"टाटा पोर्टर": प्राविधिक विनिर्देशों, फोटो, समीक्षा र मूल्य

के शहर ट्रक हुनुपर्छ? यो आकार मा सानो हुनुपर्छ, तर एकै समयमा एकदम, फराकिलो चुस्त र शक्तिशाली पर्याप्त हुन। यो विवरण सिद्ध "टाटा पोर्टर" छ।

पछिल्लो पुस्ता

मिनी ट्रक को चौथो पुस्ता कोरिया मा जनवरी 2004 मा प्रस्तुत गरिएको थियो। तिनीहरूले तुरुन्तै आफ्नो प्रतियोगिहरु उच्च धेरै पक्षहरूमा मा कार रूपमा कार्गो यातायात मा, संलग्न रुचि उद्यमीहरू भयो।

कार "टाटा पोर्टर" को पहिलो र मुख्य फाइदा - भारी यातायात काम गर्न इच्छुकता शहर ड्राइभिङ लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ बारम्बार पार्किङ र maneuvering, संग बग्छ। मिनी ट्रक विभिन्न सामान ओसारपसार गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। अर्को फाइदा कार को variability छ: यो तपाईं सही संस्करण छनोट गर्न अनुमति दिने, विभिन्न मञ्चहरूमा संग धेरै ट्रिम स्तर मा उपलब्ध छ।

दोस्रो प्रमुख फाइदा यसको विधानसभा को उच्च गुणस्तरको छ। एक मिनी-ट्रक लागि आधार एक विश्वसनीय फ्रेम निर्माण हो। वाहन सानो घर विशाल तीन इन्जिन छ अन्तर्गत "टाटा पोर्टर" र एक I.S. फ्रेम, स्टेनलेस स्टील बनेको छ जो मा माउन्ट चेसिस छ। यो डिजाइन वर्षौंदेखि कार को कष्ट-मुक्त संचालन सुनिश्चित हुनेछ। कम लोड उचाइ निकै माल को लोड र उतराई सुविधा।

मिनी ट्रक को तेस्रो फाइदा - आफ्नो सान्त्वना। यो सुविधा ट्रक लागि माध्यमिक भूमिका खेल्छ कि जस्तो लाग्न सक्छ, तर यो छैन। कोरियाई आरामदायक सवारी मुद्दा बढी ध्यान दिइएको छ त, को पाङ्ग्रा, गम्भीर थकित पछि एक दिन आठ घण्टा भन्दा बढी बिताउनुहुन्छ गर्ने कुनै पनि चालक।

भित्री र बाहिरी

"टाटा पोर्टर" को चौथो पुस्ता संग थप परिवर्तनहरू भित्र भयो। बाहिर, कार सानो परिवर्तन भयो। आधारभूत कन्फिगरेसन "टाटा पोर्टर" (जमाई) एक स्टेरिड़ gidrouselitel, पक्ष दर्पण सामेल सेन्ट्रल लक, वातानुकूलन, बिजुली Windows, दुई "चिप्लेटी" र एक उपकरण बक्स। यो पनि उल्लेख गर्नुपर्छ कि यो खण्ड मा "पोर्टर" राम्रो को लागत धेरै ट्रक तल।

कार कम्तीमा र रहन तीन ठाउँमा छन् तर गर्न सक्छन् आराम दुई मान्छे मात्र। आवश्यक छ भने, औसत सीट धेरै व्यावहारिक छ तालिका, परिवर्तन गर्न सकिन्छ। नामित चालक र यात्री खुट्टा मोडेल विकासकर्ताहरूले एक मार्जिन प्रदान।

भित्री परिष्करण र सानो घर लैस तपाईं कार छन् कि छाप दिन। विशेष ध्यान उच्च गुणवत्ता ट्रक लागि rarity छ, भित्री भागहरु को विधानसभा हुनुपर्छ। कार पनि यो कुरा छैन कार को यो वर्ग को लागि, पर्याप्त पार्श्व समर्थन संग एक आरामदायक बस्ने ठाँउ संग सुसज्जित छ। भित्र, वहाँ एक सस्ता, तर स्पर्श प्लास्टिक गर्न सुखद छ।

कार शरीर "टाटा पोर्टर" नियन्त्रण सरल र सहज छन्। यो अक्सर हुन्छ रूपमा तीन कुरा स्टेरिड़, पठनीय ड्यासबोर्डमा बाधा गर्दैन। सेटिङहरू कंडीशनर स्लाइड स्विच नियन्त्रित छ। विकासकर्तालाई niches र बहुमुखी पन्जा कक्ष जहाँ चालक नक्सा, कागजात, र थप सुरक्षित गर्न सक्नुहुन्छ धेरै प्रदान गरेका छौं।

यसको पूर्ववर्ती तुलनामा नवीनता ग्लास, कुहिरो रोशनी, पक्ष दर्पण र ढोका महिमा। यो ड्राइभर दृश्यात्मकता सुधार गर्न योगदान गरेको छ।

यो सबै देखि यो डिजाइनर मिनी ट्रक "टाटा पोर्टर" को भित्री सजावट मा उपस्थिति र काम परिवर्तन गर्न निर्णय गरेको निम्नानुसार।

इन्जिन, प्रसारण, निलम्बन

घरेलू बजार मा बेच सबै कार, 5-गति मार्गदर्शन प्रसारण संग टर्बो डीजल संग सुसज्जित। यो tandem कार को कम इन्धन खपत सुनिश्चित गर्दछ। संयुक्त चक्र ड्राइभमा 100 मी रोड औसत खपत डिजेल इन्धन को 10-11 लिटर छ। गियर परिवर्तन सजिलै र स्पष्ट आउँदैन।

निर्भर वसन्त निलम्बन - अगाडि वाहन स्वतन्त्र पानीका मुहानहरू र पछिल्लो सुसज्जित छ। को रियर पाङ्ग्रा मिनी ट्रक माउन्ट ब्रेक ड्रम, र अगाडि - डिस्क। अभ्यास वाहन हाम्रो सडक मा ड्राइभिङ छाँटकाँट छ भनेर देखाउँछ। निलम्बन, राम्रो तरिकाले काम गर्दछ साना र मध्यम आकारको धक्का, चालक बेचैनी पैदा बिना "swallowing"। यसलाई उल्लेख पर्छ भनेर यो मोडेल को विशेषताहरु - एक ट्रक लागि rarity।

बाटोमा

को ज्वलन प्रमुख घुमाउन एक डीजल इन्जिन को "दुर्घटना" सँगसँगै छैन, अक्सर यस्तो वाहन मा हुन्छ। ड्राइभर अलिकति कम्पन महसुस हुनेछ। कार "टाटा पोर्टर" चुस्त र frisky। यो पनि वृद्धि मा सुरु गर्न सजिलो छ।

ट्रक राम्रो ह्यान्डलिङ, को कर्ण वा पेडल थिचेर प्रतिक्रिया छिटो छ। बायाँ सडक खण्ड overtaking पूर्ण स्पष्ट छैन जब: "छोटो" दृश्यात्मक संग दर्पण को बेफाइदा बीच उल्लेख गर्नुपर्छ।

पनि सबैभन्दा डाउनलोड "पोर्टर" छिटो र सजिलो जान्छ। यस मामला मा, चालक शायद कार को गुरुत्वाकर्षण महसुस। सानो आकार तपाईं सामान्य "प्रकाश वाहन" भित्र छन् कि छाप दिन।

उपहार

कार लाभ को एक नम्बर छ:

• ड्राइभर नियन्त्रण विभाग "बी" (यात्री कार);
• सानो क्षमता जहाँ अर्को ट्रक यात्रा निषेधित छ, त्यहाँ पारित गर्न सम्भव बनाउँछ;
• 4.7 मीटर को सभ्य बदल मार्फत एक संतृप्त शहर ट्राफिकको उत्कृष्ट maneuverability र adaptability;
• कम इन्धन खपत;
• शरीर को क्षमता;
• कम लोड उचाइ र flaps;
• मजबूत इस्पात फ्रेम;
• इन्जिन को शान्त सञ्चालन;
• दुर्लभ विफलता।

बुरा

मिनी ट्रक को बेफाइदा:

• एक "छोटो" दृश्यात्मक छेउ दर्पण;
• निकै चोरी को likelihood बढ्छ जो एक प्रमुख स्थान, मा ब्याट्री को स्थान।

"टाटा पोर्टर" - साना र मध्यम आकारको कारोबार को आचरण सम्बन्धित शहरी माल लागि ठूलो। कार यो एकदम आकर्षक बनाउँछ जो खण्ड, त्यस्तै उत्पादनहरु भन्दा लाभ को एक नम्बर छ। कोरियाई automaker ड्राइभर बाटोमा केन्द्रित र एक्स्ट्रानिअस हल्ला, बेचैनी र सवारी साधनको कम controllability द्वारा विचलित हुन भन्ने सुनिश्चित गर्न सबै गरेको छ।