पोर्ट "Kavkaz"। नौका पोर्ट "Kavkaz"

विशेष महत्त्व पोर्ट को "Kavkaz" यस वर्ष को सुरुमा आँधी राजनीतिक घटनाहरूको पृष्ठभूमिमा किनेको। को Crimean प्रायद्वीप लोड वर्तमान स्थिति र राष्ट्रियता को परिवर्तन थप आधा भन्दा पहिले नै शताब्दीमा भएपछि, नौका धेरै पटक वृद्धि हुनेछ भनेर विश्वास गर्न कारण छ।

इतिहास देखि

"Kavkaz" पोर्ट 1953 मा Crimean प्रायद्वीप मा माल र यात्री यातायात को कार्यान्वयन लागि बनाइएको थियो। यो तथाकथित थुक्नु सुँगुर, एउटा सानो साँघुरो भूमि Kerch Strait मा पट्टी मा स्थित छ। पोर्ट पानी क्षेत्र breakwaters द्वारा संलग्न थियो disturbances विरुद्ध सुरक्षा गर्न। एउटै नाम को स्टेशन "काकेशस" यहाँ रेल सेवा प्रदान गर्न बनाइएको थियो। नौका पोर्ट "Kavkaz" - पोर्ट "क्रिमीआ" परिवहन रेल अलग्गै, मा वितरण वाहन र यात्रु प्रदान गर्दछ, यस्तो तरिकाले योजना थियो को बंदरगाह शहर Kerch। पोर्ट पूर्वाधार मार्फत यात्री यातायात प्रदान Kerch को Strait अन्तिम शताब्दीको लेट eighties सम्म। यो एक सानो अब नौका माल रेल लामो थियो। त्यसपछि तिनीहरूले नौका धन लगाउने कारण रोकियो थिए। भविष्यमा पोर्ट "Kavkaz" मा मात्र यात्रुहरू र यातायात प्रदान सडक परिवहन।

हाम्रो समय मा,

यसको बारेमा दस वर्ष पहिले लागि Kerch Strait मार्फत माल कार को यातायात फेरि सुरु गरियो। यो नयाँ पानीजहाज को रसिद पछि र पोर्ट पूर्वाधार (2004) को पुनर्निर्माण सम्भव भयो। र 2010 को गर्मी देखि, यात्री यातायात अटल छ। नौका "पोर्ट" Kavkaz "- Kerch सागर स्टेशन" (मार्ग) प्रति दिन तीन उडान पूरा गर्न थाले।

पोर्ट प्रोफाइल परिवर्तन

पछिल्लो दशक को आर्थिक उछाल पोर्ट गरेको सञ्चालनका सम्पूर्ण दिशा मा एक महत्वपूर्ण परिवर्तन, मूल मात्र नौका लागि निर्मित आवश्यक पर्दछ। पोर्ट अपग्रेड पछि सञ्चालन "Kavkaz" नयाँ स्थिति हासिल गरेको छ र रूसी संघ को विदेशी व्यापार मा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्दै छ। यस को लागि यो रासायनिक र पेट्रोलियम उद्योग को उत्पादन को भण्डारण र लोड लागि नयाँ टर्मिनल र सहायक संरचना को एक नम्बर निर्माण गर्न आवश्यक थियो। यो सबै हस्ताक्षर अनुबंध अनुसार कि निर्यात प्रसव सुनिश्चित गर्न आवश्यक थियो। तर, दुर्भाग्य, खुला भण्डारण र खनिज मल र अन्य थोक cargoes को बदलन को Kerch Strait को पानी मा थुक्नु र सिल्लियां को क्षेत्र मा पारिस्थितिक अवस्था को एक महत्वपूर्ण गिरावट गर्न पुगे।

नयाँ दिशा

हालैका वर्षहरूमा मा, Kerch पोर्ट "Kavkaz" मा परम्परागत निर्देशन बाहेक दुई नयाँ नौका रेखाहरू लागि सुरूवात बिन्दु थियो। फेब्रुअरी 2009 देखि, सफलतापूर्वक रेलवे संचालित नौका बुल्गेरियामा पोर्ट "वर्ना" गर्न। उनको औसत आकार को बारेमा पचास रेलवे कार को एक उडान लिन सक्षम छन् जो आधुनिक पानीजहाज "Vanguard" र "Slav", सेवा गर्छन्। मुख्य भार पेट्रोलियम उत्पादन, हो liquified ग्याँस र भवन निर्माण सामाग्री। र 2011 को शरद ऋतु मा नौका लाइन को व्यावसायिक सञ्चालन मा टर्की पोर्ट "Zonguldak" गर्न राखे। नौका "कमिला 2" हप्ताको एक पटक चल्छ र मुख्य रूप यो दिशा मा यात्रु ओसारपसार TRANSPORTS। यो पनि छुट्टी मा आफ्नो कार संग भागमा चाहनुहुन्छ नगर्ने ती लागि टर्की भू-मध्य तट को लोकप्रिय रिसोर्ट्स प्राप्त गर्न एक सुविधाजनक तरिका हो। एण्टाल्या मा रूसी पर्यटक लोकप्रियता दिइएको, यो प्रवृत्ति धेरै होनहार छ।

वसन्त 2014 को हाल घटनाहरूको पृष्ठभूमिमा विरुद्ध

रूसी निर्णयाधिकार अन्तर्गत Crimean प्रायद्वीप को स्थानान्तरण पछि पोर्ट "काकेशस" मार्फत पारित परिवहन संचार यसको महत्व उब्जाउ छ। अघिल्लो वर्ष मा अत्यधिक मौसम मा निर्भर थियो जो नौका तालिका, अब रूस संग संचार को एक रणनीतिक महत्त्वपूर्ण मतलब प्रायद्वीप फर्के थियो भएको छ। को Kerch नौका मा लोड हदसम्म अहिले पनि वृद्धि। र तार्किक धारणा निकट भविष्यमा यो माध्यम सामान र यात्रु प्रवाह मात्र बढ्नेछ भन्ने हुनेछ। लोड सीमा यो परम्परागत पर्यटक सिजन उचाइ पुग्छ। स्थिति युक्रेन मार्फत रेल जडान क्राइमन तिर शङ्कास्पद छ भन्ने तथ्यलाई द्वारा जटिल छ। पर्यटक सिजन Kerch नौका सम्हाल्न सकेन उचाइ मा यात्रु को प्रवाह संग। हाल यो Anapa र नोवोरोसीस्क को नौका बंदरगाहों नयाँ धन को सुरूवात लागि मानिन्छ। तिनीहरूले Kerch बाइपास पठाइने Sevastopol, याल्टा र Feodosia को बंदरगाहों मा।

को Kerch नौका को संभावनाहरु

को क्रिमीआ र काकेशस लिङ्क एक पुल को निर्माण को मुद्दा, बारम्बार सोभियत संघ को युग मा खडा गरिएको छ, तर एक विशिष्ट योजना नजिक आए कहिल्यै। को Kerch Strait मार्फत पुल विकास अन्तर्गत हाल छ। प्राविधिक, यो परियोजना धेरै चिन्तित, त्यो मुख्य भूमि र प्रायद्वीप बीच एक विश्वसनीय सडक र रेल लिंक प्रदान गर्न बाध्य हुन्छ। यसबाहेक, यो Kerch Strait ढुवानी Azov समुद्र र फिर्ता तिर unimpeded समुद्री सुनिश्चित गर्नुपर्छ। यस्तो जटिल ईन्जिनियरिङ् सुविधा को निर्माण गर्न छोटो अवधिमा पूरा गर्न सकिँदैन। तर पुल निर्माण गरिएको छ पनि पछि नौका "पोर्ट" Kavkaz "- पोर्ट" क्रिमीआ "" एउटा महत्त्वपूर्ण परिवहन संचार रहनेछ। उहाँले लामो देखि यसको मूल उद्देश्य परे गएका थिए र डिजाइन रूसी संघ को विदेशी व्यापार मा एक महत्वपूर्ण लिङ्क भएको छ। यो निर्यात र आयात सञ्चालनका धेरै योजनाहरु मा परिवहन र बदलन नोड छ। हाल, पोर्ट वार्षिक ह्यान्डलिङ क्षमता आठ लाख टन को चिन्ह नजिक हुँदैछ। त्यसैले, यसको मूल्य Kerch Strait हुनेछ रेल र मोटर मार्फत नयाँ पुल मा काकेशस को पोर्ट गुमाउनु हुने छैन र एक पटक।