मेट्रो टनेल। मास्को को महानगरीय

मास्को मा क्लासिक टनेल भूमिगत सडक थप विकास योजना बिना अवस्थित योजना बिना निर्माण गरेका थिए। यो परिवहन प्रणाली, यो दिन त्यहाँ छ सिर्जना मा एक निश्चित अराजकता नेतृत्व गरेको छ। हाल कागजात समकोण 32-02-2003 अनुसार, साधारण नियम द्वारा शासित।

यो एक भूमिगत परिवहन प्रणाली सिर्जना?

पहिलो मेट्रो टनेल, यो 1931 मा निर्माण सुरु गर्ने निर्णय भएको थियो। जियोलोजिकल डाटा आधारमा परियोजनाहरू सिर्जना गर्नुहोस्। समयमा निर्माण को लागि सामाग्री भएदेखि रहेका छन्, जो ठोस, चुनिएको हो।

मेट्रो टनेल 2 लाख घन मीटर लामो शाफ्ट सिर्जना लागि पठाइएको, वर्ष को समयमा dug थियो। धातु को बारेमा 88 हजार टन सडक फर्श र Vaults को बलियो मा खर्च थिए। पहिलो भवन एक काठ संरचना समावेश र विशाल इन्सुलेशन सामाग्री संग सुसज्जित।

मेट्रो टनेल महंगा परियोजना साबित, यो 800 लाख भन्दा बढी rubles लिए। प्रबलित ठोस arches पछि बदलिएको थिए Rubble, तर समयमा सक्रिय निर्माण को पहिलो संस्करण प्रयोग गर्न। Sloping arches चयन छत सामाग्री, डामर waterproofing सामाग्री को, फलाम टयूबिंग बलियो थियो, कोलतार टेप थियो।

यस्तो डिजाइन कुनै कम वस्तुको सुरु गरेपछि महंगा छ सावधान र नियमित मर्मतका, आवश्यक पर्दछ। मास्को को महानगरीय वर्ष लगाउँथे र पुनर्निर्माण, नयाँ टनेल furnishing लागत तुलना आवश्यक छ। त्यसैले, नयाँ परियोजनाहरू पहिले नै केही दशकहरूमा रिकभरी लागि विकल्प समावेश र भवन को आधुनिकीकरण समावेश।

प्रारम्भिक मेट्रो लागि सामाग्री

टनेल निर्माण प्रबलित ठोस slabs, जो मा रोडा को बाहिरी पत्रहरू, माटो गठन गरियो। Vaulted छत उच्च बल र संरचना को विश्वसनीयता प्रदान गर्नुहोस्। भूमिगत बाटो को खुला क्षेत्रमा समतल छत प्रदर्शन। एक आयताकार फेसनमा प्रदर्शन स्थलीय लोड बाटो को कमी दिइएको।

टनेल निरन्तर जारी छ। मास्को बढ्दै छ, र वृद्धि यात्री यातायात लागि आवश्यकताहरू। सामाग्री पहिले निर्माण वर्तमान गति र कार को आन्दोलन को तीव्रता राखिएको छैन। तर सुरुङको परिपत्र आकार अझै पनि यो दिन संरक्षित। यो संरचना छरितो र थप विश्वसनीय सबवेमा एक यात्राको समयमा नागरिक को टाउको माथि बग्छ कि पानी देखि छुट्टयाएर गर्न सकिन्छ।

मास्को को महानगरीय भूमिगत बिछाउने धेरै स्तर छ। यो पार रेखाहरू जोगिन गर्न आवश्यक छ। संरचना नै क्षेत्र र यात्रा सुरुङको बोर्डिङ प्रत्यक्ष यात्रु comprises। सबै शाखा एक जटिल मार्ग मार्फत लामो दूरी भन्दा आन्दोलन सुविधा कि संक्रमण जोडिएको छन्।

उपकरण मेट्रो

Subways मेट्रो स्टेशन arches समान सुरुङको चाप आकारको छन्। यात्रु को बोर्डिङ र alighting लागि मंच संग सुसज्जित थिए जहाँ, स्तम्भहरू समर्थन स्थापित। यो पनि माथिल्लो भाग arcuate तरिका बाहिर।

हामी यात्रु को पोतारोहण र पेन्ह सहज बनाउन ट्रयाक बीच मंच राख्न प्रयास गर्नुहोस्। तर, केही स्टेशन अझै पनि पक्ष प्लेटफर्ममा, यस्तो चिन्ता स्टेशन "Comintern" छ। आफैमा, अक्सर स्थित कार्यालय अन्तरिक्ष प्लेटफर्म, कम्तिमा तिनीहरूलाई त्यहाँ ट्रयाक बिछाउने को गहिरो स्तर जहाँ घण्टी भाग, मा सहनु।

मेट्रो सुरुङको मृत अन्त शाखा, जहाँ रचनाहरूको विपरीत दिशा मा आन्दोलन को लागि विकसित अन्त। त्यहाँ कार भण्डारण गर्न खराब सेप्टिक ट्यांक को प्रतिस्थापन पनि छन्। केही मार्गहरू मा deadlocks बीचमा-दूरी रेल निर्माण गरिएका छन्। यी वर्तमान बाटाहरू, स्टेशन "Komsomolskaya" मा उपलब्ध छन् यो शहर को केन्द्र मा स्थित छ। यो उपाय रेल बढि तीव्र आन्दोलन सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।

सुविधाहरू

भूमिगत मेट्रो प्रभावकारी मार्ग प्रणाली व्यवस्थित गर्न मद्दत गर्छ जो, स्तर को एक नम्बर राखिएको छैन। स्टेशन प्रत्येक अन्य को पैदल दूरी हो। यसको गहिराई निम्न सीमा भित्र भिन्न हुन्छ:

• गहिरो सुरुङ - आकार प्लेटफर्म सतह सडक स्तर र sostalyaet 16 35 मा मीटर देखि देखि गणना।
• सतह सुरुङको 7 9 मिटर गहिराइमा मा राखिएको छन्।
• सुरुङ औसत गहिराई 9 र 16 मीटर बीच एक स्तरमा प्रबन्ध छन्।

8 कारहरुको लागि डिजाइन तय स्टेशन को लम्बाइ। एक चौडाई सुरुङको गहिराई आधारमा, 10 21 मीटर देखि दायरा। प्रत्येक कोठा आपतकालीन मा आपतकालीन प्रकाश संग सुसज्जित छ। Norma नै, मानक अनुसार संगठित स्टेशन मा प्रकाश 100 लक्स को आवश्यकता संकेत।

स्टेशन बीच दूरी 500 1400 मा मीटर देखि फरक हुन्छ। लिफ्टहरु संग सुरुङ, रूपमा एस्केलेटर, तेर्सो 30 डिग्री को एक कोण मा लगाइदिए छन् उल्लेख। ताप हावा सुरुङको द्वारा प्रदान गरिएको छ त ठंडा बाटाहरू को संभावना बहिष्कार स्टेशन गर्न फैलिएको छ।

कोठा सजावट

केही स्टेशन वास्तुकला सम्पदा हौं। तिनीहरूलाई प्रत्येक यसको आफ्नै अद्वितीय तरिका छ। यस्तो ग्रेनाइट र संगमरमर रूपमा पहिले प्रयोग सामाग्री समाप्त गर्न। Patterned सतह भरिएको स्तम्भहरू, पर्खालहरु, arches। विशाल प्रकाश फिक्स्चर द्वारा उज्यालो थियो।

रेलवे सुरुङको मेट्रो समान मार्गविन्दु ट्रयाक छन्। इच्छित भने, पारंपरिक कार सुरक्षित भूमिगत शाखा पालना गर्न सक्नुहुन्छ। नयाँ मेट्रो मार्गहरू अक्सर सजिलो भएको सबवे र नयाँ शाखा खोल्ने आधुनिकीकरण गर्ने बनाउन, विद्यमान W / ई तरिका ओभरल्याप छन्।

घडी वरिपरि सुरुङको प्रकाश। संकेत रातो र हरियो संकेत मेट्रो मा स्थापित छ भइरहेको रोशनी असफलता हटाउन। बन्देज प्रकाश चालक हटाउन सक्दैन। जब ब्रेक स्वतन्त्र विशेष ढुवानी लीवर मा ट्रिपिंग सक्रिय छन् यो स्वतः लक सिस्टम प्रदान गर्दछ।

स्वचालन

परिवहन टनेल सुसज्जित संग, एक जटिल संरचना छ निर्धारण प्रणाली, उपकरणहरू नियन्त्रण गर्ने सुरक्षा संयन्त्र। वोल्ट 825 को उच्च डीसी भोल्टेज संग सुरुङ खण्डका आपूर्ति लाइनको किनारा मा। विशेष उप-स्टेशन को आवश्यक मान, गहिरो भूमिगत स्थित उत्पादन।

अग्रणी ढुवानी 4 150 किलोवाट मोटर संग सुसज्जित छ। प्रत्येक कार को ब्रेक बिजुली ड्राइव संग pneumatics मा चलाउनुहोस्। स्वचालन प्रणाली 1.75 मिनेट को पुनरावृत्ति अन्तराल संग सामान्य रेल यातायात प्रदान गर्दछ। प्रत्येक रेल को गति प्रति घण्टा 40 किलोमिटर को एक औसत गति अनुमान गरिएको छ। प्रति घण्टा प्रत्येक कार 75 मी लागि अधिकतम सम्भव। आधुनिक रेल धेरै छिटो पालन गर्न सक्छौं, तर यो नयाँ यात्रा लाइन निर्माण गर्न आवश्यक छ।

आधुनिकीकरण गर्ने तरिकाहरू विकल्पहरू

सुरुङको परिचालन क्षमताहरु स्थिर पर्यवेक्षण र भित्री खत्म आवश्यक विस्तार गर्न। यो यस्तो काम सञ्चालन मा व्यापक अनुभव संग आधिकारिक संगठन मा लगी भएको छ। यस को लागि, Vaults र सुरुङको सुदृढ भागहरु पूरा।

जग पानी प्रतिरोध सुधार र सामाग्री खत्म। साधारण स्टक मा संचित चिस्यान हटाउन। को आसन्न माटो को विशेषताहरु परिवर्तन। प्रबलित ठोस को पहना भागहरु को प्रतिस्थापन। यो उद्देश्य को गठन गुहा मा समाधान को इंजेक्शन, नयाँ waterproofing सामाग्री, र चिस्यान-प्रमाण कोटिंग लागि।

राज्य नियन्त्रण

पर्खालहरु र जग को लोड-बोकेका भागमा निरन्तर समिति अनुगमन छ दुर्घटना समसामयिक को Vaults मा voids पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ, चर्किएको रोक्न। हाल विकासक्रम इन्सट्रूमेंटेशन मद्दत सानो प्रारम्भिक प्रक्रियाहरू ठोस मा, धातु भागहरु पहिचान।

arches लागि यो बाहिरी Fortification पर्खाल कवर माटो हटाउन रोक्न महत्त्वपूर्ण छ सुरुङ। व्यापक प्रयोग इंजेक्शन विधि को नकारात्मक प्रभाव समाप्त गर्न। बाक्लो तरल संरचना माटो को गुण परिवर्तन, को गठन ठाउँ मा इंजेक्शन छ। साथ, प्रक्रिया को भित्री सतहहरु vlagozaderzhivayuschimi पदार्थ लगे।