टोल सडक मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग। मार्ग M11

मार्ग मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग लामो मुख्य कुरा भएको, तर देश को एकै समयमा एकदम congested यातायात धमनी छ। एक भन्दा बढी वर्ष सार्वभौम मानिसहरूका टाउको रूस दुई क्यापिटल बीच अत्यधिक सवारी प्रवाह को मुद्दा समाधान गर्न हरायो। नयाँ टोल सडक मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग पूर्ण समस्या उन्मूलन छ। ओह, हामी यस घमन्डी योजना लागू प्रक्रिया तल छलफल।

M10 राजमार्ग समस्या

को को दुई बीच ठूलो शहर सेन्ट पीटर्सबर्ग (M10) - रूस लामो ढाड मार्ग मास्को राखे छ। यो सडक दुर्भाग्य, यो जो यो बित्दै ट्राफिक प्रवाह, सामना गर्न सक्दैन, लामो इतिहास छ, तर। यो दिशामा पनि तीव्र आन्दोलन। साथै, लामो समय को लागि आफ्नो बाटो मा राजमार्ग को अस्तित्व धेरै सहर, गाउँ, सहर, एकदम यातायात नियमहरु को मान्यता अनुसार इलाकों जस्तै, सडकको क्षमता कम जो एकदम वाहन को गति कम गर्न आवश्यक छ गयो।

साथै, मार्ग सेन्ट पीटर्सबर्ग अवस्था - किनभने यसको सञ्चालनको धेरै वर्ष को मास्को स्थिर मरम्मत आवश्यक छ। यो निकै यसको ठूलो यातायात प्रवाह को आन्दोलन complicates।

यी सबै कारक मार्ग मास्को भन्ने तथ्यलाई योगदान - सेन्ट पीटर्सबर्ग लोडमा छ, यो धेरै उच्च दुर्घटना दर, रूपमा साथै धेरै ठाउँमा छ अक्सर जाम र भीड आउँदैन।

समस्या समाधान गर्ने उपायहरू

देशको नेतृत्व को वर्तमान समस्या समाधान गर्न लामो समय को लागि सोच्न थाले। वास्तवमा, स्थिति बाहिर, त्यहाँ दुई थिए।

तिनीहरूलाई को पहिलो piecemeal लगाउँथे। यो अवस्थित मार्ग M10 को एक प्रमुख पुनर्निर्माण र अतिरिक्त सडक खण्डहरू थपेर यसको विस्तार शामिल थिए।

दोस्रो विकल्प एक अधिक कट्टरपंथी लगाएका थिए। उहाँले जसबाट स्वीकार्य स्तरमा यसलाई वाहन मा यातायात को घनत्व कम, निकै पुरानो राजमार्ग M10 राहत थियो जो पूर्णतया नयाँ मार्ग, निर्माण सुझाव।

निस्सन्देह, समस्या समाधान गर्न दोस्रो तरिका धेरै महंगा छ, तर यो हामीलाई मौलिक यसलाई समाधान गर्न अनुमति दिन्छ, र बस एक समय संरक्षण छैन।

यो कसरी M11 निर्माणको विचार: मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग।

सडक परियोजना विकास

पहिलो पटक देश को प्रमुख महानगरीय क्षेत्रहरू बीच नयाँ सडकको विचार रूसी संघ वी वी पुटिन को राष्ट्रपति 2005 मा अगाडी राखे। - सेन्ट पीटर्सबर्ग मास्को: एकै समयमा, यो M11 को निर्माण सुरु गर्न परिवहन मंत्रालय निर्णय भएको थियो।

एकल लाइन षड्यन्त्र को निर्माण को लागि आवश्यक लगानी उचित योजना दस्तावेज अर्को वर्ष जनवरी मा तयार भएको थियो। तर केवल 2008 मा बाहिर यो खण्ड निर्माण को लागि एक ठेकेदार चयन गर्न एक कोमल गरियो। यसलाई "उत्तर-पश्चिम रियायत कम्पनी" जस्तो देखियो।

यो समय, म सम्पूर्ण मार्ग निर्माण योजना तयार थियो। समयमा काम को अनुमानित लागत 350 अरब rubles थियो, र तिनीहरूले पूर्ण मा 2012 द्वारा पूरा गर्ने योजना बनाए।

टोल राजमार्ग

M11 - को पाठ्यक्रम, नयाँ सडक निर्माण पछि, पुरानो बाटोमा अघि गए जो सबै भन्दा मोटर चालकहरुलाई, हामी एउटा नयाँ र थप आधुनिक सार्न निर्णय गरे। तसर्थ, यस राजमार्ग अब लोडमा गर्न हुनेछ गर्न, र समस्या छैन हल हुनेछ। त्यसैले, यो प्रवाह भनेर अवस्था सिर्जना गर्न आवश्यक छ वाहन पूर्णतया नयाँ राजमार्ग हस्तान्तरण छैन, तर आंशिक मात्र, पुरानो राजमार्ग जसबाट राहत।

त्यसैले, यो एउटा नयाँ पाठ्यक्रम भुक्तानी हुनुपर्छ भनेर निर्णय भएको थियो। सडक मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग - एक बरु महंगा उद्यम, त्यसैले धन भाडा लागि चालक देखि सङ्कलनमा हो, निर्माण को आफ्नो वर्तमान लागत ढाक्न भविष्य concessionaires प्रयोग गरिनेछ।

तालिका भाडा औसत 2 देखि 2.5 दल्नु गर्न। प्रति किलोमिटर। सडक मूल्य विभिन्न भागहरु मा विभिन्न हुनेछ। सेन्ट पीटर्सबर्ग - साथै, दर वाहन, दिन को समय, राजमार्ग मास्को प्रयोग को आवृत्ति को प्रकार निर्भर हुनेछ। एक दिशा मा यात्रा को कुल मूल्य, अधिकारीहरु को एक को अनुरोध मा, 1,100 1,200 गर्न rubles देखि दायरामा हुनेछ। तैपनि, लाइन भर अन्तिम मूल्य आन्दोलन आधिकारिक घोषणा गरेको छैन।

ट्रयाकको को प्राविधिक विशेषताहरु

दूरी मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग 634 किलोमिटर छ। प्राकृतिक कारणले, यो पूर्ण रूपमा सीधा हुन सक्दैन। त्यसैले, यो निर्माण गरिएको छ टोल सडक मास्को - सेन्ट पीटर्सबर्ग 684 किमी को एक लम्बाइ हुनेछ। यो यति धेरै छैन। तुलना लागि, दूरी मास्को - अवस्थित राजमार्ग M10 मा सेन्ट पीटर्सबर्ग 706 मी पुग्छ।

सडक यातायात को एक लेन को चौडाई 3.5 मिटर हुनेछ, र स्ट्रिप्स को संख्या आफूलाई चार देखि दस फरक हुन्छन्। यस्तो ट्रयाक मा 150 मी / घन्टा सुरक्षित वेग अप विकास हुन सक्छ।

सडक SURFACING प्रकार - डामर।

मार्ग भर यो ढाड क्षेत्र आसन्न rainwater लागि सुविधाहरु योजनाबद्ध निर्माण, साथै ल्यान्डस्केपिङ्ग छ।

मोटरबाटो मार्ग

M10 राजमार्ग, टोल सडक मास्को जस्तै - सेन्ट पीटर्सबर्ग नोभगोरोड, Tver, मास्को र Leningrad क्षेत्रहरु को क्षेत्र मा राखे गरिनेछ। 253 मी, नोभगोरोड - - 233 मी र Leningrad - 75 किलोमिटर यसको लम्बाइ को मास्को क्षेत्र 90 मी, Tverskaya सडक छ भित्र। साथै, राजमार्ग को मार्ग सेन्ट पीटर्सबर्ग र मास्को इलाका पास हुनेछ (क्रमशः 32 र 19 मी)।

सुरु बिन्दु राजमार्ग छलफल गरिनेछ Businovskaya यातायात मास्को, र पाठ्यक्रम - सेन्ट पीटर्सबर्ग शहर।

निर्माण प्रक्रिया

2010 मा, ठेकेदार सडकको निर्माण निर्देशन गर्न थालेका छन्। यो खण्ड 58 मी सम्म गए सेन्ट पीटर्सबर्ग, मी 15 - हामी राजमार्ग मास्को को एक चिन्ह काम गर्न थाले।

तर कारण पर्यावरणीय विरोध गर्न, काम छोडेर गर्न भएको थियो। तिनीहरूले मात्र समय एकदम सारे छ जो 2011 को शरद ऋतु, मा पुन: सुरु थिए परियोजना को।

त्यो समय देखि, कम्पनी सक्रिय भविष्यमा मार्ग सबै क्षेत्रमा काम गरिरहेको छ। 2015 को गर्मी मा, निर्माण Nizhny Novgorod र Leningrad क्षेत्रहरु मा सुरु भयो। LLC "Magistral दुई क्यापिटल" अन्तिम ठेकेदार छ। यो समाज पनि concessionaire छ।

नोभेम्बर 2014 मा र कार्यका लागि राजमार्ग मास्को को पहिलो खण्ड खोलिएको थियो - शहर Vishny Volochek पारित, सेन्ट पीटर्सबर्ग। 2015 को गर्मी देखि पहिले नै चालक देखि शुल्क संकलन गर्न सुरु गरेका थिए।

आजको मितिमा पूरा को प्रयोगात्मक मिति 2018 को लागि निर्धारित छ। यो दुनिया फुटबल च्याम्पियनशिप रूस मा आयोजित गर्न को लागि मार्ग पूर्णतया तयार हुनुपर्छ भनेर योजना छ।

कामहरू को कुल लागत 152,8 अरब rubles योजना छ।

पर्यावरण विरोध

माथि उल्लेख रूपमा, सडक निर्माण को आयोजकहरु पर्यावरण विरोध सामना गर्न भएको थियो। तिनीहरूले ट्रयाक मा ठाउँ लिन मानिन्छ थियो भन्ने तथ्यलाई लिङ्क थिए , को Khimki वन दुई लगभग बराबर भागमा यो cleaving। राजमार्ग को पूर्ण कामकाज लागि बाहिर गर्न थियो रूखहरू felling जंगल क्षेत्रमा जो यसलाई चल्नेछ मा।

यो धेरै पर्यावरण संगठनों को indignation एक लहर कारण। 2010 मा निर्माण को सुरु देखि लगभग विरोध पकड गर्न थाले। यस सन्दर्भमा, सडक निर्माण अस्थायी रूपमा समाप्त गर्न भएको थियो।

मात्र 2011 मा काम फेरि सुरु गर्न सक्षम थियो। कुल वन कोष अन्यत्र रूखहरू रोपण द्वारा क्षतिपूर्ति निर्णय गरिएको छ।

"Zavidovo" राष्ट्रिय निकुञ्ज बारेमा रूपमा त्यहाँ द्वन्द्व थियो। तर यो बसे थियो।

तथ्यलाई योजना राजमार्ग को निर्माण को ग्रहण पछि, रूसी राष्ट्रपति भ्लादिमिर पुटिन जो अनुसार एक उर्दी जारी छ "Zavidovo" राष्ट्रिय निकुञ्ज नयाँ राजमार्ग पारित थियो जो समेत थप क्षेत्रहरूमा पाए। स्वाभाविक, त्यसपछि पर्यावरण संगठनों ट्रयाकको अर्को स्थानमा सारिएको थियो भन्ने तथ्यलाई मा जिद्दी गर्न थाले। यो पनि विरोध अघि आए। तर मूल योजना देखि एक यस्तो प्रस्थान आर्थिक inexpedient थियो। त्यसैले, यो जहाँ यो योजना थियो ठाउँमा सडक, र अर्को क्षेत्रमा भूमि को पार्क जायदाद राख्नु निर्णय भएको थियो।

सामान्य दृष्टिकोण

निर्माण M11 मास्को अन्तर्गत राजमार्ग को मुख्य उद्देश्य - सेन्ट पीटर्सबर्ग - अवस्थित M10 मोटरबाटो डिस्चार्ज र माथि अन्तर्राष्ट्रिय स्तर मार्ग मा यातायात स्तर मा ल्याउन छ। काम प्रारम्भिक पूरा गर्न को लागि एक अतिरिक्त प्रोत्साहन विश्व कप, रूस मा 2018 को लागि निर्धारित छ जो छ। सञ्चालन मा नयाँ मोटरबाटो को वितरण पूरा गर्न निर्धारित नै मिति।

तसर्थ, रूस र हाम्रो देश को अतिथि, नयाँ आधुनिक उच्च गति लाइन हुनेछ। यो 150 मी / घन्टा गति पुग्न सम्भव हुनेछ। तुलना लागि, अवस्थित M10 मोटरबाटो अधिकतम गति मात्र 90 मी / घन्टा को, वास्तविक गर्दा औसत गति किनभने ट्राफिक जाम को उपनगर मा यो आन्दोलन को बारेमा मात्र 10 मी / घन्टा छ। निस्सन्देह, यस्तो अस्वीकार्य छ।

सेन्ट पीटर्सबर्ग र फिर्ता - सेवा मा आफ्नो परिचय पछि नयाँ सडक मार्ग मास्को मा आन्दोलन संग सम्बन्धित समस्या को सबै भन्दा समाधान गर्ने प्रतिज्ञा गर्नुभएको छ।