उड्डयन इतिहास र विकास। प्रसिद्ध विमान डिजाइनर

विमानहरु र असम्भव उडानहरू बिना आधुनिक संसार कल्पना गर्नुहोस्। मानिसजातिको आविष्कार सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सम्पत्ति एक हुँदा विमान उनको पछि पखेटा छ गर्न अपमानजनक मानव इच्छा धन्यवाद जन्म भएको थियो। पक्कै पनि हाम्रा पुर्खाहरूले सपना ऊंची उडान भरना सपना देख्यो। outstretched चराहरूले र हतियार प्रशंसा, तिनीहरूले संग आफूलाई प्रस्तुत। पनि एक बच्चा साँच्चै शानदार उडान उपकरणहरू दन्तिये को हीरो को साँच्चै ईर्ष्या को अस्तित्व मा विश्वास गर्दछन्। सपना मात्र सहस्राब्दी पछि साँचो आउन - त्यहाँ वैज्ञानिक ज्ञान पर्याप्त रकम हुँदा। संसारको पहिलो विमान र यसको predecessors को निर्माता द्वारा गरियो जो असफल प्रयासहरू एक अधिकता को पाठ्यक्रम मा प्राप्त अनुभव, यो हाम्रो दिनमा उपयोगी थियो।

Ornithopter प्रारम्भिक तरिका

को XV शताब्दीमा, लियोनार्डो दा विंची एक मानिस हावा प्रतिरोध हटाउन विश्वस्त थियो, हावा मा वृद्धि गर्न सम्भावित छ। यो उहाँलाई मद्दत गर्न विशाल पखेटा हुनेछ। गणना र चरा गरेको उडान को विस्तृत अध्ययन एक ग्लाइडर जस्ता उपकरण सिर्जना को विचार गर्न तिनलाई नेतृत्व। लियोनार्डो दा विंची आफ्नो सामान्य Dragonfly प्रेरित जो विचार, लागू गर्न खोजे।

तथ्यलाई हावा वातावरण अक्सर लागि, "पाँचौं समुद्र" भनिएको छ धेरै द्वारा सुने, कि तर यो सुवक्ता epithet लागि व्याख्या सबै दिन सक्दैन। वैमानिकी र उड्डयन इतिहास अज्ञात airspace जित्न चाहनुहुन्छ गर्ने उत्साही बीच, त्यहाँ नौसेना जहाजहरू धेरै कप्तान थिए भनी सम्झनुहुन्छ। सायद तिनीहरूले unexplored रिक्त स्थान सिक्न र गर्न उत्सुक छन्, तर रोमान्स फिर्ता फाले, यो नाभिकहरु जटिल प्राविधिक उपकरणहरू ठूलो frigates व्यवस्थापन गर्न सक्षम को ठूलो ज्ञान थियो कि टिप्पण लायक छ। आवश्यक छ भने, तपाईं ठीक वा कठिनाई बिना नयाँ जहाज निर्माण गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले, पहिलो सिर्जना प्रक्रिया उपयोगी व्यावसायिक नाभिकहरु को अनुभव बन्द जमीन उपकरणहरू आत्म-चालित।

आधुनिक नागरिक र सैन्य उड्डयन जसको इतिहास प्रयोग को एक किसिम मा धनी छ, प्रशंसा र निराशाले, जीवन को हानि को भावना गए र नयाँ अवसर खोल्न।

पहिलो ग्लाइडरहरू को रूप

को XIX सताब्दी को शुरुवात मा पहिलो गैर सञ्चालित ग्लाइडरहरू थिए। चराहरूले अनुकरण, आविष्कारक समान आकार आफ्नो प्राणीहरू दिनुभयो। तर, पहिलो विमान इच्छा को आविष्कार सफलता संग पहनाया थिएन समय को लागि अविश्वसनीय टिप्न किनभने, प्रयोगमा एक foothold पाउन असमर्थ थिए।

तिनीहरूले कुनै कुरा सर्जकलाई प्रयास, तिनीहरूले पछि "उड्डयन" को नाम प्राप्त जो इतिहास, बनाउन हावा मा पहिलो पूर्ण परियोजना को लेखक बन्न सके कसरी cliff बन्द धक्का, घोडाहरू को मद्दत संग भङ्ग पहाडलाई देखि तल लुढका, तर।

इतिहास 1857 मा पहिलो जलसैनिक जीन-Marie लेस BRIE, 100-मीटर उचाई तोडने आकाश मा ग्लाइडर उचाल्न व्यवस्थित गर्ने सम्झन्छन्। "Albatross" (त्यसैले उहाँले आफ्नो प्राविधिक Marvel भनिन्छ), हावा जनता को हावा दिशा र घनत्व आधारमा 200 मीटर उड थियो।

सफलता Mozhaiskogo

रूसी उड्डयन राजाको छिटो को नौसेनापति सुसज्जित यसको मालिकहरू व्यक्तिसँग पृथ्वीको सतह देखि टाढा भङ्ग जो एक भाप इन्जिन, संग पहिलो विमान निर्माण गर्न सक्षम थियो भन्ने तथ्यलाई गर्व हुन सक्छ। सृष्टिकर्ता उहाँलाई एक होनहार नाम दिए - "। Vozduholetatelny खोल" को fuselage 15 मीटर छ, भाग लम्बाई बारेमा 24 मीटर छ: अवधि को आयाम विमान प्रभावित। Aleksandr Mozhaysky - संसारको पहिलो विमान को निर्माता - काम पूरा गर्न सक्षम थियो। तर यसको विकास वैमानिकी भविष्य विकास गर्न मौलिक भएका छन्।

अमेरिकी राइट भाइहरूको योग्य

सफलता को निकटता Foreseeing, संसारका सबै भन्दा राम्रो आविष्कारक अघिल्लो Discoverers को अनुभव भर पर्छन्। हथियार र सबै भन्दा राम्रो विचार स्थिर खोजीमा lowering बिना, तिनीहरूले एक उडान मिसिन हल्का बनाउन र यसको आपूर्ति बढी शक्तिशाली इन्जिन को आवश्यकता मा भरोसा गर्न खोजे। तर, पखेटा आश्चर्य उपकरणको व्यवस्थापन सबै छ। मुख्य लक्ष्य बस उड थियो। यस्तो hindsight Otto Lilienthal जीवनमा खर्च। 1896 मा, आफ्नो ग्लाइडर तेज हावाको हावाको भ्कोका को प्रभाव बाट माथि गरिएका र मिसिन एक उचाइ देखि दुर्घटनाग्रस्त भयो। तसर्थ, ध्यान मात्र प्रसिद्ध विमान भुक्तान गर्नुपर्छ, तर पेश गर्न सक्षम छन् जो पनि ती पहिलो विमान।

Bratya Rayt, अमेरिका को आविष्कारक, piloting र हावा पोर्टमा विमान फिट को ब्यालेन्स पकड को आवश्यक कौशल मास्टर गर्न सक्षम थिए। डिजाइन को फाइदा पेट्रोल मा चल्छ कि स्थिर इन्जिन थियो। भन्ने तथ्यलाई बावजुद विमान आधुनिक विमान सानो समानता भालु, बरु, यो एक उडान whatnot जस्तै, यो बारेमा 300 किलो वजन थियो। को XX सताब्दी, "फ्लायर" को पहिलो सफल परीक्षण को सुरुमा। हावा 12 सेकेन्डमा बसे, Bratya Rayt एक मानिस स्वर्गमा बसोबास लागि हरियो हल्का दिइएको थियो।

रूस मा उड्डयन: को XX सताब्दी को शुरुवात

यसको विकास पथ उड्डयन जारी ताकि अर्को केही वर्ष, सम्पूर्ण संसार अमेरिका को सफलता द्वारा, हल्लाइन्छ थियो। इतिहास शीर्षकहरू चमकता उल्लेख, चलचित्रहरू पेरिसियन अपरेटर bird's-आँखा हेर्नुहोस्, विशेष प्रकाशनहरू उड्डयन उपलब्धिहरू समर्पित गोली। तर, वैमानिक मिसिन को पहिलो परीक्षण इंसाफ से डेयरडेविल्स भनिन्छ। रूसी विमान, आफ्नो प्रतिनिधिको अनुसार, असहज र असुरक्षित रोजगार थियो। उदाहरणका लागि, पायलट अवधिको ज्ञात लेख मा, बोरिस Rossinsky वर्तमान निबन्धहरू र उडानहरू को सम्झनाहरु छन्। उडान समयमा अप्रिय क्षणहरू बीच उहाँले विशेष रूप धूम्रपान तेल सम्झना। धुवाँ, acrid धुवाँ यो पायलट समय समयमा थियो भनेर नाक अमोनिया लागू असम्भव पूर्णतया, सास फेर्न गरिएका।

यसबाहेक, ब्रेक को कमी जाँदा पनि ट्याक्सी बाहिर हाम फाल्न बाध्य Aviator।

सिर्जना Sikorsky - रूसी नायक

अमेरिकी "फ्लायर" को सुरुवात धेरै वर्ष लाग्यो, र रूसी साम्राज्यको क्षेत्रमा देखि उडान मिसिन को घरेलू उत्पादन एक उच्च स्तर मा स्थापित गरिएको छ छ। त्यसपछि को निर्माता थियो जो पहिलो यात्री विमान, त्यहाँ थियो इगोर Sikorsky। यसको ऐतिहासिक नाम पूर्णतया अनुकूल, "इल्या Muromets" आफ्नो साथीहरूको बीचमा एक विशाल थियो। धेरै बेडरूम, शौचालय र बाथरूम, बिजुली र ताप उपलब्धता: साथै, भित्री अभूतपूर्व hitherto अवस्था भिन्नता थियो। यसको पहिलो व्यावहारिक परीक्षण "इल्या Muromets" जाडो सन् 1914 मा भएको थियो। बोर्ड मा एक कुकुर संग सोह्र यात्रु विमान सफल अवतरण गरे जो पछि उडान देखि भावना धेरै भयो। छ महिना पछि, एक सहज एअर पहिलो विश्व युद्ध मा भाग लिइरहेको bombers को भूमिका मा लिन थियो।

रेकर्ड दायरा Tupoleva

पौराणिक कमिला-25 Chkalovsky संग्रहालय हैंगर मा स्थित छ। एक पटक विमान प्रशंसा गरिएको थियो र विशाल लाल रंग पखेटा गर्न चिन्न धन्यवाद। ठूलो रूसी विमान डिजाइनर Andrei Tupolev उड्डयन विकास गर्न महत्वपूर्ण योगदान लागि धेरै पुरस्कार सम्मानित गरिएको थियो।

VALERY Chkalov, यो मेशिनमा एक वास्तविक दूरी रेकर्ड स्थापना गर्न व्यवस्थित 1937 मा प्रसिद्ध सोभियत पाइलटहरूले। त्यसपछि, यो कमिला-25 बस यस्तो दोस्रो नाम किनेको। भ्याङ्कुभर दूरी गर्न मास्को देखि 8500 किलोमिटर छ, र Tupolev विमान को brainchild नै सास मा हटाउन सक्षम थियो।

एयर ट्यांक IL2

द्वितीय विश्व युद्ध को समयमा IL-2 प्रसिद्ध भए। मुख्य हावा सोभियत सैनिक युद्ध साइट मा रक्षा छ रूपमा उहाँले नाजीहरूले को आतंक थियो। बन्दुक, मिसिन बन्दुक र रकेट आफ्नो सैनिक कवर, उहाँले अगाडी सेना नेतृत्व। यसको स्पष्ट लाभ को एक जो लडाकूको शत्रु जर्मनी आक्रमण बन्द रोक्नु गर्न अनुमति दिन्छ बलियो हतियार थियो। मुद्दा को मात्रा मा आफ्नो विमान शक्ति धन्यवाद अन्य मार्शल समकक्षों भन्दा प्रबल।

भद्र यू-2

सोभियत संघ मा XX सताब्दी को forties थियो अग्रणी विमान डिजाइनर असंख्य सिर्जना लडाई विमान, तर मात्र होइन तिनीहरूलाई सोभियत आकाश को सुरक्षा सुम्पिन्छु।

लडाई उडान मिसिन उद्देश्यले जुन शान्तिपूर्ण उद्देश्यका लागि भाग तिनीहरूलाई साथ। तिनीहरूलाई बीच सम्मान को स्थान यू-2 लिए। यो भद्र प्रशिक्षण विमान, दुई सिट थियो प्रयोग गर्न बिल्कुल सनकी र भूमि गर्न सक्षम यो उद्देश्य लागि निमित्त थिएन। साथै, विमान यसको maneuverability र tihost लागि सराहना गरिएको थियो। यो सैन्य पाइलटहरूले लगभग noiselessly अँध्यारो र लागू झटका मा शत्रु गर्न छिर्न दिनुभयो।

1943 मा युद्ध आफूलाई प्रतिष्ठित, को यू-2 Insignia र नयाँ नाम प्राप्त गरेको छ। Nikolai Polikarpov, प्रसिद्ध विमान, सम्पूर्ण सोभियत अन्तरिक्ष सम्मानको, यो पो-2 पुन: नामाकरण गरिएको थियो।

निष्कर्षमा

बहु-faceted उड्डयन इतिहास अझै राम्रो उदाहरण र सन्दर्भ डिजाइन, उत्कृष्ट उठाने, नागरिक विमान र लडाकु जेट सहित धेरै छ जो।
हामी तू-144 1968 साल सुरुचिपूर्ण airliner बारेमा भन्न सक्दैन, सेनानी जेट मिग-25 ठाउँ विमान "कोलम्बिया" र "Buran"। एउटा महत्त्वपूर्ण सफलता drones जस्ता नीति उपकरण प्रयोग थियो।

एक मानिस उहाँले उड्यो जहाँ एक पटक सपना थियो, वास्तविक जीवनमा यो दोहोर्याउन इच्छा कहिल्यै उहाँलाई नछोड। तपाईं कर्ण मा बस्न जारी, वा ठूलो विमान डिजाइनर बन्ने बस एक यात्री विमान जा रहेको छ, वा उपयुक्त शिक्षा प्राप्त को सपना पूरा गर्न सक्छन्।