"भूमि क्रूजर 200" डिजेल इन्जिन: ग्राहक समीक्षा

कम्पनी "टोयोटा" लामो उत्पादन उच्च गुणस्तर कार, एक वैश्विक ब्रान्ड रूपमा नै स्थापित छ। "भूमि क्रूजर" कम्तिमा एक लाइन हेर्नुहोस्। रूस मा यी कार मांग मा सधैं छ र एक bestseller हुन मानिन्छ। यो मोडेल शानदार बन्द-सडक प्रदर्शन र विश्वसनीयता जोडती। तर, यो मिसिन भनिन्छ स्थिति छैन गर्नुभयो। यसलाई आफ्नो predecessors बढी चिन्तित छ तापनि। गरेको कार "भूमि क्रूजर 200" (डिजेल) मा नजिकको हेरौं। यो कार को मालिक को समीक्षा आलोचना बिना लगभग सधैं सकारात्मक, तर छैन।

केही सामान्य जानकारी

288 र 309 लिटर दुई पेट्रोल मोटर्स क्षमता - तथाकथित "dvuhsotki" तीन शक्ति एकाइहरु उपलब्ध छ। एक। र टर्बो 4.5 लिटर। पानी पम्प - सबै तीन इन्जिन एक प्रमुख drawback छ। पंप को एक विशिष्ट समस्या यो अक्सर लिक छ। यो अन्ततः सबैभन्दा दुःखद परिणाम निम्त्याउँछ।

डीजल इन्जिन लागि, यो एक धेरै विश्वसनीय इन्जिन छ। तर, 2009 सम्म, यो शक्ति एकाइ बलिरहेको मार्फत एक पर्याप्त तेल खपत भएको छ। तर यदि तपाईं नेटवर्क मा फोरम देखो, जानकारी विरोधाभासी यहाँ छ। कसैले साँच्चै गर्दा अरूलाई गुनासो छैन, सबै अनुज्ञेय सीमा प्रवाह भन्दा बढी छ। बिक्रेता जानकारी अनुसार, सामान्य तेल खपत 2-3 हजार किलोमिटर लागि लगभग 1 लीटर हुनुपर्छ।

धेरै मानिसहरू किन्न बस इन्जिन 1VD-ftv रुचाउँछु। यो अक्सर आफ्नो समीक्षा मा मोटर चालकहरुलाई भन्न छ। "भूमि क्रूजर 200" (डिजेल) एक धेरै राम्रो ध्वनि र राम्रो स्रोत छ। त्यहाँ बारेमा 500 हजार किलोमिटर पार गरेको उदाहरणहरू छन्। .. 10 000 मी - अप 2012 जारी तेल गर्न मोटर्स पछि मोडेल हरेक 5 हजार मी परिवर्तन गर्नुपर्छ।

न्यूनतम परिवर्तनहरू

पहिलो पटक, "भूमि क्रूजर 200" 2007 मा देखियो। यो कार त सफल भएको र आफ्नो उत्पादन र अब बेचिएको छ। नयाँ शरीर, विकासकर्ताहरूले संभावित ग्राहकहरु टाढा तर्साउन छैन ताकि न्यूनतम परिवर्तन गरेका छन्। निस्सन्देह, हामी 10 वर्ष पहिले सरल थियो जो केही विकल्प, थपियो। यो गाडी बन्द-सडक क्षमता र उन्नत उपकरण जोडती। यसलाई साथै एकदम क्रूर रूपमा विश्वसनीयता र adaptability को उच्च स्तर छ, र एक ठूलो शरीर धेरै खरीदारों आकर्षित गरेको छ।

रूस, अत्यधिक मानिन्छ वाहन patency मा। सडक सतह को गरीब गुणवत्ता दिइएको, यो अचम्मको छ। यो सबैभन्दा व्यापक परिवर्तन 2012 मा यो कार बनाएको थिए टिप्पण लायक छ। धेरै मोटर चालकहरुलाई तिनीहरूले भन्न र आफ्नो समीक्षा के विश्वास कसरी। "भूमि क्रूजर 200" (डिजेल) अर्को पुस्ता मा सारियो, कम से कम, को छाप छ।

बाह्य र आन्तरिक परिवर्तनहरूको बारेमा

एक डिजेल इन्जिन - रूस मा इन्जिन को सबै भन्दा लोकप्रिय प्रकार भन्न अनावश्यक। यो अत्यन्तै विश्वसनीय र मजबूत छ रूपमा, इष्टतम पवरट्रेन छ - मालिकहरूको समीक्षा, "भूमि क्रूजर 200" तल हाम्रो देशको लागि भन्ने तथ्यलाई गर्न जोश। धेरै कमजोर, केवल 253 लिटर - तर तीन इन्जिन को एक विकल्प, V8 प्रस्ताव राखे। एक। तैपनि, धेरै चालक यो पर्याप्त भन्दा बढि छ। साँचो, उत्पादन बेला कारको इन्जिन केहि यसको मुख्य सिस्टम आधुनिक, तर पछि यो, लगभग अपरिवर्तित थियो।

पनि नयाँ शरीर हुनत डिजाइनर अझै पनि त्यहाँ काम, पुरानो धेरै फरक छैन। Remade टाउको ओप्टिक्स। यसलाई थप expressive र स्पष्ट भएको छ। पनि दर्पण povorotniki थपियो। यो ठूलो सुरक्षा को उद्देश्य संग गरेको छ। कार ठूलो आयाम, त्यसैले ठूलो र उज्ज्वल thereon ज्योति संकेत छ। जोडी सानो क्रोमियम ह्यान्डलहरू र moldings, PTF सारियो। बाँकी सबै यो यति क्रूर छ र धेरै "भूमि क्रूजर" जस्तै "licked" किनभने, यो छ रूपमा छोड्न निर्णय गरे।

"टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर 200" (डिजेल): समीक्षा मालिक

धेरै सैलून परिवर्तन भएको छ। आखिर, सबैभन्दा को भित्री मा आलोचना ध्यान र पनि चालक। तसर्थ, यहाँ जापानी महिमा मा काम गरेको छ। विकासकर्तालाई को मुख्य कार्य कार भित्री थप विशाल, उच्च गुणस्तरीय र प्रतिनिधि बनाउन थियो। यस को लागि यसलाई आफ्नो गुणस्तर राम्रो छ र त अधिक महंगा सामाग्री सुधार गर्न आवश्यक छ।

निकै ट्रिम सुधार भएको छ। त्यो पनि थप रमाइलो र चिरस्थायी भयो। यो सबै seams चिल्लो र सूत्रहरू र अन्य "स्टक" फैलएको बिना हुन् भनेर स्पष्ट छ। त्यहाँ थिए पनि काठ र Chrome घुसाउनुहोस्। भित्र, "भूमि क्रूजर" गाढा खैरो टोन प्रभुत्व छ। यो रंग कष्टप्रद छैन र धेरै आकर्षक देखिन्छ। साँचो सुक्खा क्लीनर प्राय के गर्न छ, तर यस्तो कार को मालिक यसलाई किन्न सक्छन्।

उपभोक्ताहरु अनुसार, ड्यासबोर्ड राम्रो लागि परिवर्तन भएको छ। केन्द्र कन्सोल नयाँ रोशनी छ, र साँच्चै यो एक बिट थप भएको छ। 2007 मोडेलहरू "मर्सिडीज" र "बीएमडब्ल्यू" पहिले नै स्थापित गर्दै छन्, तर केही प्राविधिक समाधान, थियो भने अब तपाईं आवश्यक सबै, पनि वेंटिलेशन सिट र गरम स्टेरिड़ छ। यो छ र कम से कम, यो फोरम मा उपभोक्ता समीक्षा पढेर बुझे गर्न सकिन्छ, छानिएन। "टोयोटा ल्याण्ड क्रूजर 200" - पछिल्लो शरीर मा एक डिजेल इन्जिन - यो एक उच्च प्रविधी भू-भाग वाहन छ। यो मात्र कुनै न कुनै भू-भाग माथि विश्वस्त सवारी अनुमति दिन्छ, तर पनि सान्त्वना मा त्यसो गर्न।

सुधार Ergonomics

जापानी कम्पनी यसको उपभोक्ताहरु सुन्नुहुन्छ भन्ने तथ्यलाई द्वारा प्रसिद्ध छ। उदाहरणका लागि, केही उपभोक्ता समीक्षा देखो। "भूमि क्रूजर 200" 2008 मा उत्पादित डिजेल, उच्च गुणस्तरीय संगीत को घमण्ड गर्न सकिएन। यो निश्चित गरिएको छ। अब केन्द्र कन्सोल ठूलो मल्टिमिडिया सजी "अग्रगामी"। पनि साँचो संगीत सामान्यतया स्वतः लगानी गर्ने पैसा धेरै ध्वनि प्रशंसक, सन्तुष्ट हुनुहुन्छ। टच स्क्रिन - ठूलो र सहज। बस सानो घर मा केहि छुवाइहरू पहिले नै आफ्नो मनपर्ने संगीत प्ले छ।

अहिले यो कार सुरक्षित प्रिमियम वर्गको श्रेय गर्न सकिन्छ। आखिर, यो एसयूवी विश्वसनीयता को एक साँच्चै उच्च स्तरीय छ र सामान्य मा गुणस्तर निर्माण। विकासकर्तालाई को सानो घर मात्र होइन चालक तर पनि यात्रु गर्न सुविधाजनक थियो पक्का गरेका छन्। को सिट तीन आयाम मा समायोज्य छन्। तपाईं पनि आफूलाई लागि कटि क्षेत्र सेट गर्न सक्नुहुन्छ। अलग जलवायु नियन्त्रण redesigned प्रणाली। अब, पनि पछिल्लो यात्रु तिनीहरूलाई मिल्दो रूपमा Airflow समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। यो यस्तो Ergonomics र प्रविधि कारण छ र धेरै यो कार किन्न।

शक्ति एकाइ को चयन

पहिले नै माथि उल्लेख, जापानी तीन को आठ-सिलिन्डर बाट छनौट गर्न इन्जिन, ती सबै (V8) प्रस्ताव:

• पेट्रोल, 4.7 लीटर - 290 लीटर। पी।
• पेट्रोल, मात्रा 4.6 लीटर - 309 लीटर। पी।
• turbodiesel 4.5-लीटर - 235 लीटर। एक।

टर्बो डीजल सबैभन्दा लोकप्रिय छ। उहाँले रूपमा अरूलाई रूपमा स्मार्ट र शक्तिशाली छैन, तर एक धेरै राम्रो ध्वनि र विश्वसनीयता छ। 2016 मा "भूमि क्रूजर 200" (डिजेल) को लागि समीक्षा यो धेरै आर्थिक छ कि सुझाव। संयुक्त चक्र इन्जिन मा 10 लिटर खपत। यो आकार को एक कार लागि हामी शक्ति एकाइ 5-गति स्वचालित गियरबक्सलाई गर्न mated छ विचार, विशेष गरी यदि एकदम बिट छ। एक संयुक्त चक्र मा पेट्रोल आन्तरिक दहन इन्जिन पनि यो दर एकदम उचित मान्न सकिँदैन, बारे 13 लिटर बाल्न।

यसलाई उल्लेख हुनुपर्ने, तैपनि, धेरै छैन डिजेल रूस मा "भूमि क्रूजर"। यो तिनीहरूले अति महंगा र कायम राख्न कठिन छन् भन्ने तथ्यलाई कारण छ। हामी छ सबै भन्दा राम्रो जो इन्धन को गुणवत्ता, कम सनकी पेट्रोल। तैपनि, यसलाई डिजेल इन्जिन गर्न रुचाउँदैनन्। यसलाई सही सञ्चालनको मामला मा कम समस्याग्रस्त छ। एक ठाउँमा र आन्तरिक दहन इन्जिन सेवा गर्न समय मा भर्न भने, यो पहिलो ओवरहाल एकदम धेरै अघि बन्द यसलाई चल्छ।

"भूमि क्रूजर 200" (डिजेल) इन्धन खपत, वास्तविक र अरू केही

माथि उल्लेख रूप मा, संयुक्त चक्र मा 4.5 लिटर को डिजेल इन्जिन इन्धन को बारे मा 10 लिटर खपत। तर यो केवल एक पूर्ण serviceable वाहन इलेक्ट्रनिक्स को मामला मा मान्य छन् जो पासपोर्ट डाटा, छ। ईंन्धन प्रणालीमा लाभ र केही संग कार राम्ररी काम गरिरहेको छैन भने, त्यसपछि यस्तो तथ्याङ्कले भर शायद अर्थपूर्ण छन्। तर डिजेल कुनै पनि मामला मा पेट्रोल भन्दा बढी आर्थिक powerplant। धेरै चालक औसतमा इन्धन मा भन्दा 20% बचत गर्न व्यवस्थापन, भन्छन्।

उपभोक्ता समीक्षा संयुक्त चक्र वास्तविक खपत लगभग 13 लिटर छ भनेर देखाउँछ। हामी गर्मी समयमा लगभग सधैं वातानुकूलित हावा छ भनेर खातामा लिन भने, तिनीहरू सबै 15-16 लिटर जानेछन्। यसलाई पहिले नै पासपोर्ट डाटा मा जापानी बिन्दुबाट एकदम फरक छ। तर पेट्रोल इन्जिन पनि अधिक उपभोग गर्नेछ।

अक्सर, औसत खपत लगभग 20 लिटर छ र पूर्ण सामान्य मानिन्छ। आखिर, मेशिन तीन टन वजन। र V8 नै एकदम भारी, तर उच्च-टोक छ। हामी खातामा कार बिजुली द्वारा संचालित छ विद्युत उपकरण को एक ठूलो संख्या संग crammed छ भन्ने तथ्यलाई लिनुहोस्, र यो इन्जिन मा एक लोड सिर्जना भने, मा थप रोशनी, अधिक इन्धन जलाए गरिनेछ। एउटा कुरा निश्चित छ - यो आर्थिक लाभदायक कार छ। इन्धन को उच्च लागत द्वारा मालिक तयार हुनुपर्छ। हुनत अझै पनि डिजेल पेट्रोल powertrains तुलनामा धेरै आर्थिक छलफल गर्न सकिन्छ। ईंन्धन प्रणाली सामान्य छ भने, त्यसपछि 15-16 भन्दा बढी लिटर इन्जिन छैन अवश्य छ।

को चेसिस कार को विवरण

वाहन को यो भाग सान्त्वना र आन्दोलन को सुरक्षा को लागि जिम्मेवार छ। यहाँ जापानी कुनै पनि आत्म-आदर एसयूवी, एक ठूलो आकार को एक भाग छ befits रूपमा, stingy छैन, त्यसैले। यो अगाडि हतियार र बलजोडाइ मा कम से कम टिप्पण लायक छ। यो सबै धेरै विश्वसनीय, र केवल किनभने ठूलो आकार र वजन को देखिन्छ। को "छोराछोरीको" कार को हवाई जहाज को पहिये मा रोगहरु परिमाण ठूलो आदेश भएको छ हुनत, मालिकको समीक्षा द्वारा प्रमाणित। "भूमि क्रूजर 200" (4.5 लीटर डीजल मात्रा) कहिलेकाहीं आक्रामक ड्राइभिङ गर्न अस्वीकार। तर यस्तो व्यवहार को ब्रेक तिनीहरूले Chilling को विशेष डराउँछन्, रुचि छैन।

हब सन्दर्भमा, त्यसपछि तिनीहरूले कुनै 100 भन्दा बढी 000 किलोमिटर, एक सानो थप जाने कि उदाहरणहरू छन् हुनत हो, तर यो धेरै विरलै हुन्छ। यो एक ठोस रियर धुरा को उपस्थिति छ किनभने चेसिस आकर्षक छ। पनि एक एसयूवी लागि rarity छ।

तर मिसिन को एक स्रोत चेसिस भागहरु रूपमा, त्यसपछि त्यहाँ विशिष्ट संख्या बारेमा कुरा गर्न धेरै गाह्रो छ। सञ्चालन अवस्था र ड्राइभिङ शैली मा पनि धेरै निर्भर गर्दछ। Aligning, बल र levers पारित गर्न सक्छ मात्र 30 हजार। किमी।, अनि सबै 200 000. यहाँ छ सधैं माथि आउन र तिनीहरूलाई को हटाउनु भनेर तथाकथित "घरेलू" मुद्दाहरू धेरै गाह्रो छ छन्। ती समावेश गर्नुपर्छ:

• पङ्क्ति सीट anchorages फिर्ता दस्तक;
• स्टोव र वेंटिलेशन प्रशंसक चालक सीट को विफलता;
• को जलवायु नियन्त्रण प्रोसेसर को विफलता;
• विफलता protivotumanok जुडनार;
• Windows को टूटना र headlamp वशर र एम। पी को मोटर।

यो सबै एक trifle देखिन्छ, तर स्टेशन मा मरम्मत को लागि मुद्रा को एक धेरै ले। इन्जिन सिस्टम लागि जाँदा, त्यसपछि त्यहाँ अक्सर उपभोक्ताहरूको कुनै उजुरी छ।

विशेषज्ञ राय

यो पनि आलोचकहरु को राय हेर्न र आफ्नो प्रतिक्रिया विचार गर्नुपर्छ। "भूमि क्रूजर 200" (डिजेल को 4.5 लिटर) अभूतपूर्व शक्ति को घमण्ड गर्न सक्दैन, तर पनि पछि 120 मी / घन्टा कार निरंतर accelerates, त्यसैले यो राक्षस मा गतिशीलता अझै पनि वर्तमान छ। जबकि धेरै विशेषज्ञहरु डिजेल अझै पनि केहि सुस्त छ भन्छन्। प्रशंसकहरूको लागि 309 लिटर थप उपयुक्त पेट्रोल इन्जिन ड्राइव। एक।

तथापि, आक्रामक ड्राइभिङ गर्न यसको आफ्नै मिसिन मा छैन। यसलाई जहाँ सामान्य "एसयूवी" आफ्नो कान गर्न फँस हुन्छ देखि, गहिरो माटोको को प्राप्त गर्न सक्छौं। तर उच्च गति मा ट्रयाक मा पालैपालो प्रविष्ट गर्न वा बहाव गर्न - यो "dvuhsotki" बारे छैन।

अक्सर अगाडि कम हात बारेमा उजुरी सुने। तिनीहरूले उपस्थिति मा विशाल र चिटिक्क छन्। तर भ्रामक हटाउन सकिने बल संयुक्त। यसलाई जब कब्जा मा एक backlash आवश्यक सम्पूर्ण हात परिवर्तन गर्न भनेर बाहिर जान्छ। र रमाइलो छैन सस्तो छ। वारंटी अवधि को समाप्ति हुनत, तपाईं अझै बल collapsible प्रकार राख्न सक्छ र यो समस्याको बारेमा भूल लागि। सामान्य मा, मिसिन avtokritiki एक ठोस चार राखे।

सारांशमा गर्न

अक्सर कार मालिक को मिश्रित समीक्षा देखेको। "भूमि क्रूजर 200" (डिजेल) अक्सर मात्र सकारात्मक भावना हुन्छ। तर त्यहाँ पनि ती मोटर चालकहरुलाई केही थप आशा गर्ने छन्। सिद्धान्त मा, आफ्नो दृष्टिकोण तिर्नुहोस् अधिकतम कन्फिगरेसन लागि 5 लाख rubles, वा आधार लागि 3 लाख र प्राप्त गर्न के सबैलाई अनुरूप छैन आषा किनभने, एकदम उचित मान्न सकिँदैन।

एकै समयमा, हामी कार कुनै पनि स्पष्ट कमीकमजोरी वा शोआल्स छ भनेर भन्न सकिन्छ। "भूमि क्रूजर" सबै क्रममा भित्री र इन्जिन र चेसिस दुवै। सायद यो एक थप गम्भीर ब्रेक सिस्टम स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ। अक्सर उपभोक्ताहरु धेरै राम्रो तरिकाले रोक्न गर्दैन उच्च गतिको मिसिन संग भन्न। तर, अर्कोतर्फ, धातु को 3 टन छैन एकाएक रोकियो गर्नुपर्छ। के पहिले नै छ मानक उपकरण इलेक्ट्रनिक्स मा धनी छलफल गर्न सक्छन् सबैभन्दा खुसी। "प्रेस्टिज" (आधार) 3 लाख rubles खर्च हुनेछ। त्यहाँ पहिले नै विभिन्न सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली, वर्षा र प्रकाश सेन्सर छन्। सामान्य मा, धेरै "आधार" रुचि र सन्तुष्ट हुनुहुन्छ।