कारकार

"किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड": कि राम्रो छ र के चयन गर्न?

एक क्लास बी लागि स्थानीय बजार मा sedans लोकप्रिय मोडेल छन्। 2014 को संकट जडानमा कार को मूल्य मा एक तेज वृद्धि भयो। तसर्थ, पूर्व क्लास सी नेताहरूले यस्तो फोर्ड फोकस रूपमा, जुन मिति, 500 हजार rubles को औसत भन्दा माथि खर्च, कम से कम 800 हजार पाउनु भएको छ। यी अवस्था, थप संकुचित sedans को लोकप्रियता, उनको मूल्य बढेको छ हुनत, मूल्यहरू क्लास सी मोडेल को अघिल्लो स्तर पुग्नु गुलाब । अझै अब यस्तो कार सबै भन्दा ठूलो परिमाणमा बेचिन्छ। एक बजार को स्थानीय नेताहरूको - किया रियो। अन्य धेरै मोडेल पनि धेरै लोकप्रिय छन्। तिनीहरूमध्ये स्कोडा र्यापिड। राम्रो र कसरी चयन गर्न छ: त्यसपछि, "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड" विचार गर्नुहोस्।

मूल

किया रियो सानो वर्ग को एक कोरियन मोडेल, 2000. कार को पहिलो दुई पुस्तामा विभिन्न बजार लागि समान थिए देखि निर्मित छ, तर 2011 मा देखा जो तेस्रो, विभाजित गर्ने निर्णय गरे। तसर्थ, स्थानीय बजार बिक्रि मोडेल, युरोप र उत्तरी अमेरिका मा प्रस्तुत मिसिन देखि एकदम फरक छ। यो रूस रियो लागि आधारको रूपमा K2 भनिन्छ चिनियाँ बजार एक परिमार्जन, अपनाए भन्ने तथ्यलाई कारण छ। वास्तवमा यो स्थानीय अवस्था लागि थोरै परिमार्जन संग नै कार छ। मोडेल अद्यावधिक टाटा एक्सेन्ट मंच मा आधारित छ। 2015 मा, यो एक restyling भइरहेको छ।

स्कोडा र्यापिड - 2012. मा देखा जो स्कोडा वोक्सवैगन ओडी समूह को एक सहायक भएकोले एक अपेक्षाकृत नयाँ चेक मोडेल, र्यापिड एक साधारण चासो ए 0 मंच को भिन्न को एक मा आधारित छ - PQ25। त्यसैले, धेरै घटक र सम्मेलन अन्य मोडेल देखि उधारो छन्।

तपाईं हेर्नुहोस्, "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड" (राम्रो छ) को यो बिन्दुबाट चयन भने, थप प्राथमिकताको चेक कार, यसलाई विकासशील देशहरुमा लागि सरल संस्करण छैन देखि, सबै बजार को लागि एक मोडेल रूपमा पनि बजेट हुनत देखिन्छ।

शरीर

5-ढोका hatchback (ग 2012) र 4 ढोका पालकी (2011 देखि): किया रियो दुई शरीर शैलीहरू मा उपलब्ध छ। परंपरागत, स्थानीय बजार धेरै लोकप्रिय पालकी छ। यसको लम्बाइ 4.38, को wheelbase छ - 2.57 मिटर, चौडाइ - 1.7 उचाइ - 1.47। Hatchback 0.25 मिटर छोटो बाँकी आयाम समान छन्। 389 एल - पालकी ट्रंक मात्रा एक hatchback मा, 500 लिटर छ।

स्कोडा र्यापिड एक शरीर liftbek छ। फारम मा एक पालकी, तर एकीकृत पछिल्लो विन्डो संग बुट ढक्कन जस्तो। 4.48 बराबर सवारी साधन लम्बाइ, को wheelbase - 2,6 पु, चौडाइ - 1.7 उचाइ - 1.47। ट्रंक मात्रा - 550 एल।

यो आधारमा निर्धारण, "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड": राम्रो छ, यो गाह्रो छ। देख्न सकिन्छ रूपमा यी मोडेल को आकार हामी पालकी रियो विचार, विशेष गरी यदि धेरै समान छन्। यो एक पालकी र hatchback को गुणहरू जोडती रूपमा शरीर हुनत र्यापिड थप व्यावहारिक छ।

डिजाइन "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड" राम्रो फोटो कस्तो निर्धारण गर्नेछ। सामान्य मा, एक युवा शैली किया र स्कोडा परंपरागत निर्माता मोडेल लागि सजाया।

चेसिस

रियो द एक्सेन्ट मंच मा आधारित छ भएकोले निलम्बन मोडेल को कि जस्तै हो। अर्ध संरचना - कि अगाडि uprights McPherson, पछिल्लो प्रतिनिधित्व छ। कार डामर सडक मा राम्रो व्यवहार गर्न सेट गरिएको छ। यस मामला मा अवकास 16 सेमी, स्थानीय अवस्थाको एक परिमार्जन लागि प्रदान गरिएको छ जो छ। रियो 15 इन्च पाङ्ग्रा संग सुसज्जित। डिस्क - को पछिल्लो एल ड्रम 1.4 1.6 गर्न लीटर परिमार्जन गर्न अगाडि पाङ्ग्रा ventilated डिस्क, को ब्रेक।

तीव्र चेसिस तत्व निर्माता अन्य मोडेल देखि उधारो। यसैले, Fabia अगाडि लिएको छ निलम्बन McPherson, र पछिल्लो semidependent बीम पहिलो-पुस्ता Octavia देखि उधारो। अवकास 17 सेमी। 14 16 इन्च देखि उपलब्ध व्यास छ। पछाडिको ब्रेक सरल संस्करण पनि ड्रम। बाँकी विकल्प सबै डिस्क लागि।

"किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड" निर्धारण गर्न चेसिस मा: राम्रो छ, यो पनि गाह्रो छ। देख्न सकिन्छ रूपमा, निलम्बन डिजाइन समान छ। मतभेद सेटिङ छन्।

इन्जिन

स्थानीय बजार लागि रियो दुई शक्ति एकाइहरु संग सुसज्जित छ।

G4FA - यो 1.4 लिटर को प्रारम्भिक चार सिलिन्डर इन्जिनको क्षमता छ। यसको मोटाई - 107 एल। । 135 एनएम - टोक संग।

G4FD नै संरचना, तर 0.2 लिटर को ठूलो मात्रा छ। किनभने यो शक्ति को 16 लिटर माथि छ। । 20 एनएम - टोक संग।

दुवै मोटर्स लागि पेट्रोल ऐ-92 डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ।

तीन शक्ति एकाइहरु को र्यापिड स्थानीय संस्करण उपलब्ध छ।

CJZC - धेरै इंजेक्शन संग चार सिलिन्डर इन्जिनको 1.6 लिटर एक मात्रा छ। यसको क्षमता 90 लिटर छ। । 155 एनएम - टोक संग।

CJZD - एउटै डिजाइन र मात्रा, तर 20 बलियो भन्दा लिटर को इन्जिन। एक। टोक नै छ।

CZEA - चार-सिलिन्डर इन्जिनको सानो मात्रा (1.4 लिटर) भइरहेको, तर turbocharged प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग सुसज्जित। यो उहाँलाई 125 HP विकास गर्न अनुमति दिन्छ। एक। र 200 एनएम।

तीव्र पावर एकाइहरु कम्तिमा 95 पेट्रोल लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ।

"किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड": यो इन्जिन दायरा लागि राम्रो छ - यो निश्चित लागि भन्न गाह्रो छ। Powertrains कोरियाली डिजाइनमा छरितो मोडेल, इन्धन गुणस्तर यति कम मांग, तल्लो लागत प्रदान। ग्राहकहरु अधिक सही आवश्यकता को आधार मा वाहन चयन गर्न अनुमति नै एक सानो व्यापक समयमा तीव्र गामा इन्जिन। यसबाहेक, यो इन्जिन विशेषताहरु को एक व्यापक दायरा कवर देखि, आफ्नो दर्शक बढाउँछ।

यसरी, CJZC सबैभन्दा आर्थिक छ र 1.4 लिटर मोटर रियो गर्न लगभग पारस्परिक रहेको छ। मोटर्स बीच CJZD प्रदर्शन किया छ, तर 1.6 लिटर embodiment नजिक। सबैभन्दा शक्तिशाली मोटर र्यापिड, CZEA, 1.6 लिटर कोरियाली powerplant भन्दा बढी छ।

प्रसारण

प्रारम्भिक इन्जिन रियो छुट 4- र 5-गति स्वचालित र मार्गदर्शन प्रसारण, क्रमशः लागि।

1.6 लीटर इन्जिन संग भिन्न थप आधुनिक 6 गति स्वचालित र मार्गदर्शन प्रसारण संग सुसज्जित।

तीव्र किट 5-गति मार्गदर्शन गियरबक्सलाई को सरल संस्करण।

अझ शक्तिशाली 1.6 लीटर इन्जिन त्यहि यांत्रिक gearshift, साथै 6 गति स्वचालित प्रस्ताव।

सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन मात्र 7-गति robotized कैट DSG संग सज्जित।

"स्कोडा र्यापिड" वा "किया रियो": यो प्रसारण योजना राम्रो छ - पनि अस्पष्ट छ। विकल्पहरू gearboxes रियो मा थप व्यापक सम्पूर्ण दायरामा। यसलाई चार ट्रान्समिसन प्रतिनिधित्व छ: 5- र 6 गति स्वचालित र यांत्रिक। तीन प्रसारण भएको र्यापिड लागि उपलब्ध छन्: 6-गति स्वचालित र 5-गति मार्गदर्शन र 7-गति robotized। यसरी दुई इन्जिन (साधारण र सबैभन्दा शक्तिशाली) कुनै कैट चयनको लागि।

रियो मा, प्रत्येक इन्जिन हुनत तिनीहरू अझै पनि विभिन्न सेट लागि तय गर्दै छन्, दुई प्रसारण संग सुसज्जित छ। र्यापिड को मुख्य लाभ - यो DSG जटिल रोबोट उपलब्धता, तर रियो उपलब्ध बढी उन्नत 6 गति स्कोडा भन्दा मार्गदर्शन लागि।

सैलून

हामी राम्रो छ "किआ रियो" वा "स्कोडा र्यापिड", जस्ता कार को आंतरिक विचार भने? कार समीक्षा पत्रकार भन्दा जानकारी दिन्छ।

तिनीहरूलाई अनुसार, Ergonomics स्कोडा को किया उच्च, किनभने, यसको विपरीत, एक सीट उचाइ समायोजन र पाङ्ग्रा स्तम्भ hight छ। यसबाहेक, र्यापिड विभिन्न विषयहरुलाई लागि पछिल्लो एक आला छ।

सान्त्वना "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड" को लागि: जो राम्रो छ? सर्वेक्षण पनि स्कोडा को फाइदाको देखाउँछ। समायोजन को तीव्र ठूलो नम्बर अगाडि सिटमा सुविधा प्रदान गर्दछ। उचाइ र चौडाइ त्यस्तै आयाम थप स्थान संग फिर्ता पंक्ति मा। स्कोडा पछिल्लो सीट backrest पनि सुविधा वृद्धि जो एक ठूलो ढलान, छ।

सैलून "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड" को गुणस्तर मा: जो राम्रो छ? मालिकहरूको र पत्रकार को समीक्षा कोरियाई कार भित्री गुण भनेर संकेत गर्छ। तिनीहरूले सबै भन्दा राम्रो आत्म-सफाई प्लास्टिक र कपडा सिट भन्छन्।

उत्पादकत्व

दुवै कार को सरल परिमार्जन गतिशीलता मा लगभग समान छन्। एक मार्गदर्शन प्रसारण संग रियो 11.6 सेकेन्डमा 100 मी / घन्टा त्वरित र 185 मी / घन्टा बढाने सक्षम छ। स्कोडा नै अधिकतम गति पुग्छ तर छिटो संग 0.2 गर्न accelerates। 1.6 लीटर इन्जिन संग दोस्रो संशोधन स्कोडा 10.3 सेकेन्डमा 100 मी / घन्टा त्वरित र पुग्छ 195 मी / घन्टा छ। यो ओभरक्लकिङ सबैभन्दा शक्तिशाली रियो छ, र 5 मी / घन्टा को पनि गति यसलाई surpasses।

पातहरु 9 तेज प्रवेग 100 मी / घन्टा गर्न टर्बो स्कोडा मा, अधिकतम वेग 208 मी / घन्टा छ।

4-गति रियो नरम र सुस्त र स्कोडा मिसिन 6 गति ढिलो कोरियाली कैट। DSG ज्यादातर नकारात्मक समीक्षा दुवै चिल्लो सञ्चालन र विश्वसनीयता बारेमा। तीव्र मार्गदर्शन गियरबक्सलाई अर्थव्यवस्था प्रभावित जो 6 प्रसारण, छ।

सरल संस्करण लगभग बराबर हो 1.4 लिटर एक इन्जिन संग एक औसत इन्जिन वास्तवमा 1.6 पछि ठंड छ संग फाइट र र्यापिड: - प्रश्न: "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड" जवाफ दिए, गर्न सकिन्छ यो राम्रो एक गतिशील "चयन गर्न छ। एल रियो, छिटो एक बिट डाटा हुनत।

Manageability "किया रियो" वा "स्कोडा र्यापिड": जो राम्रो छ? समीक्षा स्कोडा को पक्षमा पुष्टि। यसलाई थप सूचनात्मक नियन्त्रण, सटीक प्रतिक्रिया र स्थिरता छ। रियो कम सटीक र थप एडी छ।

सान्त्वना

ह्यान्डल गर्ने राम्रो र्यापिड कारण निलम्बन को वृद्धि कठोरता गर्न हासिल। रियो नरम सेटिङहरू, त्यसैले यसलाई थप सजिलै अनियमितताहरु चल्छ। तर, केही अवस्थामा, यो प्रकट buildup छ। साथै, ठूलो धक्का भन्दा ऊर्जा तीव्रता को कमी को कारण सम्भव breakdowns छन्।

को ध्वनिक सान्त्वना कार अनुसार लगभग बराबर छन्।

अर्थव्यवस्था

इन्धन मा खपत कार धेरै नजिक छन्। प्रदान 1.4L इन्जिन स्कोडा, एक सानो आर्थिक अनुसार जो। तर र्यापिड refillable पेट्रोल मात्र 95, जबकि रियो पर्याप्त ऐ-92।

को लागत

कार को मूल्य को लागि पनि नजिक छन्। सस्ती को प्रारम्भिक संस्करणमा तीव्र (574 हजार rubles, को रियो लायक 611,9 हजार गर्दा)। अझ शक्तिशाली संस्करण को आधारभूत लागत एकदम सानो (केवल 2,000) अलग छ। Turbocharged स्कोडा 886 हजार को मूल्य मा किनेको गर्न सकिँदैन। यो कन्फिगरेसन रियो धनी, र र्यापिड उपकरण धेरै पुन: किन्न छ।

परिणाम

तीव्र भएको 1.4 लीटर इन्जिन गर्न फिर्ता पङ्क्ति र गतिशीलता धन्यवाद मा रियो-ह्यान्डलिङ, Ergonomics, व्यावहारिकता, ठाउँ surpasses। रियो सहज, 92 पेट्रोल प्रयोग को संभावना एक राम्रो समाप्त र थप आर्थिक धन्यवाद छ।

यस मामला मा, र्यापिड बेचिएको कार को नम्बर 3 पटक रियो पछि lags। यस वर्ष को पहिलो 9 महिनामा यो 62 भन्दा बढी हजार र रियो 19 भन्दा बढी हजार र्यापिड बेचिएको छ। यसरी, रियो तेस्रो बजार मा रैंकों र स्कोडा - को चौधौँ।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.delachieve.com. Theme powered by WordPress.