विमान वाहक "मिडवे": मुख्य विशेषताहरु, हतियार। अमेरिकी वाहक

विमान वाहक - राज्य को सैन्य शक्ति प्रतिनिधित्व गर्ने र राजसी जहाज। मिडवे - सेना र 47 वर्ष को लागि अमेरिकी नौसेना को बाँध्न थियो जो विमान वाहक। जहाज खोटरहित ढंगमा सेवा र अमेरिका भियतनाम द्वन्द्वमा भाग। 1992 मा, त्यो अमेरिकी नौसेना वाहक छिटो बायाँ र पाँच वर्ष मा एक संग्रहालय जहाज रूपान्तरित भएको थियो। आज हामी यो भव्य जहाज, यसको इतिहास, उपकरण, हतियार र अन्य धेरै रोचक तथ्य नियालेर छ।

सृष्टिको इतिहास

अमेरिकी नौसेना वाहक छिटो को जहाज को एक नयाँ वर्ग को निर्माण मा मा जापानी आक्रमण पछि, 1941 को अन्त प्रतिबिम्बित पर्ल हार्बर। एक समय को लागि, अमेरिकी सरकार र छिटो व्यवस्थापन जहाज को एक नयाँ प्रकारको मा एक सहमतिका पुग्न सकेन। एडमिरल अर्नेस्ट राजा संग फ्रेंकलिन रूजवेल्ट आवश्यकता सानो विमान वाहक निर्माण गर्न भनेर विश्वास गरे। यसैबीच, एडमिरल चेस्टर Nimitz कम्तिमा 45 000 टन को एक विस्थापन संग विमान वाहक को निर्माण मा जिद्दी। अन्ततः, Nimitz व्यवस्थापन विश्वस्त गर्न सक्षम थियो, र डिसेम्बर 1942 मा, रूजवेल्ट बस भन्दा 40 000 टन को एक विस्थापन दुई विमान वाहक निर्माण गर्न एक परियोजना स्वीकृत।

अक्टोबर 1943 मा, वरपर मा भर्जिनिया को विमान वाहक CV-41 राखे थियो। यसको निर्माण 17 महिना लामो थियो। मार्च 1945 मा, नयाँ विमान वाहक को Solemn सुरुवात, अमेरिकी नौसेना छिटो लागि आशा खुवाउने।

predecessors

एक विमान वाहक "मिडवे", थियो अघि सबैभन्दा धेरै र शक्तिशाली अमेरिकी विमान वाहक वर्ग "Essex" जहाज थिए। तिनीहरूलाई देखि "मिडवे" प्राप्त सुविधाहरू: आरक्षण को योजना, साथै लेआउट विमान लिफ्ट र "द्वीप"। बाह्य मतभेद सन्दर्भमा, सबै भन्दा तिनीहरू महत्त्वपूर्ण छैन "ठूलो भाइहरू" थियो जो, एक विशाल चिम्नी र काटन भयो।

डिजाइन

एक पटक "Essex" प्रतिस्थापन गर्ने थियो जो भारी विमान वाहक को पहिलो स्केचहरू, 1940 का विकास गरेका थिए। विकास 1942 सम्म एक विशाल जहाज निर्माण को संभावनाहरु बरु अस्पष्ट थिए भन्ने तथ्यलाई बावजुद, पूर्ण स्विंग थियो। यो परियोजना विकास कडा द्वितीय विश्व युद्ध को घटना प्रभावित छ। आरक्षण जहाज वृद्धि पक्षमा बलियो तर्क मृत्यु जहाज "Glòries" र मिडवे को युद्धमा (वाहक को यसैले नाम) थियो।

शक्ति नयाँ जहाज धेरै उच्च predecessors भएकोले यसको लागि विशेष वर्गीकरण संग आए। विमान वाहक तोकिएको वर्ग 1952 सम्म लामो CV-बी, अझै नयाँ वर्गीकरण लागि आवश्यकता नेतृत्व जो संयुक्त राज्य अमेरिका, अधिक आधुनिक विमान वाहक देखा गरेको छैन।

निर्माण

यो पनि अमेरिका जस्तै विकसित राष्ट्र को लागि सजिलो थिएन ती दिनमा एक विमान वाहक "मिडवे", जसको आयाम ठोस बढी छन्, निर्माण। यो सबै भन्दा राम्रो त धेरै सानो थियो जो सुक्खा नाउ, को निर्माण को लागि अनुकूल छ। तर भाग्यवस, लिन जो गर्नुभयो BattleShips निर्माण राख्न परिसर, खाली गर्न भारी विमान वाहक को परियोजना लागि चित्रहरुको साइन को समयमा "मनटाना।"

सूचकांक CVB-41 संग विमान वाहक एक प्रमुख जहाज निर्माण कम्पनी न्यूपोर्टन्यूज जहज कमीशन थियो। सोही, नाम "मिडवे," जहाज मात्र 1944 को शरद ऋतु मा दिइएको थियो। उसलाई एउटै नाम थप दुई जहाजहरु, "फ्रेंकलिन डी रूजवेल्ट" विमान वाहक "Koral सी" को वर्ग थिए। हाम्रो कुराकानी को नायक बुकमार्क पछि 23 महिनामा तयार थियो। विमान वाहक लम्बाइ जो धेरै 295 रूपमा मीटर छ "मिडवे", एक अमेरिकी उपलब्धि भयो। उहाँले मात्र होइन सबै भन्दा शक्तिशाली लडाई एकाइ, कुनै पनि अवस्थामा काम गर्न तयार, र कला को एक साँचो काम छलफल भएको थियो त्यतिबेला। यो विमान वाहक "मिडवे" धेरै आदर जितेको छ भनेर जान्न समय छ।

सुरक्षा

आरक्षण वाहक हतियार बेल्ट र तीन Armored डेक समावेश। यसबाहेक, यो केही स्थानीय क्षेत्रमा बुक थियो। उडान डेक 87-मिमी हतियार तह सुरक्षित थियो। तेर्सो गर्न साथै, जहाज धेरै ठोस ठाडो सुरक्षा बोकेको थियो। विमान वाहक एक Armored कहिल्यै यो वर्ग को जहाज फेरि हुनेछ कि, 193 मिमी को बेल्ट संग सुसज्जित थियो। तर यहाँ केही nuances छन्। सही पक्षमा पोत को प्रभावशाली preponderance निर्माण समयमा यो फेला परेन, त्यसैले 193-मिमी हतियार मात्र सही पक्षमा संरक्षित। बायाँ छेउमा यो 178 मिमी कम थियो र सजिलै गर्न 76 मिमी को तल कटौती।

मुख्य हतियार बेल्ट माथिको सन्दर्भमा, कुनै विश्वसनीय डाटा छ। मात्र 30-पाउन्ड SHEATHING - एक संस्करण, 50 मिमी को हतियार मोटाइ र अन्य मा। बेल्ट 160-मिमी bulkheads मार्फत Citadel traverznyh बन्द हुन्छ। स्टीयरिंग गियर बक्स हतियार सुरक्षित थियो: पक्षले - 193 मिमी; अगाडि र पछाडिको - 160mm, माथि - 127 मिमी र तल - 63 मिमी। को conning टावर ढाकिएको थियो द्वारा पक्ष र 87 मिमी मा 165-मिमी हतियार - माथि। केबल मुख्य नियन्त्रण प्रणाली मोटाइ एक पाइप 102 मिमी मा संलग्न गरिएको छ।

प्रदर्शन ड्राइभिङ

जहाज को प्रणोदन प्रणाली चार इन्जिन turbozubchatyh एक दर्जन coppers जोडिएको जो थिए "Westinghouse", शामिल "Babcock विलकक्स अन्त्य।" मोटर्स 200 RPM को एक परिक्रमा गति मा चार 5.5-मीटर फंगल स्क्रू actuated। इन्धन 10 हजार टन 15 हजार माइल हराइरहेको एक जहाज। जब कम इन्धन खपत प्राप्त गर्न योजना डिजाइन, तर हतियार अधिभार परिवर्तनहरू बारे ल्याए। को बयलर watertight compartments मा, वाहक को आगे र पिछाडी भागहरु थिए। पावर प्लान्ट 26 compartments को कुल कब्जा। एक हात मा, यो यसको जाँगरको बढ्छ, र अन्य मा - जटिल सेवा। Hereinafter यस्तो योजना कठिन मर्मतका को दृश्य लागू गरिएको छैन।

वाहक गति त्यतिबेला बस पनि कम समग्र पोत तुलनामा उत्कृष्ट सूचक थियो जो 33 छलछामको गाँठो थियो। यो "Essex" वर्ग को जहाज, साथै प्रतिनिधिहरु राम्ररी राखिएको भनेर गति विचारणीय छ। यो प्रमाण उहाँले 32.5 छलछामको गाँठो को एक औसत गति मा बनाएको जो 4452-माइल यात्रा छ।

सहायक उपकरण

मुख्य उड्डयन प्राविधिक उपकरण दुई इस्पात पोत, तीन लिफ्टहरु र केही finishers catapults। त्यसै गरी नवीनतम (समयमा, पाठ्यक्रम) "Essex" को संस्करण संग सुसज्जित। साथै, विमान वाहक "मिडवे" इन्धन भर्ने र विमान हतियार सेवा हो को लागि एक प्रणाली संग सुसज्जित। Catapult एच-मर्कूस-चतुर्थ-1 को 145 मी / घन्टा लम्बी ट्रयाक संलग्न लडाकु गति मार्फत। को Catapult मात्र 60 सेकेन्ड बिताउनुहुन्छ पुन: लोड गर्न। aviafinisherov लागि जाँदा, तिनीहरूले 90 माइल / घन्टा को एक गति मा उडान 13.5-टन विमान रोकियो। दुई विमान लिफ्ट 16.5 / 14 मिटर को आयाम र डेक मा राखिएको 12 टन को एक पूरा क्षमता। यसलाई पहिले नै चार मिटर थियो र 8 टन सम्म राख्न जहाजमा लिफ्ट।

वाहन पावर 8 turbogenerators समावेश एसी पावर 1250 किलोवाट प्रत्येक। Mains भोल्टेज को बयलर खण्ड को रियर आसन्न watertight compartments स्थापित 440 वी जेनेरेटर छ। साथै, पृथक compartments एक जोडी 2850 किलोवाट को कुल क्षमता संग आपतकालीन डिजेल जेनेरेटर अवस्थित। 12 850 किलोवाट - फलस्वरूप, विमान वाहक को कुल क्षमता रेकर्ड उच्च पुगेको छ। desalination बिरुवाहरु को एक जोडी पूर्णतया बयलर र घरेलू आवश्यकताको पानी संग जहाज प्रदान गर्न।

habitability

विमान वाहक चालक दल मात्र होइन जहाज, तर पनि उड्डयन कर्मचारी समावेश। 1943 मा योजना अनुसार, चालक दल को संख्या 3443 एक व्यक्ति बनाउन थियो। यी को, 2112 (2006 नाभिकहरु र 106 अधिकारीहरू) जहाज गर्न belonged, र 1331 मान्छे - उड्डयन कर्मचारीलाई। साथै,, 140 जगेडा स्थानहरू ग्रहण पोत को प्रमुख हुनेछ मामला मा। परियोजना अनुसार जहाज भीडभाड जोगिन पनि अधिक स्थानहरुमा डिजाइन गरिएको थियो। तथापि, 1947 गरेर, चालक दल पहिले नै 4100 मान्छे जसको जीवित अवस्था चाहेको गर्न धेरै बाँकी थियो। तर, समयमा भीडभाड सबै अमेरिकी वाहक भोगे।

हथियार

जहाज सबैभन्दा शक्तिशाली बन्दुक कहिल्यै विमान-पूरा जहाज प्रयोग संग सुसज्जित थियो। 40 र 28 - - 20 औं तिनीहरूलाई बीच 18 बन्दुक 127 कैलिबर, 21 थिए। जस्तै वाहक "मिडवे" एकदम सर्तहरू मा precursor फरक हतियार जेनिथ। बरु 38 calibres एक बैरल लम्बाइ संग 127-मिलिमिटर बन्दुक को, नयाँ पोत एक 127-मिमी तोप एम-16 पाए। तिनीहरूले जसको निर्माण ठाउँ लिन थिएन जंगी जहाज "मनटाना", को लागि विकास भए। बन्दूक एकल टावर स्थापना गर्न सेट र एक प्रभावशाली प्रदर्शन थियो थियो। विमान वाहक "मिडवे" को एम-16 बन्दूक पाएको मात्र जहाज थियो। पछि तिनीहरूले जापानी destroyers "Murasame" मा स्थापित थिए, तर यो 50s मा आधुनिकीकरण को पाठ्यक्रम मा "मिडवे" बाट लिइएको यो बन्दुक थियो।

नजिकै रक्षा पोत लागि सुसज्जित छ chetyrehstvolnymi "Bofors" "OERLIKON" 20-कैलिबर 40 औं र एकल-बैरल। नौसेना gunnery अमेरिकी सेना प्रवेश को समयमा एक-वाहक 18 र 21 chetyrehstvolnuyu स्थापना थियो अपनाए।

हावा समूह

1945 देखि, विमान वाहक लडाकूको सम्भावना Vought F4U CORSAIR ल्यायो। दुई वर्ष पछि बोर्ड मा लडाकूको Grumman F8F Bearcat र Grumman F8F Bearcat पायो। प्रारम्भिक 60 का जहाज मा जेट Grumman F9F Panther देखियो। 1956 मा यस्तो विमान वाहक सवार यसको सेवा सुरु: F3H प्रेत, Vought फा-8 Crusader, डगलस-3 र 4 डगलस-Skyhawk। 1970 मा अन्तिम, को एक-7 CORSAIR द्वितीय मा बदलिएको थियो।

मैकडोनल डगलस फा-4 प्रेत द्वितीय - 1965 मा, सबै नयाँ लडाकूको बदलिएको। 1986 मा, तिनीहरूले विमान एफ / एक-18 अरिङगाल बदलिएको थियो। प्रारम्भिक 70 का इन्धन भर्ने टैंकरों र बमवर्षक प्रविष्ट Grumman एक-6 विना अधिकार घुस्ने व्यक्ति जहाज मा। विमान वाहक सवार पनि हेलिकप्टर एसएच 2 Seasprite, पोत र कार्गो वितरण को मर्मतका लागि मुख्य रूप प्रयोग भएको थियो जो रूपमा सेवा गरे। उहाँले यो घाट गर्न डक गर्न सम्भव छैन कहाँ ठाउँमा काम गरेको छ। आज को रूपमा, सबै एयर समूह विमान जोखिम को एक भाग हो।

radars

मिडवे विमान वाहक राडार उपकरण को "Essex" उपकरण फरक थिएन। यो हावा लक्ष्य, दुई radars, सतह लक्ष्य पत्ता लगाउन एक रडार altimeter र आगो नियन्त्रण गर्ने स्टेशन को एक ठूलो संख्या पत्ता लगाउन दुई राडार स्टेशन समावेश।

आधुनिकीकरण

पोत बारम्बार परिष्कृत छ। पहिलो आधुनिकीकरण 1955 मा भयो। यसको उद्देश्य वाहक जीवनकालमा र यसको क्षमताहरु को विस्तार वृद्धि भएको थियो। जहाज को डिजाइन परिवर्तन को एक नम्बर प्राप्त गरेको छ। मुख्य हुन्छन्:

1. रनवे वाहक को अनुदैर्ध्य अक्ष सापेक्षित 8 डिग्री मा तैनाथ। यो सानो शोधन धन्यवाद साथ अवतरण र जहाज बाट बन्द लिइरहेको गर्न मौका छ।
2. बरु दुई पुराना बाफ सुसज्जित संग तीन अधिक शक्तिशाली पोत catapults।
3. को ब्रेक लगान सिस्टम को बलियो बनाउँछ उत्पादन थिए। ब्रेक केबल संख्या कम।
4. डेक लिफ्ट, सारियो आफ्नो क्षमता वृद्धि।
5. "द्वीप" एकदम स्तरवृद्धि र नयाँ उपकरण को एक नम्बर संग सुसज्जित छ।
6. जहाज "नाक आक्रमण।" नयाँ प्राप्त
7. नम्बर तोप 8 कम।
8. थप शक्तिशाली - हावा वाल्व नयाँ बदलिएको।
9. विमान इन्धन ट्यांकी को मात्रा वृद्धि भएको थियो।
10. को waterline हतियार बेल्ट dismantled।

यो सबै पोत गरेको 62 हजार टन वृद्धि भन्ने तथ्यलाई गर्न नेतृत्व गरेको छ।

लेट 1966 मा, विमान वाहक "मिडवे", जहाज को व्यापक आधुनिकीकरण को इतिहास मा सबै भन्दा ठूलो बनेको को दोस्रो संशोधन। अद्यावधिक को परिणाम हो:

1. उच्च ढुवानी क्षमता संग हस्तान्तरण लिफ्टहरु।
2. जोडी Catapult को कम नम्बर - दुई गर्न।
3. ब्रेक लगान सिस्टम विस्तारित।
4. उडान डेक को क्षेत्र दुगनी।
5. को "द्वीप" को आधुनिकीकरण।

यी शोधन संग 90 को दशक सम्म सेवामा जहाज रह्यो। आधुनिकीकरण बजेट 202 मिलियन डलर थियो।

कार्यालय

फेब्रुअरी 1946 मा जहाज पहिलो विमान वाहक विभाजन को प्रमुख थियो। मार्च मा यस वर्ष विमान वाहक कटु चिसो मौसम लागि डिजाइन प्रविधी र उपकरण परीक्षण गरिएको थियो। प्रारम्भिक शरद ऋतु मा, जहाज को "वी-2" मिसाइलहरु को सुरूवात गरे।

"मिडवे" विमान वाहक लागि सबैभन्दा कठिन परीक्षण सुदूर उत्तर मा सेवा गर्न प्रशिक्षण प्रविधी मुछिएको शीतदंश लेनदेन थियो।

1951 को गर्मी मा उहाँले जहाज हवाइजहाज स्थानान्तरण परीक्षण F9F-5 अटलांटिक महासागर मा काम गरे। निम्न वर्ष, "मिडवे" भाग नाटो सेना संग Maneuvers मा लगे। 1954 मा, जहाज अन्त बिन्दु जो ताइवान टापु थियो लगभग circumnavigation, प्रतिबद्ध छ। यहाँ अमेरिकी सातौँ बेडा को एक भाग को रूप मा, पहिलो ताइवानी संकट समयमा द्वीप को निकासी कवर, विमान लागि आधार थियो, छ।

मार्च 1965 मा, विमान वाहक विमान उत्तर र दक्षिण भियतनाम मा सैन्य लक्ष्य आक्रमण। कुल मा, भियतनाम युद्ध aviators "मिडवे" समयमा तल आठ विमान गोली। 1971 मा, उन्नयन पछि, जहाज फेरि त्यो विमान स्थानीय बंदरगाहों गर्न नजिकिंदै mined जहाँ भियतनाम, फर्के। अन्त मा, भियतनामी वाहक को merits अमेरिका को राष्ट्रपति देखि पुरस्कार प्राप्त गरेको छ।

1975 मा, जहाज सञ्चालन भाग लिए "अनिरंतर हावा।" अप्रिल 29, Byong-Ly - वायु सेना मेजर दक्षिण भियतनाम - एक हवाइजहाज Cessna हे-1 मा एक परिवार खाली। शीर्षक समुद्र तर्फ विमान विमान वाहक "मिडवे" भेटे। धेरै प्रयास पछि, जहाज विमान संग संचार स्थापित भएको छ। पछिल्लो म अवतरण बारेमा सोधे। यो ठाउँ लिन सक्छन् कि, चालक दल विमान को उडान डेक जारी थियो। तिनीहरूलाई केही पानी मा पनि घट्यो। विमान डेक मा सुरक्षित उतरा, र कप्तान व्यक्तिगत आफ्नो व्यावसायिकता र साहस लागि पाइलटहरूले प्रशंसा गरे। पानी उपकरण मा राखियो $ 10 मिलियन अमेरिकी नौसेना खर्च भएको छ। विमान वाहक को चालक दल पनि उहाँलाई अमेरिका को खुला रिक्त स्थान मा एउटा काम पाउन मदत कि भियतनामी प्रमुख कार्य संग यति प्रभावित भयो।

80 अन्य कोर्ट को एक समूह संग "मिडवे" मा बारम्बार अमेरिकी को प्रदर्शन गर्न उत्तर कोरिया को चिन्ता को सम्बन्ध मा सैन्य सञ्चालन ल्याएको छ। एक विमान वाहक समूह को उडान गर्न सम्बन्धित दुई हेलिकप्टर मार्च 1981 मा, कारण झर्ने नागरिक हेलिकप्टर गर्न भोगे गरेका 17 मान्छे उद्धार। Sam हेलिकप्टर पनि डेक मा हुर्केका थिए।

जुन 1990 मा, एक दुःखद घटना विमान वाहक बोर्ड मा भयो। पोत 10 घण्टा raged एक आगो परिणाम जो दुई विस्फोट, भएको थियो। फलस्वरूप, दुई चालक दल सदस्य हत्या, र थप 9 घाइते भए। घटना अधिक एक सय अन्तर्राष्ट्रिय पत्रकार द्वारा छोपिएको थियो। घटनाको एक ठूलो समस्या बनेको मिडिया, यो त जहाज retires कि विश्वास थियो।

1989-1991 मा। पोत इराक विरुद्ध शत्रुता मा अपरेसन "मरुभूमि तूफान" मा विशेष मा, संलग्न छ। जुन 1991 मा, यो माउन्ट पिनाटुबा को फुट्ने काम प्रभावित फिलिपिन्समा मानिसहरूलाई मदत गरेको छ।

एक संग्रहालय मा रूपान्तरण

1992 मा, जहाज आरक्षित राख्नु भएको थियो। सम्म 1998, यो ब्रेमर्टन वाशिंगटन मा Caretaker स्थिति थियो। सेप्टेम्बर 2003 मा, विमान वाहक आफ्नो अन्तिम यात्रा निस्कँदा। मार्ग को अन्त बिन्दु मा जहाज एक संग्रहालय मा गरिएका जहाँ शहर सान डिएगो, को ब्रडवे घाट थियो। खोल्ने, 2004 स्थान लिए जुन 7। यसको संग्रहालयका सञ्चालनको पहिलो वर्षमा नेताहरू परियोजनाको आशा भन्दा दुई पटक उच्च छ 870 भन्दा बढी हजार मान्छे, द्वारा भ्रमण थियो।

यति लामो समय को लागि जहाज को सेवा धेरै पुरस्कार प्राप्त गरेको छ। तिनीहरूलाई बीच मुख्य कृतज्ञता को ब्लक को राष्ट्रपति थिए। त्यहाँ कुवेत मुक्त गर्नु गर्न भियतनामी सैन्य सञ्चालन आफ्नो सहभागिता र अन्य सञ्चालनका लागि पुरस्कार पनि थिए। को पुरस्कार केही एक पटक भन्दा बढी तोकिएको गरिनेछ।

निष्कर्षमा

विमान वाहक "मिडवे", आज हामी समीक्षा जो को विशेषताहरु, अमेरिकी नौसेना को सबै भन्दा प्रसिद्ध जहाज को एक भएको छ। उहाँले, एक हात मा, आफ्नो महानता संग प्रस्ट र आधुनिक सैन्य प्रविधिको शक्ति प्रतीक र अन्य मा - युद्ध को absurdity बारेमा हामीलाई सम्झाउँछ। युद्ध - लाज सबै मानिसजातिको। र यो डलर अरबौं सैन्य मामिलामा छैन निवेश, र थप उपयोगी कुरा मा यदि धेरै राम्रो हुनेछ।