कसरी पैदल यात्री पार गर्ने चिन्हहरू चिन्ह लगाइएको छ। पैदल यात्री क्रसिंग: एसडीए

सडकमा एक विशेष क्षेत्र पैदल यात्री पार गर्दै छ। यो सार्नको लागि आवश्यक छ - सडकको अर्को पक्षबाट अर्कोतिर। प्रायः यो केहि तरिकामा अलग छ। कहिलेकाहीँ यो सडक वा माथिको भित्र बनाइएको कृत्रिम ढाँचा हुन सक्छ। एसडीए आवश्यकता पर्दछ कि एक पैदल यात्री क्रस सडक सडकले संकेत गरेको छ - विशेष वा चिन्ह लगाइयो।

"जबरा" र मानिसहरूको लागि संकेतहरू, नियमको रूपमा, चौराह वा ट्र्रोलेबस वा ट्राम रोक्न पहिले स्थापित गरिएको छ। तिनीहरू अन्य ठाउँमा भेट्न सकिन्छ जहाँ राहदानीहरूको प्रवाह धेरै गहन छ। यो यहाँ छ कि यो एसडीए को सख्ती को पालन को लागी धेरै महत्वपूर्ण छ। कानून अनुसार, राज्य ट्राफिक सुरक्षा निरीक्षक (पहिला राज्य मोटर निरीक्षक भनिन्छ) सडकमा परिवर्तनहरू र आदेश सुनिश्चित गर्न जिम्मेवार छ।

पैदल यात्री क्षेत्रहरूको व्यवस्थितिकरण

जहाँ "जर्बरा" चिन्ह लगाइएको छ, पैदल यात्री क्रमांकन भनिन्छ जमीन क्रसिंग। यो यस ठाउँमा छ कि मान्छे सडक को एक तरफबाट अर्को गर्न सक्दछन्। पर्वको यो भाग अन्य तरिकामा अलग गर्न सकिन्छ।

सबैभन्दा सरल अनियमित पैदल यात्रीहरू छन्। यो उन मा छ कि कारहरु र यातायात को अन्य माध्यमहरु को मार्गहरु लाई राहदानीहरु लाई पार गर्न बाध्य छ। यस प्रकारका संक्रमणहरू सडकमा बनाइएका छन्, कारहरूको प्रवाह अपेक्षाकृत सानो छ। र कस्तो प्रकारको चिन्ह यहाँ प्रयोग गरिन्छ? पेडनेस्टियन क्रसिंग अनियमित छ चिन्ह 5.1 9 द्वारा प्रमाणित गरिएको छ। अक्सर सडकको यस्ता भागहरू ट्राफिक लाइटहरूसँग सुसज्जित छन्। तर ती यन्त्रहरू या त बन्द छन्, वा तिनीहरूसँग मात्र पहेंलो चट्टान छ।

वैसे, 2010 देखि यस प्रकार को संक्रमणहरु मा, विशेष रूप देखि मेग्लेट्स मा वाहनों को गहन यातायात संग, आवंटन को अतिरिक्त माध्यम को उपयोग गर्न को लागी शुरू गर्यो। अब तिनीहरू यस्तो देख्छन्:

• पैदल यात्री क्षेत्र सम्भवतः उज्ज्वल रूपमा उज्ज्वल भएको छ।
• संक्रमण अघि, तपाईं "झूट पुलिस" भेट्न सक्नुहुन्छ।
• डुप्लिकेट चिन्ह सडक मार्गमा लुकाइएको छ।
• पहेंलो रोशनी चमक गर्दै छन्।
• चिन्ह "पैदल चलने वाला क्रसिंग" पहेंलो पहेंलो हरियो retroreflective किनारा।
• यसको नजिकै कहिलेकाहीं शोर बैंडहरू छन्: चार वा पाँच "झूटो पुलिस", विभिन्न दूरीमा अवस्थित। र संक्रमणको दृष्टिकोणको आधारमा आवृत्तिको आवृत्ति बढ्छ।
• "ज्वेरा" वैकल्पिक नारंगी संग सेतो हुन्छ।
• साइनको लाइट एनीमेशन प्रयोग गरिन्छ।

समायोज्य पैदल यात्री क्रसिंगलाई सेवायोग्य, साधारण ट्राफिक रोशनीहरू, सडक सेक्शनहरूसँग लैजान सकिन्छ। एक नियमको रूपमा, तिनीहरू सडक चौराहका रेखाहरू सँगसँगै राख्छन्। ओटोमोबाइल र पैदल यात्री ट्राफिक लाइटहरू संयुक्त छन्। यस्ता ट्राफिकहरू पनि क्रसरोड बाहिर जान सकिन्छ। तर ती बटनमा ट्राफिक रोशनीहरूसँग सुसज्जित छन्, जुन मागमा हरियो संकेत समावेश गर्दछ।

अतिरिक्त पैदल यात्रीहरू उही स्तरमा सडक र विभिन्न स्तरहरूमा अवस्थित हुन सक्छन्। तिनीहरू माथिल्लो तह र भूमिगत मा विभाजित छन्। यस्ता सुविधाहरूको निर्माण धेरै महँगो छ। केवल तर्फ, माथिल्लो मैदान र भूमिगत पैदल यात्रीहरू पार गर्न दुवै ठूला सडकहरूमा मात्र ठूलो स्वत: प्रवाह भेट्टाउन सकिन्छ। सबै पछि, "जर्बरा" सडकमा लागेका यस्ता स्थानहरूमा सडकको क्षमतामा कमी हुनेछ।

मैदानमा पैदल यात्रीहरूको लागि ट्राफिकेशन न केवल गाडीको मोटरमार्ग अन्तर्गत मात्र बनाइएको छ, तर रेल रेल ट्रयाकहरूमा पनि।

माथिल्लो गन्तव्य ग्यालेन्डरहरू एक पुल वा वैशाखको मापदण्ड छन्। तिनीहरू माथि पछाडि र रेल मार्गहरूमा दुवैलाई सुसज्जित छन्।

नियमहरू

पैदल यात्रीहरू क्रसिंग कसरी पारिएको छ भने काम गरिरहेको छैन वा कुनै ट्राफिक लाइट छैन? खण्ड 14.1 अनुसार। रूसको सडकमा ट्राफिक नियम (एसडीए आरएफ), चालकले गाडीको साथमा हिंड्ने मानिसलाई पार गर्न बाध्य छ।

पैदल यात्री को पार गर्ने नियमहरु लाई पनि यो भन्न छ कि यदि जर्बराहरु मा कार वा मान्छे को लागि ट्राफिक लाइट हो, तब तपाईं लाई हल्का गर्न को लागी हरियो अनुमत संकेत को प्रतीक्षा र केवल चलने शुरू पछि। यसबाहेक, चालकले राहदानी पारित गर्नुपर्दछ - सडकमा हिडेर, जसलाई उसले बदल्छ। यो खंड 13.1 मा संकेत गरिएको छ। रूसी संघको एसडीए।

हिडको लागि

पैदल यात्री क्षेत्रलाई के भनिन्छ? यो शहरी भूमि हो, मान्छे को लागि विशेष रूप देखि डिजाइन गरिएको छ। तिनीहरूलाई सडकबाट यात्रा गर्न अनुमति छैन। केवल अपवादहरू यातायात ट्राफिक, विशेष सेवाहरू, सांप्रदायिक उपकरणहरू, असक्षमका कारहरू, सेवा भण्डारहरूमा कारहरू छन्। अनि निस्सन्देह, जब कारमा कुनै वैकल्पिक मार्ग छैन। यो ध्यान दिनु पर्छ कि 1 9 50 मा युरोपमा यो प्रकारको पहिलो क्षेत्रहरू देखा पर्दछ।

रूसी नियम अनुसार

पैदल यात्री क्रान्ति सामान्यतया कसरी मतलब छ? GOST को सीमाको नजिकको सडकको प्रत्येक छेउमा संकेत राख्नु पर्छ। र रूसी अभ्यासमा पैदल यात्री क्षेत्र कस्तो छ? यो एक क्षेत्र 5.83 परिधि को आसपास सबै पक्ष मा छ। वैसे, उनको प्रयोग को संकेत को उपस्थिति देखि 3.2 "आंदोलन निषिद्ध छ।" नियमको रूपमा, यस्तो साइटको सीमा जहाँ अवस्थित सडक चिन्ह 5.34 "पैदल यात्री क्षेत्रको अन्त्य" स्थापना गरिएको छ। यस क्षेत्रमा, यात्राको कुनै पनि तरिका यात्राबाट निषेध गरिएको छ। तर तपाईं कहिलेकाहीं ट्रामवेहरू र पैदल यात्रीहरू भेट्न सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, एक अपवाद ट्रामका लागि बनाइएको छ।

मास्कोको पहिलो पैदल यात्री अल्बेट थियो। यस कारमा कार द्वारा लामो समय पहिले निषेधित गरिएको छ।

जनसंख्याका लागि पुल

ओभर मैदानमा पैदल यात्रीहरू पारिहरूको लागि अतिरिक्त-कोरिडोर गलियर्स भनिन्छ भनिन्छ - द्वारा। तिनीहरू एक प्रकारको पुलको रूपमा बनाइन्छन्। केवल मानिसहरू यो सार्न सक्छन्। यस्तो क्रसिंग सामान्यतया रेलवे ट्रयाक वा कारियरवेवे भन्दा माथि छ।

पैदल पुलहरूको लाभ:

• सुरक्षा को स्तर जमीन पैदल यात्री क्रसिंग भन्दा धेरै अधिक छ।
• मान्छेहरूको लागि भूमिगत कोइरालाहरूको तुलनामा तिनीहरूसँग कम लागत छ।
• त्यहाँ भूमिगत संचार परिवर्तन गर्न कुनै आवश्यक छैन।
• 24-घण्टाको प्रकाश प्रयोग गरिएको छैन। आखिर, संक्रमणमा हुने सबै कुरा बाहिरबाट पूर्ण देखिने देखिने छ।

यस्तो पासोहरूको मुख्य कटौती ऊंचाईमा ठूलो भिन्नता हो, जुन भूमिगत ढाँचाहरूको बारेमा भन्न सकिदैन।

राउण्ड फेडरेशनको GOST को अनुसार "राउण्ड फेडरल क्रसिङ" माथिको मैदानमा क्रिस्टियन क्रिङिङमा जानकारी असर गर्ने चिन्हको कोटिमा समावेश छ, र यो संख्या 6.7 छ।

भूमिगत संरचनाहरू

पैदल यात्रीहरूको लागि इनपासपासहरू , नियमको रूपमा, रेल वा सडक मार्ग अन्तर्गत स्थित एक सुरंग समावेश छ। यसले पैदल यात्रीहरूको चरणहरू पालना गर्दछ। प्राय: यस्तो सीढी सँग साइकल, व्हीलचेयर र व्हीलचेयरका लागि विशेष तल छन्। यसको नजिकै, तपाईं संधै संक्रमण को संकेत देख सकते हो।

यूएसएसआर भूमिगत गलियर्सहरूमा मानिसहरू द्वारा उनीहरूका कार्यहरू अनुसार प्रयोग गरिन्थ्यो। सोभियत युनियनको पतन पछि, तिनीहरूले पसलहरू निर्माण गर्न थाले, बिलबोर्डहरू देखा परे। केहि, साइजमा धेरै ठूला आकारान्तरणहरू किनमेल केन्द्रहरूमा बदलिन्छन्। तिनीहरूलाई प्रवेश प्रवेश सामान्यतया रातको लागि बन्द हुन्छ। ती मेग्लेटिटिटीहरूमा जहाँ सबवेहरू छन्, त्यस्ता गलियारेहरू निकटतम मेट्रो स्टेशनसँग संयुक्त हुन्छन्।

रूसको GOST अनुसार सडक चिन्ह "पैदल चलनेवाला अन्तराष्ट्रिय क्रस" अनुसार जानकारीको संकेत र संख्या 6.6 छ।

भूमिगत ढाँचाका फाइदाहरू र हानिकारक

भूमिगत पासपोर्टको लाभ यसको सानो गहिराई हो, लगभग दुई वा तीन मीटर। सानो र मध्यम आकारको व्यवसायहरूको विकासको लागि एक महान अवसर पनि व्यावसायिक उद्देश्यको लागि सड़कों को तल ठाउँ को प्रयोग हो।

यी संरचनाहरूको खतरा धेरै महंगा निर्माण छ। आखिर, निर्माणको समयमा, सडकहरू अवरुद्ध भएका छन्, उत्खनन कार्यहरू सञ्चालन गरिन्छ, र कहिलेकाहीँ पनि इन्जिनियरिङ लाइनहरू पुनःस्थापना गर्न सकिन्छ।

दिलचस्प तथ्यहरू

1 9 58 मा मस्कोमा पहिलो भूमिगत खण्डहरू निर्माण गरियो। सेन्ट पीटर्सबर्गमा पनि त्यस्ता सुविधाहरू छन्। लामो समयदेखि यो उत्पत्ति मेट्रो स्टेसन "वियबर्गस्काया" को लबीबाट पृथ्वीको सतहमा अवस्थित हुन्छ।

ट्राफिक नियमहरूको उल्लङ्घन

सेप्टेम्बर 2013 देखि जुर्ती तालिकाको नवीनतम मुद्दा अनुसार, राहदानीहरूलाई बेवास्ता गर्न को लागी सजाय-कडा गरिएको छ। प्रशासनिक संहिता को अनुच्छेद 12.18 स्पष्ट रूप देखि बताउँछ: पैदल यात्री को पार को सजाय 1500 rubles छ। त्यसो त धेरै चालक चालक को लागी जो मान्छे वा साइकल यात्रीहरु लाई राह गर्दैन।

यदि, तथापि, एक विनियमित संक्रमणमा चालकले यो नियम उल्लङ्घन गर्दछ, सजाय अधिक गम्भीर हुनेछ। अर्थात्: कला। 12.12 भाग 1, जसले ट्राफिकलाई रातो रोशनीमा राख्दछ, तपाइँको बजेट घटाउनेछ 1000 rubles। तर यदि दोहोर्याइएको उल्लङ्घन भने, दण्ड 5000 5000 rubles मा भुक्तानी गरिन्छ, र 4-6 महिनाको लागि अधिकार फिर्ता लिइयो। रोक्नु भन्दा रोक्न नसक्नु? कला अनुसार। 12.12 पृ। 2, यस घटनाले तपाईंको पर्स 800 rubles द्वारा सुविधा दिन्छ।

ओह, यो पैदल यात्री क्रसिंग! ट्राफिक नियमहरूले "जेबरा" सम्म पुग्ने कुरा बताउँछ, जुन त्यहाँ कुनै ट्राफिक लाइट छैन, चालकले ढिलो गर्न र मानिसहरूलाई छुटेको छ, भले ही तिनीहरूले सडकको विपरीत दिशाबाट यातायात सुरु गरे।

पैदल यात्रीले क्यान्सर तिर्नुपर्ने हुन्छ?

के चालकहरू सधैं सडक दुर्घटनाको लागि दोषी छन्? सबै पछि, त्यहाँ थुप्रै मामलाहरू छन् जब यात्रु अचानक कारको सामने बाहिर निस्कन्छ। वास्तवमा, एक व्यक्तिले पहिले सडकको अवस्थाको समीक्षा गर्नु पर्छ र त्यसपछि मात्र सडकमा यातायात सुरु गर्नुपर्छ। सामान्यतया, चिन्ह "पैदल चलने वाला क्रसिंग" को सुविधाजनक दूरी मा राखिएको छ, दृश्यता को पुन: पुनरावृत्ति मा, ताकि मानिसहरूले सड़कों को सजिलो गर्न सक्छन्।

कार मालिकले DVR प्रयोग गर्न सक्छ। यो यन्त्रले उहाँलाई साबित गर्न मद्दत गर्दछ कि यो पासपोर्ट थियो जसले अचानक कारको छेउमा उभियो। मोटरसाइकलले प्रदर्शन गर्न सक्षम हुनेछ, निर्देशन अनुसार, उनले ढिलो गरे र सडकमा स्थितिको मूल्यांकन गरे। अनि त्यसपछि पैदल यात्री 500 रूबलको ठीकसँग आशा गर्न सक्दछ। यो विकल्प पनि यी घटनाहरूको लागि उपयुक्त छ जब मान्छे सडक पार गर्न उत्प्रेरित हुन्छ, र ट्राफिक लाइट अझै रातो हुन्छ। अभ्यास देखाउँछ कि पैदल यात्रीहरूसँग कुरा गर्न गाह्रो छ, खासगरी यदि उनी वृद्ध व्यक्ति हुन्। यसैले, यो राम्रो छ कि आपातकालीन स्थितीहरू सिर्जना गर्ने छैन। यो एक व्यक्ति को एक मनोवैज्ञानिक बुझ्न को लागी मात्र आवश्यक छ। यो राम्रो छ कि तपाई नागरिकलाई देखाउनु हो कि तपाईले उनलाई जरिवाना भुक्तानी भन्दा हराइरहेको छ। साथै, शहरका सडकहरूमा थुप्रै भिडियो क्यामेरा छन्।

यदि तपाईंले निरीक्षकलाई रोकिनुभयो भने, उहाँलाई पैदल यात्रीलाई कल गर्न सोध्नुहोस्। सबै पछि, तपाईंले बताउन सक्नुहुन्छ कि यदि तपाईंले उनलाई गतिको गति र दिशा परिवर्तन गर्नुभयो? तपाईं पैदल यात्रीबाट पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ कि "जर्बरा" मा क्रसिंगले उसको लागि खतरा देखाउँछ वा होइन। सबै पछि, उनीहरूको ट्राफिक रोशनीको निषेधित चिन्ह वा सामान्यमा यातायातमा सुरू गर्न कुनै अधिकार छैन, जहाँ कुनै स्थानान्तरण छैन। स्टेट ट्राफिक सिक्योरिटी निरीक्षक को निरीक्षक को शिकार को सूचित गर्न को लागी कला को अनुसार। संविधानको 51, उहाँसँग सही छ कि आफैं विरुद्ध गवाही दिनु हुँदैन। स्पष्टीकरण पछि, पासर-द्वारा दावी गर्नाले तपाईंले कुनै हस्तक्षेप सिर्जना गर्नुभएन, र उहाँले "पैदल यात्री पार गर्ने" चिन्हको सम्मान र सम्मान गर्नुहुन्छ। खैर, कम से कम त्यो बस चुप रहयो।

यदि ट्राफिक प्रहरी अधिकारीले पीडितसँग कुराकानी गर्न चाहँदैनन् भने, मिनेटमा तपाईलाई लेख्नका लागि सोध्नुहोस्: "निरीक्षकले निमन्त्रणालाई इन्कार गर्न इन्कार गरे, जसले मेरो अधिकारलाई उल्लङ्घन गर्न अस्वीकार गर्यो।"

ट्राफिक नियन्त्रक को हो र तपाईलाई ट्राफिक लाइट किन चाहिन्छ?

समायोजनले समायोजनयोग्य पैदल यात्री क्रसिंगमा कुनै पनि चौथो मोड गर्न सक्छ। यो चित्र जो संकेत गर्दछ कि SDA मा पाउन सकिन्छ। यदि तपाईंले सडकमा हेर्नुभयो ट्राफिक प्रहरीको कर्मचारी, तपाइँले उनीहरूको कार्यहरू पालन गर्नु पर्छ, र ट्राफिक लाइटहरू संकेत गर्दैन।

एक नियमको रूपमा नियामकले विशेष इशाराहरू देखाउँछ:

• टाउको माथि दाँया हात उठाइयो - यस मामिलामा पैदल हिँड्नेहरू निषेध गरिएका छन्।
• यदि नियामकले आफ्नो दाहिने हात अगाडी विस्तार गर्यो भने - मानिसहरूलाई उनको पछाडिको छेउमा हिड्न अनुमति दिइएको छ।
• और यदि उनले आफ्नो हात को विपरीत दिशा मा पत्र टी को रूप मा खींच दिए? यो इशारा भनेको हो कि पैदल यात्रीहरु को आन्दोलन दुवै नियामक पछि र उनको सामने छ।

व्यवहारमा, ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरूले पूर्ण इशाराहरू प्रयोग गर्छन्। प्राय: तिनीहरू पासको अनुमति दिन्छन् - दाहिने दिशामा हातको सामान्य लहरको साथ सार्नु।

र ट्राफिक लाइटले सडकलाई कसरी पार गर्दछ? यो प्रकार्य प्रदर्शन गर्न, यसले रातो-पहेंलो-हरियो मोडमा काम गर्नुपर्छ।

त्यहाँ एक विशेष पैदल यात्री ट्राफिक प्रकाश छ। यो दुई सेक्शनहरू बनाइएको छ, जुन रातो र हरियो मान्छे चित्रण गर्दछ। यो ट्राफिक लाइट नागरिकहरूलाई जाने अनुमति दिन्छ यदि हर्न सिग्नल चालू हुन्छ, र रातो खोलिएको छ भने तिनीहरूलाई तिरस्कार गर्न निषेधित गर्दछ। उपकरणको संकेतहरूसँग अनुपालन यातायात नियमहरूको उल्लङ्घन हो, जसको निम्ति प्रशासनिक दण्ड पैदल यात्रीमा लगाईएको हुन सक्छ ।

अनियमित "जेबरा"

पैदल यात्री क्रसिंग को लागी नियम अनियमित, बरु सख्त, तर निष्पक्ष हो। तिनीहरू भन्छन् कि एक व्यक्तिले उहाँको आन्दोलनको सुरक्षाको ख्याल राख्नुपर्छ। धेरै कारबाही गर्ने कारहरु जस्तै नजिकका कारहरुको पाङ्ग्रामा नचराउनुहोस्।

मोटरवे क्रसबाट टाढा पार गर्दै, तपाईंलाई आफ्नै सुरक्षाको हेरचाह गर्न आवश्यक छ। सबै पछि, त्यहाँ कुनै पेचिङ "पैदल चलने वाला क्रॉसिंग" छैन। सम्झनुहोस् कि तपाईं अन्य कारहरूको कारण छोड्न सक्नुहुन्न। तपाईं कारको आंदोलनमा हस्तक्षेप गर्न हुँदैन। नजिकको यातायातबाट पर्याप्त दूरीमा सडक पार गर्न यो स्थानमा आवश्यक छ। संक्रमणबाट टाढा, लगभग सधैँ पैदल यात्रीहरू सडक दुर्घटनाहरूको अपराधी हुन्।

सडकमा पार गर्दै

हामी पैदल यात्री क्रान्तिको अध्ययन गर्न जारी छौं। SDA सडक पार गर्दा रोक लगाउँदा रोक्छ। र केवल जब यातायात को सुरक्षा सुनिश्चित गर्न को लागी, तपाईंसँग रोक्न को अधिकार छ। सैद्धान्तिक रूपले, कुनैपनि समयमा प्रत्येक व्यक्ति वाहकमा विशेष सुरक्षा टापुमा आराम गर्न सक्दछ, यस नियमलाई उल्लेख गर्दछ। तर व्यवहारमा, यस्ता चालहरू सिफारिश गरिँदैन।

तपाईं ट्राफिक प्रवाहको विपरीत दिशाहरू अलग गर्ने लाइनमा रोक्न सक्नुहुन्छ। यो एक यातायात मार्फत सडकमा यो गर्न सिफारिश छैन। यो भन्दा पहिले आफ्नो बल गणना गर्न र राम्रो तरिकाले सडकमा टाढाको गणना गर्न राम्रो छ।

वैसे, ट्राफिक प्रवाहको विपरीत दिशामा विभाजित एक रेखा केही चित्रकारी रेखा हो, जुन तपाईं आफैलाई निर्धारण गर्न सोधिएको छ, र डामरमा सडक चिन्हहरू होइन।

र अन्तिम कुरा: पैदल यात्रीको साथमा हिंड्ने एक व्यक्ति कारहरु को लागी नदिनु पर्ने हो कि केवल बेकन को चमक बनाइन्छ र कुनै विशेष ध्वनि सिग्नल छैन।