पोर्ट Sabetta - को Yamal प्रायद्वीप को क्षेत्रीय विकास

संसारको देशहरूमा संग आर्थिक सम्बन्ध, साथै राजनीतिक अवस्थाको विकास Sabetta पोर्ट जस्ता महत्त्वपूर्ण वस्तु को निर्माण परियोजना को उद्भव गर्न पुगे। उहाँले मा eponymous गाउँ मा भनिन्छ Yamal प्रायद्वीप। कारण Sabetta, सबै माथि, क्षेत्र सबै रूसी तेल र ग्याँस को लगभग 20% केंद्रित छ भन्ने तथ्यलाई को पोर्ट को निर्माण गर्न।

निर्माण र परियोजना को उद्देश्य

माथि उल्लेख रूपमा, देश को आर्कटिक क्षेत्रमा नयाँ पोर्ट को निर्माण - यो एक आवश्यकता छ। यो एक अलग निर्माण भवन र "Yamal एलएनजी" भनिने जटिल छैन। भविष्यमा Sabetta पोर्ट लागि वर्षैभरि नेभिगेसन प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको छ उत्तरी समुद्र मार्ग। यसलाई पश्चिमी युरोप, उत्तर र दक्षिण अमेरिका र प्रशान्त को राज्य निर्यात लागि विशेष टैंकरों मा ओसारपसार गर्न प्राकृतिक ग्याँस liquefy गर्न बोट अर्को निर्माण गरिनेछ।

Sabetta को आर्कटिक पोर्ट पूर्णतया परिचालन हुन सक्छ, यो एक काम गाउँ वरिपरि निर्माण गरिएको छ। यो पनि शाखा रेलवे र विमानस्थल निर्माण गर्न योजना छ।

कामहरू परियोजना समयमा प्रदर्शन गर्न

सामान्य बन्दरगाह मा Sabetta यस्तो सुविधा को निर्माण को मामला मा अद्वितीय हुनेछ। सबै काम स्क्राच देखि गरेको छ। को बिछाउने पोर्ट क्षेत्र मा, कुनै पूर्वाधार थियो, सामाग्री समुद्र द्वारा वितरण थियो लोड गर्दछ। यो मुख्यतया पोर्ट संरचना को भारी र भारी तत्व लागू हुन्छ। त्यो समय मा नेविगेशन समय महिना मात्र 3-4 छ।

निर्माण Sabetta पोर्ट निम्न कामहरू समावेश:

• निर्माण दृष्टिकोण च्यानल;
• समुद्री संरचना च्यानल;
• पोर्ट पानी;
• घाट पर्खाल;
• 4 सीटें;
• नियन्त्रण स्टेशन सही;
• Hydrometeorological पोस्ट;
• भंडारगृहों;
• प्राविधिक र प्रशासनिक उद्देश्यको निर्माण।

दृष्टिकोण च्यानल कार्यका लागि उपकरण प्रदर्शन। क्षणमा, काम पोर्ट को पानी क्षेत्र, पूर्वाधार निर्माण को व्यवस्था मा भइ रहेको छ।

लगानीकर्ताले र ठेकेदार

रूसी सरकार "LENMORNIIPROEKT" को डिजाइन ब्यूरो कमीशन द्वारा पोर्ट परियोजना निर्माण विकसित भएको थियो। कोमल को परिणाम अनुसार पोर्ट सुविधाहरु को सामान्य ठेकेदार भए USAC "पुल", पोर्ट को निर्माण को लागि सामान्य ठेकेदार JSC "MRTS" द्वारा गरिएको थियो।

Sabetta महंगा को पोर्ट को निर्माण। लगानीकर्ताले JSC "Novatek" (रूस) र कुल तेल कम्पनी (फ्रान्स) थिए। ग्राहक समर्थकले "Yamal एलएनजी" को रूपमा। डिजाइन र विकास कार्य प्रदर्शन CJSC GT "Morstroy"।

पहिचान पछि सबै अभिनेता reoptimization परियोजना खर्च गर्न भएको थियो। फलस्वरूप, राम्रो उपयोग मार्फत सामाग्री को मात्रा कम गर्न मौका।

पूरा चरणमा

पोर्ट बुकमार्क 2012 मा भयो (पूर्ण मा 2017 द्वारा पूरा गर्नुपर्छ)। 2013 मा, यो घाट पर्खाल पूरा भयो। 10% भन्दा पनि piers गर्न प्रमुख बाँध प्रक्रिया गठन गरिएको छ। आंशिक तयार Marinas, र अक्टोबर मा सम्भव पहिलो जहाज बंजर भूमि गर्न 2013 Sabetta पोर्ट गरे। काम बन्दोबस्त बनाए। तर, यो अन्तिम म्याद ठेकेदार पूरा गर्न सक्छन् कि ज्ञात छैन।

निर्माण को र मात्र बाटो मा वित्तीय कठिनाइ

निर्माण र मर्मतका लागि कोर कोष संघीय बजेट आउँछ। यो दुई वर्ष बाहिर गरिएका रूपमा पछि परियोजना अनुकूलन को बिछाउने लाभ छैन। जाहिर छ, को ठेकेदार मूल मस्यौदा फर्कन हुनेछ। यो ledozaschitnye सुविधाहरु प्रदान गर्दछ। यो 40% भन्दा लागत उठ्छ।

तथापि, संरक्षण गर्न परियोजना को संभावना छैन। सबै को पहिलो, ढिलाइ समय सीमा एक धेरै ठूलो मात्रा मा जरिवाना entail हुनेछ। ठीक छ, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारण - यो एक विश्वसनीय र स्थिर आपूर्तिकर्ता रूपमा प्रतिष्ठा र रूस को प्रतिष्ठा कमजोर सकेन। यसलाई पहिले नै यातायात लागि ग्याँस को एक ठूलो रकम लागि अनुबंध हस्ताक्षर भएको छ, र निर्माण सर्तहरू को अवरोध unfulfilled अन्तर्राष्ट्रिय प्रतिबद्धता लागि पनि वित्तीय पेनाल्टी entail।

Baltiysk, सेन्ट पीटर्सबर्ग को पोर्ट को पुनर्निर्माण र Baltiysk मा एक deepwater पोर्ट को निर्माण - निधि-लगान योजना यस्तो लाइन Ust-Luga लागि नौका को निर्माण अन्य परियोजनामा लगानी कम गर्न को लागि। जबकि निर्णय स्वीकार्य छैन, खोज धन लागि जारी छ।

संभावनाहरु र मूल्य

Sabetta पोर्ट परियोजना प्रयोग गरिनेछ द्रवीभूत प्राकृतिक ग्याँस को निर्यात लागि मात्र होइन। उहाँमार्फत, विश्व बजार अन्न, धातु, कोइला छोड्न हुनेछ। यो क्षेत्र को अर्थव्यवस्था परिवर्तन र यसको थप विकास गर्न एक बढावा दिन्छ। हामी Sabetta पोर्ट को राजनीतिक अर्थ कुरा भने जो मार्फत माल को यातायात पहिले धेरै देशहरूमा द्वारा प्रभावित हुने छैन। हामी रेलवे निर्माण कार्यान्वयन गर्न व्यवस्थापन भने, क्षेत्र को जीवन एकदम परिवर्तन हुनेछ।