जो यदि CTP बाँकी दण्ड निर्भर?

हालैका वर्षहरूमा, त्यहाँ विभिन्न कारण चालक कार, समय छैन जब वा गर्छन् भएको MTPL नीति नविकरण गर्न भूल अवसरमा छन्। तथापि, सबैलाई यसको लागि के सजाय गर्न सकिन्छ, र यो सबै छ थाह छ। ड्राइभर पछि बीमा छ, तर यसको अवधि बस म्याद समाप्त ...

बाँकी बारेमा नीति

किन मामलाहरु CTP बाँकी छ हो?

सुरु लागि यसलाई आफ्नो ढिलाइ को वृद्धि घटना मा एक अप्रत्यक्ष प्रभाव छ जो CTP दर्ता प्रक्रिया, एउटा महत्त्वपूर्ण र आवश्यक सुविधा टिप्पण लायक छ।

नीति हुन्छ जो ढिलाइ लागि मुख्य कारण banal forgetfulness चालक वा सचेत इच्छा हो। यी कारणहरूले गर्दा ज्ञात छन्, तर त्यहाँ अर्को छ - किनभने विशाल लाइनहरू को नीति विस्तार मा कठिनाई। ड्राइभर तीन घण्टा आफ्नो पालो लागि प्रतीक्षा, तर अब पर्खने समय त्यहाँ पनि बीमा को विस्तार, जो तीन महिना हुन सक्छ अवधिका लागि पूर्व-रेकर्ड थिए, धेरै पटक बढेको छ थियो पहिले भने। को लाइनहरू को कारण के हो? यसलाई सरल छ: बीमा दर र पुर्नभुगतान एकदम वृद्धि पछि, धेरै बीमा कम्पनीहरु उनको प्रदर्शन अनुकूलन र उदाहरणका लागि, आफ्नो ग्राहकहरु सम्पत्ति बीमा वा स्वास्थ्य को लोड संग MTPL बीमा प्रदान गर्न प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ।

ती बीमा कम्पनीहरु मा लामो लाइनहरू आफ्नो ग्राहकहरु थप सेवाहरू आयातित छैन भनेर देखा पर्न थाले यो किनभने यो छ। स्थिति को भाग सम्भव इलेक्ट्रोनिक बीमा नीतिहरूको दर्ता मा सेवा सुरक्षित बनाउँछ, तर यस्तै तरिका भर गर्ने मान्छे को प्रतिशत सम्म कम छ।

उल्लेखनीय MTPL बीमा तपाईंलाई कसरी लामो सवारी? हामी बुझ्न हुनेछ।

एक गैर-अस्तित्वहीन अवधारणा

सबै मोटर चालकहरुलाई यस्तो कुरा आज अवस्थित छैन भनेर थाहा हुँदैन। पक्कै साझा उपयोग यो अवधि को प्रयोग बीमा को गैर-विस्तार उल्लेख गर्न सुविधाजनक छ, तर यस्तो कुरा कानुनी मूल्य 2009 देखि गरिएको छैन। त्यो समय सम्म, यो जो एक मोटरहाक्ने व्यक्ति एक महिना भित्र lawfully म्याद समाप्त जो नीति, जान सकिएन नियम संचालित। यो एक बीमा कम्पनी र नीति विस्तार गर्न आवश्यकता मा निर्णय चयन गर्न चालक दिन समय। यो अवधिमा, नीति र बाँकी भनिन्थ्यो, तर उहाँले अझै पनि कानुनी शक्ति थियो। DPS लेट CTP लागि दण्ड गर्ने अधिकार छैन।

तर आज अनुसार हराएको छ नीति र यसको कानुनी वैधता को विधान अवधि को अन्त मा अपनाए पनि परिमार्जन, र कुनै पनि अतिरिक्त अवस्था संग अनुपस्थित छन् किनभने, यस्तो सही ढिलाइ को पहिलो दिन देखि छ।

तसर्थ, CTP बाँकी छ भने, तपाईंले राम्रो पहिलो दिन आफ्नो वैधता समाप्त पछि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। गरेको को पेनाल्टी लागि प्रदान, र केही अवस्थामा आज लागू गर्न सकिन्छ के हेरौं।

बाँकी MTPL नीति लागि जरिवाना

यसअघि 2014 सम्म, यो विश्वव्यापी ठीक सेट थियो, र यो आकार जस्तै ढिलाइ, नीति को कमी वा बीमा मा प्रवेश भएको छ छैन हात नियन्त्रण कार चालक यसको अभाव रूपमा समान उल्लंघन लागि 500 rubles थियो। साथै, ठीक लागू गर्न सकिएन थप गम्भीर उपाय -, वाहन प्रयोग निषेध सक्छ संख्या हटाउन र पनि दण्ड पार्किंग मा कार पठाउनुहोस्।

संख्या चालक को निकासी को मामला मा सही नीति कार्यान्वयन गर्न र आफ्नो संख्या फिर्ता ल्याउन क्रममा एक दिन थियो।

मिति, हामीले पहिले नै थाह छ, यो CTP बाँकी छ भने, सजाय राखे। ढिलाइ को नीति को पहिलो दिन देखि तुरुन्तै गर्न सक्छन् offending चालक यस्तो दण्ड लागू गर्न। अक्टोबर 15, 2014 - यो क्रम हालै अद्यावधिक गरिएको थियो जो लेख №12.37 प्रशासकीय कोड, को पहिलो भाग प्रतिनिधित्व गर्दछ। को परिमार्जन 15 नोभेम्बर 2015 मा शक्ति मा प्रवेश।

यो लेखको पहिलो भाग एक समयावधि समाप्त CTP संग ड्राइभिङ को मामला मा ड्राइभर विरुद्ध केही प्रतिबंध लागि प्रदान गर्दछ। यो अद्यावधिक कोड "अबेर नीति" को अवधारणा समावेश गर्दैन, बाहिर जान्छ, तर व्यवस्था यस भाग यो लेख सान्दर्भिक छ।

चालक सम्बन्ध मा प्रतिबंध के हुन्?

एकदम बस, कानून 800 rubles को राम्रो को लागि प्रदान गर्दछ। त्यो छ, चालक समातियो भने, उहाँले ठीक discharged र जारी थियो - कुनै अन्य पेनाल्टी लागू छैन। यो क्रम नीति दर्ता को जानबूझकर इन्कार अर्को कारण हो: मुख्य रूप, लेट CTP लागि दण्ड तिर्न जहाँ ट्राफिक प्रहरी दुर्लभ patrols धेरै पटक सस्ता गर्न, भन्दा बीमा को मुद्दा को लागि एक ठूलो राशि खर्च क्षेत्रमा मार्फत उत्प्रेरित गर्छ जसले चालक। यो अभ्यास ड्राइभर दुर्घटनामा बिना जान्छ भने मात्र लाभदायी छ भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ।

अब हामी राम्रो संग अवस्था बुझ्न सक्छौं। को CTP बाँकी छ भने एक दिन DPS निरीक्षक ड्राइभर ठीक हुन सक्छ कति पटक तर गरेको एकदम अक्सर खडा जो प्रश्न सामना गरौं?

यो प्रश्न गलत अर्थ कोटीमा श्रेय गर्न सकिन्छ - यो अनुसार लेख №4.1 प्रशासकीय कोड DPS को दावी 5 मा वास्तवमा ड्राइभर नै ठेस लागि धेरै पटक दण्ड दिनु सक्दैन, मामला छ। यस मामला मा, लगाएको जरिवाना पुन छैन - यो भ्रम मौका पनि फिर्ता लिया संख्या सार्न दिन को समयमा रद्द गरिएको थियो भन्ने तथ्यलाई द्वारा compounded थियो।

तर आज स्थिति परिवर्तन भएको छ: अबेर बीमा लागि दण्ड CTP लगाएको हुन सक्छ जब आफ्नो ढिलाइ को एक वास्तवमा। यो अर्थ निम्न: यस्तो उल्लंघन CTP बीमा नीति को अभाव मा सार्वजनिक सडक मा रूपमा नियन्त्रण वाहन व्याख्या गरिएको छ। यो दुई महत्त्वपूर्ण प्रावधान छ:

• एउटा समयावधि समाप्त बीमा नीति ठेस एक अलग प्रकार र सबै सुरक्षा को कमी गर्न समीकृत छ।

• प्रत्येक पत्ता वास्तवमा लागि बिना MTPL यात्रा गर्न छुट्टै दण्ड निर्भर।

यो राम्रो नीति वा ढिलाइ को कमी लागि लगाएको गरिनेछ, कि र नीति बिना सडक को धेरै आन्दोलन लागि बाहिर जान्छ। यदि तपाईं साधारण सडक, र केहि गर्न नीति प्रयोग गर्दैनौं छ।

कब्जा प्रत्येक मामला लागि 800 rubles - त्यसैले, तपाईं नीति बिना बाटोमा समातिए छन् हरेक समय, प्रत्येक समय लागि ठेस र दण्ड अलग हुनेछ एक स्वतन्त्र अलग तथ्य छ। म तपाईंलाई के समात्नुहोस्, त्यसपछि कि यदि हुन्छ, त्यही MRF कर्मचारी दोकान गर्न सकिन्छ आश्चर्य। र के त्यहाँ कानुनी संस्थाहरू लागि लेट CTP लागि दण्ड छ?

कानुनी संस्थाहरू लागि बाँकी नीति लागि पेनाल्टी

यस खातामा व्यवस्था पूर्ण अंतिम रूप छैन। समस्या कानूनी व्यक्ति, आफ्नै कर्पोरेट परिवहन भइरहेको छ कि बीमा वाहन (प्रत्येक अलग) को लागि आवश्यकता निर्णय गर्न स्वतन्त्र छ।

तर, बीमा संग जोडिएको सबै अपराध लागि जिम्मेवारी, बस चालक, छैन कर्मचारी कानुनी निकाय छ। छैन एकदम तार्किक सर्किट, बिल्कुल।

यो बाँकी बीमा लागि जरिवाना कानुनी निकाय द्वारा भाडामा छन् जो कार्यकर्ता मा लगाएको गरिने बाहिर जान्छ। यस मामला मा, हामी मात्र वेतनभोगी चालक केही सल्लाह दिन सक्छन्:

1 यो बीमा को म्याद समाप्त हुने मिति फिट तपाईंको कर्मचारी आफैलाई स्मरण गराउन आवश्यक छ। को stipulated अवधि अघि तीन महिना - र यो अग्रिम राम्रो।

2. तपाईं लापरवाही कर्मचारी लागि पेनाल्टी तिर्न छ भने, तपाईं उपयुक्त क्षतिपूर्ति माग गर्न हरेक सही छ। यो लागि क्षतिपूर्ति गर्न इन्कार भने, प्रश्न त पूर्व-परीक्षण दावी गरेर, कोर्ट मा क्षतिहरूको लागि दावी को माध्यम द्वारा या त बसे गर्न सकिन्छ। यो अबेर CTP गर्न सम्भव छ र संख्या गुमाउनु छैन? यो पछि।

को दण्ड पार्किंग मा निकासी र पुन: कोठा

अक्सर प्रश्न क्रम को खडा: के DPS अबेर लागि कार बीमा गर्न कोठा भाडामा वा कार पाउन्ड मा यो खाली गर्न कानुनी अधिकार निरीक्षकों?

होइन, यो निरीक्षकों यस्तो कुनै अधिकार: व्यवस्था unequivocally प्रतिक्रिया।

थप विशेष, पहिले देखि नै छ, तर पहिले तिनीहरूले यस्तो सही थियो। यो यस्तो ठेस लागि दण्ड को चालक को कार्यहरू नियमन जो प्रशासनिक कोड, को №27.13 लेख हटाइ रद्द गरियो। Repealed व्यवस्था वाहन को प्रयोग गर्न निषेधित।

हालै, ड्राइभर राज्य संख्या को प्रतिहरू असीमित नम्बर बोक्न सक्छ। यो जडान, संख्या को निकासी सम्बन्धित एक उपाय मा, आफ्नो व्यावहारिक अर्थ गुमाए। यस समानान्तर रद्द गरिएको थियो र पहिले अभ्यास थियो जो निरीक्षकों DPS बक्समा मा पार्क कार को निकासी। यो अवधि समाप्त बीमा CTP भइरहेको लागि ठीक समानुपातिक सजाय छैन भन्ने कुरामा सहमत हुनुपर्छ। खुसीको कुरा, यी उपाय विगतमा छन्, र अब चालक ठीक चमक गर्न।

काओ छोएर कि परिवर्तन, साथ, सकारात्मक छलफल गर्न सकिन्छ।

बाँकी CTP मा एक दुर्घटना को नतिजा

तपाईं कसरी लामो जान सक्नुहुन्छ र यसको?

आफ्नो सहभागिता र आफ्नो बीमा संग दुर्घटनामा समाप्त भएको छ भने, 800 rubles को राम्रो को प्रावधान कुनै पनि मामला मा भुक्तानी गर्न हुनेछ, र यो आफ्नो दोष वा निर्दोष असर गर्दैन।

तपाईं घाइते पार्टी, तपाईं सबै बाटो तल क्षति निर्णय प्रश्न दुर्घटनामा आफैलाई पाउन भने। यो पूर्व-परीक्षण वा अदालत मा, स्थान मा समाधान गर्न सम्भव छ।

दुर्घटनामा आफ्नो दोष मा, त्यसपछि लागत सम्पूर्ण रकम क्षतिपूर्ति गर्न यदि घाइते पार्टी तपाईंले पतन हुनेछ। यो अदालत सक्छन् मा तपाईं को लागि फाइल र पीडित, र आफ्नो बीमा कम्पनी भएकोले कुनै पनि मामला मा भुक्तानी गर्न सक्छ।

यो लेट MTPL नीति लागि पेनाल्टी जोगिन सम्भव छ?

कहिलेकाहीं यो चालक अबेर नीति लागि दण्ड अलग्गै को संभावना बारे सोच छन् हुन्छ।

यो यस्तो मौका भनेर अनौठो लाग्न सक्छ! तर यो पूर्व-चालक लागि हुन सक्छ जो यातायात प्रहरी को निरीक्षक "कब्जा", तयार यदि यो चाल मात्र काम गर्दछ खातामा लिन आवश्यक छ। अर्को महत्त्वपूर्ण सर्त आफ्नो वाहन को पाङ्ग्रा पछि अर्को चालक को उपस्थिति छ।

तपाईं के गर्न आवश्यक छ के? तपाईं वाहन नियन्त्रण गर्न व्यक्ति आफ्नो कार को पाङ्ग्रा पछि राख्नु र आफ्नो व्यवसायको बारेमा उसलाई सुरक्षित ड्राइव वकील को सरल शक्ति कुनै बनाउन आवश्यक छ। यस मामला मा, त्यहाँ दण्ड को डर छैन।

यो भनेर यातायात प्रहरी ड्राइभिङ पकडे छन् भने, वकील भूमिका खेल्न छैन, र राम्रो तिर्न टिप्पण लायक छ। गरेको पनि क्याच के, बुझ्न गरौं, र किन यो सम्भव छ।

यो स्वतः सवारी साधनको स्वामित्व को कानुनी अधिकार को उद्भव शुरू, अनुसार अनिवार्य मोटर TPL बीमा मा व्यवस्था संग, वकील को शक्ति को उपस्थिति जसलाई वकील को शक्ति discharged थियो मा व्यक्ति को लागि व्यवस्थापन गर्न भनेर छ। र यो, बारी मा, बीमा बिना वाहन नियन्त्रण गर्न 10 दिनको लागि मौका प्रदान गर्दछ।

महत्वपूर्ण! यस मामला मा, तपाईं रोक्न यदि पाङ्ग्रा मा ट्राफिक प्रहरी निरीक्षक बिल्कुल उत्तराधिकारी द्वारा खुलिरहेको गरिनेछ को उत्तराधिकारी, वकील को धेरै शक्ति र दर्ता प्रमाणपत्र संग हुनुपर्छ।

विदेश स्थिति

अन्य देशहरूमा प्रदान गरिन्छ लेट MTPL नीति लागि पेनाल्टी के हुन्?

यदि हामी अन्य देशहरूमा संग रूस तुलना गर्नुहोस्, 800 rubles को राम्रो को दण्ड - एक trifle।

उदाहरणका लागि, चालक को एक समान उल्लङ्घन लागि यूएस देशहरूमा 300 700 गर्न यूरो भुक्तानी गर्न छ, र केही अवस्थामा यो सम्भव र लाइसेन्स निलम्बन छ।

अर्को र धेरै गरिब युक्रेनमा यस्तो दण्ड रूसी राम्रो भन्दा धेरै उच्च छ लगभग 425-850 रिव्निया छ।

यस्तो डाटा हामी शुल्क अर्को वृद्धि आशा गर्न सक्छौं भन्ने। तर, जब सम्म पेनाल्टी को अर्को अद्यावधिक ज्ञात छैन।

उपयोगी आशय

यो आवश्यक छैन जरिवाना को भुक्तानी ढिलाइ छ। जब तपाईं 50% को एक छुट को कर पछि 20 दिन भित्रमा दण्ड तिर्नुपर्छ। र मामला मा तपाईं dodgers, त्यसपछि तपाईं यस्तो 15 दिनको लागि प्रशासनिक थुनामा वा सामुदायिक सेवा 50 घण्टा नियुक्ति अन्य निवारक उपाय, प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यो आवश्यक छैन तपाईं बाँकी दायित्व बीमा नीति उपकरणको लागि राम्रो बाहिर लेख्न भने, अशिष्ट निरीक्षकों हुन DPS छ। यस समयमा प्रकृतिका कुनै mitigating परिस्थितिमा छन्, त्यसैले निरीक्षक बस चेतावनी जारी गर्न बाहिर राम्रो लेख्न गर्नुपर्छ।

निष्कर्षमा

हामी वास्तवमा शब्द "बाँकी बीमा" द्वारा चाहनुभएको र आज जस्तै punishable उल्लङ्घनको रूपमा योग्य छ कि अब बुझ्छु। यस लेखमा सामाग्री दिइएको, तपाईं सजिलै एक समयावधि समाप्त नीति को उपस्थिति मा आफ्नो कार मा सार्न वा छैन भनेर निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ। यो अग्रिम आवश्यक कदम लिन अनुमति दिन्छ। र अर्को टिप: अनिवार्य बीमा मा skimp छैन। यो साँच्चै मान्छे सडक मा यातायात सुरक्षा व्यवस्थित गर्न सहयोगका लागि र सबै को चासो प्रदान।

र बाँकी बीमा MTPL नीति अब अनलाइन जारी गर्न सकिन्छ भने। यसलाई छिटो र अपेक्षाकृत सस्तो छ। कारण वास्तवमा त्यो प्रगति सेवाहरू सुधार निरन्तर, अझै पनि खडा गर्दैन। अब कार घर छोडेर बिना एक समय तरिका बीमा गर्न सकिन्छ।