लडाकू "आंधी": सुविधा र फोटो

दोस्रो विश्व युद्ध र भियतनाम देखि, यो सशस्त्र विरोध हावा समर्थन बिना धेरै गाह्रो जीत कि स्पष्ट भयो। हालका वर्ष जमीन आक्रमण र लडाकु विमान को तीव्र विकास द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो, उद्योग यो नयाँ र नयाँ वैज्ञानिक विकासक्रम आकर्षित भएको छ।

को रक्षा विज्ञान र प्रविधिको विलय सबैभन्दा प्रकट परिणाम को एक लडाकु "आंधी" भएको छ। उड्डयन को क्षेत्र मा विदेशी र घरेलू विशेषज्ञहरु प्रमुख अनुसार, यो पश्चिमी हतियार सबैभन्दा उच्च गुणस्तरीय नमूनों को छ। के यो विमान छ र यो विशेषता छ कसरी, हामी यस लेखमा वर्णन।

द्वितीय विश्व युद्ध को सेनानी पनि अत्यधिक manoeuvrable र ठूलो प्रत्यक्ष प्रदर्शन हो - तुरुन्त हामी आफ्नो टाढा पुर्खा, "आंधी" भनेर याद गर्नुहोस्।

आधारभूत जानकारी

यसको कोर मा, यो दुई-इन्जिन चौथो-पुस्ता लडाकु। एक डेल्टा भाग द्वारा विशेषता र एक मा बनाइएको थियो "धुनमा।" यो पछिल्लो केहि वर्ष मा जारी गरियो जो "आंधी" को संशोधन, जेनेरेसन छन् 4+ र 4 ++ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। सामान्य मा, यस्तो होनहार विमान को विकास 1979 मा फिर्ता शुरू भएको थियो।

चार संस्करण मा तत्काल उपलब्ध मिसिन। अलग संस्करण बेलायत, जर्मनी, इटाली र स्पेन लागि छ। यो मुछिनुभएको धेरै विमान निर्माण कंसोर्टियम: विशेष गरी रोचक विमान को रिलीज लागि विवरण एक ठाउँमा उपलब्ध छैनन् भन्ने तथ्यलाई छ।

सरकार सम्झौता

गरेको र fuselage र इन्जिन को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागहरु उत्पादन कि व्यक्तिहरूलाई सूची दिनुहोस्:

• Alenia Aeronautica। मामला, flaperons र बायाँ पखेटा पछाडि बनाउँछ।

• BAE प्रणाली। यो पछिल्लो लागि भागहरु को उत्पादन मा पहिलो निर्माता ओभरल्याप विमान भाग को fuselage को अगाडि निर्माण (PGO संग) gargrota, लालटिन मा लगी भएको छ। पनि tailplane लागि जिम्मेवार।

• EADS Deutschland। यो केन्द्र खण्ड बनाउँछ, र शरीर को केन्द्रीय भाग उत्पादन गरिएको छ।

• EADS CASA। कम्पनी slats, र सही भाग उत्पादन गर्छ।

प्रमुख संरचनात्मक सुविधाहरू

सामान्यतया, सेनानी "आंधी" हदसम्म सबैभन्दा उन्नत विमान इलेक्ट्रनिक्स र उपलब्धिहरू को प्रयोगमा आधारित सिर्जना गरिएको थियो। को डिजाइनर चरम कोण अन्तर्गत आक्रमण गर्न आउने तापनि, maneuvering विशेषताहरु विस्तार गर्ने क्रममा धेरै गरेका छन्।

हामी 53 डिग्री को एक कूचो लगाउनु एक डेल्टा भाग को प्रयोग मुछिएको योजना अनुसार विमान डिजाइन। Slats र flaps - दुई-खण्ड, एक रोटरी प्रकार, keel र कर्ण द्वारा प्रदर्शन canards - stabilizer बिना। यस्तो योजना बस विमान को नै र राम्रो तीव्र वृद्धि maneuverability र सुपरसोनिक गति मा हावा को प्रतिरोध मा एक कमी छ।

Samolet- "अदृश्य"

मिसिन को राडार दृश्यात्मक कम गर्न, अगाडि को अग्रणी किनारा को पुच्छर रेडियो छालहरू अवशोषित जो भौतिक बनेको छ। आधिकारिक एक लडाकु "आंधी" यसको उत्पादन मा द्वारा "चुपके" प्रविधि गरे मिसिन को श्रेणी आबद्ध छैन तापनि व्यापक प्रभावकारी रेडियो छालहरू dissipate गर्न सक्ने प्रयोग प्रविधिहरू र सामाग्री छन्। कसरी आधुनिक राडार पत्ता लगाउने लागि अगाडि हुन सक्छ विमान थप सजिलै देखिने बनाउन: वास्तवमा, यस्तो कार्य सुरुमा डिजाइनर अघि राखे थियो।

के यो हासिल गर्न गरिएको छ? पहिले, अधिकतम हावा सेवन एक आवास अगाडि अन्त मोटर्स विशेष उपकरणहरू मास्क मा डुबेर मर्छन् थिए। को खण्ड प्रमुख किनारा र पुच्छर स्थिरिकारी सबै बोकेका विमान र भौतिक अवशोषित राडार विकिरण को अगाडि किनारा ढाकिएको। साथै, पनि यो शत्रु राडार विकिरण देखि लुकाउन सम्भव बनाउँछ जो शरीर, गर्न सम्भव नजिक धेरै निर्देशित मिसाइलहरु निलम्बन।

यहाँ उल्लेख हुनुपर्ने वर्तमान मा "आंधी" - एक लडाकु-बमवर्षक, बहु-उद्देश्य, र यसैले यसको पूर्ण invisibility सिद्धान्त मा असम्भव छ सुनिश्चित (तर यो त आवश्यक छैन)।

आधारभूत विकासकर्ताहरूले

वस्तुतः त्यस्तो उच्च संकेतक हासिल गरेको नयाँ घटक र मिश्र को सबै द्वारा ईन्जिनियरहरु dasa चासो EADS / विकसित गरिएको छ। साथै, एउटै कम्पनी विमान को धेरै महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटक को निर्माताहरु त्यसपछि संस्थापक मध्ये एक, र थियो। यी क्षेत्रमा आसन्न अतिरिक्त दुवै पखेटा, हावा सेवन को बाहिरी र भित्री सतहहरु, साथै लिफ्ट र घटक को अग्रणी किनारा को वस्तुतः सबै समावेश गर्नुहोस्।

निर्माण मा प्रयोग गरियो कि आधारभूत सामाग्री

सामाग्री को धेरै प्रयोग र उड्डयन लागि पारंपरिक एल्यूमीनियम मिश्र धेरै छैन। तसर्थ, airframe को कुल वजन को 40% भन्दा CFRP छ। लिथियम एल्यूमीनियम मिश्र धातु को राशि र 18% को लागि शुद्ध एल्यूमीनियम मिश्र धातु खाता मा 20% आउँछ। टाइटेनियम आधारित उच्च-बल सामाग्री 10% को लागि 12% र फाइबर ग्लास खाता कब्जा। विमान सतह कार्बन फाइबर को 70% मा बन्द, 12% ग्लास फाइबर आधारित सामाग्री छन्।

क्षेत्र को बारे मा 15% धातु मा पतन, र अर्को 3% धेरै टिकाउ प्लास्टिक र अन्य निर्माण सामाग्री छन्। खैर, सबै युरोपेली बीच लडाई विमान सबैभन्दा प्रौद्योगिकी एकदम सेनानी "आंधी": को प्रयोग प्राविधिक समाधान को 5% सम्म, युरोपेली स्पेस एजेन्सीहरू को एक गोप्य विकास रूपमा disclosed छैन गरिएको।

को प्रारम्भिक योजना समयमा पनि विमान संरचना अवस्था सन्दर्भको सर्तहरू तल राखे थियो विमान को खाली वजन 9999 किलोग्राम भन्दा बढी छैन। यसबाहेक, प्रयोग structurally म्याग्नेसियम र एल्यूमीनियम आधारित नयाँ मिश्र को डिजाइन मा शामिल। स्रोत ग्लाइडर छ भन्दा कम हजार घण्टा छैन। यसरी, सेनानी "आंधी" एकदम अमेरिकी फा-35, यो आंकडा भिन्न 2-4 बीच हजार घण्टा जो outperforms।

संरचनात्मक तत्व को विशेषताहरु

शरीर अर्द्ध-monocoque योजना बनेको छ। त्यहाँ व्यक्तिगत साना हतियार आगो देखि पायलट जोगाउँछ एकदम प्रभावकारी चलानी ककपिट हतियार छन्। Canopy - tselnoformovanny, अपेक्षाकृत आवास पक्षमा टाढा। यो समाधान पायलट अधिकतम राम्रो समीक्षा सुनिश्चित दिनुभयो। यो आजको हावा लडाई maneuvering मा अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण छ। यस मामला मा, लेखमा एउटा फोटो छ जो सेनानी "आंधी", नाटो को सर्वोत्तम वाहन को छ।

हामी पहिले नै भनेका छन् रूपमा, योजना को डिजाइन मा जो एकदम ठूलो क्षेत्र हो, पक्षति odnokilevym गर्न प्रयोग गरिएको छ। एकदम सजिलै देखिने विशाल हावा सेवन गर्मी एक्सचेंजर प्रणाली। सम्पूर्ण भाग छाला अत्यधिक टिकाउ कार्बन फाइबर बनेको छ। तर, एक अपवाद छ। हामी कन्टेनर र बाङ्गिएको मोजा, को पखेटा को अन्त्य मा अवस्थित छन् जो कुरा छन्। तिनीहरूले एल्यूमीनियम मिश्र र लिथियम बनेको छन्।

तेर्सो stabilizer को कुल क्षेत्र 2.40 मिटर ^{2 छ।} यसको उत्पादन लागि हल्का पलिमर (ज्यादातर) पनि छन्। बस राख्नु, सेनानी "आंधी" (फोटो तपाईं यो सामाग्री मा देख्न सक्नुहुन्छ) उच्च-टेक विमान जसको उत्पादन बलियो औद्योगिक आधार बिना बस असम्भव छ, छ।

चेसिस

अवतरण गियर - tricycle। रैक युनिसाइकल संग सुसज्जित। को peculiarity गर्दा अगाडि अगाडि हटाइएको छ पहिलो दुई, शरीर को दिशा मा जाने छ। नाटो को मशीनरी लागि अर्को असामान्य सुविधा - को चेसिस पूर्ण धेरै कुनै न कुनै, गरिबी मरम्मत रनवे मा लैंडिंग लागि अनुकूलित छ। तर एउटा समस्या छ। सुरुमा यो रोपण लागि गार्हस्थ्य उत्पादनको न्यूनतम लम्बाइ पाँच सय मीटर बराबर हुनेछ कल्पित थियो। यो सूचक लागि, सेनानी "Eurofighter आंधी" अत्याधुनिक बन्न पनि थियो।

तर पहिले नै पहिलो क्षेत्र परीक्षण समयमा यस्तो परिस्थितिमा त्यहाँ ब्रेक बलियो तात्दै छ, र यसैले कम सम्भव लम्बाइ 750 मिटर वृद्धि भएको थियो स्पष्ट भयो। तर, अत्यधिक अवस्थामा, पायलट एक ब्रेक प्याराशुट प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

इन्जिन डिजाइन, आधारभूत विनिर्देशों powerplant

इन्जिन 1983 मा फिर्ता विकास गर्न थाले। काम कतै बाहिर टाढा थाले: विमान "आँधी" बाट लिइएको इन्जिन को आधार। तर, शक्ति संयंत्र रोल्स-रोयस XG.40 प्रयोगात्मक मिसिन लिइएका थियो सङ्केत गर्छ छन्। यसलाई जो थियो, पीठ परीक्षण मात्र 1988 मा सुरु गरेका थिए।

परिणाम EJ200 विकास भएको थियो। यो बाइपास turbofan इन्जिन, जो एक सुविधा एक विशाल afterburner छ। कल ब्लेड monocrystalline सामाग्री पाउडर फोर्जिंग को विधि द्वारा निर्मित सबै डिस्क को व्यापक प्रयोग गरिएका छन्। प्रणोदन नियन्त्रण प्रणाली पूर्ण डिजिटल छ। यसबाहेक, मोटर एक एकीकृत निदान सिस्टम छ। वस्तुतः इन्जिन को सबै स्थिर भाग समग्र सामाग्री को गरे। दहन कोठामा वेयर आधारित माटोको संरचना सुरक्षित छ।

विस्तार गर्न यो ध्यान सेनानी "Eurofighter आंधी" सबैभन्दा सामना गरिरहेका आधुनिक लडाई विमान को एक बनाउँछ। यसरी, 2010 को रूपमा पहिले नै 250 भन्दा बढी इन्जिन, 10 हजार घण्टा ल्याए गरिएको छ कि एक स्रोत संकलन भएको छ।

हावा सेवन, यसको आकृति immutable को fuselage अन्तर्गत स्थित छ। बाङ्गो - छेउमा पर्खाल, सीधा कम छन्। एक ठाडो विभाजन, यो निर्माण दुई च्यानलहरू विभाजित छ, तिनीहरूलाई प्रत्येक तल्लो भागमा भारी ब्रेक लगान अन्तर्गत हावा को एक राम्रो प्रवाह प्रदान बाङ्गिएको गर्न सकिन्छ।

इन्जिन निर्दिष्टीकरण

पनि विमान डिजाइन चरणमा, जर्मनी, संयुक्त राज्य, स्पेन र इटाली देश को Eurofighter आंधी लागि प्रणोदन प्रणाली विकास र परिमार्जन गर्न सँगै काम गर्न वादा जो अन्तर्गत एक सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेका छन् भनेर याद गर्नुहोस्। इन्जिन को मुख्य विशेषता पनि छैन यसको स्थायित्व र सेवा जीवन, र एक मड्यूलर डिजाइन छ। यो बोल्ड समाधान अप 45 मिनेट, यसको समाप्तिन्यू लागि आवश्यक समय कम छ।

इन्जिन निम्न विशेषताहरु छ:

• धकेल्नु "ड्राई" 6120 किलो छ।

• 9097 किलो - सूचकांक मूल्य फेरी तताऊ।

• प्रदान सामान्य उडान इन्धन खपत भिन्न 0,745 देखि 0,813 किलो / किलो घन्टा।

• 1.65 1.72 किलो प्रति घन्टा / किलो देखि - यो afterburner मोडमा, यो सूचक थप धेरै छ।

• टरबाइन द्वारा उत्सर्जित को ग्याँसहरु को तापमान पुग्न सक्दैन 1840 ° K.

• औसत हावा फ्लो दर 76 किलो / s छ।

• मुख्य कल व्यास - 740 मिमी।

• शक्ति बोट को कुल लम्बाइ - 4 मीटर।

• यो 989 किलो वजन।

• स्रोत पुरानो संस्करण - 6 हजार घण्टा, तर आधुनिक इन्जिन पहिले नै मा 10,000 उड्न सक्छ ..

• इन्जिन को चेक बीच अन्तराल - एक हजार घण्टा ..

यो "आंधी" (लडाकु) विशेषता के छ। शक्ति विमान जस्तै यो बढ्न सक्ने अधिकतम गति प्रति घण्टा बारेमा 2.5 हजार किलोमिटर छ जो 2 मच।

इन्धन स्टक

को fuselage मा र keel भाग र पखेटा भण्डार इन्धन आपूर्ति उच्च-बल सामाग्री को ट्यांक मा disposed भइरहेको। यसलाई क्रमशः 1,500 लिटर र 1000 लिटर क्षमता भएको बस दुई स्पेयर ट्यांक hardpoints मा राख्न सम्भव छ। यो विशेष रूप डिजाइनर केवल "आंधी" (लडाकु) भन्दा विशेष फरक हावा इन्धन भर्ने मौका प्रदान गरेको उल्लेख गर्नुपर्छ। (- अधिक 3200 भन्दा वास्तवमा) यो मोडेल को लडाकू विमान, इन्धन सबै रिजर्व प्रयोग गरेर चार हजार किलोमिटर उड्न सक्छ।

उडान नियन्त्रण प्रणाली

उडान व्यवस्थापन प्रणाली अनुकूली quadruplex। कुनै यांत्रिक जगेडा च्यानल छ भनेर याद गर्नुहोस्। गर्न जटिल विद्युतीय प्रणाली यस्तो अवस्थामा विमान को विश्वस्त व्यवहार उडान अधिकतम गति मा उच्चतम लचीलापन, साथै प्रदान यसलाई कारण छ। हेर्दै अगाडि समुद्री डाकू प्रणाली र नाडी-डपलर स्टेशन ECR90 हतियार को कोर सेट को भाग हो।

Inertial नेभिगेसन प्रणाली। घन्टी लेजर gyros छ, पायलट स्वतः शत्रु आक्रमण को प्राथमिकता भविष्यवाणी जो एक विशेष आँखा-सूचक, साथै उपकरण, प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, एउटै प्रणाली छल्ने Maneuvers र आक्रमण शत्रु वाहन को परिभाषा लागि जिम्मेवार छ। निस्सन्देह, इलेक्ट्रनिक्स हतियार प्रणाली एक dogfight मा कि सबै भन्दा राम्रो प्रयोगको लागि सिफारिसहरू बनाउन सक्छ।

रक्षा प्रणाली र प्रणाली आक्रमण

सबैभन्दा महंगा विद्युतीय भराई DASS सिस्टम छ। जर्मनी र बेलायत मा उन्नत संस्थानहरुमा सिर्जना गर्न आफ्नो लामो समय। प्रणाली प्रक्रियाहरू र व्याख्या डाटा विमान लेजर र राडार उपकरण प्राप्त गर्दछ कि। यो Decoys र Jamming स्रोतहरू को रिलीज लागि जिम्मेवार छ। यो विमान र निष्क्रिय सुरक्षा नियन्त्रण गर्दछ। को खण्ड मा उपकरण संग कन्टेनर राखिएको। लेजर rangefinder लक्ष्य संकेत को समारोह संग पनि भाग खण्ड को अन्त मा स्थित छ।

त्यो सिद्धान्त यो लडाकू, कुनै आन्तरिक हतियार बे छ याद गर्नुहोस्। तिनीहरूले जो निकै शत्रु राडार प्रणाली गर्न विमान को पत्ता लगाउने सरल suspensorial बाह्य घटक, बदलिएको छन्, तर यो एकदम प्रयोग हतियार को दायरा विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ।

विशेष यस मोडेल लडाकु लागि डिजाइन र polukonformnye इन्धन ट्यांकी प्रयोग।

कुल विमान तेह्र छलछामको गाँठो suspensorial छ। तिनीहरूले चार रकेट "Skayflesh" (raf) वा "ASP" (इटालियन वायु सेना) सम्म राख्न गर्छन। तिनीहरूले विमान को छिल्का अन्तर्गत एक सानो "फ्लश" स्थिति मा राखिएको छन्। यो पनि दुई साना निर्देशित मिसाइलहरु ASRAAM राख्न वा उद्देश्य-9 गर्न अनुमति दिएको छ। तिनीहरूले पखेटा अन्तर्गत नोड्स मा हङ छन्।

कुल विमान "एयर-हावा" दस मिसाइलहरु संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ, तर यो मामला मा, कार को ले-बन्द वजन 18 टन भन्दा बढी हुँदैन। तीन अलग निलम्बन एकाइ अतिरिक्त इन्धन ट्यांकी झुन्डिएको लागि डिजाइन। बहु-भूमिका लडाकु "आंधी" थप 27 मिमी, दृढ को उत्पादन "Mauser" मा लगी भएको छ जो एक स्वचालित तोप कैलिबर सुसज्जित छ भनेर याद गर्नुहोस्।

बम-लोड

तपाईं जमीन मा हडताल सञ्चालन गर्न योजना छन् भने, सात बाह्य hardpoints बम 6,500 किलो, साथै कम्तिमा छ निर्देशित मिसाइलहरु अप समायोजित गर्न सक्छन् "हावा-को हावा।" लडाई सञ्चालनका अर्धव्यास एक हजार किलोमिटर भन्दा बढी गर्न सक्नुहुन्छ। किलोमिटर - सेनानी लागि युद्धको सानो उचाइ 325 मिटर चिनारी, अधिकतम मानिन्छ। पूर्ण युद्घ सामांग्री लडाकू बमवर्षक "आंधी" (उसलाई फोटो यस सामाग्री मा अवस्थित) तीन र आधा घण्टाको लडाई मिशन पूरा गर्न सक्नुहुन्छ।

उत्पादन लागि रकम वितरण

योजना कुल यस प्रकारका 620 मिसिन उत्पादन भएको थियो। मूल त्यहाँ कार्यक्रममा सहभागी स्वयम्सेवकको गरेको चार राज्य थिए भएकोले विमान अनुसार अवस्थित उत्पादन क्षमता संग, तिनीहरूको बीचमा विभाजित थियो।

उदाहरणका लागि, बेलायत कारखानों 232 जर्मनी मा संकलित "आंधी", सङ्कलन गर्न undertook, 180 एकाइहरु, इटाली को शेयर 121 विमान गर्यो। Spaniards कारण गरिब उत्पादन शर्तहरूमा मात्र 87 लडाकूको संकलन गर्न सुम्पियो। पहिलो विमानहरु 2003 मा आइपुग्दा गर्न थाले। बेलायत पनि तिनीहरूलाई केही तुरुन्तै 17 जंगी जहाजको टोली गठन गयो, एउटै समयमा यो मोडेल को पहिलो लडाकु विमान प्राप्त गरेको छ। यसलाई ध्यान दिएर परीक्षण विमान। Ironically, ईयू को वायु सेना विमान मा आधिकारिक मात्र 1 प्राप्त जुलाई 2005। लडाकूको 148 एकाइहरु को पहिलो ब्याच वितरण थिए, र ती सबै सेवामा अझै पनि छन्।

पहिले नै 2002 मा, अष्ट्रीया सरकार, उपकरण को 18 टुक्रा प्राप्त 2.55 अर्ब डलर तुरुन्तै उत्पादन मा राख्दै चासो व्यक्त गरेको छ। तथापि, जुन 2007 मा कारण आउँदै संकट गर्न, एउटा सम्झौता संशोधित गरिएको छ: अनुसार नयाँ अवस्था संग मा, Austrians 15 भन्दा बढी विमान प्राप्त गर्न चाहन्थे, र एक थप "curtailed" कन्फिगरेसन मा। मिति, त्यस्तै सम्झौताहरू संयुक्त अरब एमिरेट्स संग हस्ताक्षर र नजिक ग्राहकहरु छ। यो यूएस 707 लडाकूको तुरुन्तै तिनीहरूलाई मा बिरुवाहरु राख्नु पर्छ भनेर रिपोर्ट छ।

दोस्रो ब्याच को उत्पादन सुरु गर्न सम्झौता 14 डिसेम्बर, 2004 हस्ताक्षर भएको थियो। विमान पहिलो tranche 2008 मा हावा लगे। प्रत्येक बहु-भूमिका लडाकु "आंधी" (फोटो मिसिन लेख मा छ) को ग्यारेन्टी अवधि को अन्त सम्म मुद्दा पूर्ण निर्माता सँगसँगै छ।

संस्करण बीच मतभेद

सुरुमा यो मोडेल को विमानहरु शत्रु विमान विरुद्ध लडिरहेका लागि विशेष प्रयोग गरिने लाग्यो थियो। तर अफगानिस्तान मा अभियान को शुरुवात पछि तिनीहरूले भूमि लक्ष्य को दमन को लागि सक्रिय लागू गर्न थालेका छन्। खैर, एक लडाकु को मिग विरुद्ध "आंधी" काम थियो भने? शायद। हो, अफगानिस्तान मा सोभियत मिसिन हुन सक्छ, तर भर्खरै समयमा त्यहाँ एक पायलट, हावा मा उनलाई उचाल्न सक्ने पहिले नै थियो छ।

पहिले नै 2008 मा स्तरवृद्धि मिसिन इंसाफ से एक बहु-भूमिका लडाकूको भनिन्छ सकिएन। तिनीहरूले संक्षिप्त FGR4 (- विमान एक डबल संस्करण शीर्षक छ भने, T3, तपाईं अगाडि) द्वारा प्रतिष्ठित गर्न सकिन्छ। नयाँ परिमार्जन सबै उपलब्ध "आंधी" पहिला 2012 को अन्त अघि स्तरवृद्धि थिए। सेनानी "आंधी 5" हाल पूर्ण स्विंग विकास भइरहेको छ। सुविधाहरू यसलाई अझै ज्ञात छैन।

सुधार ल्याण्डिङ गियर, पूर्णतया नयाँ सहित सुधारिएको एभिओनिक्स प्रणाली, एभिओनिक्स को सेटमा एक महत्वपूर्ण वृद्धि परिणाम छन्। साथै, त्यहाँ थिए एकदम "हावा-जमीन" हतियार प्रणालीलाई हवाइजहाज आक्रमण विमान कार्यहरु को कार्यन्वयनका लागि आवश्यकता द्वारा dictated गरिएको प्रकार उन्नत। क्षणमा, वार्ता लडाकूको तेस्रो पुस्ता को स्थापना को लागि जारी छन्। तिनीहरूलाई गर्न ईयू ठूलो योजना छ: यो बेलायत एक्लै 2030 द्वारा कम्तिमा 170 "आंधी" हुनुपर्छ भन्ने मानिन्छ।

विमान को तेस्रो संस्करण एक पूर्ण conformal इन्धन ट्यांक, फेरि, पूर्ण अन-बोर्ड इलेक्ट्रनिक्स द्वारा प्रतिस्थापन गरिनेछ हुनेछ। थप महत्वपूर्ण, सेनानी विमान बढी शक्तिशाली प्रणोदन प्रणाली संग सुसज्जित, र राडार सक्रिय phased एरे एन्टेना गर्न।

तर सबैभन्दा रोचक भएको raf लागि डिजाइन (लडाकु "आंधी एम 1") "आंधी", को संशोधन छ। यो embodiment मा, विमान पूर्णतया नयाँ उद्देश्यका निर्देशन प्रणाली र लेजर दायरा finders विशेष Israeli रक्षा कम्पनी राफेल द्वारा विकसित गरिएको छ कि थियो। निकै सुधार र बम युद्घ सामांग्री। त्यसैले, निर्देशित बम 450 किलोग्राम वजन उपस्थिति प्रदान। तिनीहरूले एक अमेरिकी निगम Raytheon उत्पादन। तिनीहरूले एक लेजर बीम, साथै जीपीएस-सुधार सिस्टम इशारा को मौका छ।

विमान तेस्रो र चौथो श्रृंखला tentatively करार को सदस्य देशहरूको सेवा मा जानु पर्छ, र केही खरीदारों पहिले छैन 2017। यसलाई सेनानी "आंधी" 5th पुस्ता नै समय बारे मा विकास गर्न सुरु गर्नुपर्छ भनेर कल्पित छ।