को रियर साइकल हब: उपकरण र विधानसभा निर्देशन

को रियर साइकल हब सधैं यो दुई-wheeled परिवहन को चिल्लो प्रगति निर्धारण किनभने, राम्रो अवस्थामा हुनुपर्छ। धेरै cyclists अनुसार, बाइक सवारी गुणस्तर प्रकार र फ्रेम को यांत्रिक प्रदर्शन मा एक ठूलो हदसम्म निर्भर गर्दछ। तथापि, व्यवहार मा यो निर्धारण कारक यहाँ राज्य हवाई जहाज को पहिये हुन्छ - bushings, ढुवानी, चेन, अन्य प्रणाली।

प्रकार

प्रणाली पछिल्लो bushings केही विशेष प्रकारका आवंटित ब्रेकिंग विभिन्न प्रकारका संग अनुकूलता अनुसार:

• डिस्क ब्रेक लागि;
• रोलर ब्रेक लागि;
• रिम ब्रेक लागि।

निस्सन्देह, एक प्रणाली संग जडान लागि डिजाइन एक थप जटिल पछिल्लो साइकल हब डिस्क ब्रेक को, सजिलै रिम ब्रेक एक पाङ्ग्रा को विधानसभा प्रयोग गर्न सकिएन, तर विपरित।

डिजाइन

को रियर साइकल हब निम्न घटक समावेश:

• आवास;
• flanges;
• अक्ष;
• बेयरिंग।

आवास

बांधन मिसिन को रियर स्लिभ यस घटक अन्य कार्यात्मक तंत्र लागि wrapper रूपमा कार्य। कैबिनेट मुख्य आवश्यकता - महत्वपूर्ण torsional भार गर्न स्लिभ ड्राइभिङ उजागर बेला रूपमा उच्चतम कठोरता।

साइकिल को झाडी पछिल्लो पाङ्ग्रा शरीर मुद्रांकन वा सजावट गरेको सुरक्षित गर्न सकिन्छ। सबैभन्दा विश्वसनीय उच्च-बल शरीर पहिलो विधि द्वारा उत्पादित।

flanges

को बाहुला आवास को पछाडि निहित छन् विशिष्ट कुंडलाकार अनुमानहरु छन्। यो तत्व spoked पाङ्ग्रा जडान गर्न गर्दछ। Flanges विशेष प्वालहरू समावेश जहाँ एक सेट मा सुई सम्मिलित।

को flanges गर्न मुख्य आवश्यकता उच्चतम बल कार्य। भाग सानो आकार आधारित, तपाईं बस वृद्धि बोझ यसको शेयर कसरी पतन कल्पना गर्नुहोस्। सबै पछि, Cyclist संग बाइक को तेस्रो डिजाइन बस पछिल्लो निकला को नियुक्ति माथि छ।

बियरिंग्स

साइकल पछिल्लो हब बेयरिंग डर्ट खोल सज्जित गर्न छ। यस मामला मा यो आफ्नो मर्मतका र प्रतिस्थापन, 10 भन्दा बढी 000 मी लागि बाइक मा knurled बारेमा भूल गर्न सम्भव हुनेछ। खुलस्त घटिया बेयरिंग को जाडो उल्लेख छैन, अप्रिय ध्वनि सहन र वर्षाको मौसम पहिलो यात्रा पछि backlash पाङ्ग्रा ग्रस्त बाध्य। विश्वसनीय gryazezaschity बाह्य वातावरण संग स्नेहक सम्पर्क रोक्न जो विभिन्न छाप देखाउँछ।

अब थोक prompodshipniki र पछिल्लो bushings आवंटित। फरक तपाईं व्हील मा नि: शुल्क प्ले हटाउनु थोक बेयरिंग सामान्य समायोजन गर्दै सक्नुहुन्छ। त्यहाँ prompodshipnikami को मामला मा यस्तो समस्या छ भने, सम्भवतः तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन हुनेछ। त्यसैले रोजेको पछिल्लो साइकल पाङ्ग्रा हब को बेयरिंग प्रकार र विश्वसनीयता आधारित हुनुपर्छ।

अक्ष

को रियर हब एक्सल को मुख्य प्यारामिटर यसको लम्बाइ गर्दछ। सूचक अक्ष लम्बाइ केवल साइकल फ्रेम उपयुक्त Mounts मा विपरीत बाह्य पागल बीच दूरी मापन गर्न पर्याप्त अनुसार झाडी चयन गर्न।

स्तर

भित्री र पछिल्लो साइकल हब को बाहिरी अध्ययन गरेपछि, यो सिस्टम को आकार को एक विस्तृत श्रृंखला ध्यान सिफारिस गरिएको छ। कारण फरक मा प्लग प्रयोग गर्न मापदण्डहरु केही मतभेद उपस्थिति साइकिल को प्रकार :

• ट्रयाक मोडेल - 10h120 मिमी;
• रेसिंग साइकिल - 10h130 मिमी;
• साधारण खानी मोडेल -10h135 मिमी को थोक;
• ओरालो लागि बाइक - 12x135 मिमी;
• व्यावसायिक मोडेल वर्ग "क्रस-देश" - 12x142 मिमी;
• वर्ग फ्रिस्टाइल, चरम खेल गर्न मोडेल बाइक - 12h150 मिमी;
• वर्ग बाइक बिमएमएक्स - 14x110 मिमी।

संरचनात्मक मतभेद

उपकरण पछिल्लो स्लिभ पहाड बाइक समूह बाइक राजमार्ग श्रेणी लागि निर्माण undercarriages केही मतभेद छ।

प्रदूषक को ingress विरुद्ध बेयरिंग रक्षा गर्न डिजाइन विशेष छाप - Bushings सडक र सडक बाइक मोडेल छाप छ। अक्सर ग्रन्थीहरूको चोटीदार तत्व संग एक एकाइ मा संयुक्त छन्।

को रियर साइकल हब "कसरि चुपके", साथै माउन्टेन बाइक को र बन्द-सडक अन्य साधारण मोडेल, बाहेक शंकु जोडिएको रबर अक्सर छाप anthers छ। यी तत्व को उपस्थिति माटो बाट चलिरहेको गियर को सुरक्षा, मलबे र धूलो सबै प्रकारका योगदान पुग्छ।

राजमार्ग श्रेणी बाइक गर्न यसको विपरीत, पहाड र मोडेल सबैभन्दा दुर्गम भू-भाग ड्राइभिङ लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। स्वाभाविक, अतिरिक्त सुरक्षा संयन्त्र पछिल्लो स्लिभ प्रयोग proportionally दुई-Wheeler र कम स्ट्रोक Lightness को वजन बढ्छ। छ किन डाटा तत्व स्थापना बिना निर्माताहरु को बहुमत द्वारा पछिल्लो स्लिभ साइकल राजमार्ग वर्ग को विधानसभा।

हामी पनि डिस्क ब्रेक संग बाइक डिजाइन को विशेषताहरु विचार गर्नुपर्छ। यहाँ तंत्र प्रयोग गरिन्छ, जो को flanges को ब्रेक डिस्क जडान भएका छन्।

मतभेद पनि टेप फास्टनरों संग हब मा ratchets को विधिहरू यौगिकों मा उपस्थित छन्। साइकिल को घरेलू उत्पादन को सबै भन्दा साधारण मोडेल निर्मित rattles संग झाडी समावेश गर्नुहोस्। बरु, पछिल्लो हब -speed साइकल सामान्यतया छ गर्न स्क्रू प्रकार शाफ्ट।

विशिष्ट सुविधाहरू

Advantageously सबैभन्दा पछिल्लो स्लिभ भएको संयन्त्र को सही पक्षमा रूपमा asymmetric डिजाइन फरक, यो क्यासेट अवस्थित वा sprocket हुनुपर्छ। बायाँ तुलनामा सही निकला केन्द्र अक्ष नजिक छ। फलस्वरूप, दायाँ तिर अलिकति छोटो spokes छ।

त्यहाँ ग्रह हब को एक विशेष प्रकार छ। यस्तो लेख को आन्तरिक निर्माण बदलता लागि संयन्त्र comprises। यी प्रणाली स्थापित मात्र एक तारा छ। योजना स्थापना गर्न सक्नुहुन्न को संचालित स्लिभ माला tensioner।

एक साइकल पछिल्लो हब कसरी इकट्ठा गर्न?

यस संयन्त्र को विधानसभा गर्न प्राप्त, यो खातामा अक्ष बायाँ र दायाँ अन्त केही मतभेद छ भन्ने तथ्यलाई लिन आवश्यक छ। दायाँ कोन दृढ को एक्सल locknut जोडिएको थप सुदृढ र यसैले dismantled कहिल्यै। प्रणाली सेटिङहरू बाँया कोन को स्थिति परिवर्तन गरेर समायोजित गर्न सकिन्छ।

को कोन को सही अक्ष स्थापित हुनुपर्छ जो छेउमा, मिश्रण छैन अप - कसरी पछिल्लो साइकल हब, मुख्य कुरा इकट्ठा गर्न बुझ्न प्रयास। यहाँ गल्ती सामने पाङ्ग्रा विधानसभा, जहाँ दुई पक्ष समान संयन्त्र हेर्न को मामला मा भन्दा धेरै सजिलो छ जोगिन।

प्राप्त टाढा, स्थापना गर्दा एकल एकाइ मा पछिल्लो स्लिभ तत्व जडान, निम्न कार्यहरू अनुमति:

1. एक हब खोल र शाफ्ट कप बढते सिस्टम माटो को साफ को सतह सुरु गर्न, पुरानो तेल अवशेष र त्यसपछि नयाँ स्नेहक आधारमा बाक्लो स्थिरता लगाएको।
2. बल दिइरहेका प्रयोग चिमटी ठाउँ मा राख्नु र स्नेहक तह, राशि मोती फिर्ता दूर रोल्ड छैन भनेर पर्याप्त हुनुपर्छ, जो मा थिचिएको छन्।
3. को शाफ्ट को तर्फ देखि सही कोन गर्न अक्ष सेट। त्यहाँ बल बेयरिंग को एक उच्च जोखिम कचौरा धक्का छ देखि सञ्चालन राम्ररी गरिन्छ।
4. को एक्सल को अन्त मा लगभग सबै तरिका बायाँ कोन स्क्रूड, तर कस छैन छ। वाशर सही अनुक्रम मा स्क्रूड छन् र त्यसपछि locknut fastened।

को रियर हब मा छलफल वस्तुतः भेला हुन्थे। मात्र बिन्दु रबर anther को स्थापना छ। तर, यो केवल चलिरहेको सिस्टम को अन्तिम समायोजन पछि त्यसो गर्न उचित छ।

को रियर साइकल हब - मरम्मत

अभ्यास शो, सबै भन्दा साधारण र कोन को एक इनकार अत्यधिक कस वा loosening रूपमा स्लिभ प्रेरित पछाडि को विशिष्ट रूपमा। उत्तरार्द्ध मामला मा एक महत्वपूर्ण पछिल्लो पाङ्ग्रा अवकास सहन हुनेछ। यसको विपरीत, कमर tapered संयन्त्र अझ taut गर्न, दुई-wheeled वाहन को पाठ्यक्रम बाधा पुऱ्याएको नेतृत्व गर्नेछन्। साथै, बेयरिंग मा एक कमी हुन सक्छ।

को backlash को कारण दुखी पछिल्लो साइकल हब के गर्न सकिन्छ हुँदा? यस मामला मा मर्मत विशेष Wrenches को माध्यम द्वारा शंकु उचाल्न हुनेछ। यो स्ट्रबेरी कुञ्जीहरू र 15 20 मिमी, पहिलो लक नट unscrewed र त्यसपछि जो मार्फत लागि उपयुक्त तरिकाले राखिन्छ वा इच्छित सीमा गर्न कोन loosened।

आदर्श, को backlash को प्रभाव जब बाइक सार्दा पूर्ण अनुपस्थित हुनुपर्छ। सेटिङ सही पछिल्लो झाडी तंत्र tapered छ भने, पाङ्ग्रा मात्र गुरुत्वाकर्षण मा reflectors को प्रभाव अन्तर्गत अतिरिक्त गति बिना सजिलै घुम्नेछन्।

अक्सर विफलता को कारण एक झुकन स्लिभ बन्नेछ। अक्सर यो कम गुणस्तर, कम लागत घटक को मामला मा हुन्छ। यदि यो भयो, समस्या मात्र नयाँ, थप विश्वसनीय को अक्ष पूर्ण प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ समाधान गर्न।

बाहिर मरम्मत वा बढी सुविधाजनक थियो स्लिभ को रियर पाङ्ग्रा को दिनचर्या मर्मतका पूरा गर्न, यो शाफ्ट अग्रिम फुकाल्नु गर्न सिफारिस गरिएको छ। तथापि, मर्मत सम्पूर्ण बिन्दु यस्तो कार्यहरू गर्न Resort गर्न सामान्य कस वा शंकु loosening छ जब आवश्यक छ।

अन्ततः, क्रममा ठट्टा पारित गर्न नियमित पर्याप्त महंगा मरम्मत मा एक लामो निष्क्रिय बाइक र फोहोर को रूप मा अनावश्यक समस्या जोगिन। प्रायजसो यो एक bulkhead सेवा तंत्र, आफ्नो सफाई, स्नेहन र उल्टो क्रममा माउन्ट कम छ।