कारकार

कार "टोयोटा क्राउन": फोटो, विनिर्देशों र समीक्षा

"टोयोटा क्राउन" - एक बरु चिरपरिचित मोडेल, जो लोकप्रिय जापानी समूह को प्रकाश मा आउँछ। चाखलाग्दो कुरा, पहिलो पटक यो अन्तिम शताब्दीको 50s मा देखियो। तर, हाम्रो समय मा, मा 2015, त्यहाँ एक कार "टोयोटा क्राउन" छ। मात्र यो नयाँ संस्करण हो। बस नै नाम। यसलाई छोटकरीमा पुरानो संस्करण, र नयाँ मोडेल कसरी वर्णन गर्नुपर्छ।

एक सानो इतिहास

चाखलाग्दो कुरा, मूल "Toyota- क्राउन" ट्याक्सी रूपमा डिजाइन गरिएको थियो। अमेरिकामा, उदाहरण, एक कार र प्रयोग को लागि। तर, केही समय पछि, विकासकर्ताहरूले यो मिसिन लक्जरी sedans को एक प्रतिनिधि बनाउन सक्षम थिए। हुनत यो कार मात्र जापान र अन्य एसियाली देशहरूमा लोकप्रिय हुनेछ कल्पित थियो। अझै प्रसिद्धि आए। यो मोडेल Celsior र Centur (संस्करण पनि जारी चासो डाटा) जस्ता मिसिन संग मात्र प्रतिस्पर्धा थिएन यसको प्रारम्भिक वर्ष छ।

1964 देखि कार युरोप निर्यात। महाद्वीप गरेको राज्य को धेरै यो कार लागि मुख्य बजार थियो। एक मोडेल धेरै महंगा र केही देशहरूमा पनि चिरपरिचित थियो। तथापि, सबैलाई यो चाँडै टोयोटा Cressida बदलिएको थियो भनेर, यो मोडेल को खरिदका लागि आवश्यक राशि जम्मा गर्न सक्षम थियो।

टोयोटा S110

यो मोडेल प्रारम्भिक 80s मा बाहिर जाने थियो। यो संग, सायद, सुरु गर्नुपर्छ। त्यसैले यो दुई संस्करण मा अस्तित्व छ भनेर एक पालकी छ। अरूलाई नै आकार को मोटर्स AT घमण्ड सक्छ गर्दा, 2-लीटर टन खडा केही संस्करण को हुड - तिनीहरूले इन्जिन भिन्नता थियो।

इन्जिन AT 146 अश्वशक्ति, विभिन्न कार्बोरेटर सिस्टम शक्ति र ग्याँस वितरण, SOHC इन्जिन उत्पादन गर्छ। निलम्बन वसन्त मिसिन, स्वतन्त्र, ब्रेक - डिस्क, र गियरबक्सलाई - स्वचालित।

टन संस्करण - यस्तै, फरक प्रसारण मा निहित। यो मोडेल मा, "संयन्त्र" मा सेट गर्नुहोस्। यसको पक्षमा गरे धेरै विकल्प - सामान्य मा, मिसिन एकदम राम्रो थियो।

S140

एक लोकप्रिय मोडेल को - एक "टोयोटा क्राउन S140"। उनले पहिलो 1991 मा देखियो। एक एकदम ठूलो 4.8-मीटर पालकी चाँडै लोकप्रिय भयो। उहाँले एकदम फराकिलो बाहिर गरिएका र पनि आनंद से यसको मात्रा खुसी - 480 लिटर।

त्यहाँ केही परिमार्जन थिए। पहिलो - S140 2.0। गर्न "सयौं" कार 11.6 सेकेन्डमा accelerates अप यो संस्करण अधिकतम गति, पुग्छ 185 मी / घन्टा। इन्जिन शक्ति 135 लिटर थियो। एक। प्रति 100 मी 9.4 लिटर - यो मोडेल लागि खपत सानो छैन। तर त्यसपछि त्यहाँ 12 सेकेन्डमा 100 मी गर्न कार accelerates जो एक 2.4-लीटर 73-अश्वशक्ति इन्जिन, एक डिजेल संस्करण थियो, तर तर 2.2 लिटर कम इन्धन खपत। यस संस्करणमा थप लोकप्रिय भएको छ कि मान गर्न तार्किक छ।

सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन, "टोयोटा क्राउन" ती वर्ष मा थियो - 3-लीटर 190-HP। यस्तो S140 अधिकतम गति 220 मी / घन्टा थियो र "Weave" गर्न प्रवेग 8.5 सेकेन्ड लियो। प्रति सय किलोमिटर इन्धन को 12.6 लिटर - तर खपत सबै भन्दा ठूलो थियो। अन्तमा, नवीनतम संस्करण, चौथो - 180-अश्वशक्ति 2.5-वर्तमान विनियमन एकाइ, को 195 मी / घन्टा अधिकतम गति। 100 मी / घन्टा कार सम्म 10 भन्दा कम सेकेन्डमा dispersed र 11.2 लिटर खपत भएको छ। सामान्य, र हाम्रो समय मा यो सम्भव एक मोडेल S140 फेला पार्न छ ,, तर एकदम राम्रो अवस्थामा।

"टोयोटा क्राउन S200"

अर्को चिरपरिचित मोडेल, तर यो अघिल्लो एक भन्दा धेरै पछि उत्पादन भएको थियो - 2008 बाट 2012-औं। त्यहाँ pickings प्रशस्त छन्। पहिलो - एक 2.5-लीटर शक्ति एकाइ जसको क्षमता, एक मिसिन 203 लिटर छ। एक। इन्जिन स्वचालित प्रसारण द्वारा संचालित छ। र यो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइभ। एउटै प्राविधिक विशेषताहरु संग - तर पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव संग एक समान मोडेल छ।

अर्को संस्करण 2.5-लीटर 215-अश्वशक्ति इन्जिन संग सुसज्जित छ। एक पूर्ण र पनि त्यहाँ छ पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव, स्वचालित प्रसारण। अर्को संस्करण - एक 315-अश्वशक्ति 3.5-लीटर इन्जिन, पनि एक स्वचालित प्रसारण गति मा सेट गरिएको छ जो संग (!)। र अन्तमा, नवीनतम मोडेल। त्यो उत्पादन कि 360 अश्वशक्ति 3.5-लीटर इन्जिन स्थापित छ हुड छ! विशेषताहरु एकदम प्रभावशाली छन् किनभने पाङ्ग्रा ड्राइव मोडेल, सबै भन्दा राम्रो-बिक्री को एक, र कुनै आश्चर्य भएको छ।

उपकरण बारेमा

"टोयोटा क्राउन" जापानी कार विकल्पहरू लागि केही राम्रो को घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले के तपाईं हामीलाई नयाँ मोडेल बारे बताउन सक्नुहुन्छ? पहिलो कुरा म जोड ध्यान दिनुहोस् गर्न चाहनुहुन्छ हावा निलम्बन, जसको उचाइ समायोज्य छ। प्लस, कृपया नियन्त्रण कर्षण र रोशनी बारी। स्वचालित प्रकाश नियन्त्रण र निदान स्थिति पट्टी (बाटो गरेर विद्युतीय गति नाप्ने यन्त्र मा,) को एक समारोह पनि छ। त्यहाँ गाडीको अगाडीको शिशा मा वेग को पनि एक प्रक्षेपण छ!

अर्को रूपमा पछिल्लो सीट यात्रु लागि छुट्टै जलवायु नियन्त्रण यस्तो राम्रो थपिएको प्रोत्साहन। पेय लागि कूलर र एकीकृत वातानुकूलन ionizer पनि छ। पनि ध्यान दिनुहोस् ध्यान सीडी-changer र रिकर्डर हुनुपर्छ। सोही, अलग भएको पछिल्लो यात्री लागि डिजाइन। त्यहाँ एक जीपीएस-नेभिगेटर, उच्च गुणस्तरीय रंग प्रदर्शन (एलसीडी), एक नियन्त्रण कन्सोल सुसज्जित एक टचस्क्रीन छ। खैर, यो कार्य डुप्लिकेट र पछिल्लो यात्रु लागि हो - यो armrest मा निर्माण गरिएको छ। त्यहाँ पक्ष दर्पण vibroochistka, र थप - ताप। विकासकर्तालाई पनि बिजुली समायोज्य स्टेरिड़, सीट बेल्ट पूर्ण सेट समावेश छ, र सबै सिट स्मृति प्रदान गरेका छौं। समीक्षाएँ कि आश्चर्य छैन "टोयोटा क्राउन" धेरै राम्रो प्राप्त गर्दछ।

गतिशीलता

यो चार-लीटर 1UZ-फे, र तीन-लीटर 2JZ पूर्ण माथि दिइएका सम्पूर्ण ऊर्जा समर्थन उपकरण पुल बताए हुनुपर्छ। यसरी उत्कृष्ट गतिशीलता मोडेल सुनिश्चित गर्न प्राप्त। र बिल्कुल कुनै पनि लोड संग।

"टोयोटा क्राउन", यसैमा देखाउनुहुन्छ जो धेरै आकर्षक कार aerodynamic उपस्थिति छ एक फोटो। निर्माता मोडेल राम्रो डिजाइन दिन प्रयास गरेका छन्। तर तपाईं राम्ररी हेर्न भने, तपाईँले "लेक्सस" द्वारा अधिक लिइएको छ विवरणहरू धेरै देख्न सक्छौं। चाखलाग्दो कुरा, प्लेटफर्म लेक्सस रास समान बनेको छ। औपचारिक हुनत कम्पनीको विशेषज्ञहरु पूर्णतया नयाँ रूपमा प्रस्तुत गरेका छन्।

लक्जरी पालकी परियोजना

वर्ष को बस एक जोडी पहिले, एक संयुक्त उद्यम, FAW-टोयोटा रूपमा जानिन्छ, लक्जरी पालकी को उत्पादन पहिले नै सुरु भएको छ कि, यो क्राउन Majesta नाम निर्णय थियो घोषणा गरेको छ। ज्योति दुवै दायाँ र बायाँ-हात ड्राइव संग मोडेल उत्पादन गर्न थाले।

शरीर, यो भित्र एउटा सानो थप स्थान थियो विस्तार गर्ने निर्णय भएको थियो। यो एकदम कार मा सहज महसुस गर्ने यात्रुहरू को हातमा प्ले।

यो चिनियाँ बजार को लागि कम प्राविधिक मिसिन गरे भनेर रोचक छ। सैलून "टोयोटा क्राउन" यो बारेमा कुनै शंका राम्रो छ। सहज, राम्रो सजाया र सुविधा उपकरणहरू। तर प्राविधिक चीन लागि संस्करण बिग्रन थाल्यो। निर्माताहरू पनि V8-इन्जिन, साथै संकर संस्करणहरु नत्याग्ने निर्णय गरेका छौं। विकासकर्तालाई यसलाई छरितो पेट्रोल वी 6-एकाइहरु तिनीहरूलाई विस्थापन गर्न आवश्यक छ कि निर्णय गरे। 193 एल - आफ्नो मोटाइ पनि राम्रो छ। एक। पनि श्रृंखला मा 180 HP दुई-लीटर turbocharged इन्जिन देखियो। एक। यो एकाइ डी-4ST रूपमा चिनिन थाले। तापनि मेशिन आर्थिक, शान्त सवारी प्रेमीहरूलाई लागि ठूलो - "टोयोटा क्राउन" राम्रो विशेषताहरु, तर गति छ। यो महंगा छैन पुनःभरिएको हुनुपर्छ 95th पेट्रोल, जो प्रेमले "मर्सिडीज बेन्ज" वा बीएमडब्ल्यू र 92 औं देखि supercars "छ"।

तिनीहरूले दक्षता वृद्धि र लागत मोडेल कम गर्न चाहन्थे किनभने विशेषज्ञहरु इन्जिन केन्द्रित छ। क्राउन - कार सस्तो छैन, र यो एक शानदार प्रतियोगिहरु छ। यो मर्सिडीज E500L, र ओडी A6L र बीएमडब्ल्यू 5 चार लाख rubles - कि एशियाली देशहरूमा यो मिसिन को अनुमानित मूल्य छ। र मुद्रा को लागि माथि देखि एक मोडेल खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। किनभने विशेषज्ञहरु सही निर्णय गरे। सायद यो मोडेल लागि माग वृद्धि हुनेछ।

लागत

लागत बारे अब केही शब्द। "टोयोटा क्राउन", साँचो जापानी कार डिजाइन एउटा फोटो शो, तपाईं दुवै नयाँ र हात खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। तार्किक, सबै भन्दा पहिले नै उत्पादन रोकिएका छन् देखि - तर, सैलून देखि वास्तवमा मात्र नवीनतम मोडेल खरीद। त्यसैले, 2005 मा ले, उदाहरणका लागि, "टोयोटा"। थप आधा एक लाख भन्दा एक सानो rubles बारेमा 140.000 मी को लाभ संग एक सामान्य अवस्थामा यो मिसिन लायक। 256 लिटर उत्पन्न सी 3-लीटर इन्जिन,। एक।, स्वचालित प्रसारण, पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव, दुई स्पोइलरहरूबाट, छाला भित्री, इलेक्ट्रोनिक स्टेरिड़ र सीट को VSC प्रणाली, AFS, टीआरसी, ABS, राम्रो वक्ता र एक reversing क्यामेरा संग। सामान्य, राम्रो उपकरण मा। र आधा लाख - मूल्य देखावटी छैन। त्यहाँ एक इच्छा र कार को प्रेम "टोयोटा" छ भने, तपाईं आफ्नो पक्षमा एक विकल्प बनाउन सक्छ।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.