर्कटिक कार्यक्रम दिनेछु सेवेरद्वीन्स्क वा सेन्ट पीटर्सबर्ग, र साधन मा 2023 द्वारा यस्तो जहाज निर्माण गर्न, र अब अवधि मा प्रतिज्ञा कि उल्लेख गरेका छन्।

तथापि, अप्रिल 2017 मा आर्थिक विकास मंत्रालय एक प्रस्ताव संग कार्यक्रम को एक गहन सुधार गर्न, पोत को निर्माण मा लगानी गर्न योजना जो असी अरब rubles, को कोष बाहेक interfered छ। सायद यो निर्णय बुझ्ने छ: यस्तो विशाल परियोजना मात्र होइन गर्नुपर्छ राज्य भाग लिन। देश बरफ-ब्रेकर, उत्तरी सागर मार्ग साथ खोल्ने राउन्ड नेभिगेसन सिर्जना गर्न धेरै लाभदायी छ जो निजी राजधानी, धेरै छ।

समुद्री रक्षा देखाउनुहोस्

अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री रक्षा देखाउनुहोस् गर्न, र विरोधी-रूसी प्रतिबंध बाबजुद धन्यवाद, धेरै विदेशी delegations धेरै नजिकबाट नयाँ icebreaker को परियोजना थाह। विभिन्न देशहरूको नौसेना सेना को कमान्डरहरु, नौसेना को सचिव र विदेशी निर्माताहरु को एक ठूलो संख्या, ज्यादातर युरोपेली थिए। तिनीहरूले चासो केहि तिनीहरूले कहिल्यै मर्न थिएन कि, सिद्धान्त हाम्रो नौसेना लिङ्क छन् भनेर योजना निकै चासो थियो, र।

आर्कटिक विषय - सबै विशेष। रूसी icebreakers को सबै परियोजनाहरू राम्ररी विदेशी पाहुनाहरूलाई अध्ययन गरिएको छ, तर icebreaker "नेता" आधा चासो मा तिनीहरूले छक्क देखाउनुभयो। ठूलो पर्याप्त आणविक icebreakers "साइबेरिया", "यूराल", "आर्कटिक" 2019 देखि सञ्चालन हालिदिए गरिनेछ 2021-औं सम्म, र तिनीहरू सबै आधा क्षमता - 60 मेगावाट। र यो - नेता, उहाँ र उहाँका सय बीस मेगावाट वस्तुतः कुनै प्रतिबन्ध संग बरफ अप चोर्नु गर्न सक्षम हुनेछ - कम से कम पाँच मिटर बाक्लो।

विशेषज्ञ राय

लागि वृद्धि को लागि, तर किनभने छिटो व्यवस्थापन icebreaking जहाजहरु - र आणविक र गैर-आणविक - रूसी विशेषज्ञहरु यस राय आए कि -, मजबूत आवश्यकता आए। हाम्रो देशमा, पाठ्यक्रम, त्यहाँ बलियो icebreaker छिटो निर्माण गर्न केही स्रोतहरू छन्, र यो पक्कै पनि त्यहाँ निरन्तर बढ्दै छ माल रूपमा, आर्कटिक पूर्णतया दावी गरिनेछ। तथापि, आर्कटिक जहाजहरू निर्माण मात्र होइन राज्य खर्च गर्नु पर्छ। विशेषज्ञहरूका अनुसार, यो यस क्षेत्रमा विकास गर्न र नयाँ icebreakers निर्माण गर्न निजी लगानी आकर्षित गर्न आवश्यक छ।

को NSR साथ शिपमेन्टहरू को मात्रा (उत्तरी समुद्र मार्ग) 2016 को लागि सात बारेमा र आधा लाख टन थियो, र वर्ष-राउन्ड नेभिगेसन प्रदान गर्ने icebreaker को आगमन संग, त्यो असी लाख सम्म बढ्नेछ। पहिले नै 2024 यातायात प्रतिज्ञा द्वारा चालीस लाख टन भन्दा बढी छ। मुख्य कार्गो - तेल, प्राकृतिक ग्याँस, धातु, कोइला द्रवीभूत। कम्पनिहरु मुख्यतया यस वर्ग icebreaker को उपस्थिति मा रुचि, खनिज को खानी र प्रशोधन मा लगे। तिनीहरूलाई भारी लाभ प्रतिज्ञा, त्यसैले गरौं र निवेश।

आर्कटिक स्रोतहरू

वर्ष देखि आर्कटिक स्रोतको योजना वर्ष विकास NSR साथ माल को प्रवाह बढ्छ। औद्योगिक विकास युग सबै को पहिलो, नयाँ क्षेत्र र साधनहरूमा धनी क्षेत्रको अध्ययन गर्न सबै माथि जोडिएको छ - तेल र ग्याँस। यो काम एक लामो समय को लागि मा जा, र परिणाम Norilsk औद्योगिक, Kola खनन, Nenets र Yamalo-Nenets तेल र ग्याँस उद्योग, साथै गर्न Kola देखि सँगसँगै अन्य धेरै ठूलो वस्तुहरु थियो गरिएको छ को Chukotka प्रायद्वीप।

पनि आज, आर्कटिक - apatite - ग्यास उत्पादन को असी प्रतिशत, तेल उत्पादन को एघार प्रतिशत, को निकल निकासी को नब्बे-पाँच प्रतिशत र एक सय प्रतिशत छ। सबै खनिज हामीलाई यी क्षेत्रहरूमा दिन र बतान गर्न पनि गाह्रो छ। आर्कटिक मा कार्गो यातायात सम्पूर्ण यी उत्पादनहरु को निर्यात संग जोडिएको छ, र त्यो धेरै टन लाखौं दसौं। यो मात्र बरफ-तोडने, तर पनि आवश्यक कार्गो जहाज पर्याप्त मात्रा मा, उच्चतम वर्ग संग, उदाहरणका लागि - चाप-7। सबै अब पहिले नै काम गरिरहेको छ किनभने ग्यारेन्टी सेवा पछिल्लो समय सकिएको बरफ-तोडने को एक नम्बर, कम से कम दुगुना हुनुपर्छ।