कारकार

ब्रेक इमहजुरआमा: कसरी जाँच गर्ने? कार मर्मतका

अधिकांश आधुनिक कार एक हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम संग सुसज्जित छन्। यो एक निर्वात बूस्टर द्वारा पूरक छ। यो संयन्त्र चालक द्वारा पेडल मा लगाएको बल, धेरै पटक बढ्छ। अर्को शब्दमा, "vakuumnikom" ब्रेक गर्न धेरै सजिलो। तर, कुनै पनि अन्य संयन्त्र रूप मा, एम्पलीफायर सही सञ्चालन गर्न सक्दैन। आजको लेखमा हामी यसलाई कसरी परीक्षण गर्न निर्वात ब्रेक बूस्टर, भित्र के देखो, र सञ्चालनको यसको सिद्धान्त के छ।

उपकरण

यो तत्व को निर्माण निम्न भागहरु समावेश:

  • डायफ्राम।
  • वायुमण्डलीय च्यानल।
  • Pusher।
  • रड।
  • वैक्यूम च्यानल।
  • पिस्टन र फिर्ती वसन्त।

यसले कसरी काम गर्छ?

सञ्चालनको सिद्धान्त दबाव मा फरक मा निर्माण गरिएको छ। एम्पलीफायर आवास दुई सर्किट एक झिल्ली द्वारा विभाजित समावेश छ। क्षेत्रीय को एक भाग नली जोडिएको छ (जहाँ त्यहाँ नकारात्मक दबाव छ)। दोस्रो अन्त एक हेर्दै वाल्व जोडिएको। यसलाई नियन्त्रण र छुट्टी मापदण्डहरु को परिवर्तन regulates। ड्राइभिङ वा निस्क्रियगर्दै (को पेडल निराश छैन हुँदा) को समयमा, डायफ्राम स्थिर छ। बित्तिकै ड्राइभर प्रेस रूपमा ब्रेक निर्वात वाल्व मिल्दाजुल्दा पछि लागे। डायफ्राम को ब्रेक सिलेंडर र पुस रड को दिशा मा उत्प्रेरित गर्छ। पछिल्लो, र यो प्रयास बढ्छ। तपाईं धातु गर्न पेडल थिच्नुहोस् भने, प्वाल वृद्धि हुनेछ। उच्च वायुमण्डलीय दबाव र नकारात्मक दबाव बढ्छ मा। फलस्वरूप, यस पेडल को प्रतिक्रिया धोखेबाज बन्नेछ। को पेडल जारी हुन्छ, डायफ्राम यसको ठाउँमा फर्काउँछ। ब्रेक पैड unclenched छन्।

कसरी जाँच गर्ने? विधि № 1

यो तत्व को निदान को धेरै विधिहरू छन्। ती सबै हाम्रो लेखमा छलफल गरिनेछ। त्यसैले, कसरी जाँच गर्न को निर्वात को वाल्व आफ्नै हातले ब्रेक बूस्टर? यो स्थापना साइटबाट हटाउने बिना, यन्त्र सक्छन् निदान। त्यसैले, इन्जिन सुरु र 10 वा बढी सेकेन्ड पछि उहाँलाई deafen। त्यसपछि रोक्न सामान्य प्रयास गर्न पेडल थिच्नुहोस्। एक दोषपूर्ण वस्तु भने, प्रणाली एक पटक काम गर्नेछ र निर्वात डायफ्राम वसन्त आउनुहुनेछ। पछि प्रेस प्रणाली मा दबाव उत्पादन शुल्क हुनेछ। पेडल यात्रा कम र कम हुनेछ। तर यो ब्रेकिंग फोर्स पहिलो प्रेस छ भन्ने सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण छ। एकाइ परीक्षण संग सामना छ भने, यो अवस्था काम छ। एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु: यो पछि पेडल सुरु गरिएको छ मा छ (यो एक तल्ला कस्नु छ भने) गिर गर्नुपर्छ। यो पर्याप्त दबाव प्रणाली मा संचित छ भन्ने संकेत गर्छ। दुवै सर्किट ठीक हो।

विधि 2 №

निम्नानुसार यो परीक्षण विधि हो। यो इन्जिन सुरु र पेडल प्रेस आवश्यक छ। यो पछि इन्जिन बन्द। यस मामला मा, अझै पनि उनको पकड, तल्ला गर्न पेडल राख्नुहोस्। 20-30 सेकेन्ड पछि, यो त जारी। यो संयन्त्र सर्किट गठन अत्यधिक दबाव रूपमा, यसको मूल स्थिति फर्कन गर्नुपर्छ। यदि पेडल "असफल भयो" छ, यो निर्वात कोठामा एक लिक को संकेत छ। यसलाई मर्मत वा ब्रेक इमहजुरआमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। नयाँ तत्व को मूल्य - एक हजार rubles। को "मित्सुबिशी लांसर" को कार लागि यो आंकडा धेरै पटक उच्च (3-4 हजार) छ। त्यसैले कहिलेकाहीं उचित मर्मत गर्ने ब्रेक इमहजुरआमा छ। तल हामी कसरी गर्न देखो।

निर्वात ब्रेक बूस्टर को मर्मत: तल जान्छ के?

अक्सर, असफलता को अवस्थामा "vakuumnika" डायफ्राम असफल। बाहिर हावा बाट भंग उपस्थिति मा निर्वात केसिङ गुहा प्रवेश गर्छ। यस कारण, प्रणाली इच्छित निर्वात उत्पादन गर्दैन। तर पनि चेक वाल्व एम्पलीफायर असफल। टूटना banal र "suckling" हावा हुन सक्छ। यस कारण पनि, को ब्रेक इमहजुरआमा काम गर्दैन। म यो कसरी जाँच गर्न सक्नुहुन्छ? इन्जिन चलिरहेको बेला यो एक विशेषता hissing ध्वनि फेंकना हुनेछ। दमा एक नराम्ररी मुड Clamps वा टपका पाइप कारण छ। कम से कम संभावना एम्पलीफायर कारण सिलेंडर मा सङ्कुचन कमी गर्न काम गरिरहेको छैन। यस निर्वात नली चौथो सिलेंडर जोडिएको छ। 9 अंक तल सङ्कुचन, को "vakuumnikom" समस्या हुन सक्छ भने।

समाप्तिन्यू

ठाउँ काम गर्ने छैनन् मा दोषपूर्ण तत्व प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। यो ब्रेक इमहजुरआमा हटाउन आवश्यक छ। VAZ शास्त्रीय मोडेल (को "समारा" सहित) इन्जिन ढाल नजिकै डाटा तत्व संग पूरा भएको छ। त्यसैले, हुड खोल्नुहोस्, ब्रेक मास्टर सिलेंडर देखि शक्ति असक्षम। एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु - ट्यूब ठाउँमा बाँकी छन्। यदि तिनीहरूले हटाइएका छन्, प्रणाली zavozdushitsya। केही यस घातक छ, तर तपाईं ब्रेक (अतिरिक्त समय छ) पुन पम्पिंग बनाउन छ। त्यसैले बस तर्फ सिलेंडर ट्यूब आवंटित। एक गैर-फिर्ती वाल्व नली हटाउँदै। भित्र, को ब्रेक पेडल लक गर्दछ कि कोष्ठ फुकाल्नु। त्यसैले हामी pusher "vakuumnika" जारी। कि पछि, यो इन्जिन कक्ष मा एम्पलीफायर को 4 निर्धारण स्क्रू वोल्ट नट आदि खोल्नु र यसलाई प्राप्त गर्न मात्र रहनेछ।

Disassembly र मरम्मत

अर्को, हामी एक Vise आवश्यक छ। एक उपाध्यक्ष मा एम्पलीफायर पकड र दुई "आधा" बन्धन र grooves तल बारी। यो माइनस पेचकस प्रयोग गरेको छ। पछिल्लो rivet मा शरीर को बाहिरी भाग लीन प्रयास गर्नुहोस्। यो वसन्त भित्र स्थित छ हुनाले यसलाई आवास पार्सिङ गोली गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि Mounts दुई रबर आवरण र pusher एक प्लास्टिक केसिङ हटाउन। अब हामी मरम्मत किरा भागहरु बाहिर लिन र पुरानो को ठाउँमा तिनीहरूलाई स्थापना गर्नुहोस्। किरा निम्न तत्त्वहरू समावेश:

  • डायफ्राम।
  • कफ।
  • 2 आवरण।
  • Anthers।
  • वाल्व।

नयाँ भागहरु स्थापना गरेर, हामी ब्रेक इमहजुरआमा फिर्ता भेला हुन्छन्। यसलाई कसरी परीक्षण गर्न हामी पहिले नै थाहा छ। जब डायफ्राम assembling तुरुन्तै प्लास्टिक आवास मा समाधान गर्नुपर्छ। वसन्त कुनै पनि पार्टी द्वारा स्थापित गर्न सकिन्छ। तथापि, आवास विधानसभा आवश्यक छ जब स्टड यसलाई हिट गर्न प्रयास गर्न।

उल्टो क्रममा विधानसभा। एक दृश्य निरीक्षण बनाउन सुरु गर्नु अघि। सबै hoses र कलर खासा फिट हुनुपर्छ र सुरक्षित fastened हुन। मोटर troit भने, त्यसैले यसलाई हावा लिक छ। क्षतिग्रस्त नली को सायद एक।

त्यसैले, हामी एक निर्वात ब्रेक बूस्टर कसरी जाँच र आफ्नो हात मर्मत गर्न भनेर फेला परेन।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.