टायर Kumho KW22: समीक्षा

ड्राइभर अघि मौसम प्रत्येक परिवर्तन मा आफ्नो कार "pereobut" समयमा कार्य बन्नेछ। तपाईं छैन भने, तपाईंले कि त बर्बाद गर्न सक्छ अझै पनि राम्रो रबर छ, वा आपतकालीन अवस्था मा प्राप्त। खैर, यो मामला थियो जब टायर को एक सेट गत वर्ष उब्रिएको। तथापि, तिनीहरूले कार नयाँ छ, वा तिनीहरूले बस पूर्ण बाहिर पहना छन् भन्ने तथ्यलाई कारण छैन भने, हामी बजार मा प्रस्ताव विकल्प बीच कठिन छनौट गर्न छ। पत्ता लगाउन एक सबै भन्दा राम्रो हुनेछ, यो निर्माता देखि आधिकारिक डाटा, र ज्ञात सवारीसाधान प्रकाशनहरू परीक्षण परिणाम विश्लेषण गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। आरामै, एक एकदम चिरपरिचित रबर Kumho KW22 उदाहरण विचार गर्नुहोस्। वास्तविक संसारको अवस्था मा प्रयास गर्ने प्रयोगकर्ताहरूलाई देखि प्रतिक्रिया पनि बहुमूल्य उपकरण हुनेछ र एक अधिक व्यापक निष्कर्षमा बनाउन मद्दत गर्नेछ।

बिट निर्माता

दुई देशहरू, कोरिया र चीन मा संलग्न एकै समयमा रबर को उत्पादन। तर यो गुणस्तर अपेक्षा गर्न सक्दैन त हुन, समय यसलाई चीन मा उत्पादन कि निष्कर्षमा गर्न तुरून्त छैन। यस कोरियाई गरेर नै नियन्त्रण, बजार मा एक प्रमुख स्थिति हासिल गर्न खोजिरहेका र जापान संग प्रतिस्पर्धा राम्रो तरिकाले टायर को उत्पादन गर्न, नेतृत्व गर्नेछन्, र तपाईं पूर्ण लेख पढेर यो प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्छ।

साथै, निर्माण प्रक्रिया राम्ररी अनुगमन गरिन्छ, विकासकहरूले सर्वश्रेष्ठ जसमा रबर पछि ग्राहकद्वारा प्रयोग गरिने ती परीक्षण अवस्था ल्याउन गरे। यो एकदम भिन्न हुन सक्छन् फरक परिस्थितिमा प्रत्येक र अन्य कारक को ड्राइभिङ शैली देखि, हामीलाई कसले Kumho म जेन KW22 91T को समीक्षा छोड्न ड्राइवरों खुसी परिणाम कि डिबग आवश्यक विशेषताहरु सन्तुलनमा दिनुभयो।

मुख्य उद्देश्य

यो मोडेल टायर जहाँ अवस्था एकदम गम्भीर छन् क्षेत्रहरु मा जाडो मौसम प्रयोगको लागि विकास भएको थियो। सबै को पहिलो, विकासकर्ताहरूले सतह गर्न आसंजन गुणस्तर विस्तार गर्न तत्पर छ। राम्रो परिणाम धेरै रबर संरचना र यति मा को सूत्रमा संशोधन बनाउन कुशल स्थान स्टड लागि सिट मार्फत सोच क्षेत्रमा लागू गरिएको छ यस्तो विशेष tread ढाँचा विकास रूपमा समाधान,, हो हासिल गर्न। निर्माता परिणाम उत्पादन आफ्नो क्षेत्रमा सबै भन्दा राम्रो को एक सकिन्छ कि दाबी। यो Kumho मार्शल म जेन KW22 को समीक्षा पुष्टि गर्छ? यो साँच्चै हो? हामीलाई सफलता यो मोडेल को मुख्य विशेषताहरु विश्लेषण गरौं।

गति प्रेमीहरूको लागि रबर

यो आवश्यक छैन त्यहाँ सीमा गर्न उच्च गतिको मोड राख्न हिउँदमा पनि रुचि गर्ने अनुभव चालक, एक श्रेणी छ कि अस्वीकार गर्नु हो। निस्सन्देह, यो खतरा यात्रा प्रत्येक चरण मा चिसो ट्रयाक मा lurking किनभने, सावधानी र सडकको नियम बारे बिर्सनुहुन्न। र अझै, निर्माता उच्च गतिको ड्राइभिङ आदर संग टायर को संभावना वृद्धि गर्न खोजे। परिणाम सूचकांक "टी" दर को नियुक्ति 190 मी / घन्टा बढाउने भएको थियो। ट्राफिक नियम अनुसार, गर्न सक्दैन, यो सबै व्यवस्था-पालन चालक रबर स्थापित गर्ने, एक सभ्य मार्जिन छ भन्ने हो विकास भएकोले यस्तो गति, र तिनीहरूले सीमा कहिल्यै पुग्न हुनेछ, र यो Kumho KW22 205 * 55 R16 समीक्षा पुष्टि छ, चिरपरिचित पोर्टलमा बाँकी मोटर वाहन विषयहरु।

नरम रबर र कठोर निर्माण

यो कुनै गोप्य भन्ने स्पष्ट केहि गर्न हिउँदमा रबर संरचना को उच्च कठोरता, त्यो चाँडै zadubeet र सडक सतह संग युग्मन आदर उनको गुण गुमाउन रूपमा। निर्माता सिलिका को एक विशेष संरचना विकास, पनि धेरै कम तापमान मा सक्षम नरम पर्याप्त कुनै समस्या बाटोमा कार राख्न हुन। तर कारण घर्षण आफ्नो पहनने को Kumho म जेन KW22 लार्ज सकारात्मक प्रतिक्रिया, बाँकी कृतज्ञ चालक द्वारा प्रमाणित, सकेसम्म धेरै कम छ। भाग मा, यो आणविक बन्धन को बल बढ्छ जो संरचना मा सिलिका को उपस्थिति, योगदान पुग्छ। तर विशेष भूमिका डोरियों र वर्दी वितरण को एक वृद्धि नम्बर द्वारा प्ले।

यो टायर को भित्र जडान र यसलाई ज्यादा देखि ज्यादा समतल काम सतह बनाउँछ। यो लोड वितरण को एकरूपता लागि, बारी मा, जान्छ र ट्रयाक संग सम्पर्क क्षेत्र बढ्छ। यो दृष्टिकोण यस मामला मा सकारात्मक प्रभाव धेरै दिन्छ गर्दा, मुख्य वस्तु तत्संबंधी घर्षण अर्थात् यस tread सतह को मेटाइ कम छ।

आक्रामक tread ढाँचा डिजाइन तत्त्वहरू

को तान्नु सतह उत्तम मार्ग लागि एक महत्वपूर्ण भूमिका व्यक्तिगत tread तत्व को एक व्यवस्था खेल्छ। तिनीहरूले कम्प्युटरमा सिमुलेशन आफ्नो ठाउँमा राखिएको थियो जब अधिकतम downforce सिर्जना गर्न ताकि। यसबाहेक, डिजाइनर सौंदर्य पक्ष को हेरविचार लिएका छन्। टायर Kumho KW22, धेरै लोकप्रिय कार को आदर्श उपस्थिति गर्न Aspire गर्ने बारेमा समीक्षा अनुसार,, आक्रामक उद्दंड र एकै समयमा व्यावहारिक - परिणाम जो हामी Windows मा हेर्न सक्नुहुन्छ रक्षक, थियो।

सँगसँगै embodiment गठन Midline पूर्ण टायर घेरने। यो एउटा सानो अवरोध संग एक टकराव को घटना मा आन्दोलन को सरलरेखीय निर्देशन संरक्षण गर्न डिजाइन गरिएको छ। बस कायम छ उनको दिशात्मक स्थिरता धन्यवाद छ, राखे।

पार्श्व र काँध क्षेत्रहरु, व्यक्तिगत ठूलो ब्लक मा विभाजित छन् एकदम व्यापक lamellae बीच कटौती। यो दृष्टिकोण हामीलाई तत्व को किनाराको, मा किनारा काटन अधिकतम संख्या सिर्जना गर्न अनुमति जसद्वारा वृद्धि नौकाविहार विशेषताहरु र पानी छाडा, ताजा हिउँ उन्नति patency, साथै thawing समयमा।

को काँध क्षेत्र सम्भव रबर Kumho KW22 को बल वृद्धि गर्न, समीक्षा यस पक्षलाई पुष्टि गर्नुहोस्। बाक्लो ब्लक कट को जोखिम कम वा यस्तो सीमाना सुदृढीकरण देखि फैलएको रूपमा अनियमित अवरोध बारे उनको पियर्स। यसबाहेक sidewalls अझ कठोर रबर मिश्रित र कर्ड विस्तार गरेर सुदृढ गर्दै हुनुहुन्छ।

सुविधाहरू studding

दुई देशहरू बीचको एउटा सह-उत्पादन कहिलेकाहीं धेरै अनपेक्षित परिणाम निम्त्याउँछ। तिनीहरूले रूपमा कुशलतापूर्वक सकेसम्म काम गर्न सक्छन् र व्यक्तिगत कार्यकर्ता 'बाँध्न को एक ठूलो संख्या सिर्जना गर्न भनेर spikes को व्यवस्था लागि ठाउँ राम्ररी चुनिएको गरिएका स्पष्ट छ। तिनीहरूले 3.5 इन्च छ, जो प्रत्येक अन्य देखि नै दूरी, मा अवस्थित छ।

विशेष ध्यान आफ्नो असामान्य आकार द्वारा आकर्षित छ। तपाईं तल कांडा र हेर्न भने, उनीहरूले एक विशिष्ट heptagonal आकार छ कि देख्न सक्छौं। सायद पनि कुनै निर्माता त भन्दा एक स्पाइक टायर Kumho KW22 म जेन रूपमा सरल रूपमा यन्त्र एक्सेल छैन। समीक्षा यस अनपेक्षित सकारात्मक परिणाम गर्न नेतृत्व गरेको छ भन्छन्। Spikes चिप्लो सडक सतह मा थप कुशल खानको तिनीहरूलाई लागि अनुमति दिने, तेज किनारा को एक ठूलो संख्या प्राप्त भयो। तर, यो प्रभाव पहनने को एक परिणाम रूपमा लामो किनभने समय टिक्न र तिनीहरू अझै पनि एक राउन्ड आकार प्राप्त आंसू छैन। तर, एक आधार एक heptagonal embodiment मा प्रबन्ध र जस्तै रहनेछ। अध्ययन रबर किनभने यो लगभग कहिल्यै आवश्यक के doshipovka प्रति सिजन बढी विश्वसनीय छ मा यस्तो दृष्टिकोण को स्पाइक मजबूत हुनेछ देखाएका छन्, तर यो समय आफ्नो ड्राइभिङ शैली मा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, Kumho मार्शल KW22 केही समीक्षा आक्रामक ड्राइभिङ spikes संग एकदम चाँडै निस्कनु भन्छन्।

तीन-आयामी lamellae संरचना

को डिजाइनर विकास मा अधिकतम दक्षता संग कार्यस्थान टायर प्रयोग गर्न प्रयास गरेका छन्। यो गर्न, यो जो पनि भूमिका निर्वाह गर्ने slats सहित, प्रत्येक तत्व को महत्व खातामा लाग्छ। आफ्नो उद्देश्य तिनीहरूलाई बीच tread ब्लक विभाजन छ, प्रभावकारी काटन किनारा, ट्र्याकको संग सम्पर्क बाट चिस्यान को फिर्ता लिने, प्रोपेलर प्रदर्शन वृद्धि सिर्जना।

तीन-आयामी sipes फरक गहिराइमा, साथै tread ब्लक को काटन किनारा को किनाराको मा सानो notches उपस्थिति प्रदान गर्नुहोस्। यो सबै पूरा मा उपलब्ध छ। फलस्वरूप, तपाईंले puddles र भिजेको हिउँ porridge धेरै संग हिउं पग्लनु समयमा कमजोर हुँदै गइरहेको एक माटो सडक मा ड्राइव छ पनि भने, कार मा विश्वस्त महसुस गर्न सक्छन्, टायर टन्न भरेर। जाडो टायर को परीक्षण को लागि बुरा अवस्था कल्पना गर्न गाह्रो छ, र Kumho KW22 को एक समीक्षा मा धेरै कठिन परिस्थितिमा तिनीहरूले यो स्थापित टायर सुरक्षित थिए भन्छन्।

उत्पादनहरु को विशेषताहरु आधारमा परिणाम

मध्यवर्ती लाइन, निर्माताको द्वारा प्रदान जानकारी द्वारा निर्देशित संक्षेप, यो मोडेल मौसम अवस्था उपलब्ध embodiments को सबै प्रकार मा कुनै पनि सडक surfacings मा ड्राइभिङ छाँटकाँट एक सार्वभौमिक जाडो टायर छ कि अन्तमा गर्न सकिन्छ। निर्माता यसलाई राम्रो तरिकाले पनि उच्च गति मा आपतकालीन ब्रेक लगान को संभावना कायम राखेर पनि चिसो अन्तर्गत ट्रयाक राख्न सक्नुहुन्छ कि certifies। त्यसैले यसलाई वास्तवमा छ कि छैन भनेर, प्रयोगकर्ताहरूले देखि सकारात्मक र नकारात्मक प्रतिक्रिया हेर्न मदत, एक भन्दा बढी सिजन लागि टायर मा लुढका। हामी यी टायर को रमाइलो पक्ष संग विश्लेषण गर्न थाल्छन्।

टायर मा सकारात्मक प्रतिक्रिया को चालक को विश्लेषण

को अपेक्षाकृत कम लागत (यो बिन्दु पनि यो मोडेल को विकल्प पक्षमा मा तर्क गर्न श्रेय गर्न सकिन्छ) बावजुद बारेमा Kumho मार्शल म जेन KW22 accolades संख्या एकदम ठूलो छ, त्यसैले हामी मात्र मुख्य प्राविधिक संकेतक सम्बन्धित ती विचार गर्नुहोस्। तिनीहरूमध्ये निम्न छन्:

• यस टायर गतिशील विशेषताहरु को हानि बिना कम तापमान मा समस्या बिना सञ्चालन गर्न अनुमति दिने रबर संरचना को कोमलता।
• बिना सडक सतह र आफ्नो राज्य को प्रकार को राम्रो युग्मन गुणहरू।
• कम हल्ला स्तर, को studded मोडेल को लागि एक वास्तविक उपलब्धि हो जो।
• परिष्कृत tread संरचना पनि धेरै गहिरो हिउँ देखि बेकारी अनुमति।
• संयोजन प्रभाव "stickies" र कारण रबर संरचना को विशेष गुण एक टायर मा "spikes"।
• उच्च कार्य विमान रूपमा ठूलो बनाउन, गुणात्मक सूत्र सिलिका र टायर नै संरचनात्मक बल जानबूझकर कारण लगाउने।
• उच्च गतिको ड्राइभिङ मा उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ, maneuvering मा स्थिरता को संरक्षण, तपाईं ट्रयाक छोडेर यो फर्कनुहोस्।

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा मानिसहरूले गर्न सक्छन् भन्ने सकारात्मक सुविधाहरू एकदम धेरै यो मोडेल को खरीद सोच्न। तर पहिले तपाईं जान्न र आफ्नो कमजोरी, जो हामी अब छलफल आवश्यक छ।

प्रतिक्रियाको आधारमा नकारात्मक क्षणमा

केही चालक को बेफाइदा बीचमा राम्रो छिटो उडान spikes भन्छन्। तर, यो समय त्यहाँ सबै आक्रामक गरिब रन-संकेत वा त्यो पनि गर्न सक्नुहुन्छ जस्तै समीक्षा को लेखक ड्राइव छ। सफा ट्रयाक मा खराब soundproofing हल्ला स्तर मा उनको वर्तमान spikes देखि अझै पनि एकदम महत्वपूर्ण छ। त्यसैले, सबै सुविधा पहिलो चाहनुहुन्छ गर्नेहरूलाई, त्यहाँ विकल्प thorns बिना "Velcro" ध्यान, कार मा अनावश्यक कंपन को स्तर कम गर्न एउटा कारण छ।

अन्यथा, Kumho बारेमा समीक्षा मा कुनै प्रमुख उजुरी, निर्माता को भाग यसको विकास गर्न एक जिम्मेवार दृष्टिकोण कि संकेत अवलोकन गर्न KW22।

निष्कर्षमा

लेख बाट निष्कर्षमा सकिन्छ, यो सधैं चीन मा बनेको छ के छ पूर्वनिर्धारित घटिया छ। उही एप्पल रूपमा, एक विश्वव्यापी प्रतिष्ठा संग धेरै ब्रान्डहरु को उत्पादन मा अब यो देशमा कि भूल छैन। त्यसैले cliches सोच छैन, प्रामाणिक स्रोतहरू को राय मा मुख्य ध्यान केन्द्रित गर्न प्रयास गर्नुहोस्। टायर को मामला मा, समीक्षा अनुसार, Kumho KW22 एक एकदम कम लागत उच्च-गुणस्तर, सुरक्षित उत्पादन खरिद गर्न मौका प्रदान गर्दछ। त्यसैले, तपाईं thorns को हल्ला आपत्ति छैन, यदि तपाईं आफ्नो कार मा विश्वास प्रेम, तपाईं सजिलै यो रबर प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।